You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
HUS<br />
BILEN<br />
TEST<br />
Nr 1 2008 59:90 kr inkl moms<br />
TESTADE:<br />
Adventurer 810W<br />
Cabby 24LB<br />
Carthago Chic i51<br />
NY TIDNING!<br />
VÄGRÅN<br />
Risk eller mediamyt?<br />
Swagman:<br />
VÄRLDENS LYXIGASTE?<br />
TUSENMILATEST!<br />
Ci Autoroller 10<br />
VÄGEN TILL DRÖMBILEN<br />
STOR BEG. MARKNAD<br />
OMVÄRDERAD<br />
SMC 4602 från 1990<br />
med dagens ögon<br />
Ci Kyros 2 Prestige<br />
Joint Spaceline<br />
Joint X320<br />
INTERPRESS 3650-01<br />
01<br />
7 388365 005995<br />
RETURVECKA 43<br />
SVERIGES ENDA HUSBILSTIDNING!
Familjeresenären<br />
Joint Z-serie har sedan lanseringen blivit en stor favorit hos<br />
europas barnfamiljer. Hög kvalitet och smarta lösningar till bra pris<br />
har lockat tusentals. Kom och se vad som gör z-serien så populär.<br />
Z-serien erbjuds i sex olika modeller med eller utan alkov.<br />
Planlösningarna erbjuder sovplats för 2 till 6 personer.<br />
Mest bil för pengarna<br />
Mobilen i Borås AB Gånghestervägen 131 507 62 Borås T: 033-10 48 80 F: 033-41 40 50 www.mobilen.eu
Ansvarig utgivare och chefredaktör<br />
Stefan Janeld<br />
Expertredaktör<br />
Björn Genberg<br />
Redigering<br />
Ivar Olsson<br />
Layout<br />
B-L Orig & Design<br />
Samarbetspartners<br />
Motorhome Club of Sweden<br />
Kontakta redaktionen<br />
E-POST: husbilentest@telia.com<br />
TEL: 08-771 56 00 (sällan bemannad,<br />
vi är mest ute på fältet)<br />
MOBIL: 0708-23 44 26<br />
POST: <strong>Husbilen</strong> <strong>Test</strong>,<br />
Turnévägen 2, 142 43 Skogås<br />
Annonser<br />
William Blanck<br />
08-717 18 81<br />
0733-704 826<br />
William.blanck@telia.com<br />
<strong>Husbilen</strong> <strong>Test</strong> ges ut av<br />
Förlags AB Fri Tid<br />
Tryck och repro<br />
Colorprint Sweden AB, 2008<br />
Prenumerationsärenden<br />
Priser<br />
HELÅR: 8 nummer 385 kronor<br />
(lösnummerpris 479 kronor)<br />
HALVÅR: 4 nummer 215 kronor<br />
(lösnummerpris 239 kronor)<br />
Kundservice<br />
INTERNET: www.prenservice.se<br />
TEL: 0770- 457 100<br />
TEL TID: 8:30 – 16:00<br />
POSTADRESS: Titeldata AB. Kundtjänst,<br />
112 86 Stockholm<br />
På hemsidan kan du utföra de flesta<br />
ärenden som rör din prenumeration.<br />
Exempelvis teckna ny, förnya befintlig,<br />
adressändra, reklamera, tacka nej till<br />
förnyelse.<br />
Kom ihåg att alltid ha ditt kundnummer<br />
till hands när du kontaktar<br />
oss. Kundnumret finns på din avi och<br />
på baksidan av tidningen.<br />
Välkomna<br />
till Sveriges enda husbilstidning!<br />
Chefredaktören tycker till! 4<br />
Småplock 5<br />
Ci/Rollerteam laddar inför<br />
2009. Husbilslimousine med<br />
Lamborghinidörrar – lika tokigt som<br />
det låter. Carthago i ny viktklass. Hymer<br />
firar femtiotusen.<br />
Hur säkert sover du i din husbil? 25<br />
Utblick i världen 28<br />
Swagman – Blygsam australiensare<br />
Intervjun 32<br />
Bo Griwell siar om framtiden<br />
för husbilen.<br />
Ägaren Direkt 36<br />
Mitt val 38<br />
– Björn Genberg om sin beslutsvånda<br />
innan han fann drömbilen.<br />
TESTER DETTA NUMMER<br />
INNEHÅLL NUMMER 1/2008<br />
Tusenmilatesten! 14<br />
Vår tusenmilabil bedöms av oss<br />
och tre noviser.<br />
Cabby 24LB 42<br />
– Borde sälja bättre.<br />
innehållet<br />
Jag heter Stefan Janeld och jag älskar husbilar. Så innerligt att<br />
jag vill dela med mig av mitt intresse och min entusiasm. Det<br />
bästa sättet att göra det, kom jag på, är att göra en tidning. En<br />
tidning som bara handlar om husbilar. Inga husvagnar. Inga<br />
resereportage, de tar restidningarna hand om. Inga matrecept.<br />
Ren konsumentinformation om husbilar, nya och begagnade<br />
och vad som händer på den fronten, stort som smått. I lättsmält<br />
form och med glimten i ögat. Här är första utgåvan av<br />
Sveriges enda husbilstidning. Hoppas ni tycker om den. Hör av<br />
er. Ha synpunkter. Jag är idel öra.<br />
Stefan Janeld<br />
Swagman, för en lyxig camping.<br />
Sid 28.<br />
Duelltesten 52<br />
Joint Speceline 365 möte brodern<br />
Joint X320 i duell om familjernas gunst.<br />
Carthago Chic i51 62<br />
– Fuktion och lyx i harmoni.<br />
Ci Kyros 2 70<br />
– Äventyrsbil med mervärden.<br />
Adventurer 810 SW 78<br />
– Mysig camper med säkerhetstänk.<br />
BEGAGNAT<br />
Begagnatmarknad 84<br />
finn din nästa husbil.<br />
Omvärderingen 90<br />
– SMC 4602 från 1990.<br />
Nästa nummer 98<br />
HUSBILEN 01/08 3
ledaren<br />
Vad är en stulen GPS i<br />
jämförelse med ett stulet liv?<br />
Jag letar ny bil till familjen. Vår bilpark är förlegad och törstig. I dagens<br />
läge är bränslenotan snart högre än boendekostnaden.<br />
Två saker är mycket avgörande i sökandet efter den perfekta<br />
familjebilen.<br />
1. Den ska vara säker. Allt annat än fem stjärnor i Euro NCAP går<br />
bort.<br />
2. Den ska vara bränslesnål<br />
Utöver det så är farthållare, AC, bra stereo och automatlåda önskemål<br />
eftersom det blir så mycket bekvämare att åka långt om man är sval,<br />
har bra musik och slipper kolla hastigheten varje gång ett kameraskåp<br />
dyker upp.<br />
När jag är ute och kör husbilar är personbilstänkandet långt bort. I<br />
bästa fall finns airbag i ratten. Sällan på passagerarsidan. Krockgardiner? Varför<br />
då? Vi har ju så fina gardiner som matchar dinettens sitsar. Dinetten ja. Där sätter<br />
vi barnen, de käraste vi har. Dinetten är en plywoodlåda, placerad i en huskropp<br />
utan deformationszoner eller krockbalkar. Den sitter skruvad på ett transportbilschassi<br />
utan antispinn, antisladd och ofta saknas även ABS! Hunden ligger och<br />
sover bak i bilen. Han kommer som en raket om olyckan är framme och krossar<br />
allt i sin väg inklusive sig själv. Men att ha hunden i bur blir svårt eftersom bra<br />
fästpunkter och en plats att ha buren saknas.<br />
Översätt dessa fakta till personbilsvärlden och skandalen med Mercedes lilla<br />
A-Klass som vurpade bleknar. För även om den vurpade så överlevde alla i bilen.<br />
När du voltar med husbilen är det godnatt!<br />
Nu är husbilisten en god chaufför! Ofta erfaren, sällan jäktad. Men det finns<br />
gott om stressade, fulla och höga bilister på vägarna som åker likt missiler mot<br />
sina mål.<br />
Personskador är lyckligtvis ovanliga i olyckor med husbilar. Uteslutande på<br />
grund av att olyckor i sig är ovanligt. Men när det blir fler husbilar på vägarna<br />
ökar riskerna.<br />
Man blev mycket snabbt säkerhetsmedveten när rubriker om vägrån kablades<br />
ut i TV och tidningar för en tid sedan. Narkosgaslarm, säkerhetsskåp och förstärkta<br />
