Test de anduranţă - Delphi Aftermarket

Reducerea revenirilor clienţilor
Inovaţie pentru lumea reală
S-au uzat ori s-au
defectat dintr-un
alt motiv
Răspunsurile la
aceste întrebări
sunt importante şi,
fără acestea, un
diagnostic precis
rămâne la voia
întâmplării.
Contaminare cauzată
de conducte de
combustibil ruginite
Acest vehicul a fost echipat cu două module de combustibil
în mai puţin de o săptămână. Reclamaţia se referea la
o funcţionare zgomotoasă şi o presiune inconstantă a
combustibilului. Ambele module au fost analizate şi s-a
constatat o masivă contaminare cu rugină a racordului
modulului de combustibil şi a filtrului intern. Filtrele externe
prezentau un anumit grad de modificare a culorii, dar cantitatea
de rugină din acestea era semnificativ mai redusă. Cauza o
reprezenta o conductă de retur pentru combustibil ruginită.
În rezervorul de combustibil nu au fost găsite cantităţi
semnificative de rugină sau impurităţi, deoarece sursa
ruginii o reprezenta conducta metalică de retur a vehiculului.
Rugina depusă s-a deplasat direct în racordul modulului de
combustibil, deoarece conducta de retur a acestui vehicul
introduce carburantul direct în racordul modulului de
combustibil, nu în rezervorul de combustibil. Odată depusă,
rugina nu a mai putut fi îndepărtată. Filtrul de combustibil nu
a putut reţine rugina, deoarece aceasta se forma în conducta
de retur a vehiculului, în aval de filtrul de combustibil.
Piesa nr. 1 Piesa nr. 2
Filtrele externe ale ambelor piese prezintă modificări de culoare,
dar un grad foarte redus de contaminare cu rugină.
Pe ambele piese s-a găsit rugină în interiorul
racordului şi pe filtrul pompei.
Ştiaţi că...
Analiza defecţiunilor pompei
de combustibil Delphi
Ce vă poate spune o piesă defectă
Foarte multe... o poveste întreagă. Duceţi pompele
de combustibil spre partea dreaptă. Aceste pompe
defecte nu au fost rezultatul unei testări incorecte.
Toate testele efectuate au fost valide şi au furnizat
date utile pentru stabilirea unui diagnostic, dar
s-ar fi putut afla mai multe informaţii. S-au uzat ori
s-au defectat dintr-un alt motiv Răspunsurile la
aceste întrebări sunt importante şi, fără acestea, un
diagnostic precis rămâne la voia întâmplării, permiţând
apariţia unor viitoare probleme pentru dumneavoastră
şi clientul dumneavoastră. Analiza piesei defecte
trebuie efectuată întotdeauna pe module de
combustibil defecte prin examinare vizuală atentă şi
unele operaţiunii simple de demontare.
Evitaţi o potenţială revenire a clientului cu
aceşti paşi simpli.
PRIMUL PUNCT DE VERIFICARE //
Examinaţi cu atenţie conectorii electrici şi căutaţi
urme de supraîncălzire a bornelor, mai ales la
bornele care alimentează cu curent electric pompa
de combustibil din interiorul modulului. Bornele
grav carbonizate şi arse sunt uşor de observat, dar
conexiunile aparent intacte trebuie verificate mai
Porniri intermitente din cauza unei cablări
defectuoase a vehiculului
Vehiculul prezentat mai jos a fost echipat cu trei module de combustibil
într-un interval de cinci săptămâni. În fiecare din cazuri, vehiculul refuza să
pornească. Uneori, pornirea era determinată de lovirea părţii de dedesubt a
rezervorului de combustibil.
Toate modulele au fost analizate şi s-a constatat că defecţiunea lor se
datorează unui conector electric defect al vehiculului, care nu fusese înlocuit
în toate situaţiile. Toate modulele s-au defectat din cauza unei borne de
împământare arse a pompei de combustibil Deşi avaria nu este gravă, este
suficient de însemnată pentru a produce defecţiuni repetate.
Toate cele trei module s-au defectat din cauza unei borne "C" arse, calea
de împământare pentru pompa de combustibil.
Pompele şi
ansamblurile de
rezervor modular
aftermarket Delphi
reprezintă piese de
schimb originale
perfect ajustate.
îndeaproape, pentru a se observa urmele de topire sau
formare de bule din apropierea bornelor electrice.
Orice urmă de topire este un semn de încălzire
excesivă din cauza unei conexiuni electrice
defectuoase cauzate de un cablaj deteriorat la
caroseria vehiculului. Dacă este identificat acest tip
de defecţiune, conexiunea defectuoasă va da naştere
unor performanţe insuficiente ale pompei. Conectorul
electric al vehiculului trebuie înlocuit, în caz contrar se
vor produce defecţiuni repetate.
AL DOILEA PUNCT DE VERIFICARE //
Examinaţi filtrul extern al modulului de combustibil.
Căutaţi urme de contaminare cu murdărie şi/sau rugină.
Observarea oricărei forme de murdărie în filtru trebuie
să fie imediat urmată de o inspecţie a rezervorului de
combustibil. Pe baza rezultatelor inspecţiei, trebuie
efectuată curăţarea sau înlocuirea rezervorului.
Este important să se înţeleagă modul în care
impurităţile au pătruns în rezervorul de combustibil,
pentru a se putea lua măsuri preventive în vederea
eliminării problemelor viitoare. Trebuie verificate zone
precum sistemul de aerisire al rezervorului, pentru
a stabili dacă impurităţile au pătruns prin această
zonă. Dacă impurităţile constatate au fost "pompate"
în rezervor sau au fost adăugate intenţionat, este
important să se modifice rezervele de combustibil sau
să se adauge un gaz-cap de blocare la vehicul.
AL TREILEA PUNCT DE VERIFICARE //
Examinaţi vizual racordul modulului de combustibil
şi filtrul intern. În funcţie de construcţia modulului,
este posibil să puteţi vedea racordul modulului printr-o
deschidere din structura modulului de combustibil. În
caz contrar, poate fi necesară demontarea racordului
de la modulul de combustibil prin dezasamblare.
Este important să se observe ceea ce s-a acumulat
în racordul modulului de combustibil şi în filtrul intern
al pompei. Impurităţile care pătrund în racordul
modulului de combustibil sunt captate pe o perioadă
nedeterminată, astfel încât racordul va conţine un
istoric al impurităţilor din modulul de combustibil.
ANALIZA DEFECŢIUNILOR EFECTIVE //
Mai sus sunt prezentate scenariile efective care
indică module defecte. Din moment ce aceste
probleme nu au fost identificate cu ocazia
diagnosticării iniţiale, rezultatele au fost defecţiuni
repetate. La o inspecţie mai atentă, s-ar fi putut
efectua toate reparaţiile necesare. Mai important,
s-ar fi evitat o "revenire" a clientului. TT
P4 Revista Delphi pentru tehnicienii auto // Editie 1 P5