ÐÐÐÐ¬Ð©ÐÐÐ - Ponsse

новости ponsse 

На переднем крае лесозаготовок 

1/2013 

8-КОЛЕСНЫЕ 

ВАЛЬЩИКИ 

БОЕВОЙ ХАРАК- 

ТЕР PONSSE 

14ElephantKing 

ГЛАВНОЕ — 

НАДЕЖНЫЕ 

22РАБОТНИКИ

НОВОСТИ PONSSE 1 • 2013 

Содержание 

Оборудование, программное 

обеспечение и услуги 

Торд Эдмарк, MT Gallrarna 

От редактора.......................................................................................................................................... 3 

Оборудование, программное обеспечение и услуги 

Восьмиколесные вальщики...................................................................................................................... 4 

Учимся, чтобы стать лучше................................................................................................................... 10 

Курсы Ponsse в России.......................................................................................................................... 12 

Шведское отделение Ponsse готово помочь....................................................................................... 13 

Боевой характер PONSSE ElephantKing............................................................................................... 14 

Техническая поддержка. Из Коми с любовью..................................................................................... 16 

ГЕРОИ ЛЕСОЗАГОТОВОК 

Главное — надежные работники.......................................................................................................... 18 

(Не)женская профессия......................................................................................................................... 22 

Качество не зависит от возраста.......................................................................................................... 25 

Герои лесозаготовок 

Йонас Фильтведт, GM Skogsdrift As 

Мир леса 

Лес — основа нашего счастливого будущего...................................................................................... 26 

Фонд Einari Vidgren награждает за достижения в лесной промышленности................................... 28 

Потомственный лесоруб........................................................................................................................ 30 

Не хватает времени, чтобы выехать в лес.......................................................................................... 31 

Из полей в леса....................................................................................................................................... 32 

Главное — доверие................................................................................................................................ 33 

Зов леса................................................................................................................................................... 34 

Все началось с подержанной машины................................................................................................. 35 

Это у меня в крови.................................................................................................................................. 36 

Обзор рынка: Литва................................................................................................................................ 37 

Новости 

Потенциальный чемпион в команде Ponsse........................................................................................ 38 

Новое оформление веб-сайта Ponsse.................................................................................................. 38 

Почетное упоминание PONSSE Comfort на конкурсе Fennia Prize.................................................... 39 

Лучший сотрудник финского сервис-центра и лучший финский сервис-центр 2011 года.............. 39 

Дэн Фюрер укрепляет позиции Ponsse в области сервисных услуг в западной Канаде................. 39 

События 2012 гг...................................................................................................................................... 40 

Возвращение в PONSSE AB ................................................................................................................. 42 

Специалист по Южной Америке верит в широкие возможности продуктов и услуг Ponsse......... 43 


Марко Кохвакка 

Обложка: Тронд Мюрсло, Myrslo Skogavvirkning AS, Норвегия 

Новости Ponsse 1/2013 

Журнал для клиентов и партнеров компании Ponsse 

Издание: 

Заказы и отзывы: 

Редколлегия: 

Сведения об адресах: 

Ponsse Plc, Ponssentie 22, FI-74200 Vieremä, Finland 

тел. +358 20 768 800, ponssenews@ponsse.com 

Бесплатная подписка. 

Ponsse Plc 

список адресов для рассылки Ponsse News и 

база данных клиентов Ponsse 

Мы обновили список подписчиков Ponsse News. Если вы не подтвердили свое согласие оставаться 

подписчиком, отправив нам открытку, прилагаемую к последнему выпуску, вам следует 

восстановить подписку, прислав письмо по адресу ponssenews@ponsse.com или позвонив по 

телефону +358 20 768 800. 

Новости 

Эсапекка Лаппи

Привет из Виеремя! 

Мы живем в сложное для Европы время. Еще осенью 2011 года, когда рекордные показатели спроса 

начали снижаться, компания Ponsse ощутила изменения в портфеле заказов. Мы привыкли к тому, 

что на рынке и в нашей работе постоянно происходят изменения. Ми и дальше будем следовать 

выбранному инвестиционному плану. В прошлом году мы немало средств вложили в фабрику, а в 

этом году можем основное внимание уделить развитию сети технического обслуживания. Два наших 

наиболее крупных вложения позволят нам лучше обслуживать покупателей: это логистический 

центр в Йисалми и сервис-центр в Ювяскюля. Также ведется работа над масштабным проектом в 

Питкяранте, Россия, где строится новый сервисный центр. 

Фабрика Ponsse работает в этом году в соответствии с планом. Весной пришлось столкнуться с 

рядом трудностей при запуске новых производственных линий. С другой стороны, отдел разработок 

был занят созданием прототипов и пилотных моделей новых продуктов. Началось производство 

двигателей 3B, так что мы не сидим без дела. Теперь все шестицилиндровые модели соответствуют 

новым требованиям по уровню выбросов, и началось серийное производство. Помимо новых двигателей, 

в числе новых разработок пользовательский интерфейс PONSSE Comfort и программное 

обеспечение OPTI6, которое позволило совместить компьютер и дисплей. Постоянно происходят 

небольшие, но важные изменения, которые позволяют облегчить работу операторов и техников. 

На большинстве рынков основное внимание сейчас уделяется методам экологичной и эффективной 

лесозаготовки на участках с мягкой почвой. В ответ на это требование сегодняшнего дня 

мы создали восьмиколесные харвестеры с низким давлением на грунт. На выставке FinnMetko мы 

показали новый десятиколесный форвардер PONSSE Buffalo 10w с функцией гидравлического 

подъема, с тем чтобы два дополнительных колеса позволили использовать стандартные инструменты 

при лесозаготовках на почвах со слабой несущей способностью. 

Мы сконцентрированы на производстве, продажах, и сервисном обслуживании машин, работающих 

по методу заготовки сортиментов в лесу. К процессу разработки и усовершенствования 

машин мы активно привлекаем покупателей — нам важно их непредвзятое мнение. Мы верим в 

успех. Несмотря на сложную экономическую обстановку, мы смотрим в будущее с оптимизмом и 

будем и дальше работать в соответствии с основными принципами Ponsse. 

Желаю всем счастья 

нынешней морозной зимой! 

Юхо Нуммела 

Президент и генеральный директор , Ponsse Plc 

Новости Ponsse 1 • 2013 3

Восьмиколесные 

валочные машины 

Высочайшая эффективность на склонах и на мягких почвах 


ВАЛЬШИКИ 

Miller Timber Services, Орегон, 

США 

4 

Новости Ponsse 1 • 2013


Популярность 8-колесных моделей привела к повышению объема продаж продукции Ponsse. На долю 

8-колесных моделей приходится примерно 70 % объема продукции, выпускаемого на фабрике в Виеремя. 

Популярность этих машин продолжает расти. Компания Ponsse вновь представила вниманию публики 

8-колесные харвестеры на выставке «Элмия Вуд» в Швеции летом 2009 года. Сейчас 8-колесные модели 

есть во всех габаритных категориях. 

«Мы разрабатывали 8-колесные харвестеры 

с учетом пожеланий заказчиков. 6-колесные 

машины по-прежнему пользуются хорошим 

спросом, но 8-колесные дают больше возможностей. 

На старых моделях вести лесозаготовку 

на мягких почвах или в распутицу 

практически невозможно, и харвестерам 

не удавалось забраться на особенно крутые 

склоны. Кроме того, при покупке новых машин 

заказчики все больше внимания уделяют 

их экологичности», — говорит директор 

по продажам и маркетингу Ярмо Видгрен. 

По словам Видгрена, изменения в условиях 

работы также повышают спрос на 8-колесные 

модели. Промышленные лесозаготовки 

теперь ведутся на более сложных участках: 

на мягких почвах и крутых склонах. Делянки 

часто расположены на холмах, потому что 

равнины используются под сельскохозяйственные 

культуры. 

«Восьмиколесные модели гораздо более 

устойчивы, ими проще управлять, а давление 

на грунт у них невероятно низкое. Благодаря 

восьми колесам машине не страшны 

мягкие почвы или сложный рельеф местности. 

Более широкая сфера применения машины 

позволяет повысить производительность 

лесозаготовок. Прибыль предприятия 

зачастую зависит от степени универсальности 

машины, ведь специализированное оборудование 

стоит дорого и медленно окупается». 

«У восьмиколесных моделей длительный 

сезон работы на делянках, они могут работать 

даже в распутицу, поэтому у них короче 

период простоя. Чем меньше простоев, тем 

больше прибыли для заказчика и тем меньше 

операторы сидят без работы», — говорит 

Ярмо Видгрен. 

Устойчивость машины также очень важна 

при работе на склонах. Производительность 

лесозаготовительных машин на данный 

момент достигла максимума, так что теперь 

более высокой эффективности следует 

добиваться за счет профессиональной работы 

оператора и создания для него комфортных 

условий. Комфортная рабочая среда и 

удобство управления машиной помогают 

оператору сохранять работоспособность в 

течение всего рабочего дня и на протяжении 

долгих лет. 

PONSSE Fox 

Мощность 

Харвестерная головка 

Кран 

Вес нетто 

Стандартный вес 

Тяговое усилие 

145 кВт (197 л.с.) 

H5, H6 

C22 

17 700 кг 

18 200 кг 

155 кН 

PONSSE Ergo 8w 



Кран 




205 кВт (275 л.с.) 

H7 

C4, C44 

19 900 кг 

20 500 кг 

180 кН 

PONSSE Bear 8w 


240 кВт (322 л.с.) 


H8 

Кран 

C6, C55 


26 800 кг 


27 900 кг 

Тяговое усилие (стандартные тележки) 230 кН 

8-колесный 

харвестер 

PONSSE Fox выполняет прореживание 

очень аккуратно, нанося минимальные повреждения 

почве. В отличие от других моделей 

PONSSE кран С22 расположен ближе 

к кабине, что обеспечивает хороший 

обзор и оптимальное распределение веса. 

Вылет стрелы крана составляет 11 м, если 

он оборудован харвестерной головкой H5. 

Давление на грунт (240 г/см2) у харвестера 

Fox меньше, чем у ноги человека, поэтому 

он идеально подходит для работы на мягких 

почвах. 

PONSSE Ergo пользуется устойчивым спросом 

благодаря свое эргономичности и эффективности. 

Харвестер PONSSE Ergo 8w 

с двухконтурной гидравлической системой 

прекрасно приспособлен к работе на склонах 

и на участках со сложным рельефом. Большая 

тяговая сила и сбалансированные тележки 

гарантируют прекрасную работу как 

на подъеме, так и на спуске. Низкое давление 

на грунт позволяет работать на мягких 

почвах, не оставлять глубоких следов и не 

повреждать грунт. 

PONSSE Bear, самый эффективный харвестер 

линейки продукции PONSSE, демонстрирует 

хорошую устойчивость, большое 

тяговое усилие и высокую производительность. 

На нем установлен новый телескопический 

кран PONSSE C6 с хорошим вылетом 

стрелы и большой мощностью. Геометрия нового 

крана позволяет эффективно использовать 

его при работе на склонах при работе с 

большими деревьями. В новом кране используются 

два поворотных гидромотора, что обеспечивает 

исключительно высокий поворотный 

момент — 76 кНм, а грузоподъемность 

составляет 310 кНм. 



харвестеры 

«У меня больше не болит спина, потому что рабочее место стало более 

устойчивым и удобным». 

PONSSE Bear 8w/C6/H8 

Предприниматель: Андреас Нильзон 

Компания: Kånsab 

Местонахождение: Нора, Швеция 

Лесозаготовка: Смешанный лес в регионе 

Бергслаген в центральной Швеции. Средний 

объем ствола составляет примерно 

0,45 м 3 . На еловых зарослях часто влажная 

почва, а на участках с соснами — каменистая. 

Какие характеристики 8-колесного харвестера 

важны для Вашей работы 

«Харвестер Bear оказался на 15 % более 

эффективным, чем Ergo (у нас также есть 

модель PONSSE Ergo 6w/C4/H7). У этой машины 

просто невероятная устойчивость. На 

любом участке можно использовать полный 

вылет стрелы крана. Основным фактором 

повышения производительности является 

то, что у 8-колесной машины более 

устойчивая и удобная кабина, чем у 6-колесной 

модели, поэтому оператор меньше 

устает. У 8-колесного харвестера больше 

дорожный просвет (690 мм), поэтому он 

лучше подходит для работы на каменистых 

участках. Если говорить о давлении 

на грунт, у нас никогда не было проблем с 

машинами Ponsse. Кроме того, операторы 

легко осваивают управление, после того 

как поработали на машинах других марок». 

Оправдал ли 8-колесный харвестер Ваши 

ожидания 

«Я очень доволен, что мы выбрали эту модель. 

У меня раньше часто болела спина 

после работы, но сейчас все проблемы исчезли, 

потому что рабочее место стало более 

устойчивым и удобным». 

PONSSE Ergo 8w/C4/H7 (модель 2011) 

Предприниматель: Йон Эйлерт Бёгсет 

Компания: Namdalseid Skogsdrift AS 

Местонахождение: Намдалсэйд, Норвегия 

Лесозаготовка: Мы часто работаем в сложных природных условиях, 

на крутых склонах, неровных участках и болотистых почвах. 

Тип леса и способы лесозаготовки тоже отличаются от 

делянки к делянке. 

Какие качества 8-колесного харвестера Вы особенно цените 

и почему 

«Самые важные качества машины — ее устойчивость и маневренность». 

Оправдал ли 8-колесный харвестер Ваши ожидания 

«Именно такая машина мне и была нужна. С ней не было абсолютно 

никаких проблем. Машина прекрасно работала, а время 

простоя было минимальным. Переход на эту модель с харвестера 

Timberjack 1470 прошел гладко. У операторов не возникло 

никаких сложностей в освоении новой машины». 

PONSSE Bear 8w, C6, H8 (модель 2011) 

Предприниматель: Тронд Мюрсло 

Компания: Myrslo Skogavvirkning AS 

Местонахождение: Стейнхьер, Норвегия 

Лесозаготовка: Сложный рельеф и обилие снега. Крутые склоны, 

каменистые и болотистые почвы. Участки с очень старыми 

деревьями твердых пород. Серьезное испытание для харвестерных 

головок. 

Какие качества 8-колесного харвестера Вы особенно цените 

и почему 

«Самое лучшее в машине — это надежная харвестерная головка, 

которая справляется с любыми задачами, невероятная 

устойчивость и маневренность, а также очень мощный кран. 

Харвестер большой и довольно тяжелый, но легко перемещается 

по делянкам. Качество работы просто великолепное». 

Оправдал ли 8-колесный харвестер Ваши ожидания 

«Он превзошел все ожидания. Первую машину Ponsse — 

Buffalo — я купил еще в январе 1996 года». 

6 



Два PONSSE Ergo 8w/C4/H7 

(2012) 

Руководитель лесозаготовок: Дмитрий 

Красникевич 

Компания: ЗАО «Интерсолар» 

Местонахождение: Санкт-Петербург, Россия 

Используемые харвестеры: PONSSE Ergo 

6w/HN 125/H73e, PONSSE Ergo 6w/C4/H7. 

Лесозаготовка: Круглые лесоматериалы, 

планируется увеличение объемов лесозаготовки 

и расширение ассортимента заготавливаемой 

древесины. 

Какие качества 8-колесного харвестера 

Вы особенно цените и почему 

«Мы работаем в сложных условиях на юговостоке 

Ленинградской области. Почвы 

здесь сырые и глинистые с низкой грузоподъемностью, 

много торфяников и водоразделов. 

И все это сочетается с влажным 

морским климатом. Мы выбрали восьмиколесный 

Ergo, потому что почва с трудом 

удерживает тяжелые машины, а у этого 

харвестера низкое давление на грунт, что 

особенно важно в наших условиях. Машина 

не боится топких и заболоченных участков, 

а еще она более устойчива, чем шестиколесная 

модель. Я хотел бы особо отметить 

джойстики управления PONSSE Comfort — 

они стали гораздо удобнее. Кран работает 

превосходно, но в дальнейшем мы бы хотели 

попробовать в работе параллельный кран 

C44. Харвестерная головка очень прочная, 

выполняет замеры быстро и точно». 



«В системе Opti появились новые полезные 

функции. Мне как руководителю лесозаготовок, 

особенно нравится, что теперь можно 

определить продуктивность машины у 

разных операторов, в разные дни и на разных 

делянках. Можно непрерывно отслеживать 

эффективность работы харвестера, 

расход горючего и время простоев. Я знаю, 

что эти харвестеры способны справиться с 

нашими задачами и принести прибыль компании. 

Раньше мы использовали шестиколесный 

харвестер Ergo. Когда мы закупили 

восьмиколесные машины, наши операторы 

прошли обучение в ООО «Понссе» в Санкт- 

Петербурге, поэтому легко перешли на новые 

модели. Достаточно было научиться 

управлять новыми джойстиками». 

PONSSE Ergo 8w/C4/H7 

Владелец и генеральный директор: 

Сергей Гайнанов 

Компания: Техно-Трейд-98, основана в 

2000 г. 

Местонахождение: Красноярск, Сибирь, 

Россия 

Лесозаготовка: Преимущественно 

сплошные рубки. 



«Было время, когда мы валили лес помощью 

цепных пил и трелевщиков. Первую 

машину PONSSE мы купили в 2011 году. 

До этого наша компания не пользовалась 

харвестерами. Ergo с первого же дня показал 

себя с лучшей стороны: производительность 

и экономичность у машины 

просто потрясающие. Я сам не работаю 

на харвестере, но наши операторы отзываются 

о нем только положительно. По их 

словам, вылет стрелы крана достаточный, 

эксплуатационные характеристики, надежность 

и эргономика также на высоте. Надо 

также также отметить, что в этом есть и 

заслуга наших операторов, которые, в отличие 

от меня, уже работали на машинах 

различных торговых марок. После непродолжительной 

работы на новом харвестере 

операторы подтвердили, что эта модель 

превосходит машины конкурентов. Немаловажную 

роль сыграло также эффективное 

обучение операторов». 



«Да. Мы планируем расширение производства 

и хотим приобрести еще один PONSSE 

Ergo 8w». 



ХАРВЕСТЕРЫ 

PONSSE Ergo 8w 

Предприниматель: Пит Гэллик 

Местонахождение: Висконсин, США 

Лесозаготовка: Сплошная рубка деревьев твердых пород. 

Какие качества 8-колесного харвестера Вы особенно 

цените и почему 

«Больше всего я ценю в восьмиколесном Ergo комфорт. 

Машина очень устойчивая, и работать на ей невероятно 

удобно. А благодаря харвестерной головке H7 машина 

еще и очень мощная. Еще хочу отметить новый гидравлический 

блокиратор колебаний рамы, который работает во 

время движения как амортизатор и обеспечивает плавность 

передвижения». 

PONSSE Ergo 8w/C4/H7 (2011) 

Предприниматель: Пер Инге Лёберг 

Компания: Gauldal Skog AS 

Местонахождение: Стёрен, Норвегия 

Лесозаготовка: Мы работаем в самых разных 

условиях: на крутых склонах и каменистых 

почвах. Часто приходится работать с 

очень твердыми деревьями. 