dörrlås blev på modet. Vi lägger ner tusenlappar för att slippa bli av med<br />
lite ägodelar om tjuven skulle vara framme. Men vad är en stulen GPS i jämförelse<br />
med ett stulet liv?<br />
Vill vi ha säkrare bilar kommer tillverkarna leverera säkrare bilar. Inte i morgon,<br />
men snart nog. Precis som man tog fram larm i ett huj så fort marknaden<br />
fanns.<br />
Åk säkert!<br />
4 HUSBILEN 01/08<br />
Stefan Janeld/Chefredaktör
Myggjagare<br />
Myggljus Citronella,<br />
29 kronor, Lagerhaus.<br />
Kräfttider<br />
Kloknäckare29 kronor.<br />
Skaldjursbestick, 19 kronor<br />
styck, Lagerhaus.<br />
Tröttnat?<br />
Det här är en skärbräda för dig som<br />
tröttnat på att den hackade löken<br />
hamnar på spisplattan istället för<br />
i kastrullen. Kanterna viks enkelt<br />
ihop när man trycker ihop handtaget.<br />
Hacka, vik, häll! Skärbrädan<br />
är av antibakteriell plast.<br />
Pris 225 kronor.<br />
Designtorget.<br />
Småplock<br />
”En få tacke!”<br />
Skylten står i centrala<br />
Kristinehamn och pekar<br />
mot en rejäl yta vackert<br />
belägen vid kanalen.<br />
Nära till allt! Om fler<br />
städer och kommuner<br />
gjorde som Krisitnehamn<br />
blev vi husbilister en bra<br />
affär eftersom vi skulle<br />
äta på stadens restauranger<br />
och shoppa i<br />
affärerna.<br />
Nu hålls vi effektivt utanför<br />
stadskärnorna. Äter<br />
medhavd mat och sparar<br />
våra pengar tills vi kommer<br />
utomlands.<br />
För dig som värdes ätt er service och tillmöt es gående även eft er köpet .<br />
<br />
T<br />
HUSBILEN 01/08 5
Småplock<br />
Husbilslimousine med<br />
Lamborghinidörrar<br />
MSV med Lamborghinidörrar.<br />
Till salu för 330 000 kronor plus frakt. Bara tanken<br />
att para en husbil och en limousine är svårsmält.<br />
Lägg därtill Lamborghinidörrar... Lika roligt som<br />
tokigt! Men en gång i tiden ett mycket seriöst projekt<br />
tänkt att locka kunder.<br />
6 HUSBILEN 01/08<br />
Det här monstret var till<br />
salu på E-Bay för 55 000<br />
dollar. Skapelsen heter<br />
MSV Motorhome och<br />
är byggd år 2000. MSV<br />
står för Mauck Specialty<br />
Vehicles.<br />
Den är väl utrustad<br />
att köra dignitärer. Två teveapparater, 42 och 24<br />
tum. Platta, självklart. Vidare finns badrum, kylskåp<br />
och nio sittplatser, men inga sängar. Det anstår inte<br />
en limousine. Karossen är i glasfiber. Luftfjädring<br />
ger amerikansk komfort. Dörrarna öppnas uppåt,<br />
precis som på Lamborghini. Motorn är en törstig<br />
7,4 liters bensin V8.<br />
”Ett ovanligt och attraktivt fordon” lyder beskrivningen.<br />
Yeah right! Men MSV är inte först! Det<br />
finns en föregångare - Vixen 21.<br />
Vixen 21 byggdes åren 1986 – 1989 i 587 exemplar<br />
varav 39 var limousiner. 1989 gjorde fabrikanten<br />
konkurs. Unikt för limousinversionen var att<br />
den drevs av en 2,4 liters rak sexcylindrig BMW<br />
diesel kopplad till en Renault manuell växellåd.<br />
Nästan lika tokigt som Lambodörrar.Vixen har ett<br />
eget entusiastforum, www.vixenrv.org Mycket nöje!<br />
Vixen betyder argbigga eller rävhona på engelska.<br />
Vixen 21, originalet.<br />
Svårt att se vad som är så<br />
lockande att man vill göra<br />
en modern version.
Krok Hang-a-round<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Hymer fi rar 50 000!<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
| Premium-Product brands<br />
Småplock<br />
Självcirkulerande pentryfl äkt utan takventil<br />
Dometic Scandinavia AB 031-734 11 10 | info@waeco.se | www.dometic.se | www.waeco.se<br />
HUSBILEN 01/08 7
Småplock<br />
”<br />
Med nya Chic C-line tar Chartago upp<br />
kampen i 3,5-tons klassen. Man gör det med<br />
en modell vars främsta företräde inte är de<br />
kompakta yttermåtten utan de intelligenta<br />
lösningarna och innovativa tekniken.<br />
Först in i ringen är två helintegrerade<br />
modeller. Modell 4,2 och Modell 4,8. De<br />
väger in på 3050 kilo respektive 3100 kilo.<br />
De är båda 2,87 meter höga och 6,74 respektive<br />
7,29 meter långa. I januari 2009<br />
planeras de halvintegrerade versionerna<br />
lanseras.<br />
Dubbelgolvet är 13 centimeter lägre än<br />
övriga bilar i Chic serien. Ändå har man fått<br />
8 HUSBILEN 01/08<br />
En så enkel sak<br />
som en matta som<br />
hindrar glas och fat<br />
att fara omkring i<br />
skåpen borde vara<br />
standard på alla<br />
husbilar!<br />
Björn Genberg<br />
CARTHAGO I NY VIKTKLASS<br />
in all teknik utan att inkräkta på bodelen.<br />
Självklart är alla utrymmen uppvärmda.<br />
Valbart är dubbelbädd eller långbäddar,<br />
kök i vinkel eller monterat på längden.<br />
Dinette med bekväm vinkelsoffa är standard<br />
på alla modeller.<br />
Även om modellen är mindre än man<br />
är van vid från Ravensburg så är allt byggt<br />
i samma kvalitet och med samma omsorg<br />
som alltid från Carthago.<br />
Svensk importör är:<br />
Bengt i Örkelljunga<br />
0435-555 00<br />
www.bengtiorkelljunga.se<br />
Smarta krokar<br />
Överdörrenkrokar som passar<br />
på köksskåpen, toadörren och<br />
garderobsdörren. Smidig montering<br />
utan skruv eller klister.<br />
3-krokar 95 krokar 1 -krok 39<br />
kronor. Finns på Åhléns.
Mindre spill<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
TIPS: <br />
vattenkanna! Har vunnit internationella pris för bästa<br />
återvinningsprodukt. Pris 65 kronor. Designtorget<br />
Uppblåsbart fotbad<br />
Uppblåsbart fotbad formgiven av<br />
Harald Hynell. Passar den trångbodde<br />
husbilisten eftersom den<br />
inte tar någon plats när den<br />
inte används.<br />
Tips: ta med och använd<br />
som handfat eller att<br />
tvätta i! Pris 125 kronor.<br />
Designtorget<br />
Småplock<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
HUSBILEN 01/08 9
Småplock<br />
Dethleff s bejakar kvinnan<br />
Populära Dethleffs<br />
<br />
insida som matchar<br />
<br />
Kvinnor säger sig vilja ha ljusa och moderna<br />
inredningar, de har tröttnat på murrig båtkänsla.<br />
Dethleffs har lyssnat och erbjuder interiörer med<br />
moderna tyger och nordiskt ljusa träslag. Nu får vi<br />
se om kvinnorna har män som lyssnar. Ljusa interiörer<br />
har funnits en tid men sålt betydligt sämre än<br />
mörka. Kanske tiden är mogen 2009?<br />
10 HUSBILEN 01/08<br />
Dethleffs Esprit<br />
<br />
och rymd ges dels<br />
av stora takluckor<br />
och fönster men<br />
<br />
<br />
Blir 2009 året då<br />
U-soffan gör comeback?<br />
Dethleffs gör<br />
ett försök att pusha<br />
för lösningen som<br />
har klara fördelar. Vi<br />
hoppas få testa inom<br />
kort.
