Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>ABC</strong>-<strong>ÅKARNA</strong> 2010 NUMMER TRE<br />
Nytt tankställe för BioDME<br />
vid Kungens Kurva<br />
Volvo Lastvagnar är först i världen med att använda<br />
BioDME (Di-Metyl-Eter) som fordonsbränsle. När Preem<br />
invigde sin tankstation för BioDME hos Volvo Truck<br />
Center i Kungens Kurva rullade fem Volvolastbilar ut i<br />
kommersiell trafik på de svenska vägarna.<br />
BioDME är ett högintressant biobränsle som ger hela<br />
95% mindre utsläpp av koldioxid än diesel.<br />
- För att ett nytt bränsle ska kunna<br />
etablera sig krävs produktion, distribution<br />
och anpassade fordon. Nu har<br />
vi alla delarna på plats i ett fältprov,<br />
säger Lars Mårtensson, miljöchef på<br />
Vola Lastvagnar.<br />
Fältprovet ska under två år demonstrera<br />
möjligheterna för en storskalig<br />
satsning på DME framställd av biomassa.<br />
Projektet omfattar hela teknikkedjan<br />
från biomassa till bränsle, alltså även<br />
distribution, tankstationer, lastbilar<br />
och transportföretag.<br />
Tiotal Volvolastbilar<br />
Volvo Lastvagnar bidrar till projektet<br />
med FH-lastbilar som ska testköras av<br />
utvalda kunderi olika delar av landet.<br />
De transportföretag som deltar i projektet<br />
är; Green Cargo, DHL, Posten<br />
Logistik och Volvo Logistics via Jtrans<br />
i Göteborg AB.<br />
Flera tankställen på gång<br />
Preem kommer under hösten att öpnna<br />
ytterligare tankstationer i Göteborg,<br />
Jönköping och Piteå. Samtidigt kommer<br />
produktionen av BioDME att<br />
ökas i Chemrecs pilotanläggning i Piteå.<br />
Utvärderingen av fältprovet, som<br />
ska pågå till 2012, och myndigheter-<br />
54<br />
Med 95% lägre koldixidutsläpp jämfört med vanligt dieselbränsle<br />
hoppas Volvo Lastvagnar och övriga intressenter på en storskalig<br />
introduktion av det nya biobränslet BioDME om ett par år.<br />
nas långsiktiga beslut kommer att avgöra<br />
om storskalig industriell produktion<br />
av BioDME blir verklighet.<br />
Inom EU har man bedömt att BioD-<br />
ME har en teoretisk potential att kunna<br />
ersätta hälften av dagens dieselanvändning<br />
för tunga vägtransporter år<br />
2030.<br />
Långsiktigt arbete<br />
- Utmaningarna ligger framförallt i att<br />
kunna arbeta långsiktigt, att få fram en<br />
tillräckligt stor mängd biodrivmedel,<br />
att lösa distributionen till ett lämpligt<br />
stort antal tankstationer och att samtidigt<br />
bygga upp en efterfrågan, säger<br />
www.abc-akarna.se<br />
Lennart Pilskog på Volvo Lastvagnar.<br />
Fakta om DME<br />
BioDME som bränsle i dieselmotorerger<br />
lika hög verkningsgrad och en lägre<br />
ljudnivå jämfört med traditionella<br />
motorer. Jämfört med diesel genererar<br />
BioDME hela 95% lägre koldioxidutsläpp.<br />
Förbränningen ger dessutommycket<br />
låga emissioner av partiklar och<br />
kväveoxider. Sammantaget gör detta<br />
BoDME till ett idealiskt bränsle för<br />
dieselmotorer.<br />
DME är en gas men omvandlas till<br />
vätska redan vid ett lågt tryck på 5 bar.
Change language