«Самые важные характеристики Ergo 8w — 

это его устойчивость, маневренность и надежность. 

У него очень мощный кран, а сама 

машина очень удобна в управлении». 



«Конечно, оправдал. До этого мы работали с 

BuffaloDual и уже знали, что машины Ponsse 

очень надежные, а цены на запчасти не завышаются. 

Переход с харвестера Valmet 941 на 

Ponsse прошел гладко. Научиться управлять 

машиной Ponsse оказалось очень легко». 

PONSSE Bear 8w/C6/H8 (2011) 

Предприниматель: Гуннар и Харальд Эвью 

Компания: Lågen Skogsdrift AS 

Местонахождение: Стейнсхольт, Норвегия 

Лесозаготовка: Нам приходится работать на 

разнотипных почвах, на ровной местности и 

на крутых склонах. Иногда попадаются болотистые 

участки. Деревья тоже встречаются 

самые разные. Лес бывает совершено 

неухоженным, а стволы очень прочными. 



«Основными достоинствами машины я считаю 

гибкие возможности управления краном, 

а также устойчивость машины. В конечном 

итоге, наши заработки зависят от производительности 

машины, а производительность у 

нее высочайшая». 



«Именно такая машина нам и была нужна. 

Раньше у нас был 6-колесный харвестер Bear, 

но 8-колесная модель оказалась еще более 

маневренной и устойчивой. У крана C6 большая 

рабочая зона, и это очень удобно, особенно 

на крутых склонах или на местности со 

сложным рельефом». 

«Основными достоинствами 

машины я считаю гибкие 

возможности управления 

краном, а также 

устойчивость машины». 

Иллюстрация: Anlegg&Transport 

8 



PONSSE Fox/C22/H6 

Предприниматель: Торд Эдмарк 

Компания: MT Gallrarna, основана в 2002 г. 

Местонахождение: Скорпед (Вестерноррланд), 

Швеция 

Парк машин: PONSSE Fox и два форвардера 

PONSSE Buffalo 

Лесозаготовка: на 60 % — сплошные рубки, 

на 40 % — прореживание 

Штат компании: Два владельца, три наемных 

работника (два оператора лесозаготовительных 

машин и водитель трала). 

Какие качества 8-колесного харвестера Вы 

особенно цените и почему 

«Харвестер Fox работает превосходно, с ним 

практически не было проблем. Машина очень 

удобна для оператора. По сравнению с моделями 

Beaver и Timberjack, на которых мне доводилось 

работать, это просто лимузин. Машиной 

Ponsse проще управлять, чем машиной 

Timberjack, и обучение проходит легко и 

быстро». 



«Все! Машина невероятно устойчивая и высокопроизводительная, 

а с точки зрения эргономики 

и удобства для оператора ей просто нет равных. 

Низкое давление на грунт и большая зона досягаемости 

крана тоже играют не последнюю 

роль». 



«Целиком и полностью. Я очень доволен машиной». 

PONSSE Ergo 8w/C4/H7 

Предприниматель: Петер Бернстен 

Компания: Vesthimmerlands Maskinskovning 

Aps, основана в 1998 г. 

Местонахождение: Аарс (Ютландия), Дания 

Лесозаготовка: на 1/3 — прореживание, на 

2/3 — сплошные рубки. Годовой объем заготовки 

древесины — 40000 м3. 

«Восьмиколесные харвестеры лучше всего 

подходят для наших условий работы». 

«Я перевел компанию на использование машин 

Ponsse в 2010 году. Основной причиной 

перехода стали такие характеристики харвестера 

Ergo, как наличие 8 колес, мощный кран 

C4 с выдвижной стрелой и двухконтурная гидравлическая 

система, в которой для крана и 

харвестерной головки используются разные 

насосы. Решающим фактором замены форвардеров 

был мощный кран. Сейчас мы используем 

PONSSE Buffalo с краном K100M+». 



«Машины Ponsse очень надежные, устойчивые 

и мощные. И мне как предпринимателю 

очень нравится их высокая производительность», 



«Опыт работы с ним был исключительно положительным». 

PONSSE Ergo 8w/C4/ H7 и 

PONSSE Bear 8w/C6/H8 

Предприниматель: Брентон Гибсон 

Компания: Miller Timber Services 

Местонахождение: Филомат, Орегон, США 

Лесозаготовка: В основном первое и второе 

прореживание в Орегоне. 



«Природные условия в Орегоне бывают довольно 

суровыми, и лучше всего с ними 

справляются 8-колесные харвестеры. Они 

гораздо более устойчивые, чем 6-колесные 

модели. Это особенно заметно при заготовке 

деревьев сбоку от машины на крутых склонах. 

На 8-колесной машине нам удавалось 

работать на таких участках, где 6-колесные 

не справлялись». 



«На наш взгляд самое главное — это кран 

Ponsse. У него такая большая зона досягаемости, 

что ни одна машина конкурентов не может 

с ним сравниться. К тому же, краны прекрасно 

работают с харвестерными головками 

PONSSE. Если добавить к этому, что у 8-колесных 

машин устойчивая рама и они отличаются 

высокой производительностью, получится 

просто идеальное сочетание», 



«Мы перешли на использование машин Ponsse 

в 2004 году, когда купили шестиколесный харвестер 

PONSSE Ergo. Модели Ponsse значительно 

превосходят машины конкурентов, если 

оценивать их зону досягаемости и эргономичность. 

К тому же они очень надежные и 

показали высокую производительность». 



УЧИМСЯ, 

чтобы стать 

лучше 

Обучение на современных тренажерах-имитаторах — задача сложная и вместе с тем интересная. 

10 

Ponsse оттачивает методики обучения операторов 

лесозаготовительных машин, обновляя 

спектр предлагаемых учебных продуктов 

и услуг. Новые учебные курсы способствуют 

повышению квалификации профессиональных 

операторов, а новое программное обеспечение 

на тренажерах-имитаторах позволяет 

значительно усовершенствовать учебный 

процесс. 

Учебные курсы Ponsse в 

Финляндии 

Компания Ponsse расширила ассортимент 

учебных программ для своих клиентов. Теперь 

она предлагает не только базовый курс 

обучения операторов и механиков, как три года 

назад, но и курсы повышения квалификации. 

Эти курсы позволяют более эффективно 

использовать новые методы работы, добиться 

больше точности в измерениях лесоматериалов, 

повысить уровень экономии и грамотно 

планировать работу. 

Новости Ponsse 1 • 2013 

За последние три года обучение в Финляндии 

прошло более 1000 человек. Это владельцы 

и операторы лесозаготовительных 

машин, работники лесозаготовительных компаний, 

лесопилок и сотрудники профильных 

учебных заведений. Их отзывы об учебной 

программе стали толчком к тому, что теперь 

при обучении больше внимания уделяется 

лесозаготовительным технологиям и управлению 

лесозаготовительными машинами. Теперь 

эти аспекты стали неотъемлемой частью 

курсов, предлагаемых компанией Ponsse. 

Как поясняет менеджер курсов Эско Хавимяки, 

компания Ponsse расширила учебный 

план, ориентируясь на отзывы клиентов. 

«Стало очевидно, что профессиональным 

операторам нужны курсы интенсивного 

повышения квалификации. Операторы хотят 

быть в курсе всех технических новшеств, и 

их интересует возможность работать более 

прибыльно и экономно. Специализированные 

курсы можно адаптировать к пожеланиям 

конкретных заказчиков. У операторов и 

предпринимателей, как правило, нет времени 

на длительное обучение. Они предпочитают 

короткие и интенсивные курсы, которые сразу 

же приносят практическую пользу. У операторов 

часто вырабатывается собственная 

манера работы, и иногда достаточно внести 

совсем небольшие коррективы, чтобы управлять 

машиной стало проще». 

«Мы постоянно поддерживаем контакт 

с нашими заказчиками и узнаем от них много 

нового и полезного. Мы подсказываем 

друг другу, как упростить работу и добиться 

большей эффективности. Как отметил один 

предприниматель из Суомуссалми: «Если поделиться 

знаниями, от тебя не убудет». Обучение 

— это взаимовыгодный процесс. Мы 

тоже многое узнаем от своих учеников», — 

объясняет Хавимяки. 

Помимо консультантов по эксплуатации и 

техническому обслуживанию, в финской команде 

преподавателей Ponsse есть еще менеджер 

курсов Эско Хавимяки и инструкторы 

Хейкки Кюллёнен и Ханну Ваухконен.


Обучение повышает 

эффективность работы 

Компания Ponsse не только является проводником 

технологий и обучает работе на лесозаготовительных 

машинах, но и делится своим 

преподавательским опытом. Уровень обучения 

операторов различается от страны к стране. В 

некоторых странах вообще нет курсов для операторов. 

Поэтому ответственность за обучение 

заказчиков новым технологиям лесозаготовки 

зачастую ложится на производителя машин. 

Однако профессиональные курсы — это не 

только дополнительные расходы для Ponsse. 

Профессионализм операторов важен для развития 

всей лесной промышленности. Операторы, 

которые могут в полной мере использовать 

все функции машины, которые умеют заготавливать 

древесину, не причиняя вред окружающей 

среде, но не забывая и о собственной выгоде, 

в конечном итоге приносят пользу и производителю 

оборудования. А поскольку технологии 

не стоят на месте, обучение требуется даже 

опытным операторам. 

В Финляндии есть восемь учебных заведений, 

которые готовят операторов лесозаготовительных 

машин. Программа для молодежи 

рассчитана на три года, а для взрослых — на 

13 месяцев. Тренажеры-имитаторы являются 

неотъемлемой частью подготовки операторов, 

особенно на ранних стадиях обучения. Компания 

Ponsse начала предлагать своим клиентам 

тренажеры-имитаторы еще в 1998 году. Разработка 

и поставка тренажеров ведется с таким 

расчетом, чтобы росло количество опытных 

операторов на разных рынках. Если операторы 

плохо знают свою работу и неправильно используют 

машину, это снижает продуктивность лесозаготовок, 

а также приводит к повреждению 

участков и истощению лесов. 

Программное обеспечение: 

учимся играя 

Обучающие программы для тренажеров-имитаторов 

Ponsse рассчитаны не только на начинающих, 

но и на более опытных учащихся. В 

имитаторах лесозаготовительных машин, как 

правило, установлено программное обеспечение, 

предназначенное и для учеников, и для 

учителей. 

Упражнения на тренажере позволяют учащимся 

отрабатывать отдельные навыки, которые 

требуются в конкретной ситуации. По мере 

того как новичок постепенно осваивается, он 

может переходить на следующие, более сложные 

уровни. Например, первое упражнение направлено 

на освоение работы с форвардером: 

учащийся пытается справиться с задачами, которые 

моделирует для него тренажер. Условия 

задачи — расстояние до заданного объекта и 

его местонахождение — постепенно усложняются, 

и через некоторое время ученик переходит 

к упражнениям на погрузку и разгрузку. Самые 

сложные упражнения помогают научиться 

грамотно планировать работу. 

Упражнения на тренажере стали более интересными, 

поскольку в них теперь предусмотрено 

начисление очков, как в компьютерных 

играх. Количество очков позволяет оценить, 

насколько хорошо выполнено задание. Эта система 

также помогает привлечь внимание к самым 

важным аспектам каждого упражнения. 

Это означает, что имитатор-тренажер может 

использоваться для повышения эффективности 

и производительности методов работы 

операторов лесозаготовительных машин с самого 

начала обучения. Программа учитывает 

разные профессиональные уровни и позволяет 

проследить, сколько времени ушло на выполнение 

упражнения. Или, например, определить 

какое расстояние было пройдено и насколько 

быстро. Учащийся получает подробный отчет по 

каждому выполненному упражнению и может 

позднее вернуться к тем или иным упражнениям, 

чтобы проверить, насколько улучшились его 

навыки. 

Компания Creanex, партнер Ponsse по производству 

тренажеров-имитаторов, разработала 

приложение SimTrainer, которое помогает организовать 

процесс обучения и оценивать результаты. 

Приложение для управления обучением 

SimTrainer взаимодействует с тренажерами-имитаторами 

лесозаготовительных машин 

таким образом, что преподаватель имеет возможность 

самостоятельно составлять нужные 

курсы. Когда учащийся подключается к системе, 

программа SimTrainer подсказывает, какие 

упражнения ему нужно сделать, и сохраняет результаты 

в указанном преподавателем файле. 

Активное участие в 

исследованиях 

Наша компания не только разрабатывает машины. 

Мы уделяем большое внимание сотрудничеству 

с исследовательскими институтами 

по вопросам методологии лесозаготовки. В последние 

годы такие исследования в основном 

были посвящены разработке решений для мягких 

почв, а также методам захвата нескольких 

стволов при заготовке топливной древесины. В 

обоих случаях компания Ponsse проводила исследования 

совместно с Metsähallitus. Тренажеры-имитаторы 

доказали, что являются 

удобным инструментом для изучения методов 

работы. Партнером Ponsse в этом исследовательском 

проекте был финский институт исследования 

леса Metla, которые изучает в частности 

различные методы доставки древесины к 

основным путям транспортировки. Тренажеримитатор 

можно использовать для того, чтобы 

снова и снова воспроизводить ситуацию и сравнивать 

различные методы лесозаготовки. Это 

гораздо проще, чем проводить исследования во 

время работы в лесу. 



Курсы Ponsse 

есть и в России 

Первые машины, работающие методом заготовки сортиментов в лесу, появились на российском 

рынке еще в 1980-х годах. Однако курсов, которые обучали бы использованию новейших технологий 

лесозаготовки, практически не было, хотя лесная промышленность все активнее использует метод 

заготовки сортиментов в лесу. Компания Ponsse с 2007 года активно участвует в организации таких 

курсов для местных операторов лесозаготовительных машин и механиков. 

Арбо Лыуке, который отвечает за обучение 

в компании ООО «Понссе», считает, что производители 

машин должны разделять ответственность 

за подготовку специалистов. 

«Кто лучше производителя разбирается 

во всех тонкостях технологии Даже самая 

совершенная машина не сможет работать в 

полную силу, если ей будет управлять неумелый 

оператор. Высокий уровень знаний наших 

собственных сотрудников положительно сказывается 

на продажах машин. Без профессиональных 

механиков и инструкторов сложно 

построить длительные отношения с заказчиками». 

«Число российских студентов, желающих 

работать в лесной промышленности, резко падает. 

Молодежь не хочет идти в эту отрасль. 

Однако современные машины предлагают более 

приятные условия и более интересные методы 

работы, и зарплата в этой сфере вполне 

достойная», — говорит Лыуке. 

Дочерняя компания Ponsse была основана 

в России в 2005 году. Сначала в рамках учебной 

программы появились курсы для сотрудников 

компании и клиентов, поскольку сеть 

сервисных предприятий начала расширяться. 

В 2007 году было налажено сотрудничество 

с первым образовательным учреждением — 

Московским государственным университетом 

леса. 

Арбо Лоуке (справа) и Дмитрий Красникевич из ЗАО 

«Интерсолар» (второй справа) обсуждают возможности 

харвестера Ergo 8w с финскими специалистами во время 

командировки в Финляндию. Демонстрация навыков 

управления проводилась в Томмолансалми в 2012 г. 

Инструктор Николай Чернуцкий на фото справа. 

Сейчас в России есть 17 центров, где операторов 

и механиков обучают работе с лесозаготовительными 

машинами PONSSE. В этих 

учебных центрах установлены тренажерыимитаторы 

PONSSE, а также используются 

переведенные на русский язык учебные материалы, 

связанные с использованием и техническим 

обслуживанием машин. 

«Сегодня предприниматели охотнее тратят 

деньги на новые машины, если у них есть 

в штате опытные операторы. Поэтому учебные 

курсы для заказчиков могут сыграть решающую 

роль в повышении объемов продажи машин. 

Мы активно участвуем в подготовке учебных 

программ и готовы передать свой опыт 

местным образовательным учреждениям. Но 

в такой большой стране как Россия, перемены 

зачастую происходят крайне медленно, поэтому 

так важно наладить тесное сотрудничество 

между всеми заинтересованными сторонами, 

чтобы разработать концепцию системы обучения. 

В некоторых регионах, например в Томске, 

нехватка квалифицированных операторов 

уже негативно отражается на продажах машин», 

— объясняет Арбо Лыуке. 

Инструктор Николай Чернуцкий 

Сотрудник ООО «Понссе» Николай Чернуцкий 

начал работать в компании в 2007 году 

в должности инструктора-механика. Лесозаготовительными 

машинами он занимается с 

2003 года. 

«Больше всего в этой работе мне нравятся 

поездки. Россия — очень большая страна, и я 

провожу в разъездах по 2–4 недели каждый 

месяц. Мне нравится устранять неполадки и 

помогать заказчикам, дилерам и механикам. 

Я очень доволен своей работой», — говорит 

Чернуцкий. 

Чернуцкий учит заказчиков и сотрудников 

собственной сети продаж, как использовать 

машины и выполнять необходимое техническое 

обслуживание. 

«Мы тоже используем для обучения тренажеры-имитаторы. 

Как правило, мы сначала 

изучаем теоретическую часть с помощью 

имитаторов, а потом переходим к практике в 

реальных условиях. Качественное обучение 

абсолютно необходимо, чтобы машина долгое 

время оставалась в хорошем состоянии и работала 

продуктивно. На мой взгляд, успех компании 

на 80 % зависит от профессионализма 

операторов и грамотной организации работы 

на лесозаготовительных участках», — рассказывает 

Чернуцкий. 

«Лично я лучше всего учусь на практике: в 

лесу один на один с машиной. Но учебные курсы, 

которые два или три раза в год организует 

компания Ponsse, очень помогают в освоении 

новых технологий». 

12 



Шведское отделение Ponsse 

ГОТОВО ПОМОЧЬ 

7470 наименований запчастей, 29 партнеров по сервису, 66 механиков и одна общая цель: 

машины должны работать без простоев, где бы они не находились. 

«Наша задача — как можно быстрее прийти на 

помощь заказчику», — заявляет новый руководитель 

отдела техобслуживания Ponsse AB 

Юхан Бруун. 

У компании Ponsse AB 29 авторизованных 

партнеров по сервису, эта сеть покрывает территорию 

Швеции от Хапаранды на севере до 

Невлинге на юге. Главный офис Ponsse, центр 

техобслуживания и запчастей находятся в Сарухаммаре. 

У авторизованных партнеров Ponsse 

работает 66 механиков по техобслуживанию, и 

кроме того, шведских заказчиков обслуживают 

семь механиков из самой компании Ponsse. 

В руках этих людей техническое обслуживание 

машин Ponsse в Швеции. 

«Компания Ponsse создала сеть независимых 

поставщиков услуг, которая позволяет обеспечивать 

техническое обслуживание во всех 

регионах Швеции. У нас есть постоянно действующая 

образовательная программа для авторизованных 

партнеров, предназначенная для 

изучения машин, технологий и систем. Это помогает 

нашим авторизованным партнерам сохранять 

высокий уровень качества». 