PANG på rödbetan!<br />
Det här är historien om det okomplicerade köpet.<br />
Min livskamrat avslutade vår femte provtur för<br />
dagen. Bra bil, men nej, vi fastnade inte riktigt för<br />
den. Ett annat par tog över.Vi böt artighetesfraser,<br />
som man gör när man vet att ens vägar ska korsas<br />
igen lite längre fram i sortimentet. Efter ytterligare<br />
ett par rundor i det digra utbudet saknade<br />
vi paret. Kanske inte saknade, men vi undrade<br />
vart de tog vägen. ”Provkörde de bara en bil och<br />
åkte hem sedan?” frågade jag försäljaren. ”Nej, de<br />
köpte bilen” , blev svaret. ”Utan att kolla någon<br />
annan?” . ”De ville inte bli förvirrade genom att<br />
titta på andra bilar. De nöjde sig med den första<br />
de provkörde”. ”Och de var förstagångsköpare?”<br />
Jo, så låg det till.<br />
Pang på rödbetan, provkör och köp! Härlig kontrast<br />
till mitt eget mycket invecklade och mödosamma<br />
sätt att välja husbil. Och paret är förmodligen<br />
lika nöjda med sin husbil som vi är med vår.<br />
Björn Genberg<br />
CHIC C-LINE PREMIÄRVISNING PÅ ELMIA<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
LÄTTARE OCH BILLIGARE<br />
Mångsysslare<br />
Smidig grepphjälp mot trilskande burklock och<br />
varma grytor. Fungerar även som grytunderlägg<br />
och slaskpropp. Pris 95 kronor. Designtorget<br />
KNAUS ROLLERTEAM EIFFELLAND CARTHAGO CI WEINSBERG<br />
Småplock<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Se även CHIC E-LINE ”den klassiska”, CHIC S-LINE ”superiormodellen”<br />
www.bengtiorkelljunga.se / Skåneporten 2, Örkelljunga / Tel: 0435-555 00 / måndag–torsdag 10.00–17.30, fredag 10.00–16.00, söndag <br />
HUSBILEN 01/08 11
Småplock<br />
Ovan: Ny alkovdesign<br />
till Mizar/<br />
Pegasos. Strömlinjeformad<br />
för bättre<br />
bränsleekonomi.<br />
riör<br />
med vita detaljer<br />
som bryter av. Här i<br />
Autoroller A5750P.<br />
12 HUSBILEN 01/08<br />
riörfärger<br />
erbjuds.<br />
Denna anses lite för<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
bilar som kommer till<br />
Sverige.<br />
<br />
Autoroller serierna. Här Elliot E655..
Alla bodelsdörrar<br />
lyfts i kvalitet.<br />
CI/ROLLERTEAM FÖRFINAR<br />
Ci och Rollerteam är tvillingar med<br />
olika kläder. Layout och drivlinor är<br />
identiska. Blott kosmetiska skillnader<br />
som tyg och träslag skiljer. Båda<br />
erbjuder tre modellserier, från insteg<br />
till påkostade bilar. I Sverige ligger<br />
de sjua i försäljningsstatistiken med<br />
cirka 150 sålda bilar.<br />
Istället för helt nya modeller satsar<br />
Ci/Rollerteam på förhöjd kvalité<br />
och finslipar detaljer på 2009 års<br />
modeller. Man satsar extra hårt på<br />
täthet, byggkvalitet och känslan<br />
i beslag. Företaget rensar också i<br />
modellutbudet.<br />
Den lägst prissatta serien i programmet<br />
Carioca/Sirio, försvinner<br />
som namn. Serien går istället in i<br />
<br />
bildsköna Toscana.<br />
<br />
ning<br />
istället<br />
för den uttja-<br />
<br />
toaletten.<br />
Ci Elliot och Rollerteam Autoroller<br />
serierna med tillägget Easy eller Joy<br />
beroende på om det är en Ci eller<br />
Rollerteam. Easy/Joy har identiska<br />
bodelar med Elliot/Autoroller men<br />
använder Fords chassiteknik och<br />
priset blir därmed cirka 20 000<br />
kronor lägre.<br />
CI Elliot och Rollerteam/<br />
Autoroller är instegsmodeller,<br />
chassi från Ford eller Fiat. Ci Riviera<br />
och Rollerteam Granduca är rejäla<br />
familjebilar byggda på Fiat. Ci Mizar<br />
och Rollerteam Pegasos är påkostade<br />
modeller, top of the line, byggda<br />
på Fiat.<br />
Småplock<br />
www.rollerteam.it eller www.caravansinternational.it<br />
Importen i Sverige delas på tre företag:<br />
Caravanhallen, 08-741 31 00, www.caravanhallen.se<br />
Bengt i Örkelljunga, 0435-555 00, www.bengtiorkelljunga.se<br />
Bothnia Fritid, 0921-180 50, www.bothniafritid.se<br />
Tevefästet kommer<br />
<br />
<br />
betraktningsvinkel<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
fallrisken när man<br />
ska tvätta fötterna.<br />
Omtänksamt.<br />
<br />
som testas i detta<br />
nummer. Handfatet<br />
<br />
modell att skjuta i<br />
<br />
<br />
NY FINESS!<br />
HUSBILEN 01/08 13
TUSENMILATEST! Ci AutoRoller 10<br />
TUSENMILATEST!<br />
Under den här<br />
vinjetten kommer<br />
en rad personer –<br />
vana husbilsägare<br />
såväl som nybörjare<br />
– med olika<br />
familjefförhållanden<br />
och i olika åldrar<br />
att långtidstesta en<br />
husbil och leverera<br />
sina omdömen i<br />
varje nummer av<br />
<strong>Husbilen</strong>. Först ut är<br />
en italienare, körd<br />
av en singel, och<br />
två barnfamiljer.<br />
14 HUSBILEN 01/08
VÄCKER KÄNSLOR<br />
Man får inte ha<br />
bråttom eller tro<br />
att man kan få med<br />
sig hela hushållet.<br />
Våra testpiloter<br />
har mycket olika<br />
erfarenheter av<br />
denna bil men så<br />
är de mycket olika<br />
som personer<br />
också.<br />
Ci AutoRoller 10<br />
På motorväg känns bilen plågad och surrig.<br />
Dessutom blir den törstig, ca 1,4 liter milen är inte<br />
okej. Men på småvägar med vackert sceneri och gott<br />
om tid är det en utmärkt farkost med rimlig bränsletörst.<br />
Det är faktiskt terapeutiskt att inte kunna stressa.<br />
Man tvingas hitta en annan sinnesstämning – det gör<br />
underverk för såväl umgänge som blodtryck.<br />
Jag har nu kört den i ett par hundra mil under en<br />
vecka. Ensam och med min familj. Vi är ingen liten<br />
familj, två vuxna, en elvaåring, en ettåring och två<br />
hundar. Blöjor, hundskålar och Game Boy ska samsas<br />
med laptop, skvallertidningar och nappflaskor.<br />
Under färd sitter tyvärr passagerarna i dinetten lite<br />
på undantag. Det är svårt att konversera med de i<br />
framsätet och man ser bara ut åt vänster. Tråkigt<br />
och en anledning till att den ska klassas som en en<br />
tvåpersonersbil.<br />
Då ettåringen kräver bakåtvänd barnstol måste min<br />
fru, kartläsaren, sitta i dinetten. Det försvårar navigeringen<br />
och tvingar föraren att hålla uppsikt på både<br />
barn och väg. Så är det i husbilar och det är inget särskilt<br />
för denna modell. Men likväl en säkerhetsrisk.<br />
Är man ensam bor man kungligt. Stort kök med<br />
massor av avställningsyta, toa, dusch, värmare, kyl,<br />
trelågig spis, varmt och kallt vatten. Alkoven är alltid<br />
bäddad och klar. Dinetten står färdig för mat, laptop,<br />
tidning eller patiens. Dessutom känns bilen piggare<br />
under färd utan familjens övriga 200 kilo inklusive<br />
packning.<br />
Är man fyra personer så blir det lite mer planering<br />
för att boendet ska flyta. Ordning och reda blir extra<br />
viktigt vilket elvaåringar kan ha svårt att förstå. På<br />
kvällen få vi alla plats att äta och spela yatzy. Ettåringen<br />
har egen stol med sig som alltid. Vi trivs. Alla sover bra<br />
och vaknar när ettåringen tycker det är dags.<br />
Köket är bilens höjdpunkt. Det är större än i stora<br />
lyxiga husbilar. Slösande stort med masor av yta. Vi<br />
<br />
HUSBILEN 01/08 15
TUSENMILATEST! Ci AutoRoller 10<br />
låter det dubblera som skötbord och har ändå gott om<br />
