Jeep Presskit Fakta och Prislista

sportjeep med bakhjulsdrivning och, oftast, vita däcksidor. Jeepster tillverkades åren 1948-50 i närmare 20 000 exemplar.
En enda Jeepster kom till Sverige.
Parallellt med pic up-modellen tillverkades från 1957 också en frambyggd lastvagn i två chassilängder; FC-150 och
FC-170. Liksom fallet var med CJ-bilarna byggdes en mängd specialversioner på FC-chassier, som fanns att få med
4-hjulsdrivning eller drivning enbart på bakhjulen. Fram till 1963 sålde Scania-Vabis drygt 600 exemplar. Dessvärre
var det en problemfylld modellserie, som både läckte vatten och rostade friskt. Föraren kunde dock trösta sig med
panoramaruta, bekväm stol och standardmonterad värmeanläggning.
Nytt hem i Sverige
Sedan Scania-Vabis slutat sälja Jeep 1964 saknade märket svensk representation i några år. När Harry Karlsson Bil AB
1971 förlorade sina agenturer för Triumph, Land-Rover och Range-Rover passade det därför utmärkt att Jeep behövde
ett svenskt hem.
Namnet Jeepster gjorde comeback, tillverkad av Kaiser Jeep åren 1966-69 med fortsättning i AMC:s regi 1970-73.
Jeepster Commandos mission var att konkurrera med exempelvis Ford Bronco och Toyota Land Cruiser. Modellen
byggdes i en öppen version, som pic up- och som stationsvagn - en tidig SUV. Förkortningen står för den amerikanska
benämningen Sport and Utility Vehicle, som fritt översatt kan skrivas sport- yrkesfordon.
Medan 40-, 50- och 60-talen såg nya produktserier komma och gå fanns hela tiden en stadig säljare, CJ-modellerna.
CJ5, som lanserats i september 1954, byggdes ända fram till 1983. 1972-81 fanns den också att köpa med V8-motor,
men vanligast var en fyra, bensin eller diesel, eller en sexcylindrig motor. CJ-7 hette en vidareutveckling av CJ-5, lanserad
1976 och byggd på en 25 cm längre hjulbas (237 mot 212 cm). Fortfarande var Jeepen behändig med en totallängd
på bara 376 cm. CJ-7 var i produktion fram till 1986.
Omkring 1970 började mer påkostade CJ-versioner att rulla ut från fabriken i Toledo. Modellnamnet Renegade satt på
en lyxversion av CJ-5, en bil med breda fälgar och däck, uppseendeväckande dekor och från 1973 skärmbreddare.
1978 års lyxiga versioner av CJ-5 och CJ-7 kallades Golden Eagle. Den hade en örn som dekal över hela motorhuven,
stora emblem och guldfärgade fälgar. Det var en riktig lyxbil för grusgropen men under den glittriga ytan fanns grundidén
kvar: att kunna ta sig fram överallt.
Jeep Wagoneer
Stationsvagnen från 40-talet efterträddes i oktober 1962 av Jeep Wagoneer, lanserad som den idealiska familjebilen.
Wagoneer blev raskt en mycket uppskattad modellserie. Här fanns inte bara terräng- och lastegenskaper utan också
hygglig komfort för fem, sex personer. Wagoneer såldes ursprungligen dels i bakhjulsdrivet utförande, dels med den
vanliga Quadra-Trac, alltså drivning på alla hjul. Wagoneer var ett lyckokast och kom att byggas i allt mer påkostade
versioner. Från 1964 fanns modellen att få med luftkonditionering och från 1965 med V8-motor.
1974 presenterades en utveckling av Wagoneer. Det var en sportigare 2-dörrarsversion med modellnamnet Cherokee.
Köparen kunde välja mellan en sexa med manuell låda och en V8 med manuell eller med automatlåda. 1975 kom
Cherokee Chief, lyxigt sportig och skärmbreddad.
Den stora Cherokee-modellen ersattes 1984 av en helt nykonstruerad stationsvagn med samma namn men med
kortare hjulbas och avsevärt modernare formgivning. Det året avslutades också tillverkningen av den långa CJ-5-serien
och 1986 upphörde även produktionen av CJ-7 och CJ-8. Ersättare för dessa blev Jeep Wrangler, lätt att känna igen på
sina rektangulära strålkastare och lika lätt att se som ättling till krigs-Jeepen, i rakt nedstigande led.
Stationsvagnen Grand Wagoneer hade ännu 1991 omisskännlig 60-talsformgivning med mängder av krom och vanligtvis
vita däcksidor. I USA ofta kallad Grand Daddy...
Grand Cherokee 1992
Efter lång och trogen tjänst lanserades i januari 1992 dess efterträdare, en helt ny modell som fick namnet Grand
Cherokee. Därmed har vi nästan nått fram till moderna tider. Nya Grand Cherokee var märkets toppmodell och
byggdes med bränsleinsprutad sexa på 193 DIN-hästar, Selec-Trac och mycket hög komfort – men med bibehållen
framkomlighet i terränglådan. Karossformerna var litet mjukare än på den mindre Cherokee, som byggdes i 2- och 4dörrarsversioner.
I modellprogrammet fanns också Wrangler, som mest liknade ursprungs-Jeep:en.
En viktig kosmetisk förändring gjordes på Wrangler till modellåret 1996: fronten fick åter runda strålkastare och därmed
ett utseende som mer anslöt till originalets. Jeep Grand Cherokee blev en framgångsrik modellserie och byggdes
med i stort sett oförändrat utseende till och med 1998 års modell. Sista varvet med den modellen kännetecknas av en
5,9-liters V8-motor som gav 241 hästkrafter…
18
Inför 1999 presenterades så en ny Grand Cherokee med mer aerodynamisk kaross och även ett nytt motoralternativ,
en modern 4,7-liters bensin-V8 med överliggande kamaxel och sekventiell insprutning. Fyrhjulsdrivningen svarade