05.05.2014 Views

Elemente de Tribologie - Catedra de Organe de Masini si Tribologie

Elemente de Tribologie - Catedra de Organe de Masini si Tribologie

Elemente de Tribologie - Catedra de Organe de Masini si Tribologie

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

d) Forta <strong>de</strong> frecare <strong>de</strong>pin<strong>de</strong> <strong>de</strong> natura corpului cuplei <strong>si</strong> <strong>de</strong> gradul lor <strong>de</strong><br />

prelucrare.<br />

A rezultat astfel prima exprimare matematica a fortei <strong>de</strong> frecare<br />

F<br />

f<br />

= µ ⋅ N<br />

(4.1)<br />

a<br />

un<strong>de</strong> µ a este coeficientul <strong>de</strong> frecare la alunecare.<br />

Mult mai târziu, Bow<strong>de</strong>n <strong>si</strong> Tabor [5], folo<strong>si</strong>nd teoria microjonctiunilor <strong>si</strong> con<strong>si</strong><strong>de</strong>rând<br />

contactul uscat a doua suprafete metalice sub sarcinia normala N, au emis ipoteza ca aria reala<br />

<strong>de</strong> contact A r se creaza ca urmare a trecerii asperitatilor din regim <strong>de</strong> <strong>de</strong>formare elastica în<br />

regim plastic. Astfel, aria reala A r se poate exprima<br />

A<br />

r<br />

N<br />

= (4.2)<br />

σ<br />

c<br />

un<strong>de</strong> σ c – ten<strong>si</strong>unea <strong>de</strong> curgere pentru materialul cel mai slab.<br />

În acest caz, forta <strong>de</strong> frecare este tocmai forta <strong>de</strong> forfecare necesara forfecarii<br />

microjonctiunilor<br />

F<br />

= ⋅ τ<br />

(4.3)<br />

f<br />

A r<br />

r<br />

un<strong>de</strong> τ r – ten<strong>si</strong>unea <strong>de</strong> rupere prin forfecare a microjonctiunilor.<br />

Din relatiile (4.2) <strong>si</strong> (4.3) rezulta o noua relatie pentru coeficientul <strong>de</strong> frecare<br />

τ<br />

σ<br />

r<br />

µ =<br />

(4.4)<br />

c<br />

Se <strong>de</strong>duce ca pentru a avea un coeficient redus <strong>de</strong> frecare este necesar ca τ r sa fie mic<br />

<strong>si</strong> σ c foarte mare, ceea ce nu se poate produce <strong>si</strong>multan la un material comun.<br />

dur<br />

dur<br />

N<br />

v<br />

dur<br />

N<br />

moale<br />

v<br />

dur<br />

dur<br />

N<br />

v<br />

moale<br />

Figura 4.4.a Figura 4.4.b Figura 4.4.c<br />

Pentru cuple din materiale dure (figura 4.4.a) se observa ca ambele materiale se<br />

uzeaza.<br />

În cazul cuplelor cu un material dur <strong>si</strong> altul mai moale (figura 4.4.b), se uzeaza<br />

materialul mai moale.<br />

O solutie mai buna este cea, în care se folosesc doua materiale dure, unul din ele fiind<br />

acoperit cu un strat moale (figura 4.4.a) care va fi cel uzat.<br />

În tabelul 4.1 sunt prezentate valori ale coeficientului <strong>de</strong> frecare pentru diferite cupluri<br />

<strong>de</strong> materiale care functioneaza în doua regimuri <strong>de</strong> frecare-ungere.<br />

124

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!