Доставка к утру гарантирована 

«Основная задача состоит в том, чтобы как можно 

быстрее помочь заказчику в случае непредвиденной 

ситуации. При этом не имеет значения, 

приезжает ли покупатель к нам в офис или механик 

должен отправиться к месту работы машины. 

Главное — быстро починить машину, чтобы 

она могла продолжить работу. Авторизованные 

партнеры в нашей сети сотрудничают друг с 

другом: если у одного слишком много работы, 

он может обратиться за помощью к другим». 

Сеть обеспечивает не только техническую 

поддержку по всей стране, но и быструю доставку 

запасных деталей. 

«Наша служба гарантирует доставку запчастей 

в течение ночи, если удается отправить 

их до 16:00. В этом случае запчасти прибудут 

на место к следующему утру. Точное время доставки 

зависит от местонахождения заказчика», 

— объясняет Юхан Бруун. 

«Те же условия распространяются на детали, 

которые необходимо заказывать из Финляндии. 

Очень важно наладить цепочку поставки 

запасных частей, потому что Швеция — большая 

страна, и здесь приходится преодолевать 

значительные расстояния». 

На складе Ponsse AB в Сурахаммаре имеется 

7470 различных наименований запчастей. 

«В 97-98 случаях из ста нужная заказчику 

деталь есть у нас на складе. Детали, которые 

мы не храним на складе, как правило, требуются 

только в случае очень серьезной поломки машины. 

При таких поломках скорость уже не так 

важна». 

«Авторизованные партнеры пользуются круглосуточным 

доступом к интрасети Ponsse, где 

можно проверить наличие запчастей и узнать, 

откуда их можно заказать: из Сурахаммара, 

Оселе или из Финляндии». 

Обучение помогает в работе 

Компания Ponsse AB неустанно ведет работу по 

обучению в сотрудничестве как непосредственно 

с заказчиками, так и с авторизованными партнерами 

в разных регионах страны. При этом 

курсы базового уровня чередуются с курсами 

повышения квалификации. 

«Мы постоянно корректируем учебные 

планы, чтобы они соответствовали потребностям 

учащихся. Клиенту, который только 

что приобрел свою первую машину PONSSE, 

разумеется, нужно больше общей информации, 

чем тому, который обновляет уже имеющийся 

парк машин PONSSE. Во втором случае клиент 

уже прошел базовый курс обучения и ему нужны 

курсы, которые помогли бы оператору освоить 

дополнительные навыки для работы с новыми 

функциями машины. Авторизованным партнерам 

также требуются разные виды обучения». 

В некоторых случаях партнеры по сервису 

могут получить консультацию у технического 

«В 97-98 случаях из ста нужная 

заказчику деталь есть у нас на складе. 

Детали, которые мы не храним на 

складе, как правило, требуются только 

в случае очень серьезной поломки 

машины». 

специалиста Ponsse по телефону. Если потребуется, 

технический специалист может лично 

приехать к авторизованному партнеру. Однако 

современные технологии предлагают и другие 

возможности получить консультацию на расстоянии. 

«Например, мы можем подключиться напрямую 

к компьютеру машины и в реальном времени 

выполнить диагностику системы, чтобы 

выяснить, в чем неполадка. Это очень удобно 

и значительно ускоряет обслуживание», — говорит 

Бруун. 

Новый центр обслуживания в 

Оселе 

В этом году в шведской сети обслуживания 

Ponsse произошло несколько изменений. Вопервых, 

появился новый авторизованный партнер 

по сервису — компания Maskin & Marinteknik 

AB. А во-вторых, к компании Ponsse перешел 

сервисный центр, принадлежавший ранее компании 

Norrstrands Maskin AB. 

Процесс передачи контролировал Матс 

Ферм, который отвечает за работу Ponsse в 

Оселе. 

«Мы планируем и дальше заниматься техническим 

обслуживание и предлагать услуги 

высокого качества. По мере увеличения парка 

машин мы будем расширять свою деятельность. 

Тогда мы начнем нанимать на работу новых сотрудников 

и использовать больше сервисных 

машин», — говорит Ферм. 

«Сейчас в сервисном центре Оселе работает 

шесть человек. Компания Norrstrands Maskin 

AB успешно сотрудничала со многими местными 

компаниями, и мы хотим сохранить эти отношения». 

Церемония открытия состоялась в мае 

после окончания работ по ремонту и модернизации. 

Юхан Бруун 



ФАКТ: FACONNAGE MG 

Семейное предприятие Марио Готье заготавливает 

ежегодно 60000–66000 м 2 древесины, 

причем сезон, в который можно заниматься 

лесозаготовками, составляет всего 35–36 

недель. 

Слева направо: Жан Троттье (Hydromec Inc), Шарль Готье 

(Faconnage MG) и Марио Готье (Faconnage MG) 

Машины: 

Ergo 6w 2008, H6 

две смены, 11 000 часов 

Ergo 6w 2002, H60 

машина работает только в дневное время 

в одну смену, 19 000 часов 

BuffaloDual 2006 

одна смена, 15 500 часов 

прототип ElephantKing 8w 

не менее 3000 часов, две смены 

В сложных условиях проявляется 

БОЕВОЙ ХАРАКТЕР 

PONSSE ElephantKing 

«ElephantKing — это лучший форвардер из всех, которые нам встречались. Практически танк!», — 

говорит Марио Готье. «Когда приходится работать в сложных природных условиях и добиваться 

высочайшей производительности, ни на что меньшее соглашаться нельзя». 

14 



Уникальна не только машина, но и вся система 

разработки продукции с учетом пожеланий клиентов, 

которая применяется в Ponsse. Как и другие 

модели машин Ponsse, ElephantKing с самого 

начала создавался в тесном сотрудничестве с 

заказчиками. Активное участие клиентов, гибкость 

процессов проектирования и постоянное 

взаимодействие привели к созданию «танка», 

который не боится грязи и суровых природных 

условий северной части Квебека. 

Семейная компания Готье Faconnage MG 

уже владела двумя форвардерами PONSSE до 

появления ElephantKing.Это были 8-колесный 

Buffalo и первый BuffaloKing в Северной Америке. 

«Мы тесно сотрудничаем с нашими заказчиками, 

поэтому всегда можем обмениваться 

предложениями и пожеланиями, а проектировщик 

понимает, к чему нужно стремиться. Опыт, 

полученный компанией Готье в ходе работы с 

двумя предыдущими моделями, очень помог нам 

при разработке новой машины. Мы тщательно 

собираем и анализируем отзывы заказчиков о 

моделях-прототипах. Таким образом, большинство 

предложенных исправлений вносятся в 

модель до начала массового производства», — 

объясняет руководитель производства Ян Кауханен. 

Первый форвардер ElephantKing был отправлен 

в Квебек для испытаний в реальных 

условиях в январе 2011 года. 

«ElephantKing создавался с учетом канадских 

природных условий. Но мы также поставляем 

его в Швецию, где эта модель оказалась 

очень полезной в ситуациях, когда делянки находятся 

на большом расстоянии друг от друга», — 

рассказывает Кауханен. 

Превосходная работа в любых 

условиях 

Помимо главы семьи — Марио — в компании 

Faconnage MG работает его сын Шарль Готье, 

его жена Элен Готье и еще четверо сотрудников. 

Компания Готье работает в государственных 

лесах по подряду с компанией Resolute 

Forest Products и поставляет на целлюлозно-бумажный 

комбинат древесину, используя метод 

заготовки сортиментов в лесу. 

«Условия для работы очень непростые: 

крутые склоны, снежный покров, толщина которого 

порой превышает два метра, морозы, а 

также каменистая почва». В условиях, описанных 

Марио Готье, не обойтись без мощностей 

ElephantKing. 

За почти два года использования машины 

не было практически ни одного отрицательного 

отзыва. 

«ElephantKing умеет передвигаться по склонам, 

сбалансированные тележки прекрасно 

справляются с задачей. Две выдвижные секции 

нового крана K100M+ прекрасно себя показали 

в деле, на встроенную систему шлангов также 

нет никаких нареканий. Кроме того, этот мощный 

кран очень прост и удобен в управлении», — 

говорит Шарль Готье. 

Прибыль, основанная на 

экономичности 

Лесная промышленность Квебека переживает 

не лучшие времена. Традиционно основным 

рынком продажи канадского леса были Соединенные 

Штаты, поэтому кризис на американском 

рынке жилищного строительства немедленно 

отразился на компаниях, занимающихся 

лесозаготовками в Квебеке. Подрядчики уже несколько 

лет еле сводят концы с концами, многие 

компании обанкротились. 

«Эффективность и экономичность оборудования 

играет все большую роль. Самыми важными 

факторами стали производительность, 

экономия горючего и надежность машины, и 

именно им мы уделили особое внимание при разработке 

новой модели», — говорит Ян Кауханен. 

Форвардер ElephantKing — самый мощный 

и прочный на рынке, но для высокой производительности 

одной мощи недостаточно. 

«В наши дни, чтобы выделиться из ряда 

аналогичных моделей других производителей, 

нужно в первую очередь обращать внимание 

на удобство рабочего места оператора, эргономичность 

машины и эффективность программного 

обеспечения и системы управления. Когда 

работы проводятся на одинаковых участках и 

типах почвы, в одинаковых погодных условиях, 

производительность напрямую зависит от того, 

насколько удобно работать оператору и насколько 

машина экономична». 

Заказчики особенно ценят, что «танк» потребляет 

значительно меньше горючего. 

«Мы были очень рады, что ElephantKing позволяет 

нам экономить на топливе, — говорит 

Шарль Готье. — А по части надежности и прочности 

ему нет равных!» 

Кроме того, Шарль и Марио Готье в один голос 

благодарят местного дилера Hydromec Inc., 

который очень помог их компании. 

PONSSE ElephantKing 

Габариты 

Вес 

Вес нетто от: 

22 100 кг 

Стандартный вес: 

22 900 кг 

Длина 

10 000–11 900 мм 

Ширина 

3070–3240 мм 

Дорожный просвет 

800 мм 

Высота при транспортировке (макс.) 

3970 мм 

Угол поворота +44° 

Внешний радиус поворота, в зависимости от длины задней 

рамы от 8,6 м 

Погрузочный манипулятор 

Модель PONSSE K100+ 

Подъемный момент K100+: 160 кНм 

Вылет стрелы K100+ S: 7,6 м M: 9,5 м 

Двигатель 

Модель 


Mercedes-Benz OM906 LA 

205 кВт (275 л.с.) 

Крутящий момент 


Скорость движения 

Емкость топливного бака 

1100 Нм 

240 кН 

0–20 км/ч 

270 л 

Гидравлическая система 

Система управления 

PONSSE OptiControl 

Рабочий насос 190 см 2 

Емкость масляного резервуара 

200 л 

ГРЕЙФЕРНЫЙ ЗАХВАТ 

Модель 

Несколько вариантов грейфера 

Грузовая площадка 

Грузоподъемность 20 000 кг 

Сечение фронта погрузки 5,8–6,25 м 2 

Длина фронта погрузки 4540–6150 мм 

Коники 

могут перемещаться с помощью 

гидропривода 


Техническая поддержка 

Из Коми с 

любовью 

На лесозаготовках в Республике Коми задействовано около 250 машин, из них более 100 — машины 

PONSSE. Авторизованный партнер Ponsse — ООО «Леспроминвест» — занимается техническим 

обслуживание в регионе с 2003 года. С 2005 года компания также продает и обслуживает 

лесозаготовительные машины PONSSE в Кировской области. 

Чтобы обеспечить высочайший уровень обслуживания, 

компания ООО «Леспромсервис» 

в самом начале сотрудничества открыла 

сервисный центр для тяжелого машинного 

оборудования. В этом центре есть все необходимое 

оборудование для обслуживания лесозаготовительных 

машин PONSSE. 

«Мы предлагаем весь спектр услуг для 

машин, работающих методом заготовки 

сортиментов в лесу: запчасти, техническое 

обслуживание и обучение операторов», 

— рассказывает технический руководитель 

ООО «Леспромсервис» Юрий 

Следников,возглавляющий сервисный 

центр. 

Каков инструмент, таков и 

мастер 

У большинства сотрудников «Леспромсервиса» 

техническое образование. Многие 

раньше работали в других областях, 

но после нескольких лет в компании 

стали настоящими специалистами 

по технике PONSSE. 

«В конце концов у всех машин есть что-то 

общее», — смеется Следников. 

«Компания Ponsse регулярно организует 

курсы повышения квалификации для наших 

специалистов. А те, в свою очередь, обучают 

механиков в сервисном центре и устраивают 

для них выезды на лесозаготовительные 

участки. Мы регулярно берем на стажировку 

студентов из Сыктывкара, и некоторые из них 

после окончания учебы устраиваются к нам 

на работу». 

«Вряд ли я погрешу против истины, если 

скажу, что мы обслуживаем в нашем центре 

абсолютно все: двигатели, коробки передач, 

компьютеры, компоненты гидравлической системы, 

краны и зубчатые передачи, а также 

свариваем рамы и изготавливаем цилиндры. 

Все операции выполняются в соответствии с 

руководствами Ponsse по обслуживанию и 

технической поддержке. Например, для сварки 

мы используем только рекомендованные 

Ponsse сварочные электроды и проволоку. 

Иногда мы чиним лесозаготовительные машины 

других производителей. Иногда бывает 

очень трудно найти запчасти к машинам китайского 

производства, так что мы изготавливаем 

запчасти сами. Мы сами выполняем 

сборку, к примеру, штоков, поршней и проушин 

гидравлических цилиндров». 

«Помимо лесозаготовительных машин, 

мы принимаем и другие машины с гидравлическими 

системами, например краны и бульдозеры. 

Наше правило: не говорить «нет», 

если есть возможность использовать имеющиеся 

знания и ресурсы. У нас также есть 

обязательный для России сертификат, дающий 

право устанавливать дополнительное 

оборудование на средства передвижения, 

например манипуляторы и рамы — на лесовозы. 

Клиенты привозят нам на базу машины 

для проведения серьезных работ, а плановое 

техобслуживание обычно проводят сами». 

16 



< 

Жизнерадостный механик Никита Самойленко очень 

любит свою работу. Никита уже три года работает в 

«Леспромсервисе», он пришел в компанию сразу после 

окончания отделения агроинженерии Сыктывкарского 

лесного института. 

Техобслуживание гарантирует 

идеальное состояние техники 

В сервисном центре «Леспромсервиса» помещается 

сразу четыре машины. В штате центра 

работают четыре механика, один электрик, 

специалист по облуживанию ИТ-систем, 

а также три слесаря-наладчика. 

«Мы планируем работу по неделям и месяцам. 

Иногда клиенты привозят машины без 

предварительной заявки, поэтому нам нужно 

гибко реагировать и оперативно менять планы. 

В мае во время оттепели, несмотря на выписанные 

наряд-заказы, к нам выстроилась 

очередь. Весна — это самое напряженное 

время. В январе – феврале и в августе – сентябре 

заказов мало. В это время мы сотрудничаем 

со строительными и дорожно-строительными 

компаниями, чтобы наши сотрудники 

не оставались без работы». 

Некоторые виды мобильного оборудования, 

установленного в сервисном центре, используются 

также при ремонте техники в лесу. 

По словам Следникова, передвижные об- 

рабатывающие центры дают компании значительное 

преимущество перед конкурентами. 

«Клиент экономит время, если нам удается 

выполнить ремонт прямо на делянке, не 

разбирая машину. У нас есть даже мобильный 

аппарат для восстановления проушин. Во 

время весенних оттепелей он особенно востребован 

и работает в три смены, потому что 

клиенты приезжают даже из самых дальних 

уголков региона». 

Кроме того, поступает много заказов на 

ремонт гусениц. 

«Мне кажется, что в Европе никто не занимается 

ремонтом гусениц, но для России 

это обычная практика. Мы каждый месяц 

получаем в среднем по три заказа, а весной 

сварщики трудятся над гусеницами отот рассвета 

до заката. Многие компании продают 

новые гусеницы, потому что это более выгодно 

с коммерческой точки зрения. Но мы 

оказываем услуги по ремонту, хотя ремонт обходится 

в половину цены новой ленты. После 

починки гусеницы служат почти так же долго, 

как новые, потому что мы используем только 

оригинальные запчасти». 

«Очень часто машина, которая казалась 

годной только на металлолом, в наших руках 

превращается в производительное устройство. 

И наши клиенты готовы за это платить. 

Мы всегда готовы помочь нашим клиентам, 

какой бы сложной ни была задача». 

«Очень часто машина, которая казалась годной 

только на металлолом, в наших руках превращается в 

производительное устройство. 

И наши клиенты готовы за это платить». 

Юрий Следников (слева), отвечающий за работу центра обслуживания, 

дает сварщику советы по починке стрелы крана. 

Республика Коми 

Республика Коми расположена практически 

на той же широте, что и Финляндия. На 

довольно большой территории республики 

(415 900 квадратных километров) проживает 

менее миллиона человек. Почти половина 

произрастающих на северо-западе России 

спелых и перестойных лесов находится на 

территории Коми. Местные леса относятся 

к бореальной зоне и делятся на лесотундру 

и тайгу. Почти 70 % территории занимают 

северные хвойные леса. На долю болот и 

безлесной тундры приходится примерно 

по 10 %. В богатых лесах Коми произрастают 

деревья восьми хвойных и двадцати 

лиственных пород. 



ГЛАВНОЕ — НАДЕЖ- 

НЫЕ РАБОТНИКИ 

Юнас и Гуннар Фильтведты перед восьмиколесным 

харвестером Ergo на лесозаготовительном участке 

в Осте, в губернии Хемарк. 

18 



Гуннар Фильтведт (51), возглавляющий компанию GM Skogsdrift AS в Рене 

(Норвегия), требует высокой производительности и от машин, и от людей. 

«Моя жена настаивает на покупке машин 

Ponsse. Она считает, что компания начала приносить 

прибыль, когда мы стали использовать 

желтые машины», — смеется Гуннар и признает, 

что его жена во многом права. 

«Сейчас у нас почти все машины желтые, 

потому что я решил вкладывать деньги в надежное 

и высокопроизводительное оборудование. 

Но, конечно же, это не единственная причина 

нашего успеха. Чтобы добиться хороших 

результатов, нужно обеспечить машинам хорошее 

профилактическое техническое обслуживание 

и ремонт». 

«Мы стараемся заготовить столько кубометров 

древесины в час, сколько возможно. Для 

успеха необходима бригада надежных работников 

и эффективное оборудование», — объясняет 

Гуннар. 

Годовой товарооборот компании GM 

Skogsdrift AS составляет примерно 30 миллионов 

норвежских крон. Ежегодный объем лесозаготовок 

— примерно 200 000–250 000 кубических 

метров. Прибыль за 2011 год составила 2,1 

миллиона крон. В компании работают 18 штатных 

сотрудников и один подсобный рабочий, а 

также сам генеральный директор Гуннар. Древесина 

продается в разные регионы, от Рендаля 

на севере до Станге на юге. У компании есть 

также контракт с Вооруженными 

силами Норвегии. 