plats kvar. Imponerande.<br />
Toan är liten men funkar gott och väl. Duschen är<br />
tvättkorg och torkskåp. Vi duschar annorstädes.<br />
När vi sovit i bilen har det aldrig varit under tretton<br />
grader utanför. Och då blir det fort varmt och mysigt<br />
i bilen. Lite för varmt för de som sover i dinetten<br />
eftersom de får varmluften rakt på sig. Dagtid med<br />
temperaturer över tjugofem blir det att öppna fönster<br />
och takluckor. Snabbt bildas korsdrag och inomhusklimatet<br />
blir behagligt. <br />
Jag tycker:<br />
Med större motor hade bilen varit<br />
närmast perfekt för två och duglig<br />
för en mindre barnfamiljebil. Visst<br />
kan man sakna mer utrymme när<br />
vädret tvingar till inomhusaktiviteter.<br />
Å andra sidan: en liten husbil ger<br />
tillgång till platser stora husbilar<br />
har svårt att få plats på; Europas<br />
trånga städer väntar! Att bilen<br />
är kort medför även att den inte<br />
belastas av extra avgifter på exempelvis<br />
färjor som annars tar extra<br />
för bilar över sex meter.<br />
16 HUSBILEN 01/08<br />
Om du känner att du vill prova husbilslivet<br />
eller bara en annan modell än<br />
din egen kan du mejla redaktionen och<br />
ange; när du vill låna, vart du tänker<br />
åka och hur många ni är.<br />
Adressen är: husbilentest@telia.com.<br />
Stämmer det för oss får ni låna bilen<br />
utan kostnad. Enda motkravet är att<br />
ni tar bilder under resan och fyller<br />
i ett protokoll som vi tar hand om<br />
efter avslutad resa. Döp mailet till<br />
”<strong>Test</strong>pilot”.<br />
Det är inte säkert att det blir denna bil.<br />
När den rullat tusen mil byter vi den<br />
mot annan modell.<br />
På Råå camping var<br />
det gott om plats i juni.<br />
Medhavd barnstol<br />
passar perfekt på det<br />
stadiga bordet.<br />
Här sitter Elliott säkert.<br />
Det absolut bästa med<br />
bilen är köket. Större<br />
vinkelkök är svårt att<br />
<br />
husbilar.
Dinette, överskåp och<br />
alkovbädd. Är man två<br />
bor man bekvämt på<br />
liten yta.<br />
<br />
med draperi är bättre<br />
än att hela utrymmet<br />
förvandlas till duschkabin.<br />
Fakta<br />
Ci AutoRoller 10<br />
Modell Ci AutoRoller 10<br />
Årsmodell 2003<br />
Mätarställning 4000 mil<br />
Ursprungsland Italien<br />
Chassi Fiat<br />
Motor Turbodiesel 86 hk<br />
Växellåda 5 växlad manuell<br />
Totalvikt 3000 kg<br />
Max last 600 kg inkl resande<br />
Längd 599 cm<br />
Antal bäddar 4 st<br />
Antal bältade platser 6 st<br />
Utrustning: Cykelhållare, markis, luftburen<br />
värme, kassettoa, dusch, takräcke<br />
med stege<br />
Pris 299 000 kr<br />
Vi har fått låna bilen av<br />
Caravanhallen i Haninge<br />
08-741 31 00<br />
www.caravanhallen.se<br />
<br />
HUSBILEN 01/08 17
TUSENMILATEST! Ci AutoRoller 10<br />
Rapport från<br />
testpiloterna:<br />
Familjen:<br />
Pappa Johan 32 år<br />
Mamma Sara 27 år<br />
Matheus 5 år<br />
18 HUSBILEN 01/08<br />
Undermotoriserad bullerlåda<br />
med god sovkomfort<br />
Det är första<br />
turen i husbil. Normalt<br />
spenderar familjen sin<br />
semester utomlands eller<br />
hyr en stuga i Sverige.<br />
De har inga planer på att<br />
köpa husbil men är likväl<br />
nyfikna. De är inga<br />
campare så det mesta är<br />
nytt och spännande inför<br />
avfärden.<br />
Målet var Öland, Böda<br />
sand, man stannade även<br />
till i Trosa. Totalt avverkades<br />
125 mil. Det blev<br />
inget fricampande utan nätterna spenderades på<br />
campingplats.<br />
Johan vantrivdes bakom ratten. Han är van vid silkeslena<br />
motorer fulla av kraft och välisolerade personbilskupéer.<br />
Den lilla motorn placerad i en dåligt isolerad<br />
transportbilskupé blev för mycket. Johan driver<br />
en bilverkstad och uppskattar kraft och väghållning,<br />
tji på båda punkter i denna bil.<br />
”Okej upp till 70 km/h. Däröver är komforten under<br />
all kritik”<br />
”På tok för slö och drar på grund av undermotoriseringen<br />
oskäligt mycket bränsle, behöver 50hk och<br />
100Nm till”<br />
Hårda ord! Men det mjuknar lite när familjen stannat<br />
för natten.<br />
Sovkomforten får godkänt tack vare den bekväma<br />
alkoven. Det blev inget nyttjande av kök, dusch eller<br />
wc ombord. Campingens faciliteter var bekvämare.<br />
Den ringa storleken uppskattades då bilen var lättkörd<br />
och lätt att parkera. När vädret var uselt var bilens<br />
storlek dock en nackdel. Barn kräver mer utrymme<br />
för att trivas inomhus.<br />
Familjen har bestämt sig: ”Det här var inget för<br />
oss!” <br />
Resan gick till Öland.<br />
Målet var Böda Sand.
Det blir nog Naxos<br />
igen nästa år. Husbil<br />
känns för trångt, prylar<br />
överallt.<br />
Matheus kommer inte<br />
spendera sin ungdoms<br />
somrar i husbil.<br />
BÄST<br />
MED BILEN:<br />
Alkovsängen.<br />
Lättparkerad.<br />
Lättkörd.<br />
Ci AutoRoller 10<br />
SÄMST<br />
MED BILEN:<br />
Undermotoriserad.<br />
Dåligt ljudisolerad.<br />
Dåligt isolerad<br />
mot kyla.<br />
Tips från<br />
piloterna:<br />
Om ni ska köpa<br />
husbil så snåla<br />
inte. Köp en stor<br />
bil med stor<br />
motor. På så vis<br />
slipper ni ångra<br />
er efter första<br />
resan.<br />
<br />
HUSBILEN 01/08 19
TUSENMILATEST! Ci AutoRoller 10<br />
Rapport från<br />
testpiloten:<br />
William Blanck 39 år<br />
20 HUSBILEN 01/08<br />
Återlämnad<br />
med saknad<br />
Resans mål är Kiel, det ska seglas<br />
VM i J80. William har aldrig bott i husbil<br />
förut. Han är båtmänniska av födsel<br />
och ohejdad vana. Normalt spenderas<br />
semestern i segelbåten eller i hyrd stuga i<br />
Sverige eller utomlands. Mycken tid har<br />
tillbringats i Italien som är lite av ett andra<br />
hemland. Men turen i lilla Ci Autoroller<br />
10 har gett mersmak. Nu är intresse och<br />
köplust väckt.<br />
Komforten under färd var god, Williams 185 centimeter<br />
i strumplästen fanns sig snabbt tillrätta. Att det<br />
saknades kraft under huven gjorde resan lite längre än<br />
Angör Puttgarten,<br />
bara en liten bit kvar<br />
att åka.<br />
tänkt men i övrigt hyllar William bilen som genomtänkt<br />
och välbyggd med hög mysfaktor. Att den är väl<br />
skyddad för insyn uppskattades. Allt ombord fungerade<br />
som det skulle. På det hela taget överträffades<br />
förväntningarna rejält.<br />
”För en person är bilen helt perfekt och lämnar<br />
inget i övrigt att önska”, menar William.<br />
Resan höjdpunkt var att komma fram och inte<br />
behöva packa upp. Bara gå och lägga sig. Det blev<br />
en del fricampande på resan ner. Men mesta tiden<br />
spenderades på campingplatsen i anslutning till tävlingsområdet<br />
i Kiel.<br />
Något bottennapp under resan noterades inte.<br />
Möjligen placeringen i<br />
tävlingen,<br />
31:a plats av 64 startande…<br />
Men det är<br />
redaktionens tolkning<br />
och inte Williams ord.<br />
Han återlämnar nycklarna<br />
med orden ”jag<br />
kommer sakna bilen”.<br />
Efter 180 mil hade de<br />
blivit riktiga kompisar. <br />
Det var en hel del att<br />
ta med sig. Men lilla<br />
Ci:n svalde det mesta<br />
enkelt. Seglen fck dock<br />
åka på taket.
