Hamnstrategi − strategiska hamnnoder i det svenska ... - Regeringen

More documents

Recommendations

Info

SOU 2007:58 Fakta om svenska hamnar Tabell 3.1 Typgodsgruppering av hamnarna grundat på gods hanterat över kaj 2006 Enhetsgodshamn Flytandebulkhamn Torrbulkhamn Blandhamn Gotlands hamnar Brofjorden Bergkvara Gävle Helsingborg Nynäshamns oljehamn Delta terminal Göteborg Kapellskär Stenungsund Falkenberg Karlshamn Karlskrona Halmstad Malmö Nynäshamn Hargshamn Södertälje Stockholm Husum Varberg Strömstad Härnösand Trelleborg Kalmar Ystad Landskrona Luleå Lysekil Källa: Bearbetning av statistik från Sveriges Hamnar/SCB. MälarhamnarTPF FPT Mönsterås Norrköping Norrtälje Oskarshamn Oxelösund Piteå Skellefteå Skärnäs terminal Sundsvall Söderhamn Sölvesborg Uddevalla Umeå 5 VänerhamnTPF FPT Västervik Wallhamn Åhus Örnsköldsvik Det finns en tydlig dominans av torrbulkhamnar i Sverige. Torrbulk lastas i regel i systemtrafik för särskilda industrier. Ett exempel på sådan systemtransport är stålföretaget Outokumpus flöden mellan Tornio–Avesta/Degerfors och Sheffield, benämnt Europa Link. Transportflödet går i dag med stålämnen från 4 TP PT I SCB:s statistik redovisas godsomsättningen för Västerås och Köpings hamnar tillsammans som Mälarhamnar. 5 TP PT I SCB:s statistik redovisas godsomsättningen för Karlstad, Kristinehamn, Otterbäcken, Lidköping och Vänersborg, Gruvön, Skoghall, Hällekis och Trollhättan tillsammans som Vänerhamn. 4 43
Fakta om svenska hamnar SOU 2007:58 Sheffield till hamnen i Immingham på järnväg, där sker omlastning till fartyg som går till Göteborg och sedan vidare med järnväg till Degerfors och Avesta. Från Tornio går metallrullar (eng. coils, exempelvis fjädrar och spolar) och stålämnen till Avesta och Nyby. Färdiga produkter går från Tornio till Sheffield, Avesta och Nyby. Till Terneuzen i Belgien fraktas i samma system färdigvaror från Göteborg till Gent och sedan med lastbil eller pråm vidare till Terneuzen. Från Terneuzen tar man även returlaster i form av skrot och övriga insatsvaror. Ett annat exempel är SCA:s dotterbolag Transforests flöden. Transforest anlitas främst för att transportera SCA:s produkter till exportmarknader på kontinenten och Nordamerika. Från Holmsund (Umeå), Sundsvall, Husum och Iggesund transporteras skogsproduker i systemtrafik med ro-ro-fartyg och containrar till Lübeck, Rotterdam, Tilbury, Göteborg, Helsingborg och Philadelphia. Trafiken går på tidtabell i slingor som bygger på anlöp vid samma tidpunkt varje vecka i hamnarna. Stora Enso har också ett väl utvecklat transportsystem där sågade trävaror och pappersrullar lastas i särskilda containrar som är något större än gängse 45-fotscontainrar, s.k. SECU-boxar (Stora Enso Cargo Units). Feeder-rederier, exempelvis Transatlantic, hyrs in som befraktare och som i och med containeriseringen också kan lasta annat gods, dvs. samlastning. Transatlantic erbjuder dessutom ”tredjepartskunder” samlastning till ca 40 procent av lastkapaciteten. Exemplet med Stora Ensos SECU-boxar visar på två utvecklingstendenser − den allt större containeriseringsgraden av traditionella industriprodukter som i sin tur möjliggör samlastning i flödena. 44
Page 1 and 2: Hamnstrategi - strategiska hamnnode
Page 3 and 4: Till statsrådet Åsa Torstensson R
Page 5 and 6: Innehåll SOU 2007:58 3.1.2 Hamnver
Page 7 and 8: Innehåll SOU 2007:58 7 Ansvar för
Page 9 and 10: Ordlista Allmän hamn och allmän f
Page 11 and 12: SOU 2007:58 Ordlista Godstyp Uppdel
Page 13 and 14: SOU 2007:58 Ordlista Miljökonsekve
Page 15 and 16: SOU 2007:58 Ordlista Transeuropeisk
Page 17 and 18: Sammanfattning Uppdraget Hamnstrate
Page 19 and 20: SOU 2007:58 Sammanfattning Hamnar h
Page 21 and 22: SOU 2007:58 Sammanfattning Vidare b
Page 23 and 24: SOU 2007:58 Sammanfattning Navigati
Page 25 and 26: 1 Uppdraget 1.1 Direktiven I Hamnst
Page 27 and 28: SOU 2007:58 Uppdraget I GTD II:s sl
Page 29 and 30: SOU 2007:58 Uppdraget måste balans
Page 31 and 32: 2 Statens roll som förutsättnings
Page 33 and 34: SOU 2007:58 Statens roll som förut
Page 35 and 36: SOU 2007:58 Statens roll som förut
Page 37 and 38: Fakta om svenska hamnar SOU 2007:58
Page 39: Fakta om svenska hamnar SOU 2007:58
Page 57 and 58: Utredningens kriterier SOU 2007:58
Page 75 and 76: 5 Hamnars olika funktion i transpor
Page 77 and 78: SOU 2007:58 Hamnars olika funktion
Page 89 and 90: 6 Förslag på strategiska hamnar i
Page 91 and 92:
SOU 2007:58 Förslag på strategisk
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Ansvar för svenska farleder SOU 20
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Förslag och konsekvenser för stra
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Bilaga 1 SOU 2007:58 godsvolymen up
Page 135 and 136:
Bilaga 1 SOU 2007:58 Uppdraget För
Page 137 and 138:
Bilaga 1 SOU 2007:58 bär ekonomisk
Page 139 and 140:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Innehåll TUNo