РАБОЧИХ РУК ХВАТАЕТ 

«У меня работают очень надежные 

и ответственные люди», 

— говорит Гуннар. По его 

мнению, зарплаты и премии в 

компании не ниже, чем у конкурентов. 

Гуннар считает, что найти нового сотрудника 

в случае необходимости не составит 

труда. Некоторым работникам уже за сорок, 

но есть и группа молодежи в возрасте от 20 

до 30 лет. 

«Вся их жизнь вертится вокруг лесозаготовительных 

машин, некоторые в них даже спят. 

Поэтому так важно, чтобы условия работы были 

достаточно хорошими». 

Мнение оператора играет не последнюю 

роль при выборе машины. 

«Некоторые холостяки до 3000 часов 

в год проводят в машине. У них с машиной 

складываются почти родственные 

отношения. Конечно, это нужно учитывать 

при выборе нового оборудования». 

Есть место даже для пассажиров 

Гуннар отвез нас на лесозаготовительный 

участок в Осте, где мы познакомились с его 

ХОРОШИЕ ОТНОШЕНИЯ Директор Ponsse AS Сигурд Скотте и 

владелец GM Skogsdrift AS Гуннар Фильтведт активно общаются, 

обмениваются опытом и предложениями. 

«Некоторые холостяки до 3000 часов в 

год проводят в машине. У них с машиной 

складываются почти родственные отношения. 

Конечно, это нужно учитывать при выборе 

нового оборудования». 

сыном Юнасом. Юнас работает на восьмиколесном 

харвестере Ergo. Кабина харвестера 

настолько просторная, что один из освободившихся 

операторов даже пригласил свою 

девушку покататься и посмотреть, как легко 

машина взбирается на склон и при этом не перестает 

рубить, обрезать сучья и распиливать 

стволы. 

«На рынке не так много машин, в кабине которых 

мог бы поместиться пассажир», — говорит 

Юнас, который очень доволен комфортностью 

рабочего места. В кабине удобно сидеть 

и все хорошо видно. Можно следить за процессом 

лесозаготовки на экране компьютера 

и управлять машиной с помощью джойстиков. 

Надежные рабочие лошадки 

Ponsse 

По словам Гунтера, в новых харвестерах исправлен 

ряд мелких недостатков предыдущих 

моделей. 

«Для оператора машины это очень важно. 

Если возникает серьезный сбой в работе машины, 

Ponsse реагирует очень быстро. Но на работу 

оператора гораздо сильнее влияют мелкие 

недочеты, с которыми надо как-то справляться 

самостоятельно. Небольшие неудобства могут 

очень сильно мешать в работе, поэтому так 

важно их исправлять». 

СЛОЖНЫЙ РЕЛЬЕФ Машины должны сохранять устойчивость на 

холмистых участках и крутых склонах. Форвардер плавно движется 

вниз по склону, на ходу загружая бревна. 

У Гуннара уже очень приличный парк машин. 

«Мне нравится представлять, что в моем 

распоряжении целый табун», — усмехается он. 

«У меня есть три машины Elephant, которые 

я купил в 2011 году, два Buffalo и один Elk. 

Кроме того у нас четыре харвестера Ergo: два 

восьмиколесных и два шестиколесных. Еще 

есть две машины для прореживания Komatsu 

901. Мы планируем заменить Elk на новый 

Ergo и довести число лесозаготовительных 

пар до семи, но не более». 

Удачные контракты 

позволяют набрать обороты 

Путь компании GM Skogsdrift к успеху 

начался с контрактов с Вооруженными 

силами Норвегии, когда в начале 1990- 

х годов в Рене была основана новая военная 

база. В то время лесная промышленность Норвегии 

переживала не лучшие времена, но Гуннару 

удалось заключить несколько сделок на 

миллионы крон. Имея на руках такие выгодные 

контракты, он задумался о закупке оборудования. 

Выбор машин много говорит о его способности 

к стратегическому планированию. 

«Я искал таких поставщиков оборудования, 

которые получают прибыль, несмотря на кризис 

в отрасли. Я рассуждал так: если они получают 

прибыль, — наверное, они выпускают 

хорошие машины». 

В итоге Гуннар обратился в компанию 

Ponsse. После нескольких визитов и переговоров 

он остановил свой выбор на модели HS15. 

И благодаря этом сотрудничеству, деньги 

наконец-то посыпались в его кошелек. 


PONSSE Bear 8w


(Не)женская профессия 

Когда идет волна сокращений, как правило, остается два варианта 

дальнейших действий. Можно сесть, обхватив голову руками, и 

задуматься, где же взять деньги. А можно закатать рукава и принять 

решение, которое изменит вашу жизнь. Дженни Стейнтон выбрала 

второй вариант. Автор текста: Маргарет Лунн, Forestry Journal 

22 



В 2010 году Дженни посоветовали искать 

новую работу. «Я работала менеджером в региональном 

агентстве по вопросам развития 

(RDA) Yorkshire Forward, руководила отделом 

консультантов. Планируя бюджет на 2010 год, 

правительство объявило о решении закрыть 

RDA к апрелю 2012 года, и поэтому мне пришлось 

искать новую работу». 

Дженни проработала в агентстве шесть 

лет. До этого она, по ее собственным словам, 

«много повидала». Сначала она работала в 

сфере общественного питания, где стала шефповаром. 

В этот период она познакомилась со 

своим мужем Гайлзом. Гайлз работал всю неделю 

на участке в лесу, а Дженни работала по 

выходным. Это было очень неудобно, и Дженни 

опять сменила специальность и получила 

диплом о высшем техническом образовании в 

сфере управления природными ресурсами. 

«Но я практически не работала по этой специальности», 

— рассказывает Дженни. «По 

окончании учебы я вернулась в сферу общественного 

питания, на этот раз в роли инструктора, 

а позже стала консультантом». 

Почему вы решили сменить костюм офисного 

работника на восьмиколесный форвардер 

Дженни объясняет: «Каждый раз, когда мне 

переставала нравиться работа или я начинала 

искать новую, Гайлз всегда предлагал перейти 

к нему и освоить работу на машине. Он говорил 

это без тени улыбки, но я никогда всерьез не задумывалась 

над его предложением». 

Гайлз сам родом из Линкольншира. Он начал 

работать субподрядчиком в компании Dick 

Bros полтора года назад в рамках проекта 

Clyde Wind Farm. Один из проектов, над которым 

Гайлз работал на юге страны, пришлось 

свернуть из-за погодных условий. Молодой человек 

поехал на заработки на север, да так там 

и остался. 

«Я узнала о сокращении в декабре 2010 

года. Мы с Гайлзом сидели в кафе, и я вдруг 

заявила: «Я согласна. Я научусь водить твою 

машину», — продолжает свой рассказ Дженни. 

Решение было принято, осталось только 

определить, как воплотить его в жизнь. 

Дженни говорит: «Честно говоря, нам просто 

повезло. Поскольку меня сократили, я 

должна была обязательно пройти переквалификацию. 

И я использовала это время, а также 

выходные, чтобы приезжать в Шотландию и 

работать вместе с Гайлзом. Когда я объявляла 

Гайлзу о своем решении, я думала, что закончу 

курсы в колледже Barony College. Однако курс 

оказался довольно дорогим и занимал немало 

времени, так что я не смогла бы совмещать учебу 

с работой. 

И тут мне снова повезло: ведь у Гайлза была 

своя машина, а компания Dick Bros отнеслась к 

нам с пониманием. Начальство разрешило нам 

работать в удобном для нас режиме». 

У Гайлза оказалась машина Ponsse Wisent. 

Он купил ее через три года после выпуска, с тех 

пор она служит ему вот уже пять лет. Гайлз не 

собирается ее менять: «Это хорошая машина. 

Мы пробовали другие машины, и решили, что 

эта лучше. Возможно, мы купим вторую подержанную 

машину. Меня не смущает, что машина 

не новая. Главное — чтобы она была в хорошем 

состоянии». 

Дженни было 30, когда она получила временные 

права и начала работать вместе с Гайлзом. 

Через несколько недель они договорились, 

что Дженни будет периодически помогать Гайлзу 

во время его смены: четыре часа она наблюдает 

за его работой, а шесть часов ведет машину 

сама. Они неплохо справились с таким режимом 

и примерно через месяц решили перейти к 

следующему этапу. 

Дженни очень благодарна, что компания 

Dick Bros разрешила им работать вместе. «Когда 

Гайлз работал в Йоркшире, он все время работал 

на одном и том же харвестере. Но в Dick 

Bros несколько контрактов, поэтому и операторов 

больше. 

Я уже неплохо освоилась, и мы с Гайлзом 

начали подумывать о том, чтобы работать в две 

смены. И стали искать подходящие варианты. 

В конце января 2011 года мы начали работать 

в две смены, а к середине февраля окончательно 

отработали систему: я работаю днем с 

7:30 утра, а Гайлз — с 7 вечера. Могу сразу дать 

совет тем, кто хочет начать работать в этой отрасли: 

будет очень здорово, если вам удастся 

найти человека, который будет вас поддерживать 

и обучать, как Гайлз меня». 

Сейчас их работа оформлена следующим 

образом: Гайлз работает подрядчиком в Dick 

Brothers, а Дженни стала подрядчиком Гайлза 

и получает зарплату по количеству перевезенных 

бревен. 

«Так я сразу получила опыт работы, и мне 

не пришлось тратить полгода на учебу. Я заплатила 

только за временные права. Я перечитала 

кучу справочников и других материалов, которые 

пришли из Комитета по лесной промышленности. 

Все они оказались очень полезными, и 

зачастую Гайлз ориентировался на них, когда 

обучал меня основам профессии. 

Я могла бы учиться только у Гайлза: ведь 

это его собственная машина, и он всегда очень 

тщательно следит за ее состоянием. 

Однако материалы из Комитета по лесной 

промышленности оказались очень удачными. 

Мы читали их вместе, и Гайлз выяснял, в каких 

областях ему стоит освежить свои знания. Получилась 

очень неплохая проверочная работа». 

Дженни очень серьезно готовилась и в июле 

успешно сдала экзамены. «Я не жалею о потраченном 

времени. Когда я впервые прочитала 

пособие еще до того, как начала сама водить 

машину, я подумала, что никогда не смогу это 

запомнить. Но теперь все отложилось в памяти 

и получается само собой. 

Потом я многих расспрашивала об их личном 

опыте. Один человек, который ездил в Финляндию, 

чтобы пройти интенсивный курс обучения, 

сказал, что очень мне завидует. Конечно, 

Гайлзу пришлось пойти на жертвы, чтобы хорошо 

меня подготовить. Наверное, если бы у 

нас с ним были другие отношения, этот план не 

сработал бы». 

Я поинтересовалась, что Дженни знала о 

лесной промышленности, прежде чем решилась 

совершить такой крутой поворот в своей 

жизни. 

«Я многое узнала об этой отрасли за годы 

совместной жизни с Гайлзом. Я ездила вместе 

с ним на делянки, так что представляла, что и 

как. Кроме того, у нас с Гайлзом было свое небольшое 

дело по поставке дров. Мы работали 

по вечерам и в выходные дни. Так что у меня 

был определенный опыт». 

Экзамен Дженни пришелся на ее день рождения. 

В то время они работали на юго-западе 

Шотландии с компанией Racks в Дамфрисе. 

Дженни считает такую систему обучения 

очень удачной. «Если возникнет нехватка квалифицированных 

специалистов, молодые люди 

смогут таким образом включиться в работу и 

получить необходимые навыки». 

Я спросила Дженни, возникают ли какие-то 

трудности при нынешнем методе работы. 

«Мы работаем в две смены и проводим уйму 

времени в машине. Мы присматривались 

к новым машинам, но цены на них непомерно 

высокие, и пришлось бы очень туго затянуть 

пояса, чтобы позволить себе такую роскошь. 

Чтобы оправдать такую покупку, пришлось бы 

снова работать в две смены практически круглосуточно: 

иначе машина не окупится и мы не 

сможем вернуть кредит. Но сейчас нет смысла 

заставлять Гайлза работать по ночам, так что 

мы ищем подходящую подержанную машину. 

Работа в две смены отчасти ограничивает наши 

возможности в выборе работы». 

Когда мы познакомились с Дженни, они с 

мужем с сентября работали в Далбитти для клуба 

планерного спорта и жили в фургончике рядом 

с лесозаготовительным участком. 

Эти территории принадлежат Комиссии 

по лесному хозяйству Великобритании. Когда 

супруги сюда приехали, деревья густо росли 

вплоть до самой долины. Потом машины начали 

медленно наступать на лес. 

У Дженни с мужем есть контракт с фирмой 

Howie Timber, которую контролирует компания 

Euroforest, занимающаяся заготовкой еловой 

древесины. За год или два планируется заготовить 

35 000 тонн леса. На участке также работает 

харвестер и еще один форвардер, поэтому 

здесь сразу несколько фургончиков. 



«Мне бы хотелось задержаться 

здесь подольше, чтобы увидеть завершение 

работ, — 

поделилась Дженни. — Это моя 

первая работа на неровном участке. 

Тянуть груз вверх по склону довольно 

трудно, так что хотелось бы набраться 

опыта». 

Я спросила Дженни, как она оценивает 

свою работу. «С точки зрения 

производства точные цифры назвать 

сложно — многое зависит от задания. 

В свой самый удачный день я дошла 

до показателя в 160 тонн. Но тогда 

пришлось перевозить готовые бревна 

на небольшое расстояние. В неудачные 

дни показатель может быть гораздо ниже, 

иногда вообще на нуле. Я стараюсь добиться 

среднего показателя в 80 тонн в день — это 

моя цель». 

Отвечая на очевидный вопрос о «женщине 

в мужской профессии», 

Дженни сказала: «Ребята, с которыми я работаю, 

меня поддерживают и всегда готовы помочь. 

Бывают забавные случаи, например, когда 

в кабине есть рация и я вклиниваюсь в разговор, 

все замолкают от неожиданности: не сразу 

понимают, откуда здесь женщина. Так бывало 

вначале, когда Гайлз работал и днем и мы менялись 

в середине смены. Сначала на вопросы 

отвечал Гайлз, а потом вдруг раздавался мой 

голос. Но все к этому привыкли, старались не 

ругаться при мне или извиняться, если все-таки 

не сдержались. Это естественная реакция. А теперь 

они уже хорошо меня знают и понимают, 

что я могу выругаться похлеще их! 

Ко мне действительно относятся очень подоброму. 

Я, пожалуй, даже горжусь ,что мне 

никто не делает поблажек. И на меня распространяется 

своего рода презумпция невиновности: 

если у меня возникли трудности, никто 

не дразнится и не бросается демонстрировать 

свою крутость, ребята дают мне спокойно во 

всем разобраться. 

Бывает не очень приятно, когда с вопросами 

по моей работе обращаются не ко мне, а через 

мою голову к Гайлзу. Но так поступают не 

те ребята, которые работают на участке, а сотрудники 

комбинатов. А все остальные ребята 

очень хорошо ко мне относятся, присматривают 

за мной и всегда готовы помочь советом». 

Я спросила, не считает ли Дженни, что такое 

отношение связано скорее с ее неопытностью, 

чем с ее полом. «Возможно. Мне еще кажется, 

что они относятся ко мне более терпимо 

из-за Гайлза. Хорошо, что меня не игнорируют. 

Гайлза многие знают, он уже давно работает в 

этой отрасли. Но все равно приятно, когда заказчики 

из Dick Bros или Euroforest общаются 

с нами обоими». 

Дженни и Гайлз 

Каково это — так круто изменить жизнь 

Быстро ли Дженни привыкла к новым условиям 

«Мы с Гайлзом женаты уже десять лет. 

Мы жили в Линкольншире, но Гайлз уезжал на 

работу на всю неделю, с понедельника по пятницу. 

Теперь мы оба работаем здесь, и у нас 

впервые за почти двенадцать лет появилась 

возможность ужинать вместе! 

Все друзья и даже мои родные говорят, что 

я стала гораздо счастливее. 

На моей предыдущей работе была очень напряженная 

обстановка, и мне приходилось тратить 

на дорогу полтора часа в день. Теперь до 

работы мне всего полтора метра (из фургончика 

до делянки). Я чувствую себя гораздо лучше. 

И мне нравится моя работа. 

Я из тех людей, которые предпочитают, чтобы 

все было разложено по полочкам: я встаю 

утром и справляюсь со всеми делами. Не оставляю 

никаких нерешенных вопросов, ничего не 

откладываю на следующий день. 

Конечно, профессию я поменяла радикально. 

Когда я объявила о своем решении, некоторые 

знакомые стали надо мной посмеиваться и 

говорить: «Ничего, скоро вернешься обратно». 

Любопытно, что когда я отказалась от размеренной 

работы с девяти до пяти в офисе, многие 

отметили, что я стала выглядеть счастливее. 

Все стали привыкать к тому, что моя жизнь изменилась 

к лучшему. А те, кто надо мной смеялся, 

теперь хотят работать вместе со мной! 

Благодаря этим событиям, я лучше разобралась 

в себе и поняла, что никогда больше не 

пойду на государственную службу. Бесконечные 

обсуждения и невозможность быстро принять 

решение меня очень угнетали. А здесь ты 

выполняешь работу и сразу видишь результат. 

У меня как будто крылья за спиной выросли. 

Хотя нужно признаться, что зарплата стала 

меньше. Я понимала, что не смогу сразу начать 

много зарабатывать, несмотря на обучение и 

опыт. Но ведь и расходы изменились. Раньше я 

только на бензин тратила по 400 фунтов в месяц. 

Если учесть все факторы, получится, что я 

не так уж много потеряла». 

Когда интервью уже подходило к 

концу, со своей смены вернулся Гайлз, 

и я успела задать ему несколько вопросов, 

пока он не ушел спать в 11 утра. 

«Она очень хороший работник. Даже 

водители лесовозов хвалят ее за то, 

как аккуратно она складывает бревна. 

В этом она меня обошла (усмехается), 

теперь все хотят работать с ней, а не 

со мной!» 

Я поинтересовалась, каково это — 

жить и работать вместе. Гайлз объяснил: 

«Мы настоящие друзья. Сейчас 

у нас не самый удобный график из-за 

двойных смен, но это необходимо, чтобы 

накопить на вторую машину. Из-за 

посменной работы у нас возникали разные неудобства. 

Некоторые было невозможно предвидеть. 

Например, я был уверен, что смогу отсыпаться 

днем, но когда летом было жарко, а изза 

комаров нельзя было открыть окно, заснуть 

оказалось не так-то просто. 

Это действительно крутой поворот. Не 

только Джен сменила работу — жизнь полностью 

изменилась для нас обоих. Но иногда самые 

правильные решения принимаются очень 

быстро, как тогда, за чашкой кофе. Я сам не 

ожидал, как хорошо у Дженни будет получаться. 

