LTU - EX - - 10/168 - - SE - Sök - Luleå tekniska universitet
LTU - EX - - 10/168 - - SE - Sök - Luleå tekniska universitet
LTU - EX - - 10/168 - - SE - Sök - Luleå tekniska universitet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Kapitel 1 - Inledning<br />
1.4 Slagg som konstruktionsmaterial<br />
Här förklaras vilka egenskaper slaggen har som konstruktionsmaterial, främst i vägar. Det<br />
förklaras även hur järnoxid påverkar vissa av de olika egenskaperna.<br />
Då ljusbågsugnsslaggen produceras i begränsad mängd och är tyngre än jungfruliga material<br />
(vilket gör transporten dyrare) är det viktigt att den används på rätt ställen, där<br />
slaggegenskaperna har största möjliga värde. Slaggen har ofta bättre egenskaper som ballast i<br />
asfalt jämfört med jungfruligt material. Slaggens egenskaper gör att det blir slitstarka vägar<br />
med längre livslängd och som inte kräver lika mycket underhåll som de vägar som finns idag.<br />
Slagg gör bland annat asfalten mindre känsligt för växlingar mellan frys- och töpunkter. 3,8<br />
Andra fördelar med att använda slagg vid konstruktion är att det sparar på naturresurser, både<br />
på så sätt att mindre nytt material måste brytas och att någon form av deponering av slaggen<br />
undviks.<br />
1.4.1 Slitstyrka<br />
Bindemedlet i asfalt, bitumen, är surt medan slaggen är basisk. När dessa blandas reagerar de<br />
med varandra och bitumen binder därför bättre till slaggen än till jungfruligt material. Bättre<br />
bindning mellan ballast och bitumen påverkar många faktorer, till exempel försvinner mindre<br />
bitumen vid slitage och asfalten får bättre motstånd mot vattenskador. Tillsammans leder<br />
detta till att slaggasfalt får bättre stabilitet och slitstyrka än vanlig asfalt. 3<br />
7