Page 141 and 142:
SOU 2007:58 Bilaga 2 TUGotlands kom
Page 143 and 144:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Denna bilaga i
Page 145 and 146:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Norrlandskuste
Page 147 and 148:
SOU 2007:58 Bilaga 2 I det regional
Page 149 and 150:
SOU 2007:58 Bilaga 2 När det gäll
Page 151 and 152:
SOU 2007:58 Bilaga 2 tillkommande g
Page 153 and 154:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Ur företagens
Page 155 and 156:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Bottenvikens S
Page 157 and 158:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Hamnen har tv
Page 159 and 160:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Järnvägsspå
Page 161 and 162:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Hamnen har fem
Page 163 and 164:
SOU 2007:58 Bilaga 2 framdragna til
Page 165 and 166:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Svenska Shells
Page 167 and 168:
SOU 2007:58 Bilaga 2 går till Berg
Page 169 and 170:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Godsomsättnin
Page 171 and 172:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Antal anlöp H
Page 173 and 174:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Östra Sverige
Page 175 and 176:
SOU 2007:58 Bilaga 2 system som bid
Page 177 and 178:
SOU 2007:58 Bilaga 2 samverkan mell
Page 179 and 180:
SOU 2007:58 Bilaga 2 skogsproduktio
Page 181 and 182:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Under hösten
Page 183 and 184:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Kalmar län De
Page 185 and 186:
SOU 2007:58 Bilaga 2 med stor flexi
Page 187 and 188:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Kalmar Skogs-,
Page 189 and 190:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Sala. Vissa f
Page 191 and 192:
SOU 2007:58 Bilaga 2 ningen av farl
Page 193 and 194:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Hamnen planera
Page 195 and 196:
SOU 2007:58 Bilaga 2 sex containerf
Page 197 and 198:
SOU 2007:58 Bilaga 2 I trafikavtale
Page 199 and 200:
SOU 2007:58 Bilaga 2 europa och bri
Page 201 and 202:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Oskarshamns Ha
Page 203 and 204:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Fakta om hamna
Page 205 and 206:
Page 207 and 208:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Nettoomsättni
Page 209 and 210:
SOU 2007:58 Bilaga 2 tillväxtområ
Page 211 and 212:
SOU 2007:58 Bilaga 2 länsplanen in
Page 213 and 214:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Hamnar i Sydsv
Page 215 and 216:
SOU 2007:58 Bilaga 2 finns också M
Page 217 and 218:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Både Karlskro
Page 219 and 220:
SOU 2007:58 Bilaga 2 vecklas på si
Page 221 and 222:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Ystad Hamn Yst
Page 223 and 224:
SOU 2007:58 Bilaga 2 • Ystad Hamn
Page 225 and 226:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Icke enhetsgod
Page 227 and 228:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Omsättning pe
Page 229 and 230:
SOU 2007:58 Bilaga 2 livsmedel. I d
Page 231 and 232:
SOU 2007:58 Bilaga 2 • Trafikerin
Page 233 and 234:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Halland är et
Page 235 and 236:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Det finns plan
Page 237 and 238:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Anslutningarna
Page 239 and 240:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Göteborgs Ham
Page 241 and 242:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Lysekils Stuve
Page 243 and 244:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Uddevalla Hamn
Page 245 and 246:
SOU 2007:58 Bilaga 2 som är helt p
Page 247 and 248:
Page 249 and 250:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Antal anlöp H
Page 251 and 252:
SOU 2007:58 Bilaga 2 Källor Att ha
Page 253 and 254:
Typgodsuppdelning av svenska hamnar
Page 255 and 256:
Sammanställning av underlag för b
Page 257 and 258:
Godsmängd ton över kaj 2006 tusen
Page 259 and 260:
Godsmängd ton över kaj 2006 tusen
Page 261 and 262:
Lagstiftning och andra regleringar
Page 263 and 264:
SOU 2007:58 Bilaga 5 utsläppen (SO
Page 265 and 266:
SOU 2007:58 Bilaga 5 Avfallsmottagn
Page 267 and 268:
SOU 2007:58 Bilaga 5 ISO 9000 - ett
Page 269 and 270:
SOU 2007:58 Bilaga 5 kräver dock a
Page 271 and 272:
SOU 2007:58 Bilaga 5 farande”). D
Page 273 and 274:
SOU 2007:58 Bilaga 5 Transportskydd
Page 275 and 276:
SOU 2007:58 Bilaga 5 Miljö- tillst
Page 277 and 278:
SOU 2007:58 Bilaga 5 Arbetsmiljö
Page 279 and 280:
SOU 2007:58 Bilaga 5 • SRVFS (200
Page 281 and 282:
Sammanställning över Vägverkets
Page 283 and 284:
Hamn Objekt Väghållare Skick Uppr
Page 285 and 286:
Av Banverket identifierade järnvä
show all

Hamnstrategi − strategiska hamnnoder i det svenska ... - Regeringen

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?