Она прекрасно управляется с машиной на 

любой местности. Я сам работаю в этой отрасли 

уже много лет, но все равно продолжаю учиться. 

Когда мы купим вторую машину, дела пойдут 

в гору. Есть некоторые виды работ, за которые 

на одной машине браться бессмысленно. Кроме 

того, когда машина одна, мне приходится все 

объяснять Джен на словах. А было бы две, я бы 

мог просто показать, что и как делать. 

Некоторые виды работ, например обрезку 

веток, она освоила очень быстро, я даже не 

ожидал. Она освоила все, чему я ее учил, и выработала 

собственный метод работы, который 

для нее удобен. Я очень и очень доволен. 

Пожалуй, нашей второй машиной будет еще 

один форвардер. Мы одно время думали, не купить 

ли харвестер, но ни один из нас никогда на 

нем не работал, и будет слишком сложно осваивать 

еще и новую машину. 

Хотя было бы очень здорово, если бы мы 

смогли работать в паре: один на форвардере, 

другой — на харвестере». 

По тому, как Гайлз улыбается и взахлеб рассказывает 

о достижениях Дженни, понятно, что 

он очень ею гордится. 

Пожалуй, немногие могут, положа руку на 

сердце, сказать, что они довольны своей профессией. 

А Дженни — может. 

Маргарет Лунн 

24 



Кэльвин Эверсон остается верен Ponsse 

Качество не зависит от возраста 

«В начале 2000-х годов я решил сменить марку машин. Я больше никогда не совершу этой 

ошибки», — говорит Кэльвин Эверсон. Кэльвин вернулся к Ponsse и расстался с машиной CAT. 

Кэльвин Эверсон купил свою самую 

первую лесозаготовительную машину 

еще в 1984 году, а с работой в лесу 

он познакомился еще раньше. Жизнь 

сложилась так, что ему пришлось 10 

лет провести за баранкой грузовика, 

но потом Эверсон решил вернуться 

в лесную промышленность, сначала 

в качестве лесоруба, а в 1991 году в 

роли подрядчика вместе со своей первой 

машиной PONSSE. Сегодня компания 

Calvin Everson Enterprises, базирующаяся 

в Висконсине, является обладательницей 

самых старых машин 

PONSSE в США. 

ВОЗВРАТ К СТАРЫМ МОДЕЛЯМ 

Когда в США начался экономический кризис, 

Эверсон принял необычное решение: заменил 

оборудование своей компании старыми 

машинами Ponsse. Сейчас компания использует 

форвардер S15 с краном K70 — это одна 

из первых машин Ponsse, поставленных в 

Америку, — и харвестер HS15 с головкой H60. 

«Я очень доволен этими машинами. И 

горжусь тем, что до сих пор использую 

одни из первых машин, 

поступивших в нашу 

страну, на полную 

мощность», — говорит 

Эверсон. 

Кэльвин Эверсон славится своей аккуратностью 

и трудолюбием и считает техническое 

обслуживание одним из самых важных аспектов 

работы с машинами независимо от их возраста. 

«С этой точки зрения возраст машины не 

имеет значения. Даже наоборот — чем старше 

машина, тем меньше в ней мелких деталей, 

которые могут сломаться». 

СЕМЕЙНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ 

Calvin Everson Enterprises — это действительно 

семейная компания. Старший сын 

Кэльвина Денни научился управлять форвардером 

в 15 лет, а сейчас умеет также работать 

с цепной пилой и умеет управлять харвестером. 

Зять Джо Роджерс также стал оператором 

форвардера, а жена Кэльвина Эйприл 

работает в офисе компании и занимается воспитанием 

подрастающего поколения. 

Отец передал сыну не только профессиональные 

навыки, но и умение справляться с 

трудностями. Денни также ловко управляется 

с инструментами, и когда Эверсоны берутся за 

работу, машины быстро приходят в идеальное 

состояние. Основной обязанностью Денни 

стало обслуживание установленной 

на машинах электроники. 

Старший Эверсон — человек 

домашний и предпочитает работать 

поближе к дому, поэтому 

большинство лесных участков находятся в 

радиусе 50 миль от дома. 

PONSSE ВНЕ КОНКУРЕНЦИИ 

Компания Calvin Everson Enterprises занимается 

в основном заготовкой твердых пород 

древесины и обрабатывает в год примерно 

40 000 кубометров. Кэльвин Эверсон считает 

метод заготовки сортиментов в лесу самым 

безопасным и эффективным, потому что он 

позволяет утилизировать отходы лесозаготовок. 

А когда речь заходит об эффективности 

производства, очень важно использовать машины, 

которые работают без сбоев. 

«Безопасность, качество и производительность 

— это три основных аспекта нашей работы, 

и здесь нельзя идти на уступки. Но нам 

и не приходится, потому что в этом вопросе мы 

с компанией Ponsse абсолютно солидарны. С 

каким бы вопросом ты не обратился, отдел обслуживание 

сделает все возможное», — объясняет 

Эверсон. Он выбрал Ponsse, потому что 

компания предлагает качественное оборудование, 

обслуживание на высочайшем уровне, 

а также запчасти, которые всегда в наличии 

по разумным ценам. 

«Я работал с самыми разными машинами, 

но с Ponsse никто не может сравниться». 



Лес — основа нашего счастливого 

будущего 

«Сила Финляндии в ее лесах» и «Лес — основа нашего счастливого будущего». Многие спрашивают, 

насколько актуальны эти слоганы сегодня. Профессор в области лесозаготовительных технологий 

Антти Асикайнен верит в силу леса, биоэнергетику и механизацию лесозаготовок. 

В последние годы в выпусках новостей часто 

сообщалось о сокращениях производства в 

финской бумажной промышленности. Производительность 

ЦБК снизилась почти на 15 % 

по сравнению с 2005 годом. Сокращения связаны 

с изменениями на мировом рынке бумаги. 

Производство быстро развивается в странах 

Азии, особенно в Китае. Однако в Европе спрос 

на бумагу снижается, а это наиболее важный 

рынок для экспорта финской бумаги. 

Профессор Антти Асикайнен из Финского 

научно-исследовательского института леса 

указывает, что на внутреннем рынке спрос на 

древесину остался прежним. Он считает, что 

несмотря на сокращение производства бумаги, 

спрос на древесину в будущем возрастет. 

«Все долгосрочные прогнозы обещают повышение 

спроса на древесину в ЕС для промышленных 

нужд и для производства энергии», 

— говорит Асикайнен. 

«В Финляндии ежегодные объемы лесозаготовок 

не изменились, а остались на уровне 

примерно 55 миллионов кубических метров. А 

если учесть, что объем биомассы, используемой 

для производства энергии, увеличился за 

последние пять лет с 1 до 7,5 миллиона кубометров, 

это означает, что поставки леса на внутреннем 

рынке выросли более чем на 10 %». 

«Кроме того, потребление древесины в ЕС 

также росло в течение 2000-х годов, за исключением 

периода 2008–2009 гг.». 

26 

Растущий спрос на 

новые продукты 

Бумажная продукция остается важной статьей 

доходов для финской лесной промышленности. 

Но поскольку на рынке бумаги ситуация осложняется, 

поступают предложения о создании 

новых продуктов. Лесная промышленность 

поддерживает традиционное производство, но 

при этом вкладывает средства в нанотехнологии 

и производство энергии из биомассы. 

Новые продукты из древесины соответствуют 

доминирующим тенденциям рынка. 

Растет необходимость найти замену невозобновляемым 

природным ресурсам, таким как 

нефть, уголь и металлы, и все чаще в качестве 

альтернативы предлагают дерево. Производство 

упаковки из древесных волокон позволит 

снизить объемы использования пластика. Выбросы 

углекислого газа от стройматериалов 

станут значительно меньше, если заменить бетон 

деревом. Использование продуктов лесной 


Антти Асикайнен, профессор в области лесозаготовительных технологий 

промышленности в качестве источника энергии 

поможет ослабить парниковый эффект. 

Страны ЕС поставили задачу к 2020 году 

увеличить долю возобновляемых источников 

энергии, и это значительно повысит спрос на 

древесину. Планируется довести долю возобновляемых 

источников энергии до 20 %. Таким 

образом доля биотоплива увеличится до 10 %. 

При таких прогнозах спрос на древесину неизбежно 

вырастет. 

«Если цены на энергоносители значительно 

вырастут, то возможности для рынка биоэнергии 

буду практически безграничны». 

Асикайнен также задумывается о будущем 

рынка лесозаготовительных машин в свете растущего 

спроса на биоэнергию. 

«Чтобы выполнить поставленные ЕС задачи 

по увеличению доли биоэнергии, потребуется 

на 50–100 % больше лесозаготовительных 

и дробильных машин, чем мы используем 

сейчас. Кроме того, биоэнергетика выдвигает 

определенные требования к чистоте сырья, 

так что возрастет спрос на оборудование, позволяющее 

сортировать древесину. Нет никаких 

сомнений, что рынок машин продолжит 

расширяться». 

Желаете заправиться «зеленым» 

бензином 

Асикайнен считает, что мелкие производители 

«зеленого» бензина, использующие 

метод пиролиза (сухой перегонки), 

скорее всего увеличат объем ежегодно потре-


бляемой древесины. Такие заводы используют 

по несколько сотен тысяч кубометров древесины 

в год и производят бионефть, которую 

можно использовать в отопительных системах 

вместо мазута. Прошлой зимой компания 

Fortum объявила о планах постройки такого завода 

в Йоэнсуу. 

В Финляндии также планируется открыть 

несколько заводов по производству биотоплива 

для транспортных средств по методу Фишера-Тропша. 

Асикайнен считает, что эта технология 

уже достаточно разработана, чтобы 

обеспечить хорошие результаты. 

«В Европарламенте ожидают одобрения 

три инвестиционных проекта. Если хотя бы 

один из них в ближайшие десять лет будет доведен 

до стадии производства, годовое потребление 

древесины вырастет примерно на один 

миллион кубометров». 

Однако биоэнергетика сталкивается с рядом 

трудностей. Производить топливо из угля 

дешевле, чем из дерева. Чтобы увеличить 

спрос на биоэнергию, необходима система, в 

которой дерево будет использоваться не только 

для производства энергии. 

«Нам требуется интегрированное производство. 

Невозможно быть конкурентоспособными, 

превращая дерево, особенно новые 

продукты, всего лишь в энергию. Бизнес 

должен окупаться, а не существовать за 

счет субсидий». 

Древесина: изделия будущего 

Иллюстрация: Stora Enso, 

упаковка от Mediaware Ltd. 

Можете представить себе бумагу прочнее стали, гипс, изготовленный из дерева, или 

автомобильные детали, созданные из композитных материалов на основе древесных 

волокон Материалы на основе древесины также используют в производстве одежды, 

лекарств и автомобильного топлива. Вот несколько примеров продуктов будущего. 

В гипсе 

Дерево уже сейчас приходит на смену стеклопластику 

и известковой штукатурке. Материал 

WOODCAST разработан финской компанией 

Onbone и производится из древесной щепы и 

биологически разлагаемого пластика. Этот термопластик 

получил награду за инновации в химической 

промышленности весной 2012 года. Если 

его нагреть и остудить, он затвердеет за 15 минут. 

В комментарии к награде этот продукт был назван 

революционным. Ему прочат большой успех на 

международном рынке. 

Иллюстрация: Onbone Oy 

Деревянные многоквартирные 

дома 

В Финляндии дома на одну семью обычно строятся 

из дерева. Дерево используется в качестве основного 

материала при строительстве 80 % новых 

домов. Однако его нечасто применяют при строительстве 

многоквартирных домов. Но недавно в 

строительные нормы были внесены изменения, 

так что теперь дерево может использоваться в 

строительстве наравне с другими материалами. 

На сегодняшний день в Финляндии построено несколько 

деревянных многоквартирных домов, в 

которых в общей сложности не более 1000 квартир, 

однако есть планы на строительство 5700 новых 

квартир. Создана специальная государственная 

программа строительства из дерева, в задачи 

которой входит повышение доли деревянных 

многоквартирных домов на строительном рынке 

с 1 до 10 % к 2020 году. 

Иллюстрация: UPM 

Бионефть вместо обычной нефти 

Топливо на основе дерева получает все более 

широкое распространение. Бионефть, производимая 

из биомассы, изначально предназначалась 

для отопительных систем. Но ее можно 

очистить так, чтобы использовать в химической 

промышленности или в качестве автомобильного 

топлива. Компания UPM планирует вложить 150 

миллионов долларов в строительство перегонного 

завода в Лаппенранте, чтобы производить 

биотопливо из неочищенного талового масла. 

Компания Fortum собирается строить в Йоэнсуу 

завод по производству бионефти, 

чтобы использовать деревянную щепу и 

биомассу на основе дерева. Несколько 

бумагоделательных комбинатов в Финляндии 

планируется использовать для 

производства бионефти. 

Упаковка на основе 

древесных волокон 

Уже знакомый всем картон, но с улучшенными 

характеристиками, вытесняет 

с рынка другие материалы. Все больше 

упаковочных продуктов 

производится 

из возобновляемого 

сырья. Все чаще 

для упаковки 

CD-дисков, лекарств, 

электроники, готовых блюд 

и мясной нарезки вместо пластика используют 

упаковку на основе древесных волокон. Один 

из самых известных продуктов из нового вида 

картона — упаковка для операционной системы 

Microsoft Windows 7. 

Супербумага и запчасти для 

автомобиля 

Ученые прогнозируют создание легкой бумаги, 

которая по прочности не будет уступать стали. 

Благодаря наночастицам бумага станет водонепроницаемой 

и магнитной, но при этом ее можно 

будет легко складывать. 

Композиты на основе двух и более материалов 

(металл, дерево, пластик или керамика) можно 

использовать для самых разных целей. Например, 

компания UPM выпускает композит на основе 

целлюлозного волокна и пластмассы, который 

можно использовать для производства мебели, 

деталей автомобилей, посуды и электроники. 

Например, для производства микроскопа 

мобильного телефона 

KeepLoop, который показан на 

фото слева. Для производства 

продукции, содержащей от 25 

до 50 % целлюлозного волокна, 

используется метод литьевого 

прессования — аналогичным 

способом изготавливают изделия 

из пластмассы. 

Иллюстрация: UPM 



Фонд Einari VidgrÉn 

Фонд Einari Vidgrén награждает 

профессионалов лесной промышленности 

Фонд, который стал делом жизни Эйнари Видгрена, в седьмой 

раз раздает награды за достижения в области лесной 

промышленности. Церемония вручения прошла в Виеремя 15 

мая 2012 года, общая сумма премий составила 108 000 евро. 

Премии Эйнари 

Главную премию Эйнари в размере 15 000 евро 

получили три выдающиеся лесозаготовительные 

компании: Metsä- ja Maansiirto Kastinen 

Oy, Kalevi Määttä Oy и Veljekset Lönnroth Ay. 

Компания Metsä- ja Maansiirto Kastinen 

Oy, основанная генеральным директором 

Пентти Кастиненом, — это семейное предприятие 

из Иломантси. Здесь, помимо членов семьи, 

работают еще 20 человек. Компания использует 

собственное лесозаготовительное 

оборудование и нанимает подрядчиков. 

Компания Kalevi Määttä Oy уже давно работает 

на рынке. Это тоже семейное предприятие, 

основанное ее председателем. Компания 

расположена в Кухмо, и в ней работает 16 человек. 

Veljekset Lönnroth Ay из Рихимяки — это 

семейная компания, которой владеют сразу две 

семейные пары: Антти и Райя Лённрот и Сеппо 

и Туире Лённрот. Высокое качество работы 

предприятия определяется прекрасным состоянием 

оборудования и ответственным подходом 

к делу. 

Ристо Лиллеберг 

28 



Поощрительные премии Эйнари 

Фонд также выдает поощрительные премии 

компаниям, занимающимся научно-исследовательской 

и опытно-конструкторской работой в 

сфере механизированных лесозаготовок, разрабатывающим 

учебные программы и занимающимся 

пропагандой и распространением информации 

об этой отрасли. 

Основная поощрительная премия Эйнари 

составляет 10 000 евро. В этот раз ее получила 

компания Metsäopetus.fi за свой вклад в дело 

рекламирования лесозаготовительных машин 

и распространения информации среди молодежи, 

а также за маркетинговые мероприятия 

для привлечение внимания к отрасли. 

Поощрительная премия в размере 5000 

евро досталось Ристо Лиллебергу, руководителю 

отдела развития в Metsäliitto, за его 

разработки в области лесозаготовок. Он настойчиво 

продвигает новые решения, всегда 

открыт для новых идей и не останавливается 

на достигнутом. 

Поощрительная премия Эйнари в размере 

5000 евро также досталась компании Luston 

Metsäkulttuuripäivät за проведение семинара, 

посвященного лесозаготовительным машинам, 

для детей и подростков. 

Еще одна поощрительная премия Эйнари 

в размере 5000 евро была выдана Ээро Юхани 

Туохимется, преподавателю колледжа 

Lapland Vocational College, за его 40-летнюю 

работу в сфере обучения работе с лесозаготовительными 

машинами и выдающиеся знания 

гидравлических систем. 

Поощрительная премия Эйнари в размере 

1000 евро досталась научному центру компании 

Metsähallitus’ Pilke Science Centre в Рованиеми, 

который занимается вопросом возобновления 

лесов и их рационального использования 

и разрабатывает новые передовые методики. 

Премии Эйнари для ОПЕРАТОРОВ и студенческие 

стипендии Эйнари 

Фонд Einari Vidgrén также выдал премии Эйнари 

в размере 1000 евро 25 лучшим операторам 

лесозаготовительной техники. Номинантов 

на премии выдвигали лесозаготовительные 

и лесопильные компании. 

Премии Эйнари 

получили следующие операторы: 

Тимо Руоколайнен, Иломантси 

Эса Мериляйнен, Китее 

Саку Коистинен, Нильсия 

Ярмо Кяярияинен, Канкаанпя. 

Веса Валтанен, Хяменкоски 

Вилхо Линдхольм, Колари 

Антии Вели-Пекка Хямяляйнен, 

Пярьянсуо 

Тейо Сассали, Сассали 

Эйно Янккари, Палтамо 

Пекка Хювяринен, Пиелавеси 

Юха Партанен, Нурмес 

Милло Лапинлампи, Пуоланка 

Раймо Мурто, Кряяккиё 

Марко Кохвакка, Нюкяля 

Маркку Путтонен, Ямсянкоски 

Паси Ярминен, Хяменлинна 

Ристо Таммелин, Таммиярви 

Тойво Бьёрн, Луси 

Ристо Имриё, Рануа 

Ярмо Тенниля, Рованиеми 

Юхани Салмела, Рованиеми 

Яри Пурсиайнен, Ямали 

Маркку Хаваринен, Кухмо 

Эмиль Руона, Сескарё, Швеция 

Яни Оинонен, Миккели 

Фонд Einari Vidgrén предоставил стипендии 

в размере 500 евро 24 студентам, которые обучаются 

по программам, связанным с лесозаготовительным 

сектором. Номинантов выбирали 

преподаватели училищ, основываясь не 

только на успеваемости, но и на опыте работы 

учеников в качестве операторов или техников 

лесозаготовительных машин. 

