AICI - BitPress.ro

Ofensivă electrică de la ReanultRenault a dezvăluit la Salonul Auto de la Frankfurt primele informaţii despre cele patru modele electrice Twizy ZE, ZoeZE, Fluence ZE şi Kangoo ZE. Ele prefigurează gama Renault ZE din ce va fi produsă din 2011. Astfel Alianţa Renault-Nissan îşi propune să devină lider de piaţă în comercializarea de vehicule de serie cu emisii zero.Prin conceptul Fluence ZERenault doreşte să îşi ilustrezeintenţia de a produce o gamăde vehicule cu emisii zerocare să îndeplinească nevoiletuturor tipurilor de clienţi. Are oautonomie de 160 de kilometri.Bateria acestui model poatefi încărcată prin trei metode:încărcarea standard, încărcarearapidă sau înlocuirea bateriei.Conceptul Twizy ZE este un mijlocde transport 100% electric care oferăşoferului şi pasagerului performanţecomparabile cu ale unei motocicletede 125 cmc în siguranţă şi stabilitateaunui vehicul cu patru roţi. Pasagerulstă în spatele şoferului, iar caroseriaeste compactă şi creează un mediuasemănător unui cocon, care oferăprotecţie de prima clasă atât pentruşofer, cât şi pentru pasager. Motorelectric al acestui concep dezvoltă 15kW şi oferă un cuplu motor de 70 Nm.Renault Kangoo ZE este unmodel electric destinat pentruşoferii care transportă marfăîn fiecare zi. El este echipat cuun motor electric de 70 de kWcare oferă un cuplu motor de226 Nm şi este alimentat de obaterie Litiu-Ion. Acest modeleste creat special pentru untransport cât mai eficient şiecologic, care nu face rabat înmaterie de confort.Conceptul Zoe ZE are scopul de ademonstra că un vehicul 100% electricpoate beneficia şi de un aspectelegant şi atrăgător. Acest vehicul areun pavilion special care optimizeazăfuncţionarea sistemului de controlal temperaturii pentru a asigura oautonomie mai mare în condiţiile încare temperatura interioară rămâneîn concordanţă cu preferinţeleutilizatorului. Astfel, conceptul ZoeZE este un vehicul compact şi uşoradaptabil, care reprezintă o nouămodalitate de a călători.Peugeot BB1,o maşină micădar spaţioasăCel mai nou membru născut sub emblema„leului” combină utilitatea unui automobilcu flexibilitatea unui scooter. Deşi măsoarădoar 2.5 metri, BB1 promite spaţiu pentrupatru pasageri, mulţumită lipsei pedalelor şi apoziţiei şoferului. Dimensiunile sale compacteîi permit chiar şi o parcare perpendicularăcu linia trotuarului. Chiar şi aşa, accesul înhabitaclu se poate face relativ uşor, mulţumitădeschiderii neobişnuite a uşilor. Noul PeugeotBB1 este construit pe o structură din fibră decarbon, foarte rigidă, ceea ce duce la o masămaximă de numai 600 de kilograme. Propulsiamicrocar-ului este asigurată de două motoareelectrice, poziţionate pe roţile posterioare,care dezvolte împreună 20 de cai putere. Chiardacă resursele nu sunt impresionante, BB1poate accelera de la 0 la 30 de km/h în doar 2.8secunde. Alimentarea se face cu două bateriilitiu-ion, poziţionate sub scaunele pasagerilorspate, ce asigură necesarul de energie pentruo distanţă de 121 kilometri. În plus, panourilesolare montate pe acoperiş permit funcţionareasistemului de ventilaţie atunci când maşinastaţionează. Printre altele micul BB1 include,camere în locul oglinzilor retrovizoare, telefon,sistem de navigaţie, internet, radio CD cu MP3,toate controlate cu ajutorul unui display colorcentral.Trabant nT, retro dar modernNoua versiune a Trabantului, popularulautomobil produs, în trecut, deGermania de Est, a fostprezentată la Frankfurt.Conceptul dezvelit la salonulauto ar putea intra în producţiade serie din 2012, în chipde automobil „verde”. Va fipropulsat prin intermediulelectricităţii. Conceptul prezentatla Frankfurt se numeşte nT, şi evocă forma simplă a versiunii precedente denumităTrabant Universal P 601. Diferenţa este făcută de motorul electric, de 64 de cai, prinintermediul căruia este propulsat acum. De asemenea, pe acoperiş sunt montatepanouri pentru captarea energiei solare, care vor alimenta unele dispozitive alemaşinii. Maşina cu patru locuri dispune de acumulatori litiu-ion care se încarcăîn aproximativ opt ore şi oferă o autonomie de 160 de kilometri. Viteza maximă aautomobilului este de 130 km/h.Dacia atacă noi segmente de clasăGama Dacia va fi extinsă cu cel puţin două noi modele, mai mari, iar la Piteşti vorfi produse componente pentru sistemul de tracţiune integrală (4x4), destinateutilizării la automobilul de tip SUV pe care Dacia urmează să îl lanseze, a declaratPatrick Pelata, directorul operaţional al Renault. „Am spus întotdeauna că vor fi optsau nouă maşini pe platforma Logan, denumită platforma B0. În prezent avem şase(inclusiv SUV-ul pe care Dacia îl va lansa anul viitor), deci cu siguranţă vom avea celpuţin încă două de lansat”, a declarat Patrick Pelata. Până la apariţia celor două noimodele anunţate de Pelata, Dacia va lansa SUV-ul Duster şi versiunea cu şapte locuria acestuia, numită Kanjara.Dacia SEDAN, un concept lansat de promotorCei de la promotor consideră ca în curând Dacia poate lansa un concurent puternicpentru Skoda Octavia, aşa că au lansat pe net două schite cu ceea ce cred ei ca vafi noua Dacia Sedan. După părerea lor, Dacia Sedan va împrumuta liniile şi parteafrontală de la cunoscutul concept Dacia Duster. Ei considerăcă Dacia Sedan poate fi o combinaţie între DaciaLogan şi Renault Megane Sedan, aşa cumputeţi vedea în pozele de maijos. Dar asta nu înseamnă cănu arată bine şi că nu e unpotenţial pericol pentru ceide la Skoda. 29