Tidningsflyget
Tidningsflyget
Tidningsflyget
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
1 Kronobergshed 06-11-28 13.45 Sida 10<br />
24<br />
Värendsbygder<br />
Torpet ”Nybygget” i norr – mitt i landningsstråket. Här bodde familjen<br />
Jenny och Ernst Svensson på 1950-talet. Foto i Tore Svenssons samling.<br />
På grund av kvällstidningarnas upplagor ökade kraven på<br />
större plan med bättre lastkapacitet. Det gick inte längre att<br />
begagna sig av de små plan man haft när sportupplagorna<br />
började flygas på våren 1949. Då lastades ett par tre hundra<br />
kilo i sittbrunnar och kabiner, men snart krävdes lastutrymme<br />
för minst ett ton för att man skulle få ekonomi i transporterna.<br />
Det blev de engelska Avro Ansonplanen som erbjöd kapacitet<br />
på ett ton, liksom den tidens Fokkermaskiner. När man<br />
sedan övergick till Lockheed Lodestar och Electra kunde man<br />
fördubbla lasten till två ton. DC 3:orna, som det fanns gott om<br />
på marknaden efter andra världskriget, kunde lasta tre ton<br />
tidningar och öppnade därmed möjligheter för helt andra kalkyler<br />
och bättre distributionsekonomi än den brokiga skaran<br />
av småplan.<br />
Ett svårare problem att lösa var själva flygplatsfrågorna.<br />
Men det var inte bara underlaget på landningsbanorna som<br />
kunde ställa till det. Dels var banorna smala och korta, dels
Change language