Стипендии Эйнари 

получили следующие студенты: 

Джонни Карлквист и Саймон Лундмарк, 

профессиональное училище YA!, Васа 

Хейкки Мехтонен и Киммо 

Кейнянен, профессиональное училище Северной 

Карелии, Валтимо 

Яни Руохомаа и Артту Анттила, 

профессиональное училище Länsirannikon 

Koulutus Oy 

Winnova, Куллаа 

Сами Луиро и Вилле-Матти Рясянен, 

профессиональное училище Лапландии, 

Рованиеми 

Паси Кувая и Сантери Савонен, 

профессиональное училище Южной Савонии, 

Миккели 

Пекка Тиркконен и Хенри Лайтинен, 

профессиональное училище Южной Савонии, 

Никкарила 

Алекси Риитамаа и Тату Леппянен, 

профессиональное училище Jämsä College, 

Ямся 

Антти Хавукайнен и Марьё Ратинен, 

профессиональное училище и отделение для 

взрослых провинции Савония, 

Тойвала 

Йони Сойнккели и Матиас Кархумаа, 

профессиональное училище Оулу, 

Тайвалкоски 

Юхо Валонен, Университет прикладных 

наук, Хяменлинна 

Томми Хелин и Антти Сало, училище TTS 

«Продуктивное производство и природные ресурсы», 

Раямяки 

Вилле Ярвинен и Антти Финни, 

училище Тампере, Куру 

Вейко Кёйв, Эстония (училище Северной 

Карелии) 

Вейко Кёйв 

Предприимчивый лесозаготовитель Эйнари Видгрен, основатель компании Ponsse Plc, организовал в 2005 году фонд Einari Vidgrén для 

поощрения работников, занимающихся механизированной заготовкой леса. Задача этого фонда состоит в том, чтобы повышать осведомленность 

предпринимателей, занимающихся лесозаготовками, и привлекать в эту отрасль потенциальных работников, особенно 

молодежь. 




Потомственный 

ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬ 

Марко Кохвакка из Хаукивуори — оператор до мозга костей. 

«Это моя единственная работа за всю жизнь. Уже во время учебы в лесном институте я каждые 

выходные проводил в дядиной машине. После службы в армии я вернулся к лесозаготовкам, и 

очень этому рад», — говорит Марко Кохвакка. 

30 

На выбор профессии Марко отчасти повлияла 

его семья. Своим изначальным интересом 

и помощью в этой сфере он он обязан двум 

своим дядям. В 1998 году Марко попросили 

подменить заболевшего работника лесозаготовительной 

компании Nykanen & Hapuli, расположенной 

в Пиексямяки. 


Участие в выборе машин 

Это было всего лишь второе место работы в 

жизни молодого человека, но он быстро втянулся, 

и ему захотелось работать еще и еще. 

Поэтому он решил устроиться на полный рабочий 

день в компанию в Пиексямяки и управлять 

машинами Ponsse. Решение оказалось 

правильным. Вот уже 13 лет Марко работает 

в этой профессии и ни разу не пожалел о своем 

выборе. 

«Мой работодатель много внимания уделяет 

тому, чтобы сотрудникам было приятно 

и комфортно работать. Например, я участвовал 

в покупке этого Ergo. У меня была возможность 

самому выбрать дополнительное 

оборудование. Когда ты сам выбрал машину 

по своему вкусу, работать на ней гораздо 

приятнее», — хвалит Марко руководство свой 

компании и широкие возможности настройки 

машин Ponsse. 

Когда новый Ergo прибыл на лесозаготовительный 

участок в декабре, он показался совершенно 

непривычным. Современные джойстики 

управления, новый автоматизированный 

параллельный кран и программное обеспечение 

— все было другим, чем у предыдущих моделей. 

Поначалу у Марко возникли некоторые 

сложности, но вскоре он освоился и понял ,что 

все изменения — к лучшему. 

«Я считаю, что эта модель занимает второе 

место среди лучших харвестеров мира. 

Машину, которая займет первое место, просто 

пока еще не выпустили», — смеется Марко. 

Эволюция машин 

Ближе к весне Марко уже добился 

результата в 1100 стволов 

за десятичасовую смену при прореживании. 

На первый взгляд небольшие изменения, 

которые были внесены в программное обеспечение, 

скорость пилы и другие функции, 

вместе дали значительное увеличение производительности. 

Хотя средний результат 

при прореживании по-прежнему держится 

на уровне 500–600 стволов. Лучший результат 

на участке сплошной рубки за 11-часовую 

смену составил 600 кубометров. Таких высоких 

показателей можно достичь только на делянках 

с твердой почвой. 

Марко готов дать совет тем, кто задумывается 

о карьере оператора лесозаготовительных 

машин. Во-первых, оператор не должен 

бояться одиночества и темноты. Отработать 

длинную смену в темном зимнем лесу не такто 

просто. Во-вторых, важно уметь сохранять 

спокойствие в любых обстоятельствах. В зимние 

морозы и на сложных участках могут случиться 

непредвиденные поломки. Надо уметь 

решать все проблемы самостоятельно и без 

лишних нервов. 

«На операторе харвестера лежит большая 

ответственность. Он отвечает за машину 

стоимостью в полмиллиона евро. И ему нужно 

учитывать интересы владельца участка, покупателя 

древесины и своего подрядчика. Но работать 

очень интересно: ты ни от кого не зависишь 

и сразу видишь результаты своего труда. 

Это для меня очень важно», — объясняет Марко 

Кохвакка и добавляет, что всегда очень приятно, 

если по окончании прореживания владелец 

леса остается доволен твоей работой. 

По мнению Кохвакки, финские леса растут 

очень быстро. Иногда он удивляется, что так 

редко занимаются их расчисткой. Подлесок 

порой очень мешает работе. Сейчас люди все 

больше задумываются о восстановлении природных 

ресурсов. Там, где хорошо растет трава, 

можно высевать и деревья, они вырастут 

удивительно быстро. 

Марко Кохвакка в основном работает в 

утреннюю смену с пяти утра до трех часов дня, 

но это не единственная его работа. У него есть 

своя небольшая ферма с лесами и полями, и 

на ней всегда есть чем заняться. В его распоряжении 

есть даже небольшой экскаватор. 

«Когда я не работаю в выходные или в те 

периоды, когда почва слишком сырая и мягкая 

для харвестера, мне становится скучно. Чтобы 

скоротать время, я беру заказы по работе 

на экскаваторе. Иногда я охочусь на уток или 

зайцев. А еще я люблю кататься на снегоходе», 

— рассказывает Марко Кохвакка.



Не хватает времени, 

чтобы выехать в лес 

В Metsä- ja Maansiirto Kastinen в Иломантси на востоке 

Финляндии работает 25 человек. У генерального директора 

Пертти Кастинена и его сына Харри Кастинена уже нет 

времени на то, чтобы выезжать на делянки: слишком много сил 

отнимает административная работа. 

Компания заготавливает и транспортирует до 

330 000 кубометров древесины в год. Пертти 

Кастинен считает, что они могли бы заготавливать 

и больше, но короткие зимы и мягкие почвы 

иногда вынуждают полностью остановить работу. 

У компании семь харвестеров и пять форвардеров. 

Кроме того, хозяева оснастили 17-тонный 

экскаватор на гусеничном ходу харвестерной головкой, 

и он может работать на делянке круглый 

год. Кастинен также нанимает подрядчиков для 

выполнения заданий по валке леса и перевозке. 

Участки любых форм и размеров 

На территории коммуны Иломантси попадаются 

участки самого разного размера: от нескольких 

десятков до нескольких тысяч кубических метров 

древесины в штабеле. Размеры участков не меняются 

годами, но стволы стали гораздо меньше 

в размере даже на участках сплошной вырубки, 

и в среднем их объем не превышает 500 литров. 

Древесина, которую заготавливают для Stora 

Enso, в основном поступает из лесов компании 

Tornator, но заготовки ведутся и в некоторых 

частных лесах. Примерно двадцать лет назад 

зимой компания Кастинена валила лес за восточной 

границей Финляндии — в России. Было у 

компании и несколько контрактов на выполнение 

работ в Швеции. 

После ураганов 2005 и 2007 годов три машинные 

линии Кастинена расчищали леса компании 

Scania. В обоих случаях работы заняли по полгода. 

Пертти Кастинен вспоминает, что работа 

на шведских лесозаготовительных участках была 

хорошо налажена. Компания Sydved создала 

все условия для работы, даже организовала 

транспортировку машин. Породы деревьев в 

Швеции примерно те же, что и в Финляндии, 

а пни перед приездом подрядчика аккуратно 

спилили. Для этого наняли польских рабочих 

с цепными пилами. По неофициальным 

данным один миллион кубометров 

леса, перевезенный в военный аэропорт 

Бюхольмы, можно было бы сложить в 

самый большой в мире штабель. 

Партнер на внутреннем рынке 

Пертти Кастинен начала свою карьеру в 1979 

году. Сначала он работал на экскаваторе для 

компании Vapo. В лесную промышленность он 

перешел в 1989 году, когда купил для экскаватора 

валочную головку. Прежде чем основать собственную 

компанию, Пертти семь лет каждую 

зиму работал на тракторе David Brown. 

С 1991 года компания использует только 

машины Ponsse. В Иломантси хорошо налажена 

поставка запчастей, имеются центры гарантийного 

ремонта и сервисного обслуживания, 

поэтому Пертти даже не задумывается о смене 

торговой марки. Работая с небольшой местной 

компанией, всегда очень важно наладить личный 

контакт и партнерские отношения. Когда 

обе стороны играют открыто, это помогает укреплять 

взаимное доверие. 

Сотрудники Кастинена сами проводят техобслуживание 

машин в тех случаях, когда 

справляются своими силами. Для решения более 

сложных проблем компания вызывает специалиста. 

По возможности все технические 

работы, включая смену масла, выполняются 

в помещении. При этом машину также моют 

и проводят профилактический осмотр. Замена 

машин происходит после 12 000–15 000 

часов работы или каждые пять лет. 

Довольные сотрудники 

Кастинен отвечает абсолютно за все в своей 

фирме, и пару лет назад он решил нанять специалиста, 

который занимался бы планированием 

лесозаготовок. Хели Кюмяляйнен, специалист 

в области лесной промышленности, получивший 

образование в Йоэнсуу, устанавливает порядок 

обработки участков и контролирует выполнение 

месячных заданий. Она также получает отчеты 

о работе подрядчиков и контролирует качество 

выполнения работы. 

У Кастинена не возникает трудностей при 

поиске операторов. В случае необходимости 

всегда находились квалифицированные специалисты, 

и в компании сложился постоянный 

рабочий коллектив. Возрастной диапазон очень 

широкий: от 60-летних работников до совсем 

молодых ребят, которые только что вернулись 

из армии. Компания организует для сотрудников 

курсы повышения квалификации, когда 

это необходимо, и поддерживает их в занятиях 

спортом. После долгих часов в кабине лесозаготовительной 

машины активные физические 

упражнения просто необходимы для поддержания 

здоровья. 

Пертти Кастинен признается, что раньше 

для поддержания формы играл в бадминтон, 

но в последнее время часто пропускает тренировки. 

Но он обещает взять себя в руки и снова 

вернуться к регулярным занятиям. В отличие от 

него, Харри Кастинен предпочитает отдыхать в 

воздухе. Несколько лет назад он увлекся парапланеризмом 

и считает, что это хобби идеально 

уравновешивает напряженную работу. Три 

часа в небе дают ему мощный заряд 

энергии. 




«Однажды у нас случилась серьезная поломка, 

и Ярмо Видгрен пообещал, что не бросит 

нас на произвол судьбы. С тех пор компания 

Ponsse держит слово», — говорит Антти 

Лённрот. 

Раньше Лённроты сами ремонтировали 

свои машины, но после открытия ремонтного 

центра в Хювинкяя все техническое обслуживание 

выполняют профессионалы. У Лённротов 

также есть ферма довольно внушительных 

размеров, так что скучать им не приходится. 

Из полей в леса 

Опытные работники Антти и Сеппо Лённрот из Рихимяки 

улыбаются, вспоминая свой первый опыт лесозаготовки. 

Как не поддаться ностальгическому настроению, ведь в 1960-х 

годах мир был совсем другим. 

«Все началось с того, что мы купили лошадь. Нам нужно было 

больше денег для поддержания нашей фермы, и мы решили 

подработать на лесозаготовках. В конце 60-х на смену лошади 

пришел трактор, дальше — больше, и вот у нас своя фирма», — 

рассказывает Сеппо Лённрот. 

Тогда лесозаготовительные машины были еще 

редкостью, и братьев предупреждали, что они 

могут испортить свой трактор на работе в лесу. 

Спрашивали, как они потом будут работать 

в поле, если сломают трактор. Однако трактор 

прекрасно справился с работой и в поле, и в 

лесу. Братья Лённрот смогли купить первую 

лебедку, только когда компания Metsäliitto 

предоставила им для работы довольно много 

участков. Установка крана на крыше заднеприводного 

David Brown помогла сразу значительно 

продвинуться в работе. Зона досягаемости 

крана была небольшой, так что стволы приходилось 

складывать буквально у задних колес 

трактора с помощью лебедки. Но все равно погрузка 

и разгрузка проходили гладко. 

Признание достоинств лесозаготовительных 

машин 

«Мы испробовали на своем 

сельскохозяйственном тракторе все возможные 

варианты оснастки, которые помогали в 

лесозаготовках, и даже цепляли к нему лесовозные 

сани. Форвардер удалось купить только 

в начале 1970-х. Кто-то из знакомых тогда 

сказал, что лесозаготовка теперь сродни дру- 

гим видам работы: уходишь из дома в семь, 

а к четырем уже возвращаешься. На самом 

деле это не совсем так, ведь еще приходится 

постоянно заниматься осмотром и ремонтом», 

— рассказывают Антти и Сеппо Лённрот 

о своем первом опыте механизированной 

лесозаготовки. 

За долгие годы работы Лённроты успели 

поработать на машинах всех возможных марок, 

пока в 1994 году не купили первую систему 

Ponsse. С тех пор у них не возникало желания 

менять производителя. Кстати, форвардер, который 

они тогда купили, до сих пор используется, 

хотя и в качестве резервной машины. По 

словам Сеппо и Антти, 18-летний Ergo сейчас 

даже в лучшей форме, чем в был в момент покупки, 

ведь за ним хорошо ухаживали и дополняли 

его новыми функциями. 

Лённроты считают, что заниматься лесозаготовками 

можно на любой машине, но сами 

предпочитают машины Ponsse. У них никогда 

не возникало проблем с гарантийным обслуживанием: 

все сотрудники Ponsse работают как 

одна дружная семья. Небольшая компания чувствует 

себя увереннее, сотрудничая с финским 

семейным предприятием. 

На лесозаготовки всей семьей 

В компании Лённротов также работает жена 

Антти Райя и жена Сеппо Туире. Женщины 

следят за доставкой запчастей и инструментов 

и ведут дела лесозаготовительной компании 

и фермы. У компании прекрасные перспективы 

на будущее: сын Антти Марко работает на 

харвестере Ergo, а сын Сеппо Юха водит форвардер 

Buffalo. Лённроты нанимали работников 

со стороны, только когда сыновья служили в 

армии. 

В основном Лённроты работают на компанию 

Versowood, но также выполняют заказы от 

местных ассоциаций лесной промышленности. 

В среднем компания ежегодно заготавливает 

70 000 кубометров, хотя год на год не приходится. 

При таком объеме рабочее время машины 

составляет около 2000 часов. Форвардер работает 

чуть больше, чем харвестер. 

Обновление парка машин 

Самый большой ствол, который Лённротам довелось 

срубить, был больше 4000 литров в объеме. 

Средний объем ствола при сплошной вырубке 

составляет примерно 1000 литров. Когда 

компания помогала убирать деревья после 

шторма Тапани в 2011 году, заготовка шла довольно 

быстро, хотя обычно после шторма работать 

довольно трудно и часто портятся пилы. 

Лённроты довольно часто меняют машины. 

Если машина проработала не больше 10 000 часов, 

при замене за нее платят приличную компенсацию, 

а на новой машине всегда приятнее 

работать. Меньше сбоев, работа выполняется 

оперативно, и это ценят и заказчик, и покупатель 

леса. По мнению Лённротов, финские леса 

находятся в хорошем состоянии. Однако за 

эти годы размер участков сократился, а стволы 

стали немного меньше. Время от времени 

Лённроты сталкиваются с лесными участками, 

где рубку не выполнили вовремя, и деревья уже 

повреждены вредителями и болезнями. 

Работу семьи Лённротов можно назвать образцово-показательной, 

и в подтверждение тому 

полученная ими в 1990 году награда «Предприниматель 

года в сельской местности». 

32 




Главное — доверие 

У компании Kalevi Määttä Oy пять пар машин, которые работают 

в основном в районе Кухмо на Главное лесное управление 

Финляндии. Председатель совета директоров компании 

Калеви Мяяття говорит, что у компании есть еще несколько 

вспомогательных машин, которые в случае необходимости 

выполняют функции форвардера. 

Одна из вспомогательных машин Kalevi 

Määttä Oy — модель Ponsse S10 1991 года. 

Компания не планирует ее продавать или менять 

в ближайшее время. 

«Машина довольно легкая, поэтому мы ее 

и держим. Тяжелые машины не могут вывозить 

лес с участков с мягким грунтом», — объясняет 

Калеви Мяяття. 

Надежный парк машин 

Как и большинство подрядчиков, Калеви начал 

свою карьеру с работы лесорубом. Когда на лесозаготовительных 

участках стали появляться гидравлические 

манипуляторы, Калеви несколько 

лет работал на арендованной машине. Трактор и 

вагонетки, сани и другие устройства, собранные 

своими руками, помогали Калеви развивать свой 

бизнес, начало которому было положено в 1969 

году. В середине 1970-х компания уже использовала 

настоящие лесозаготовительные машины, 

которыми управляли нанятые работники. Калеви 

испытал машины разных марок: Rottne-Blondin, 

Lokomo, Teg и Kockum. В 1985 году необходимость 

менять производителя машин отпала. 

«Желто-зеленой (такими были фирменные 

цвета Ponsse в то время) машинам можно доверять. 

Они простые и надежные, и не нужно нанимать 

специальных людей для ремонта. Тогда 

Ponsse была небольшой компанией, и личные 

контакты играли важную роль. Эйнари несколько 

раз приезжал в Кухмо. Мне приятно было вести 

дела со сверстником, да и опыт у нас был примерно 

одинаковый», — рассказывает Калеви Мяяття, 

вспоминая те дни. 

