Covor asfaltic pe DN 24B, km 26+500
Covor asfaltic pe DN 24B, km 26+500
Covor asfaltic pe DN 24B, km 26+500
- TAGS
- covor
- asfaltic
- drdpiasi.ro
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Caiet de sarcini – îmbrăcăminte <strong>asfaltic</strong>ă rugoasă într-un singur strat din mixtură tip BAR 16 - zona climaterică caldă<br />
precum şi <strong>pe</strong> vreme rece (+10 o C …..+15 o C ) , autobasculantele trebuie aco<strong>pe</strong>rite cu prelate s<strong>pe</strong>ciale,<br />
imediat după încărcare.<br />
Utilizarea de produse succesibile de a dizolva liantul sau de a se amesteca cu acesta<br />
(motorină, păcură , etc.) este interzisă.<br />
Volumul mijloacelor de transport, va fi determinat de productivitatea instalaţiei de preparare a<br />
mixturii <strong>asfaltic</strong>e, de cerinţele beneficiarului şi de posibilităţile de punere în o<strong>pe</strong>ră, evitându-se eventuale<br />
<strong>pe</strong>rioade de aşteptare ce ar determina scăderea tem<strong>pe</strong>raturii mixturii <strong>asfaltic</strong>e .<br />
Pregătirea stratului suport<br />
Înainte de aşternerea stratului de uzură, suprafaţa stratului de legătură se pregăteşte de<br />
asemenea prin curăţare, amorsare şi eventual remediere, funcţie de intervalul de timp scurs între execuţia<br />
celor două straturi.<br />
Suprafaţa stratului suport trebuie să fie uscată.<br />
Înainte de aşternerea mixturii, stratul suport trebuie bine curăţat.<br />
Aşternerea<br />
Mixtura <strong>asfaltic</strong>ă trebuie aşternută continuu, în mod uniform atât din punct de vedere al<br />
grosimii cât şi al afânării.<br />
În cazul unor întreru<strong>pe</strong>ri accidentale care conduc la scăderea tem<strong>pe</strong>raturii mixturii rămasă<br />
necompactată în amplasamentul repartizatorului, până la 120 0 C, se procedează la scoaterea acestui utilaj<br />
din zona de întreru<strong>pe</strong>re, se compactează imediat suprafaţa nivelată şi se îndepărtează resturile de mixtură<br />
rămasă la capătul benzii.<br />
Viteza de aşternere cu finisorul trebuie să fie adaptată cadenţei de sosire a mixturilor de la<br />
staţie şi cât se poate de constantă ca să se evite total opririle.<br />
În buncărul utilajului de aşternere trebuie să existe în <strong>pe</strong>rmanenţă suficientă mixtură <strong>pe</strong>ntru a<br />
se evita o răspândire neuniformă a materialului.<br />
Punerea în o<strong>pe</strong>ră a mixturii <strong>asfaltic</strong>e va trebui să fie efectuată cu ajutorul unui finisor capabil<br />
de a le repartiza fără să producă segregarea lor, res<strong>pe</strong>ctând profilele şi grosimile fixate prin proiect şi să<br />
fie prevăzute cu un sistem de nivelare automat.<br />
Tem<strong>pe</strong>ratura de aşternere<br />
Aşternerea mixturilor <strong>asfaltic</strong>e se face în anotimpul călduros la tem<strong>pe</strong>raturi de <strong>pe</strong>ste +10 0 C, în<br />
<strong>pe</strong>rioada martie - noiembrie, în conformitate cu prevederile legale în vigoare.<br />
beneficiarului.<br />
conform tabelului 11.<br />
Execuţia straturilor din mixturi după aceste <strong>pe</strong>rioade nu se poate face decât cu aprobarea<br />
De asemenea, execuţia trebuie întreruptă <strong>pe</strong> timp de ploaie.<br />
Mixturile <strong>asfaltic</strong>e trebuie să aibă la aşternere min.145 0 C iar la compactare tem<strong>pe</strong>raturile<br />
Tabelul 11<br />
<strong>DN</strong> <strong>24B</strong> <strong>km</strong> <strong>26+500</strong>÷33+730 2008 pag.11/17