Attention - Atteviks

V8-karavanen
150 provturer på 4 dagar!
De sista dagarna i oktober var det
dags för årets Scania-karavan på Atteviks
Lastvagnar i Växjö och Jönköping.
Den här gången med tyngdpunkt
på att profilera V8-programmet.
- Intresset var enormt, sammanfattar Ulf
Petersson, försäljningschef på Atteviks,
det hela.
- Det var nästan lite för bra, för ibland
blev det riktiga köer av åkare som
ville provköra. Så det får vi fundera på
tills nästa år.
Fem nya V8:or utrustade för ”fältmässig”
provkörning fanns det att välja
på, däribland två av den största modellen
Scania 730 hk, vilka givetvis var
särskilt intressanta.
Alla bilar var lastade till max inom lagens
råmärken för att man skulle få en
riktig uppfattning om deras prestanda
och hur de var att köra.
Opticruise
Alla bilar i R-serien är av opticruisemodell,
d.v.s. med två pedaler och automatiskt
växlad låda, och så var det
förstås också med bilarna i Scaniakaravanen.
- Många kom bara för att känna hur
det var att köra med Opticruise, fortsätter
Ulf, och vi fick väldigt många positiva
kommentarer om detta.
Många finesser
Alla provkörningar genomfördes under
ledning och överinseende av personal
från Atteviks och Scania. Såväl säljare
som verkmästare och verkstadschefer
var engagerade.
I Växjö följde Attention med på en
provtur i nya 730:an tillsammans med
Atteviks säljare Tomas Pettersson och
Andreas Gylfe som till vardags kör timmer
och massaved huvudsakligen åt
Södra Skogsägarna.
Turen inleddes med att Tomas förklarade
en del av de viktiga finesserna
i bilen och hur man utnyttjade dessa på
bästa sätt.
- Man sitter ju oslagbart skönt i den
här bilen, kommenterade Andreas, som
också var riktigt imponerad av bl.a.
bilens prestanda, den mjuka växlingen
- 14 -
och de fantastiska krypkörningsegenskaperna.
Tävla mot sig själv
I Jönköping följde vi med Martin Forsgård
från Forsgårds Åker i Habo som
tog en tur tillsammans med pensionerade
säljaren Bo Ögren som fått rycka
in dagen till ära.
- Det känns som om bilen bara är
halvlastad, kommenterade Martin turen.
Och upptäckte sedan fem stjärnor
och en procentsats på instrumentpanelen.
Dessa visar hur väl man kör i
förhållande till det optimala.
- Det gör nog att man tävlar lite mot
sig själv för att köra så ekonomiskt som
möjligt, blev kommentaren.