Сегодня производственными процессами руководит 

сын Калеви Йоуко Мяяття. Сам Калеви 

помогает в повседневных делах. Компания 

занимается сплошной рубкой и прореживанием 

примерно в равных долях. В прошлом году было 

заготовлено более 200 000 кубометров древесины. 

Если заниматься только прореживанием, 

то потребуется немало усилий, чтобы каждый 

харвестер мог выработать по 30 000 кубометров. 

«Сначала я скептически отнесся к идее поставить 

на лесозаготовительные машины компьютеры. 

К счастью, мои опасения не оправдались 

Усовершенствованные машины с компьютерами 

требуют больше ответственности от операторов. 

Кроме того, получается, что с одного и 

того же ствола можно получить больше ценной 

древесины. Очень выгодно, когда и оператор, 

и машина обладают острым умом», — говорит 

Мяяття. 

Стволы стали меньше 

Калеви считает, что старые леса уже выработаны 

и стволы становятся все меньше по размеру. 

Уменьшаются и участки сплошной вырубки. Изза 

этого возрастают расходы, потому что часто 

приходится переезжать с места на место. По 

счастью, участков, требующих прореживания, 

становится все больше. 

Компания меняет машины при подписании 

нового контракта, потому что новые машины 

дают несколько большее конкурентное преимущество. 

В итоге машины меняются раз в пятьшесть 

лет после приблизительно 15 000 часов 

работы. На машинах работают в две смены круглый 

год без перерывов на сезон распутицы. 

Лет двадцать назад компания Kalevi Määttä 

Oy выполняла работы в России. Заказчиком 

большей части работ была финская компания. 

Участки были в хорошем состоянии, лагерь для 

лесорубов зачастую находился по центру участка. 

Однако работа осложнялась из-за бюрократических 

процедур на таможне. Местные операторы 

потихоньку выживали финнов и использовали 

для работы местные машины. К счастью, в это 

время увеличилось число заказов в Финляндии. 

Без техобслуживания никуда 

Калеви Мяяття очень доволен техническим обслуживанием, 

которое предлагает Ponsse. Сотрудник 

местного сервисного центра раньше работал 

у Мяяття. Опыт работы на лесозаготовительных 

машинах и обучение техобслуживанию 

в Ponsse стали прекрасной базой для предоставления 

качественных услуг, ориентированных на 

потребности заказчика. Некоторые технические 

работы сотрудники компании выполняют сами. 

Однако для обслуживания современных машин 

требуются специальные приборы, устройства и 

обновления ПО, так что логично обращаться за 

помощью к профессионалам. 

«Работа сотрудника сервисного центра 

очень ответственная и требует большой отдачи. 

Благодаря этому человеку многие операторы 

могут прокормить свои семьи», — говорит 

Калеви Мяяття. 

Компании Kalevi Määttä Oy удалось собрать 

коллектив операторов для всех своих 

машин. Как новичков, так и опытных работников 

находили в основном через знакомых. Некоторых 

пришлось обучать с нуля. Людям явно 

нравится работать в этой компании: некоторые 

операторы не меняют место работы уже более 

20 лет. 

«Когда я путешествую по Финляндии, я иногда 

обращаю внимание на лесные участки, которые 

следовало бы расчистить», — говорит 

Мяяття. 




Зов леса 

Раймо Мурто закончил колледж в Пирканмаа в 1976 году, где получил специальность плотника. 

Много лет он работал на строительстве в Тампере, пока в 1982 году в один холодный и сырой 

день его жизнь не изменилась за время обеденного перерыва. Выросший в лесной глуши, он так 

и не привык к городской суете. «Я увидел в местной газете объявление о том, что в Ямсянкоски 

открываются курсы лесорубов для тех, кто хочет сменить профессию. Я записался — так все и 

началось», — говорит Раймо Мурто, который сейчас живет в Кряяккиё, в Весилахти. 

Раймо вспоминает, что этот годовой курс оказался 

очень полезным и разносторонним. Помимо 

методов работы с древесиной, им рассказывали, 

как ловить рыбу и собирать ягоды. 

После окончания курса Раймо нашел работу в 

соседней деревне Нарва благодаря местной 

ассоциации лесной промышленности. Работа 

была разнообразной: надо было измерять древостой, 

расчищать территорию и сажать новые 

деревья. И все это в тишине, вдали от шумных 

городов. 

От форвардера к харвестеру 

В 1986 году братья Колу стали искать нового 

оператора форвардера. Раймо еще дома научился 

управлять манипулятором и решил испытать 

свои силы на маленьком форвардере Ösa 

250. Несмотря на сложный рельеф на участке, 

работа пошла хорошо, а Раймо понравилось 

управлять машинами. 

Постепенно лесорубов становилось все 

меньше, и на участках стали появляться харвестеры. 

Следующим важным этапом в освоении 

лесозаготовительных машин стало для 

Раймо устройство Marttiini для очистки от сучьев 

и окорки, которое было установлено на 

Lokomo 929. 

В 1999 году Раймо устроился на работу в 

компанию PJP Metsäekspertit оператором 

харвестера. Тогда он и познакомился с машинами 

Ponsse. Имеющиеся в компании модели 

Ergo и Elk уже отработали примерно по 10 000 

часов. Машины Ponsse очень надежные. Это 

особенно ценно, когда работаешь на участке со 

сложным рельефом вдали от основных дорог. 

«Что до службы доставки Ponsse — ей 

просто нет равных. Не важно, день сейчас или 

ночь, воскресенье или понедельник, нужная деталь 

всегда найдется», — говорит Раймо. 

Заказчик направил своих операторов на 

курсы повышения квалификации, чтобы они 

были в курсе всех технических новинок. В 

большинстве случаев машина сама выбирает 

нужный размер для распиливания, но опыт лесоруба 

помогает Раймо самостоятельно принимать 

решения в сложных случаях. Оператор 

должен хорошо знать свое дело, иначе не добиться 

высоких показателей. Владелец леса 

хочет получить с участка как можно больше 

ценной древесины. Владелец машины хочет, 

чтобы она перерабатывала как можно больше 

кубометров в час. По словам Раймо, на лесозаготовительных 

участках часто проводятся проверки, 

в ходе которых выявляются определенная 

доля брака, следы гусениц и повреждения 

оставленных деревьев. 

Поддерживать форму 

Оператору нужно следить за физической формой, 

если он хочет и дальше выполнять свою 

ответственную работу. Очень важно заниматься 

физкультурой, даже если ты устал после 

долгого рабочего дня. Поэтому в перерывах 

рекомендуется походить или побегать вокруг 

машины, чтобы восстановить циркуляцию крови. 

Раймо считает, что ходьба с лыжными палками 

очень помогает восстановить силы после 

работы на харвестере. Он также смастерил в 

собственной мастерской несколько спортивных 

снарядов, потому что до настоящего спортзала 

очень далеко добираться. 

Работая или проезжая мимо чужих участков, 

Раймо замечает, что многие пренебрегают 

расчисткой. Если не избавляться от подлеска, 

хозяин участка понесет убытки. Хозяевам следует 

определиться: или они сами следят за своим 

лесом, или предоставляют эту работу профессионалам. 

О лесах надо заботиться. 

Раймо также посещает участки, на которой 

сам сажал деревья. У многих сеянцев оголились 

корни, но деревья растут довольно быстро. 

Не стоит забывать и о возможности естественного 

восстановления леса. Однако Раймо 

считает, что такое восстановление зачастую 

дело случая. Как бы аккуратно ты не сажал 

деревья, полевки могут сгрызть сеянцы под 

снегом, а лоси — съесть то, что видно сверху. 

«Сейчас работать стало гораздо легче. Мне 

больше не приходится искать границы делянки 

с бумажной картой в руках и фонариком в зубах. 

И начальники больше не наведываются на 

участки», — радуется Раймо технологическим 

новшествам. 

Важнее всего для Раймо его семья — жена 

и четверо детей. Они часто проводят время 

вместе, например катаются с холмов на лыжах. 

«Старший сын ходит со мной на охоту. Мы 

также любим вместе кататься на мотоциклах, 

но на это часто не хватает времени. Надеюсь, 

что качество проводимого вместе времени компенсирует 

недостаточное количество». 

34 




Все началось с подержанной машины 

Яри Пурсиайнен из деревни Ямали в районе Лиексы на востоке Финляндии работал с машинами 

всю свою жизнь. Еще подростком он помогал отцу в перевозках леса на лесовозах и небольших 

машинах. Однако Яри решил выучиться на плотника. 

«Однажды я перевозил на платформе машину с одного ветровального участка на другой. Я 

решил задержаться и посидеть в кабине харвестера, посмотреть, как оператор работает. И 

решил, что не прочь сам выполнять такую работу», — говорит Яри. 

Новая карьера 

Яри рассказывает, что стал учеником жившего 

неподалеку оператора лесозаготовительной 

машины еще до того, как пошел на курсы 

в Валтимо. После двух месяцев теоретических 

занятий последовали четыре месяца практики. 

Вышло так, что Яри проработал на одного 

подрядчика семь лет. Когда в начале 2000-х 

годов работы стало меньше, Яри решил начать 

собственное дело — Metsäpalvelu Pursipuu. 

Он купил у крупной компании свою первую машину, 

которой было уже пять лет. К этому времени 

машина проработала уже порядка 15 000 

моточасов, но она еще несколько лет верно послужила 

компании Pursipuu. 

Сейчас Яри купил уже свою пятую машину. 

Ему доводилось работать как на новых, так 

и на старых машинах. Его последнее приобретение 

— харвестер PONSSE Beaver — уже 

отработал 12 000 часов, и теперь на машину 

установили новую харвестерную головку H53. 

На своем опыте Яри убедился, что подержанная 

машина, за которой хорошо ухаживали, 

может еще долго прослужить новому хозяину. 

Мелкие неполадки Яри исправляет сам, 

а для выполнения сложных работ, особенно 

когда требуется мостовой кран, приглашает 

профессионалов. 

Две машины Яри Пурсиайнена выполняют 

прореживание и сплошную вырубку для 

Главного лесного управления Финляндии 

Metsähallitus. Количество заказов довольно 

стабильно. Лесозаготовка идет в две смены 

круглый год. В начале мая приходится делать 

перерыв на несколько недель из-за распутицы, 

но в этом году объем лесозаготовок стал еще 

выше, чем в предыдущие годы. 

На делянках, где работает компания 

Pursipuu, в среднем удается заготовить несколько 

тысяч кубометров древесины. Если 

расстояние между делянками небольшое, 

можно обойтись без платформы для транспортировки. 

По словам Яри хорошая делянка 

— это счастье для предпринимателя. Надо 

уметь радоваться этому. 

Методы работы 

Получив новый контракт, Яри сменил свой 

форвардер на харвестер. Иногда бывало 

трудно найти опытных и трудолюбивых операторов. 

Сотрудники должны уметь работать 

самостоятельно, а не звонить по любому вопросу 

подрядчику. 

Яри не знает, как сделать обучение операторов 

более эффективным и как мотивировать 

операторов, чтобы они дольше работали 

на одном месте. Оператору как минимум должно 

нравиться работать с машинами. Просто диплома 

об окончании курсов недостаточно. Не 

всем нравится подолгу работать в одиночестве 

в лесу и брать на себя всю ответственность, 

даже если люди хорошо умеют управлять 

машиной. 

Деление рабочего дня на десятичасовые 

смены оказалось удачным. Сам Яри предпочитает 

утренние смены, а его напарник больше 

любит работать вечером. Такое разделение 

всех устраивает. Счета фирмы ведет жена 

Яри Тайна. 

«Жизнь не ограничивается только работой. 

Раз жена от меня еще не ушла, значит, 

мне удается правильно делить время между 

работой и личной жизнью», — хитро улыбается 

Яри Пурсиайнен. 

Хобби Яри — охота и рыбалка. После семилетнего 

перерыва он снова вспомнил о своем 

давнем увлечении мотоциклами. На дальние 

поездки времени нет, но приятно бывает покататься 

теплым летним вечером на Honda 

1000cc. Строительство — их общее с женой 

хобби, так что у них уже два крепких дома в 

Лиексе. 




Это у 

меня в 

крови 

Эмиль Руона живет в 

Норботтене на севере 

Швеции. В свои 19 лет он уже 

стал опытным оператором 

лесозаготовительных машин. 

Он продемонстрировал свои 

навыки в прошлом году на 

выставке «Элмия Вуд», 

где выиграл соревнование 

операторов форвардеров 

среди молодежи. 

Эмиль всегда мечтал работать на лесозаготовительных 

машинах. Опыт работы с отцом на 

лесопилке Seskarö подтвердил, что он сделал 

правильный выбор. Эмиль говорит, что с 

нетерпением ждал начала занятий по лесному 

делу в училище Kalix Naturbruksgymnasium. 

Бережное отношение к природе 

Трехлетняя программа обучения в училище 

оказалась очень насыщенной и интересной. 

Эмиль прослушал много разных курсов о природе, 

лесопользовании и о лесозаготовках. 

Одной из основных тем обучения была концепция 

сохранения природного разнообразия. 

Прежде чем начать изучать лесозаготовительные 

машины, надо было сдать непростой 

экзамен о ценности природных ресурсов. 

Все сокурсники Эмиля очень хотели учиться 

и успешно закончили училище. В группе были 

даже две девочки. Сейчас все выпускники 

работают операторами машин. 

Эмиль с первого раза сдал экзамен по ценности 

природных ресурсов и к 16 годам уже 

управлял машиной. На выходных и в праздники 

он работал на лесозаготовительных участках. 

Он начал с управления форвардером. Освоив 

работу с манипулятором, он без особых 

трудностей перешел на харвестер. А когда он 

наконец получил водительские права, добираться 

до участка стало гораздо быстрее. 

«Главное в профессиональном развитии оператора — 

это его личное отношение к делу. Нужно любить свою 

работу, иначе о развитии не может быть и речи». 

Мотивация есть всегда 

Сейчас Эмиль работает в компании Mörks 

Skogsmaskiner. Работа требует достаточной 

самостоятельности и ответственности. 

Эмилю приходится выполнять различные задачи, 

иногда он управляет форвардером, иногда 

— харвестером. Благодаря этому удается 

поддерживать навыки работы на обеих машинах 

на высоком уровне. Эмиль не боится оставаться 

в лесу один: здесь прекрасно работает 

мобильный телефон. Единственный недостаток 

этой работы — вечерняя смена. Эмиль — 

жаворонок и предпочел бы работать утром с 

шести часов до двух. Тогда после восьми часов 

работы у него бы еще оставались время и 

силы на флорбол, хоккей и рыбалку. 

В последнее время Эмиль в основном работает 

на сплошной вырубке. Средний размер 

стволов составляет 250 литров. Он помнит 

один большой участок, где были деревья 

по 1000 литров. Для парня с севера это был 

уникальный опыт, можно сказать — главное 

достижение на данный момент. Летом Эмиля 

ждет интересная работа на островах Лулео. 

У работы такого рода есть свои особенности. 

Вопрос о ценности природных ресурсов встанет 

особенно остро. 

Эмиль Руона считает, что главное в профессиональном 

развитии оператора — это его 

личное отношение к делу. Нужно любить свою 

работу, иначе о развитии не может быть и речи. 

Также хороший оператор должен уметь сохранять 

спокойствие. При работе с машинами 

всегда случаются сбои и поломки, но расстраиваться 

и выходить из себя совершенно бессмысленно. 

36 



ОБЗОР РЫНКА 

ЛИТВА 

В Литве в лесной промышленности, деревообработке, 

целлюлозно-бумажной промышленности 

и производстве мебели работают примерно 

2800 компаний, а на долю лесной промышленности 

приходится 2 % ВНП. Много древесины 

потребляют различные промышленные 

предприятия, но основной объем лесоматериалов 

по-прежнему отправляется на экспорт 

(в 2011 г. 2,5 миллиона м 3 ). В распоряжении 

отдельных владельцев оказались довольно 

небольшие участки лесов, что отражается на 

ежегодном объеме лесозаготовок. В настоящее 

время годовой объем составляет примерно 

6 миллионов кубометров, а запланированный 

показатель составляет 8 миллионов. Две 

трети этого объема получают методом сплошной 

вырубки. 

Основная часть лесозаготовок в Литве 

(80 %) выполняется вручную. Государственные 

леса отданы в распоряжение 42 правительственным 

компаниям и четырем национальным 

паркам. Каждая организация 

заготавливает в год от 30 000 до 

120 000 кубометров древесины. 

В основном лесозаготовками 

занимаются малые субподрядные 

организации. 

Большинство частных 

предприятий заготавливают 

в год более 

50 000 м 3 , а некоторые — более 100 000 м 3 . Такие 

факторы, как нехватка рабочей силы, повышают 

популярность механизированных методов 

лесозаготовки. 

У компании Konekesko Ltd., входящей в 

финскую группу компаний Kesko, в Литве есть 

дочернее предприятие UAB Konekesko Lietuva, 

основанное в 2000 г. Компания занимается продажей 

машин Ponsse с 2006 года. Офисы продаж 

и центры техобслуживания есть в Вильнюсе, 

Каунасе, Клайпеде и Паневежисе, поблизости 

от самых крупных лесозаготовительных 

районов в разных концах страны. 

В 2011 году компания Ponsse добилась 

рекордного уровня продаж, и на ее долю прошлось 

почти 40 % рынка. UAB Konekesko Lietuva 

под руководством Гиедриуса Циценаса заслуживает 

высочайших похвал за квалифицированную 

работу с учетом пожеланий клиентов. 

В Литве наибольшим спросом пользуются 

6-колесные PONSSE Ergo и 8-колесные 

PONSSE Fox, а также менее массивные модели 

форвардеров Elk, Wisent и Gazelle. Машины 

обычно оборудуются для работы на мягких почвах, 

которые могут быть легко повреждены. 

У компании Ponsse в Литве есть несколько покупателей, 

которые специализируются на заготовке 

деревьев небольшого диаметра. 

Норберт Шальккс 

Региональный директор 

Азиатско-тихоокеанский регион, Африка и 

страны Балтии 

Ponsse Plc 

ФАКТЫ 

Площадь: 65 200 км 2 

Столица: Вильнюс 

Население: 3,2 миллиона 

Государственный язык: 

литовский, на нем говорит 

80 % населения 

Независимость с 1991 г. 

В Литве встречаются 

разные типы почв, от 

болотистых низин до пологих 

склонов. 

Леса занимают примерно 

2 миллиона гектаров, и 

объем древесины в них 

превышает 400 миллионов 

м 3 . 

56 % лесов хвойные: 

35 % — сосна, 21 % — 

ель. Среди лиственных 

деревьев наиболее 

распространены береза, 

черная ольха, серая 

ольха и осина. 


Новости с лесосеки 

Потенциальный чемпион в команде Ponsse 

Знакомьтесь, это наш новый протеже 

— многообещающий молодой гонщик 

Эсапекка Лаппи, участвующий в ралли 

В 2012 году Лаппи на полноприводном Ford 

Fiesta класса Super 2000 участвует в чемпионате 

Финляндии. Эсапекка Лаппи и Янне Ферм 

уже выиграли шесть из шести заездов и закрепили 

свою победу в предпоследней гонке 

в Мерикарвии. 