Olympiahamnen i Kiel,<br />
en av Europas förnämsta<br />
seglingsmetropoler.<br />
Efter en dags seglande<br />
får städningen vänta.<br />
Hopp i bingen direkt för<br />
välförtjänt vila.<br />
BÄST<br />
MED BILEN:<br />
Liten men ändå<br />
rymlig.<br />
Välplanerad.<br />
Mysig alkov.<br />
Ci AutoRoller 10<br />
SÄMST<br />
MED BILEN:<br />
Svag motor.<br />
Tips från<br />
piloten:<br />
För att hålla ett<br />
raskt tempo på<br />
Europas motorvägar<br />
krävs<br />
en motor med<br />
potential.<br />
<br />
HUSBILEN 01/08 21
TUSENMILATEST! Ci AutoRoller 10<br />
Rapport från<br />
testpiloterna:<br />
Familjen:<br />
Mamma Ia 40 år<br />
Mamma Karin 35 år<br />
Tvillingarna Milo<br />
och Nadja 1 år<br />
Familjen innan avfärd.<br />
Äventyret kan börja.<br />
Kul för barnen men<br />
tröttsamt för föräldrarna.<br />
22 HUSBILEN 01/08<br />
Rolig att köra, sämre att sova i<br />
När jag får frågan om de kan få låna husbilen<br />
en vecka tvekar jag. Det blir en utmaning för en familj<br />
om fyra med ettåriga tvillingar att bo iden lilla Ci:n<br />
en hel vecka. Men visst, det är ett test på hur långt<br />
man kan sträcka bilens<br />
duglighet. Mitt svar blir<br />
därför: Absolut, visst kan<br />
ni det.<br />
När Ia kommer för<br />
att hämta bilen har hon<br />
en bilbarnstol med sig.<br />
Innan avfärd dubbelkollar<br />
vi att barnen kan sitta<br />
väl fastspända. Det kan<br />
de! Bara åka och hämta<br />
resten av familjen med all<br />
packning för vidare färd<br />
mot Västergötland och<br />
stundande familjeträff.<br />
Under färd är allt okej. Alla sitter bekvämt. Att sitta<br />
högt och leka långtradarchaffis tilltalar. Att man är<br />
hatad av sina medtrafikanter i uppförsluten där bilen<br />
bara mäktar med sjuttio kilometer i timmen får man<br />
ta. Marschfarten är annars dugliga nittio. En miss: det<br />
blir lite dåligt med sikten i höger spegel med barnstol<br />
fastspänd.<br />
Väl parkerad och dags för nattning blir det problematiskt.<br />
Ettåringarna far runt. Kaos. Prylar överallt.<br />
Förhoppningen att tvillingarna kan sova i sina resesängar<br />
grusas. Golvlytan är för liten. Alkoven är inget<br />
alternativ, känns för riskabel med en fallhöjd på över<br />
metern. Dinetten är det naturliga alternativet. Tyvärr<br />
lyckas man inte bädda den korrekt (ankomst 01 00)<br />
och den blir väl smal att ligga i. Nattetid får lillbilen<br />
underkänt av familjen.<br />
På morgonen vaknar familjen till lukten av blöjor,<br />
kräk, gamla vällingflaskor och halvätna barnmatsburkar.<br />
God morgon!
Resans höjdpunkt var en kväll när barnen fått mat<br />
och somnat tryggt i sina stolar och Ia och Karin pratade<br />
genom dagens ditt och datt i lugn och ro.<br />
Bottennappet var att värmaren inte gick igång och<br />
de fick campa inne hos goda vänner. Så var det ju<br />
inte tänkt.<br />
Slutord från luttrade tvillingföräldrar.<br />
Att flytta ett kaos som normalt huserar på åttio<br />
kvadratmeter till en husbil av den här storleken kan<br />
ge allvarliga äktenskapliga problem och är ingenting<br />
man bör utsätta sig eller sina barn för i mer än 5-6<br />
dagar i sträck. <br />
SÄMST<br />
MED BILEN:<br />
Farlig för vingliga ettåringar<br />
som hela tiden hittar nya saker<br />
att slå sig på eller snubbla över.<br />
Jobbigt med den instängda odören<br />
som kommer av trångboddhet<br />
Omöjligt att stuva undan allt<br />
bagage en tvåbarnsfamilj<br />
behöver.<br />
BÄST<br />
MED BILEN:<br />
Att få leka yrkeschaufför.<br />
Feelingen att ha huset med<br />
sig. Att kunna åka var som<br />
helst när som helst.<br />
Utmärkt lekplats för barn<br />
över tre år.<br />
Ci AutoRoller 10<br />
Köket tjänstgjorde förtjänstfullt.<br />
Gaslågor ger<br />
snabbt varm välling.<br />
Milo med gåvagnen.<br />
Övning ger färdighet.<br />
En barnfamilj har lite<br />
mer packning än den<br />
genomsnittlige husbilis-<br />
<br />
för allt i en bil under<br />
sex meter.<br />
Tips från<br />
piloterna:<br />
Familjer med<br />
små barn ska<br />
inte ge avkall<br />
på stuvutrymme,<br />
gärna ett stort<br />
garage baköver.<br />
HUSBILEN 01/08 23
Motor Home Club of Sweden Box 4, 748 21 Österbybruk
Du kan sova lugnt!<br />
När jag första gången skulle<br />
ut efter vägarna med min son<br />
för fyra år sedan varnade mig<br />
min fru, släkt och vänner för<br />
vägpirater som härjade efter<br />
landets vägar. Även i media var<br />
uppmärksamheten stor. Vi hade<br />
inte någon husbil utan sov i min<br />
Oldsmobile kombi från 1991. Ett<br />
riktigt äventyr skulle det bli, och<br />
SÄKERHET: stöld & rån<br />
blev också. Men äventyret var av<br />
en stillsam art med iskalla bad i<br />
små sjöar, ädelfisk och möten med<br />
trevliga människor. Och en och<br />
annan älg på skogsvägarna. Så har<br />
det fortsatt under åren. Bara goda<br />
erfarenheter, både efter Sveriges<br />
och Europas vägar.<br />
Så var är vägpiraterna?<br />
Av Stefan Janeld<br />
<br />
HUSBILEN 01/08 25
SÄKERHET: stöld & rån<br />
Jag åker till Göteborg där Länskriminalpolisen<br />
i Västra Götaland<br />
bedriver ett pilotprojekt kring transportsäkerhet<br />
som omfattar den tunga lasttrafiken<br />
och husbilarna. Per-Arne Nilsson är<br />
drivande med lång erfarenhet av den typen<br />
av brottslighet. För 10-15 år sedan låg polisen<br />
på lur i buskarna och spanade i hopp om<br />
att ta buset på bar gärning. Det gav magert<br />
resultat. Här krävdes nytänkande. polisen<br />
satsade på underrättelseverksamhet, information<br />
till de berörda, skapade samarbetspartners<br />
inom olika grenar av samhället och<br />
nu har polisen tagit fram ett VPOP* (Verktyg<br />
för Planlagd Operativ Polisverksamhet),<br />
med titeln ”Särskilda åtgärder för att beivra<br />
grova stölder i husbilar”.<br />
Per-Arne är en garvad polis utan illusioner.<br />
Han vet hur buset arbetar. Han vet vilka<br />
som drabbas och varför. Och han anser att<br />
det är rätt enkelt att helt undvika risken för<br />
stöld eller rån. Om man tänker sig för!<br />
Jag får ta del av statistik som visar hur<br />
tjuvarna arbetar, deras ”modus”. De tar sig<br />
in genom höger framdörr och roffar åt sig<br />
allt som ligger framme. En och annan tar<br />
sig in via vänster framdörr. Bodelen lämnas<br />
orörd!<br />
Slutsats: Lämna inget framme och säkra<br />
framdörrarna.<br />
Per-Arne: ”Så länge man inte låter saker<br />
och ting ligga framme inom synhåll slipper<br />
man inbrott i bilen. De som gör den här<br />
typen av brott är rädda varelser som inte tar<br />
risker, de är försiktiga, de vill till varje pris<br />
undvika konfrontation.”<br />
26 HUSBILEN 01/08<br />
Vill man öka sin säkerhet ytterligare och<br />
skydda sina värdesaker kan man installera<br />
