Fjällguiden 2011 - Publikationer Provisa Sverige AB

22
Hårdkörning
Fjällguiden 2011-2012
Hela denna bilaga är en annons från Provisa Sverige AB
Snöskoterhypen är här för att stanna, varje år lanseras nya snöskotrar som klättrar högre,
fungerar bättre i lössnö och är mer motorstarka. För glada fjäll- och snöentusiaster är detta
en dröm, men det skapar också ett behov av ökad kunskap kring snösäkerhet och hur man
på ett säkert sätt vistas i fjällterräng – med eller utan lavinrisk. Men vem är det egentligen
som bär ansvaret för en ökad trygghet och säkerhet?
Text: Cindy Ahrnewald
Foto: Fjällsäkerhetsrådet
Snart är skotersäsongen i full gång
och de olika vinterloven inbjuder
fjällbesökare till både längre och
kortare skoterturer. Och det är många
som tackar ja, snöskoteråkning ökar
kraftigt i landet, både på och utanför
leder.
Trafiken i sig regleras av regeringen,
länsstyrelser och kommuner, men
det förekommer också ett antal olika
typer av leder och ledmarkeringar där
särskilda regler kan gälla. Så långt är
allt väl, fart och område, men hur är
det med säkerheten?
Under de senaste fem vintrarna
har över 60 personer omkommit och
ytterligare drygt 500 personer skadats
i skoterolyckor. Olyckor som delvis
skulle kunnat undvikas, om skoter-
uthyrarna hade ett högre säkerhetstänk
och mer kvalitativ utrustning, menar
Fjällsäkerhetsrådet.
– Genom att alltid erbjuda bra utrustning
och ge anpassade instruktioner
kan uthyrarna bidra till att antalet olyckor
minskar, säger Per-Olov Wikberg, sam-
ordnare för Fjällsäkerhetsrådet. Därför
har vi startat en diplomutbildning för
snöskoteruthyrare.
Utbildningen ger uthyraren kunskap
om vilka lagar och regler som
gäller för snöskoteråkning, men utbildar
också uthyraren hur man på bästa sätt
kommunicerar detta till kunden.
– Bland annat ska man som
diplomerad uthyrare kunna ge varje
enskild kund individanpassad säkerhetsinformation
och, vid behov,
Förläng skidsemestern! Planera in en övernattning
på vägen så får du en extra skiddag. Våra anläggningar
ligger strategiskt placerade på din väg till
Ramundberget, Sälen, Idre eller Grövelsjön. Med
en övernattning på vägen så får du en extra skiddag.
Toppen!
Läs mer om respektive anläggning på
www.svenskaturistforeningen.se/pavagtillfjallen
kunna erbjuda kartor, hjälm och
varma kläder. Varje uthyrare ska också
kunna genomföra alkotest, om de
vill och tycker att situationen kräver
det. Fjällsäkerhetsrådets mål är att alla
snöskoteruthyrare i fjällområdet ska
Vem får köra skoter?
Missa inte filmen om laviner
och snöskotersäkerhet på
Nationella Snöskoterrådets hemsida,
www.snoskoterradet.se/vart-att-veta
ha genomgått utbildningen och vara
diplomerade inom två år.
Skotern, rätt använd, är en fantastisk
möjlighet att komma ut på fjället.
Det är avkoppling, äventyr och glädje
i en och samma förpackning. Många
Den 1 oktober 2009 infördes ett separat förarbevis för snöskoter, men man får
också köra snöskoter om man har B-körkort och/eller traktorkörkort (utfärdat före
den 1 januari 2000), eller ett förarbevis för terrängskoter.
Speciella regler gäller också vid snöskotersafari, där får också de som har
körkort och traktorkort utfärdat från och med den 1 januari 2000 köra snöskoter
under förutsättning att: gruppen består av högst 10 personer, safarin sker under
ledning av en person med förarbevis och turen går längs en sträcka som ledaren
bestämt i förväg.
Även de med behörighet AM (moped klass I) får köra snöskoter under snöskoter-
safari, även om hon eller han inte fyllt 16 år.
Källa: Transportstyrelsen
EN EXTRA SKIDDAG!
STF-ANLÄGGNINGAR SOM LIGGER BRA TILL
FÖR EN EXTRA SKIDDAG:
STF Lassekrog, STF Vandrarhem Edsbyn, STF Vandrarhem
Särna/Turistgården, STF Vandrarhem Älvdalen,
STF Vandrarhem Sälen/Gräsheden, STF Vandrarhem
Sälen/Hemfjällsgården, STF Vandrarhem Malung,
STF Fulufjällbyn.