S - Husbilen Test

Mitt val
Ti (en delintegrerad 05:a) baserad på ett
Renaultchassi. Den väckte ett starkt ha-begär
och var ett förnuftigt val eftersom den
uppfyllde våra krav. Vi förlorade heller inte
särskilt mycket pengar på bytet.
Nu blev det en njutning att köra. I stort
som att köra personbil jämfört med Fiaten.
Vid ett tillfälle körde jag upp till Västerbotten,
ca 90 mil, på en dag. Förvånat konstaterade
vi att jag var lika pigg som mina passagerare
när vi kom fram. I de flesta bilar hade
jag känt av dessa 90 mil i ryggen. Men inte
nu, ett mycket gott betyg till Renaultchassit.
Och inte blev det sämre när vi skulle sova.
Varsin säng akterut, 86 centimeter bred.
Vi kostade på oss några ordentligt tjocka
bäddmadrasser från Ikea och sov kungligt. Med
några enkla handgrepp gjorde vi dessa enkelsängar
till en bred och bekväm dubbelsäng i vars
mitt vi placerade sladden, nu 12 år.
Men även solen har sina fläckar. I vår fokusering
på sängkomfort och kraftig motor såg
vi inte att köket saknade avställningsplats
och än värre att det var placerat på motsatt
sida av och i jämnhöjd med sittgruppen.
Kocken krockade jämnt och ständigt med
de som skulle ut och in i sittgruppen. Som
inte var särskilt bekväm om man nu ville
krypa upp och mysa i soffan efter middagen.
Trots det hade vi i stort sett rätt bil.
Men så ändrades omständigheterna. Vi
behövde bo i husbilen under betydligt längre
tid under vintern, såväl i Stockholm som
40 HUSBILEN 01/08
i Västerbotten. Vintern i Stockholm skulle
Knausen i värsta fall klara med hjälp av extra
värmeelement. Men Västerbotten... Nix. Vi
började därför se oss omkring efter en riktig
vinterbil. Och kollade bankkontot, ty det
extra som en vinterbil är utrustad med kostar
klöver. Bättre isolering och ventilation,
uppvärmd avfallstank, vattenburen värme,
värmeväxlare, och så vidare. Och nu är urvalet
betydligt smalare och därför lättare.
Vi fastnade för en Kabe (delintegrerad
06:a) med dubbelsäng, ordentlig sittgrupp
och vinkelkök. Vi var visserligen tillbaka till
Fiatchassit, men av yngre årgång med kraftigare
motor och en stark femte växel.
Nu hade vi kommit hem, tyckte vi. Det vi
uppskattar mest är Aldes vattenburna värme
med golvvärmen. Finns inget bättre än att
tassa upp barfota tidigt på morgonen och
känna det varma golvet under fötterna och
höra vintervinden yla utanför bilen. Jag drar
för gardinen till sovavdelningen, lagar fika
och börjar dagen i den bekväma sittgruppen
med att kolla nyheterna på teve och löser en
sudoku. Termometern visar 20 minusgrader
ute, vad spelar det för roll? Här inne är
det lika många på plussidan. Jag kikar ut i
mörkret och överväger om jag skall ge mig
ut för att jaga rätt på en morgontidning. Nej,
inte just nu.
Det enda som gjorde att vi tvekade innan
vi köpte Kaben var dubbelsängen. Vi mätte
och provade noga och fann att Kabes dub-
I Kabe Travelmaster är det ett härligt
kök, skön säng, mysig dinette och ett
underbart varmt golv..
belsäng var minst 10 centimeter bredare än
Moncayons och madrassen var bäst av alla
vi prövat. Vi accepterade dubbelsängen för
att få ett ordentligt vinkelkök och en mycket
bekväm sittgrupp. Det stora vinkelköket
med ugn bakom sittgruppen gör det lätt
och inspirerande att laga mat.
Men alla solar har sina fläckar. På senhösten
första året klagade Siggan på att det
drog om benen under färd. Förklaringen är
av det simpla slaget. Fiatchassit är gjort för
skåpbilar med oftast obefintliga passagerare.
Vi tätade till vid dörren och Bossings i