en säkerhetsbox och komplettera med ett<br />
skalskydd i form av ett larmsystem, ljud<br />
och ljus.<br />
Larm eller inte har diskuterats en del i husbilskretsar.<br />
Vissa hävdar att det ökar risken<br />
för personangrepp. Det avfärdar Per-Arne<br />
direkt. Statistik bevisar att tjuvarna väljer<br />
de enkla målen. Slutsnackat!<br />
Alla fakta i artikeln kommer från Västra<br />
Götalands län, Skåne, Halland och Blekinge<br />
där Polisen prioriterar denna typ av brott.<br />
Man har ett gott samarbete mellan dessa<br />
polisdistrikt.<br />
Länskriminalpolisen i Stockholm tillsätter<br />
inga särskilda resurser mot stölder<br />
och rån i husbilar helt enkelt därför att<br />
Per-Arne Nilsson, polisinspektör som vet<br />
vad han talar om.<br />
Per-Arne önskar en sak av mig som chefredaktör:<br />
”Du ska lära svenska husbilsåkare att nyttja svenska<br />
naturen. Att ställa sig på tjusiga platser, finns<br />
hur mycket som helst. Varför ska man gadda<br />
samman allihop på ett enda ställe?<br />
Vi har inte ett enda angrepp registrerat ute i<br />
terränglådan!”<br />
problemet är av så ringa omfattning. Ännu<br />
längre upp i landet försvinner problemet<br />
helt. Henry Westerlund, kriminalinspektör<br />
Länskriminalpolisen Västerbotten, säger<br />
lakoniskt: ”Vi har ingenting av det här. Det<br />
kom aldrig hit upp. ”<br />
Rån, stöld, eller tillgrepp?<br />
I Sverige har du samma lagliga skydd i husbilen<br />
som i ditt hem. Det gör att en stöld<br />
ur din husbil betraktas som grov stöld. I en<br />
personbil är rubriceringen stöld. Grov stöld<br />
medför ett högre straff, minimum sex månader.<br />
Rubriceringen grov stöld är relativt ny.<br />
Åklagaren i Uddevalla åtalade med den<br />
rubriceringen 2005 och fick fällande dom;<br />
den blev prejudicerande. Polisen är nöjd.<br />
Nu behöver de inte jaga samma personer<br />
varje år…<br />
Ett rån sker under hot eller att man försätter<br />
offren i vanmakt – mycket ovanligt i<br />
husbilssammanhang. Sedan 1995 har man<br />
i sydvästra Sverige inget enda dokumenterat<br />
fall med ”hot med vapen”. Till kategorin rån<br />
räknas även att söva med gas. De senaste tre<br />
åren har man misstanke om att gas använts<br />
i fem fall.<br />
Stöld sker lite oftare, men fortfarande sällan.<br />
Stöld är ett brott utan synlig gärningsman.<br />
Förra året rapporterades 111 stölder<br />
i Västra Götaland, Halland, Skåne och<br />
Småland tillsammans. Av dessa drabbades<br />
åtta svenska bilar. I samma region har det i år<br />
fram till slutet av juni begåtts 17 000 stölder<br />
ur personbilar över huvud taget.<br />
En snabb koll med Leif Eriksson på<br />
Folksam visar på mycket få tillgrepp ur<br />
husbilar. Folksam försäkrar 7300 husbilar,<br />
under hela 2007 anmäldes 82 stölder<br />
ur dessa bilar. Skulle man projicera dessa<br />
siffror mot hela husbilsbeståndet ger det ca<br />
500 stölder ur alla sveriges husbilar per år.<br />
Inga siffror att förfasas över direkt.<br />
Säker bil<br />
I år gör polisen en stor satsning på ”Safe<br />
Car” – en skylt att sätta i vindrutan på din<br />
husbil som signalerar att du gjort det svårt<br />
för tjuven. Budskapet är: ta en annan bil<br />
för här har du inget att hämta. Jämför med
villaområdet där vissa hus är larmade och<br />
har dekaler som avskräcker. I detta nummer<br />
av husbilen får du en ”Safe Car” skylt som<br />
bilaga. Fanns det ingen i din tidning så mejla<br />
oss så ska vi ombesörja att du får en.<br />
I tryggt förvar<br />
Per-Arnes budskap till husbilsägare är<br />
enkelt: Det är säkert att åka husbil i Sverige<br />
och Europa. Om du undviker att sova<br />
utefter de stora vägarna (det finns inga<br />
anmälda brott ute i terrängen eller längs<br />
småvägarna) och undviker stora samlingar<br />
av husbilar. Där många samlas på samma<br />
plats, samlas också tjuvarna på jakt efter<br />
nonchalanta, naiva, oförsiktiga husbilsägare.<br />
Huvudnyckeln till alla husbilar ser<br />
likadan ut. Denna uppsättning togs<br />
av en tjuv 2007 som nu sitter bakom<br />
lås och bom.<br />
Här är Per-Arnes checklista<br />
för att slippa bli ett<br />
offer:<br />
Lämna inget framme i kupén<br />
Säkra framdörrarna<br />
Parkera inte utefter de stora<br />
vägarna.<br />
Här kan listan sluta eftersom<br />
du redan nu faller utanför<br />
statistiken för de som blir offer.<br />
Men vill du få en extra känsla<br />
av trygghet och känna att du<br />
gjort allt du kan så:<br />
Installera säkerhetsbox<br />
Installera ett skallarm<br />
Det finns bilar utan fram<br />
dörrar, kanske ett<br />
alternativ?<br />
SÄKERHET: stöld & rån<br />
Det finns två personer som mer eller<br />
mindre lever på att stjäla ur husbilar i Västra<br />
Götaland. Polisen vet vilka de är och var<br />
de bor. När du läser detta sitter de i tryckt<br />
förvar. Det vet Per-Arne. Han är mycket<br />
väl underrättad.<br />
Narkosgaslarm eller inte?<br />
Försäljningen av Narkosgaslarm har ökat<br />
på sistone. Larmet varnar när tjuvar sprutar<br />
in narkosgas för att i lugn och ro<br />
uträtta sitt ärende. Per-Arne Nilsson har<br />
sin åsikt klar: ”Köp om du känner dig<br />
trygg med det. Frågar du mig, svarar jag:<br />
nej, du behöver det inte!”<br />
För några år sedan var gasrån relativt<br />
vanliga, i alla fall om man utgår<br />
från brottsoffrens utsagor.<br />
Gasen, Hexan, går<br />
att spåra via blodprov.<br />
Polisen tar nu blodprover<br />
på alla som hävdar<br />
gasning. Sedan proven<br />
började tas har gasrånen<br />
minskat till ett fåtal om året.<br />
Blodprovet behövs för att åklagaren<br />
ska kunna rubricera brottet<br />
korrekt. Inbrott med gas är rån,<br />
vanligt inbrott klassas som stöld.<br />
Ersättningen från försäkringsbolagen<br />
skiljer beroende på tillvägagångssätt.<br />
Om du ska köpa larm så få bekräftat att<br />
det larmar för just Hexan. Narkosgas kan<br />
vara många olika gaser.<br />
Under en promille som åker husbil i Sverige<br />
drabbas av brott!<br />
<br />
Sov gott!<br />
*VPOP är ett IT baserat program inom<br />
polisen som snabbt sprider information<br />
via polisens intranät och ger tydliga<br />
instruktioner avsende insattsplan,<br />
dokument & bevissäkring, insattsprioritering<br />
och hur man på bästa sätt tar en<br />
anmälan. Varje polis kan med hjälp av<br />
olika VPOP agera med specialistkompetens.<br />
HUSBILEN 01/08 27
Utblick<br />
28 HUSBILEN 01/08<br />
Swagman Next Generation<br />
Inte mycket till strapats att campa<br />
i dessa motoriserade hem.<br />
Byggda i Australien<br />
under den<br />
blygsamma devisen<br />
”världens mest<br />
tekniskt avancerade<br />
och<br />
luxuösa husbilar”.<br />
Av Stefan Janeld<br />
UPPLAGD FÖR<br />
LYXIG CAMPING?