«Мне нравится побеждать, но на самом деле 

победа — это лишь дополнительный бонус. 

Гораздо важнее набраться опыта у настоящих 

профессионалов. Ведь этот сезон — только 

промежуточный этап перед выходом на международные 

соревнования», — говорит Эсапекка 

после победы в гонке. 

Молодой гонщик из Наараярви представляет 

Driver Academy, лучшую школу в рамках 

AKK-Motorsport, и участвует в норвежской 

программе развития EvenRally. В следующем 

сезоне Эсапекка и его напарник Янне 

Ферм планируют участвовать в гонках за 

границей. Международные гонки и контракт 

с EvenRally — это важная ступень на пути к 

машинам WRC и чемпионату мира. 

Соотечественники могли оценить скорость 

и талант Эсапекки на гонках Neste Oil Rally в 

Ювяскюля. Ему удалось обойти даже чемпиона 

мира Себастьена Ожье. То, что Эсапекка 

во время гонок класса Super 2000 пять раз показывал 

лучшее время на этапе, ясно дает понять, 

что мы о нем еще услышим. 

В дальнейшем Эсапекка и Янне собираются 

попытать счастья на чемпионате мира в 

Германии на переднеприводном Citroën. 

38 

Новое оформление веб-сайта Ponsse 

Веб-сайт Ponsse полностью обновился. Внешний 

вид, содержание и система публикаций 

веб-сайта изменились и стали более удобными 

для оказания услуг покупателям. На сайте 

будет регулярно появляться новая информация. 

На новом веб-сайте есть разделы на русском, 

финском, шведском и английском языках. 

Скоро будут добавлены французская версии, 

а перевод на немецкий, португальский и 

испанский появится в течение 2013 года. 


Пользователи веб-сайта могут присылать 

свои фотографии, тематические связанные с 

Ponsse. Фотографии будут опубликованы в 

галерее «Ponsse и я». В разделе Ponsse TV 

размещаются видеоматериалы с лесозаготовительных 

участков, ролики о продуктах и 

важных событиях, происходящих в мире. 

Зайдите на наш новый сайт 

www.ponsse.com.


Почетное упоминание PONSSE 

Comfort на конкурсе Fennia 

Prize 

Дэн Фюрер укрепляет 

позиции 

Ponsse в области 

сервисных услуг 

на западе Канады 

Компания Ponsse Plc удостоилась почетного упоминания 

на конкурсе в области дизайна Fennia 

Prize, который проводят Design Forum Finland и 

Fennia Group. Компания Ponsse выставила на 

конкурс пользовательский интерфейс PONSSE 

Comfort. Конкурсанты оценивались по нескольким 

критериям, таким как удобство использования, 

надежность и необходимость для бизнеса. 

Пользовательский интерфейс PONSSE 

Comfort разрабатывался с учетом требований 

28 апреля в Kotimaan Startti на мероприятии 

для финских сотрудников были выбраны лучший 

сервис-центр года и лучший сотрудник 

сервис-центра. 

покупателей. Эргономичность — важнейший 

фактор возможности долго работать и хорошо 

себя чувствовать. В пользовательском интерфейсе 

учтены самые комфортные методы 

работы, что позволило сделать управление более 

простым и понятным. PONSSE Comfort позволяет 

также настроить шарообразные джойстики, 

подлокотники, переключатели и создать 

оператору максимально комфортные условия. 

Сотрудники сервис-центра Рованиеми во время призовой 

поездки в Литву. В гостях у местного заказчика и 

компании Konekesko. 

ЛУЧШИЙ СОТРУДНИК ФИНСКОГО 

СЕРВИС-ЦЕНТРА И ЛУЧШИЙ ФИН- 

СКИЙ СЕРВИС-ЦЕНТР 2011 ГОДА 

ЛУЧШИЙ СОТРУДНИК СЕРВИС-ЦЕН- 

ТРА 

2011 ГОДА 

Лучшим сотрудником года был выбран продавец 

запчастей Вилле Каутонен из сервис-центра 

в Миккели. В представлении было сказано, 

что Вилле — очень ответственный сотрудник 

и действительно любит свою работу. Этот 

выбор поддержали покупатели и сотрудники 

Ponsse. 

СЕРВИС-ЦЕНТР 2011 ГОДА 

Лучшим сервис-центром года был выбран 

центр в Рованиеми. 

Дэн Фюрер в начале этого года стал техническим 

специалистом PONSSE в западной Канаде. 

Он будет работать как частный предприниматель 

в Британской Колумбии и Альберте 

и обеспечивать клиентам и партнерам Ponsse 

техническую поддержку и обучение. Сам Дэн 

со своей семьей живет в Лакомбе, в Альберте. 

В обязанности Дэна входит техническая 

поддержка и обучение в сотрудничестве 

с местными дистрибьюторами и заводом. 

Марко Манттила будет исполнять обязанности 

регионального директора и представителя 

завода для североамериканских дистрибьюторов 

Ponsse. У Дэна богатый опыт работы с 

машинами Ponsse. Он начинал свою карьеру 

как предприниматель и оператор харвестера 

в 1997 году в районе Онтарио на востоке Канады 

и работал в основном методом заготовки 

сортиментов в лесу. В 2002 году он перешел на 

работу в Ponsse и стал специалистом по обслуживанию 

и инструктором. В 2005 он начал работать 

в компании Hydromec Inc., являющейся 

дистрибьютором продукции Ponsse в Квебеке. 

Обучение — это важный аспект работы 

Ponsse в Британской Колумбии и Альберте. В 

этом регионе традиционно распространен метод 

заготовки с вывозом хлыстов (TL), но и метод 

заготовки сортиментов в лесу постепенно 

набирает популярность, поскольку он обеспечивает 

рост производительности и более экологичен. 

В целом в регионе заготавливается 

70–90 миллионов кубометров древесины в 

год. Самые крупные восьмиколесные машины 

PONSSE идеально подходят для суровых 

природных условий этого края. 



В ходе ознакомительной поездки нового президента 

латиноамериканского отделения Ponsse пригласили на гран-при 

веломобилей в Виеремя. Слева направо: Теему Райтис, Эвелиина 

Пёлкки и Веса Пенттиля. 

Демонстрация заготовки топливной древесины в 

штате Висконсин, США, в августе. 

События 2012 года 

Компьютер Opti6-PC был впервые 

продемонстрирован широкой публике на 

выставке French Forexpo в июне. 

PONSSE Elephant чувствует себя в 

горах Норвегии как дома. Демонстрации 

проводились в июне. 

40 


Компания Ponsse AB открыла сервисный центр в Оселе, 

Швеция, в начале этого года. Руководит центром давно 

работающий в Ponsse 

Матс Ферм (справа). 

Десятиколесный Wisent и Fox во время мероприятия Stora 

Enso по лесозаготовкам на мягких почвах показали себя с 

лучшей стороны.


Главная выставка Германии: KWF в 

июне. 

Группа Kaukolasipartio играет на 

проводившемся летом празднике для 

сотрудников. 

Соревнования операторов лесозаготовительных машин 

на конкурсе Тайтая в Ювяскюля в мае. 

Члены клуба «Женщины Ponsse» во время визита в 

Ponsse UK в Шотландии. 

В этом году откроется новый сервис-центр в Ювяскюля 

площадью 1150 м2. 

Лучший дистрибьютор 2011 года — семейное предприятие Wahlers Forsttechnik GmbH, давний партнер 

Ponsse на рынке Германии. Поздравляем отличную команду! 



Ээро Луккаринен — новый управляющий директор Ponsse AB с 12 марта 2012 г. 

ВОЗВРАЩЕНИЕ В PONSSE AB 

Сейчас в Ponsse AB работает почти на десять человек больше 

сотрудников, чем во время предыдущего периода работы 

Луккаринена в компании, завершившегося в 2002 году. С 

многими сотрудниками и клиентами он уже знаком. 

«Ходят разговоры о том, чтобы участвовать в 

лыжных гонках Васалоппет в 2013 году», — говорит 

Ээро Луккаринен, который в середине марта 

стал управляющим директором Ponsse AB. 

В прошлый раз Луккаринен пытался пройти 

90-километровую трассу Васалоппет от Берги до 

Моры в 2001 году. Уже к середине трассы, в районе 

Эппет Спор, у него почти не осталось сил, но 

он все равно не хотел сдаваться. 

В то время Луккаринен впервые занимал пост 

управляющего директора Ponsse AB. Васалоппет 

остался в его памяти как очень трудная гонка, но 

остальные воспоминания о том отрезке времени, 

который продолжался два с половиной года, гораздо 

более приятные. 

«Тот период, когда я возглавлял Ponsse AB, 

был самым удачным в моей карьере. Работать 

было трудно, но очень интересно. Мне нравилась 

шведская манера работать. Задачи были самые 

разные: от построения бизнес-стратегии до планирования 

выпуска продукции прямо на делянках 

вместе с подрядчиками». 

Вместе с семьей 

Основное различие между нынешним периодом 

и тем, который был десять лет назад, состоит в 

том, что на этот раз семья Луккаринена будет 

жить вместе с ним в Швеции. Его жена Анна и 

две младшие дочери Лотта (6 лет) и Элла (16 лет) 

переедут вместе с ним из Йоэнссу возле восточной 

границы Финляндии в Вестерос. Старшей дочери 

Тийе уже больше двадцати лет, и она будет получать 

высшее образование в Финляндии. 

Решение семьи переехать в Швецию сыграло 

решающую роль для Луккаринена, и он согласился 

занять эту должность. Элла, которая осенью 

пойдет в гимназию, была особенно рада переезду. 

«Осталось только найти в Вестеросе хорошую 

баскетбольную команду, чтобы Элла не бросала 

свое хобби», — улыбается Луккаринен. 

Семья провела лето в Вестеросе и выяснила, 

что Лотта, которая осенью пойдет в первый класс, 

сможет посещать двуязычную школу. Окончательный 

переезд в Вестерос планируется осенью. 

Работа с Opti 

Луккаринен начинал свою карьеру в Ponsse как 

руководитель производства Opti в 1999 году в Каяани. 

В его обязанности входили маркетинг, разработка 

продуктов и обучение работе с продуктами 

Opti. Должность руководителя производства 

позволила получить необходимый опыт и потом 

успешно работать руководителем экспортных 

операций и управляющим директором Ponsse AB. 

«Мне знакомы и финские, и шведские методы 

управления лесозаготовками. Разработка нашей 

продукции велась с учетом отзывов операторов. 

На учебных курсах мы изучали и анализировали 

функции информационной системы вместе с конечными 

пользователями и лесозаготовительными 

компаниями». 

«Хорошее знание Opti и процессов оптимизации 

помогает мне постичь функции новейших информационных 

систем», — говорит Луккаринен. 

Приятная атмосфера и знакомые 

лица 

Новый управляющий директор первым делом посетил 

сервис-центры Ponsse и клиентов компании. 

Десять лет назад, судя по показанию счетчика на 

машине, Луккаринен каждый год проезжал 50 000 

километров. Похоже, и в этот раз все будет так 

же. 

«Один из самых важных аспектов этой работы 

— разработка услуг с учетом отзывов клиентов». 

Луккаринен считает, что между финским и 

шведским рынками лесозаготовительных машин 

нет существенных различий. Шведский рынок немного 

более емкий, и здесь, как правило, используются 

более крупные форвардеры, чем в Финляндии. 

Луккаринен любит подчеркнуть сходства 

всех рынков машин. 

«В любом случае самое главное — это довольный 

покупатель. Чтобы заслужить признание продукции 

и уважение покупателей и партнеров, нужно 

много работать. Нужно постоянно доказывать, 

что машины Ponsse позволяют получить лучший 

результат, — тогда удастся не только привлечь, 

но и сохранить клиентов. Мне очень нравится эта 

работа, и я с оптимизмом смотрю в будущее». 

Кто Ээро Луккаринен, 46 лет 

Образование: магистр (С/х и лес. пром.), 

1992, Университет Хельсинки 

Опыт работы: 

• Kesla Oyj, директор по маркетингу 

• Ассоциация лесопользователей Северной 

Карелии, исполнительный директор 

• Ponsse Plc, руководитель экспортных операций 

• Ponsse AB, управляющий директор 

• Ponsse Plc, руководитель производства 

(Ponsse Opti) 

• Metsäteho, исследователь 

Хобби: Спорт (лыжи, роликовые коньки, 

спортзал), иностранные языки, игра на гитаре. 

Семья: жена и три дочери 

42 



Теему Райтис назначен управляющим директором Ponsse Latin America Ltda с 10 марта 2012 года 

Специалист по Южной Америке верит в широкие 

возможности продукции и услуг Ponsse 

«У Ponsse есть превосходные возможности для 

развития в Бразилии. Я считаю, что мы довольно 

быстро достигнем хороших и устойчивых результатов, 

если будем ориентироваться на базовые 

ценности и следовать принципам Ponsse», — утверждает 

Теему Райтис, новый исполнительный 

директор Ponsse Latin America Ltda. 

Компания Ponsse работает на бразильском 

рынке с 2005 года, когда была основана дочерняя 

компания Ponsse Latin America. В Бразилии 

планируется вложить большие средства в развитие 

целлюлозно-бумажной промышленности, 

поэтому Ponsse так внимательно следит за этим 

рынком. Ponsse уже некоторое время работает 

над технологиями заготовки эвкалиптов и расширяет 

сеть сервисных центров. 

«В сфере лесозаготовительных машин очень 

жесткая конкуренция. Кроме того, идет постоянное 

соперничество между между машинами на 

колесах и на гусеничном ходу. Когда мы определимся 

с основными операциями, для Ponsse откроются 

самые радужные перспективы в Бразилии», 

— считает новый управляющий директор. 

Внимание к покупателю и развитие 

Ponsse планирует активно расширять свою деятельность 

в Южной Америке. В последнее время 

компания вложила немало средств в развитие 

учебных программ и сети сервис-центров в этом 

регионе, чтобы обеспечить покупателям соответствующую 

поддержку. 

«Мы планируем уделить основное внимание 

надежности наших машин и качеству обслуживания 

уже имеющихся покупателей. Мы будем и 

впредь повышать уровень технического обслуживания 

и профессионализма сотрудников. Если 

мы будем предлагать востребованные товары 

и услуги и гарантировать их качество, это позволит 

нашим клиентам добиться успеха. А это 

привлечет к нам новых покупателей и обеспечит 

дальнейшее развитие», — объясняет Райтис. 

Адаптировать Ponsse 

к культуре Латинской Америки 

«Я перешел в это финское семейное предприятие 

из крупной компании, и этот опыт оказался 

весьма интересным. Мне нравится, что в Ponsse 

используется прямой подход, здесь прислушиваются 

к пожеланиям заказчика и четко формулируют 

должностные обязанности. Все сотрудники 

понимают, какие задачи они должны выполнять 

«Продукция соответствует 

требованиям рынка, а 

модель работы Ponsse, 

ориентированная на 

покупателя, прекрасно 

зарекомендовала себя за 

40 лет работы и позволяет 

добиться успеха в любой 

стране мира». 

и каких результатов от них ждут. Все они хорошо 

знают свое дело и не забывают об основных 

принципах работы компании. А характерная для 

восточной Финляндии манера общения атмосфера 

непринужденности и помогает создать в 

компании благоприятную обстановку», — говорит 

Райтис. 

Новый управляющий директор хорошо знаком 

с культурой Южной Америки и особенностями 

ведения бизнеса. 

«Я работал в Латинской Америке с 2006 года, 

когда переехал в Сантьяго, Чили. Потом в 

январе 2011 года я вернулся в Финляндию вместе 

с семьей. В компании Sandvik Mining and 

Construction Oy я отвечал за работу в Южной и 

Центральной Америке. 

В Латинской Америке свой темп работы, и 

рассчитывать на характерную для Скандинавии 

эффективность не приходится. 

За годы работы в Южной Америке я понял, 

как важно налаживать и поддерживать хорошие 

отношения с заказчиками и искать способы достижения 

взаимовыгодного сотрудничества даже 

в сложных ситуациях. К бюрократии быстро 

привыкаешь и начинаешь замечать, насколько 

окружающие люди оптимистичны и жизнерадостны». 

Освоиться в Южной Америке Теему помогла 

его семья: его жена Йоханна пишет докторскую 

диссертацию в Высшей школе экономики 

в Турку, а игры с детьми 2 и 4 лет занимают все 

свободное время. 

«Конечно, когда переезжаешь куда-то с семьей, 

в первую очередь думаешь о безопасности. 

Но в целом это очень благоприятное место 

для проживания с детьми: здешние жители детей 

просто обожают», — говорит Теему Райтис. 

«Хотя здесь другие методы ведения 

бизнеса и другая продукция, я 

уверен, что мой богатый опыт 

работы в разных сферах механизации 

поможет мне освоится на новом 

месте», — говорит Теему Райтис. 

Кто Теему Райтис, 35 лет 

Образование: магистр (тех. наук) в области 

электротехники, магистр (экон. наук) 

Опыт работы: руководитель производственной 

линии в Sandvik Mining and 

Construction Oy, ответственный за перевозку 

грузовиками в горной промышленности 

по всему миру, а также за работу 

погрузчиков и грузовиков в Латинской 

Америке 

Местонахождение: Можи-дас-Крузис, 

юго-восточная Бразилия 

Хобби: Виды спорта на выносливость и 

для поддержания физической формы, 

чтение, игры с детьми 

Семья: жена Йоханна, 

дети Вальттери (4 года) и Ноора (2 года) 


Мощность и комфорт 

гарантируются 

PONSSE Buffalo, который был усовершенствован на основе отзывов 

клиентов, гарантирует бесперебойную работу и легкость в обслуживании. 

На всех видах грунтов, при прореживании и сплошных рубках, 

форвардер Buffalo приносит прибыль. Управляемость его манипулятора 

и надежность вне конкуренции. А благодаря интеллектуальной 

системе управления OptiControl, Buffalo выдает оптимальную мощность 

в любых ситуациях и условиях работы. 

ООО «Понссе» 

188508, Ленинградская область, 

Производственная зона «Горелово», 

Волхонское шоссе д. 2Б, корпус 15 

Тел: +7 812 677 65 47 

Факс: +7 812 677 32 27 

russia@ponsse.com 

Новый форвардер Buffalo был разработан согласно пожеланиям заказчиков. 

Вот почему по производительности и другим эксплуатационным 

характеристикам он относится к лучшим форвардерам в мире. 

Познакомьтесь с новым лидером среди форвардеров: 

www.ponsse.com 

Контакты региональных партнеров в 

России и Республике Беларусь смотрите 

на сайте www.ponsse.com 

Лучший помощник на лесозаготовках 

www.ponsse.com

ÐÐÐÐ¬Ð©ÐÐÐ - Ponsse

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?

ÐÐÐÐ¬Ð©ÐÐÐ - Ponsse