Hamnstrategi − strategiska hamnnoder i det svenska ... - Regeringen
Hamnstrategi − strategiska hamnnoder i det svenska ... - Regeringen
Hamnstrategi − strategiska hamnnoder i det svenska ... - Regeringen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Statens roll som förutsättningsskapare på transportområ<strong>det</strong> SOU 2007:58<br />
Statens roll som förutsättningsskapare är naturligtvis vidare än<br />
ansvaret för den nödvändiga infrastrukturen. Den omfattar också:<br />
• ramar och spelregler i form av bl.a. konkurrenslagstiftning och<br />
regelverk för de olika trafikslagen<br />
• likvärdiga konkurrensförutsättningar för <strong>svenska</strong> företag som<br />
deras konkurrenter i andra länder<br />
• kontroll av efterlevnaden av regelverket<br />
• stöd till forskning inom transportområ<strong>det</strong><br />
• samordningsansvar mellan olika trafikslagsföreträdare.<br />
2.2 Statliga hamnstrukturåtgärder i några andra<br />
länderTPF<br />
2.2.1 Norge<br />
3<br />
FPT<br />
Inom ramen för arbetet med Nasjonal transportplan (NTP)<br />
2006<strong>−</strong>2015 utarbetade en tvärorganisatorisk arbetsgrupp fram ett<br />
förslag på ny nationell hamnstruktur i Norge, där man kategoriserade<br />
hamnarna utifrån ett antal nivåer; Hamnar på nivå 1 är ett<br />
nätverk av intermodala knutpunktshamnar med en standard och<br />
godsvolym som ger underlag för reguljära anlöp av containerfartyg<br />
i närsjöfart. Hamnar på nivå 2 är lokala hamnar som ingår i olika<br />
feeder-system i samverkan med knutpunktshamnarna.<br />
Arbetsgruppen menar att <strong>det</strong> ur ett nationellt perspektiv är av<br />
yttersta vikt att ett lämpligt antal hamnar håller en hög standard<br />
och därmed säkrar att sjötransporter till och från Norge kan utvecklas<br />
i takt med närområ<strong>det</strong>. I arbetsgruppens förslag ingår därför<br />
att hamnutbu<strong>det</strong> i den nya hamnstrukturen organiseras i fyra<br />
transportregioner och att elva kommersiella samarbetsregioner<br />
upprättas innanför dessa.<br />
Arbetsgruppens dokument anger även ett antal urvalskriterier;<br />
trafiksituation <strong>−</strong> godsvolym, godstyper, trafikupplägg; organisation<br />
<strong>−</strong> partnerskap med privata aktörer, regionalt samarbete; infrastruktur<br />
<strong>−</strong> land- och sjöinfrastruktur, marktillgång, inga intressekonflikter<br />
med grannar, teknisk utrustning, kontroll och beredskap<br />
samt planstatus – godkända planer av kontrollmyndigheter på kommunal<br />
och fylkeskommunal nivå.<br />
3<br />
TP PT EU:s politik inom transportområ<strong>det</strong> finns beskriven i Strategiska godsnoder i <strong>det</strong> <strong>svenska</strong><br />
transportsystemet (SOU 2007: 59).<br />
34
Change language