Swagman Next Generation<br />
Utblick<br />
<br />
HUSBILEN 01/08 29
Utblick<br />
30 HUSBILEN 01/08<br />
Swagman Next Generation<br />
Bodelen kan breddas<br />
med så kallad ”slide<br />
out”, vilket de blanka<br />
spåren i golvet vittnar<br />
om att man gjort.<br />
Swagman bygger sedan 1984 så kallade<br />
”A-Class” husbilar, eller rakt<br />
översatt och mer passande, motoriserade<br />
hem (motorhomes). För det är stora<br />
pjäser man säljer. Man använder avancerad<br />
teknik och exklusiva material. Eller vad sägs<br />
om karosser i kolfiber/kevlar kompositlaminat?<br />
Starkt, lätt och mycket modernt!<br />
Den minsta bussen är 7,62 meter (25 fot), och den<br />
längsta är 12,5 meter (41 fot). Motorerna är turbodieslar<br />
mellan 200 och 300 hästkrafter och monterade<br />
längst bak. Automatlåda och bakhjulsdrift. Den lilla<br />
tjugofemfotaren är det kompakta men ändå stilfulla<br />
alternativet medan den största inte behöver någon<br />
snygg beskrivning utan kort och gott beskrivs som<br />
”den största”. Alla modellers gemensamma slogan<br />
är blygsamma ”Life begins” med underrubriken<br />
”Världens mest tekniskt avancerade och luxuösa<br />
husbil”. Svårt att missförstå, inte sant?<br />
Mattor av plysch, soffa med mockaklädsel, tvättmaskin,<br />
tumlare, diskmaskin. Fanér? Uteslutet. Massivt<br />
trä är det enda tänkbara.. Självklart är bilarna försedda<br />
med slide-outs som ger extra utrymme ombord.
Förarstolarna går inte<br />
av för hackor. Massivt<br />
trä i hela inredningen.<br />
Compact living? Icke då!<br />
Valbart en eller två slide-outs beroende på vilka<br />
utrymmeskrav man kan tänkas ha. Undantaget lillmodellen<br />
som anses tilltala de som önskar en kompakt<br />
lösning.<br />
Viktproblem? Vikt sparas där det är möjligt men<br />
aldrig att man tummar på kvaliteten eller känslan av<br />
lyx!<br />
När de vill understryka att man är något extra<br />
hänvisar de till att bilarna har europeiskt designad<br />
instrumentpanel och europainspirerad karossform.<br />
Har de alls sett våra husbilar?<br />
Vad bilarna kostar? Mellan 1 400 000 kronor och 4<br />
500 000 kronor. En begagnad 31 fotare från 2005 kan<br />
bli din för 2 500 000 kronor, fyndläge!<br />
Motoriserad villa kanske är lite missvisande, motoriserad<br />
stockholmsvilla mer korrekt.<br />
Nyligen ingick Swagman avtal om export till Kina.<br />
Partnern är kinesiska busstillverkaren Zhongtong<br />
Bus Holdings. Förväntad försäljning 200 bilar årligen!<br />
Zhongtong tillverkar varje år 10 000 bussar och<br />
exporterar till 20 länder.<br />
Ännu intressantare är kanske att Swagman och<br />
Zhongtong nu ska utbyta tekniska erfarenheter och<br />
gemensamt ta fram dieselhybridbussar för kollektivtrafik.<br />
Ett steg mot miljövänliga husbilar av lyxklass?<br />
Hoppas det! <br />
För mer info www.swagman.com.au<br />
Swagman Next Generation<br />
Utblick<br />
Badrum med ingång<br />
från två håll. Fast<br />
duschvägg i glas, hela<br />
utrymmet gjutet i ett<br />
stycke, det blir ju tätare<br />
så...<br />
Sovrum med rejäl säng<br />
som platsar på Grand<br />
Hotel. Separat luftkonditionering<br />
i varje rum.<br />
Extra tillbehör? Nej,<br />
standard.<br />
HUSBILEN 01/08 31
Från andra sidan disken<br />
HUSBILENS<br />
STORA LYFT<br />
KOMMER!<br />
Bo Griwell, vår man<br />
vid rodret!<br />
32 HUSBILEN 01/08
När 40-talisterna lägger plikten på hyllan får husbilen<br />
det stora lyftet, det tror Bo Griwell, Ordförande i<br />
Husvagnsbranschens Riksförbund.<br />
Av Stefan Janeld<br />
Vi möts på Åhus Camping. Det har varit<br />
blåsigt och regnigt ett par dagar, men nu<br />
torkar det upp och luften känns frisk. Bo är<br />
en lugn människa utan stora gester. Känns erfaren och<br />
kompetent. Ögonen spelar och vittnar om ett snabbt<br />
intellekt bakom en lugn fasad.<br />
Innan pensionen var han vd på Alde International<br />
Systems. Där spenderade han över tjugofem år av sitt<br />
yrkesliv med att värma världens campare, en del av<br />
tiden som delägare. När Alde såldes till tyska konkurrenten<br />
Truma gick han i tidig pension.<br />
Men han fick aldrig tillfälle att börja njuta av pensionen.<br />
Husvagnsbranschens Riksförbund (HRF)<br />
sökte akut ny ordförande. Han hade alla kontakter<br />
och behövde ingen närmare presentation.<br />
Varför han tackade ja?<br />
Han trivs med människorna i och omkring campingbranschen.<br />
Det var människorna som fick honom<br />
att ta uppdraget. För egentligen var tanken att han<br />
skulle trappa ner och njuta av sin pension ihop med<br />
sin fru.<br />
”Jag upplever husvagnsbranschen oerhört positivt.<br />
Vi ska ge människor upplevelser och förgylla deras<br />
fritid. Det är lika spännande som utmanande. Jag vill<br />
sälja det mobila boendet. Oberoende om det gäller<br />
husvagn eller husbil, huvudsaken är att människor får<br />
upp ögonen för hur fantastiskt det är att vara mobil<br />
och ändå bo bekvämt.”<br />
Han är inte en ledare som ändrar riktning för att<br />
visa att han tagit över rodret. Han erkänner sin föregångares<br />
styrkor och väljer att driva arbetet vidare<br />
på utsatt kurs.<br />
Hur fungerar konkurrensen mellan HRF:s<br />
medlemsföretag? Är det inte risk för att<br />
priserna hålls uppe i någon form av kartellbildning?<br />
”Även om vi är förnuftiga människor och har<br />
gemensamma intressen att bevaka innebär inte det<br />
att vi lagt konkurrensen åt sidan. I mötesrummet<br />
diskuterar vi allas väl men aldrig prissättning. När vi<br />
lämnar rummet är vi de där arga konkurenterna som<br />
konsumenten behöver.<br />
Hur arbetar HRF särskilt för att möta den<br />
ökade husbilismen?<br />
”Ställplatser är ett tema som vi vill ha löst. Vi har diskuterat<br />
med SCR (Sveriges Camping-och Stugföretagares<br />
Riksorganisation), som tidigare inte varit intresserade.<br />
De vill naturligtvis att man ska komma till deras<br />
campingplatser.<br />
Men det finns ingen motsättning, egentligen. Om<br />
du besöker en stad, vill du komma hyggligt nära.<br />
Husvagnen kopplar du loss på campingplatsen och<br />
tar bilen in till staden. Men med din husbil vill du<br />
ställa dig hyggligt nära för att kunna handla och uppleva<br />
staden. Därför vill husbilsägaren ha ställplatser.<br />
Vi måste arbeta för att kommunerna upplåter vettiga<br />
platser. Sen är frågan vem som ska driva dem. Det<br />
ska finnas tömningsstationer, vatten, elanslutning.<br />
Om vi ska kunna locka hit utländska husbilar måste<br />
det finnas ställplatser. De är vana vid det från övriga<br />
Europa. Vi måste bedriva lobbying och visa att pengar<br />
går förlorade. Därför har vi tillsammans med SCR<br />
startat upp en arbetsgrupp för denna fråga.<br />
Från andra sidan disken<br />
<br />
HUSBILEN 01/08 33
Från andra sidan disken<br />
34 HUSBILEN 01/08<br />
”<br />
Jag upplever husbilsbranschen<br />
som en oerhört positiv bransch.<br />
Golfklubbarna har faktiskt blivit ett alternativ för<br />
husbilisterna. De har restauranger, duschmöjligheter.<br />
De fungerar nästan som en liten campingplats.”<br />
Hur ser husbilsförsäljningen ut framöver?<br />
Jag tror att husbilarna fortsatt kommer ha en positiv<br />
utveckling. Om än inte som de senaste åren. Vi har<br />
stora pensionsavgångar framöver och många kommer<br />
hitta till husbilen. Husbilar säljer faktiskt i antal<br />
femtio procent av vad husvagnar säljer. Husbilsägaren<br />
är annorlunda än husvagnsditon. Han vill resa mer<br />
och se mer av världen. <strong>Husbilen</strong> är en tolvmånadersinvestering.<br />
Om du jämför med båt som är en tremånadersinvestering,<br />
om vädret tillåter.<br />
Ser du några hot mot husbilismen?<br />
Lite grann miljödebatten. Det är en faktor som spelar<br />
in. Vi måste kunna erbjuda rena bilar och de måste<br />
kunna återvinnas. De stigande bränslepriserna hämmar<br />
rörligheten. Men andra hot och begränsningar i<br />
form av lagstiftning ser jag inte.<br />
Hur ser HRF på privatimport och gråimport<br />
av husbilar?<br />
Det är fritt fram för var och en att åka till Tyskland<br />
och köpa en husbil och tjäna ett antal kronor, främst p<br />
g a momsskillnaden. Det vi vill värna om är att slippa<br />
skumraskaffärer, svartimport, illojal konkurrens som<br />
sätter köptryggheten ur spel. Köper du av en seriös<br />
handlare i Sverige är du skyddad av konsumentköplagen.<br />
Köper du i Tyskland är det inte lika lätt att få<br />
saker åtgärdade. Den privata husbilsimporten är trots<br />
allt marginell.<br />
Önskan från politikerna?<br />
En dröm: en gräddfil vad gäller beskattning och försäkring.<br />
Men tyvärr går inte husbilism och mobilt<br />
boende in under begreppet friskvård.<br />
När åkte du husbil senast och var gick resan?<br />
Jag är ingen husbilist utan ser mig mer som en campingmänniska.<br />
Min fru är uppväxt med husvagn och<br />
vi har campat med barnen. Ungarna tyckte det var<br />
skojigt. Sista gången var en vintersemester i fjällen.<br />
Drömresmål?<br />
Stonehenge, Europas okända små städer, Norrland.<br />
Hur ser din framtid ut?<br />
Mitt uppdrag löper under ett år. Om ett halvår njuter<br />
jag min pension tillsammans med min fru. Vi har köpt<br />
ett boende i Spanien där vi vill spendera mycket tid.<br />
Ska din efterträdare vara en branschmänniska<br />
som du eller ska han/hon komma<br />
utifrån?<br />
Svår fråga. Man blir lätt hemmablind. Någon som<br />
kommer helt utifrån kan ha fräscha idéer, men tokiga<br />
för den här branschen. Vilket någon från branschen<br />
snabbt förstår.<br />
Det är medlemmarnas sak att avgöra!<br />
Missa inte<br />
I somras visade TV4 Sommarpärlan, där HRF satsat<br />
pengar. Det sändes kvart i nio på Nyhetsmorgon. I<br />
en femminuterssnutt presenterades en för husbil eller<br />
husvagn attraktiv plats. Du kan se det på nätet. www.<br />
tv4.se ”Sommarpärlan”.<br />
HRF:S främsta uppgifter:<br />
Myndighetskontakter. Den tekniska<br />
utveckligen inom EU med harmonisering<br />
av regler. Allt från hur man ska<br />
skrota en husbil till helbilsgodkännandet.<br />
Certifieringar<br />
Marknadsföra det mobila boendet.<br />
Men hur man ska bo är upp till handlarna<br />
att sälja till sina kunder.<br />
Upprätthålla en god etisk standard<br />
i branschen. Ställa krav på medlemmarna<br />
och på så sätt borga för konsumenttrygghet.
40<br />
68<br />
Hercules Moped - 64.<br />
Saxonette automat.<br />
Pris: 8 500:- Se även vår annons på sid 13<br />
Tel. 031-168 540 / 0707-592 510, Hageblad Bil AB (# 65197)<br />
Hercules Moped - 68.<br />
3 vxl Sachsmotor.<br />
Pris: 12 500:- Se även vår annons på sid 13<br />
Tel. 031-168 540 / 0707-592 510, Hageblad Bil AB (# 65524)<br />
Hobby 510 Special - 90.<br />
Tot vikt 1300 kg, tält, 1 ägare, mycket fin, bes 05-05.<br />
Pris: 59 500:-<br />
Tel. 0584-122 22, Marin & Fritid AB (# 57519)<br />
Hobby 545 TL - 94.<br />
Mycket trevlig, långbäddar, u-soffa, kök, kyl, vatten, luftburen värme.<br />
Pris: 79 500:-<br />
Tel. 033-104 880 / 033-133 588, Mobilen i Borås AB (# 66117)<br />
Piaggio Vespa PX200 - 87.<br />
En riktig klassiker med sidovagn, 4 vxl.<br />
Pris: 39 000:-<br />
Tel. 033-104 880 / 033-133 588, Mobilen i Borås AB (# 66116)<br />
Pilote R380 - 88.<br />
Pilote R850 s - 89.<br />
11000 mil, 75 hk diesel, Peugeot J5, endast 4900 mm lång, lättmanövr- 12300 mil, 90 hk turbodiesel, luftburen värme, servo, markis, kyl,<br />
erad, plats för 4 pers att bo i, nästan antik men välhållen.<br />
lastluckor, pilotstolar, TV antenn, stereo, kassettoa.<br />
Pris: 132 000:-<br />
Pris: 179 900:-<br />
Tel. 040-408 940, Camping-Bil International AB (# 64228) Tel. 08-741 31 00, Caravanhallen Haninge (# 64119)<br />
Pilote R470 - 89.<br />
14600 mil, Bensin 86 hk, takräcke med stege, TV antenn, kassettoa,<br />
markis, luftburen värme, CD, takbox.<br />
Pris: 125 000:-<br />
Tel. 08-741 31 00, Caravanhallen Haninge (# 66168)<br />
Pilote Galaxy 270 - 03.<br />
Pilote R580 - 90.<br />
5000 mil, 128hk TD, markis, cykelställ, stege, GPS, backkamera, CD, 26000 mil, 95 hk diesel, TV antenn, servo, kyl, cykelhållare, lastluckor,<br />
värdeskåp, AC i bildel, TV antenn, gasolugn, Truma, Webasto.<br />
takräcke med stege, kassettoa, luftburen värme, markis, bäddbar u-<br />
Pris: 469 000:-<br />
soffa bak. Pris: 157 000:-<br />
Tel. 042-830 80, Widlunds Husvagnar, Bjuv (# 65540) Tel. 040-408 940, Camping-Bil International AB (# 66194)<br />
Pilote Galaxy 270 2,8idTD - 98.<br />
Pilote R800 - 89.<br />
7500 mil, Stege, markis, ugn, varmvatten, stereo, cykelhållare, kasset- 16200 mil, 90 hk turbodiesel, markis, takräcke med stege, kassettoa,<br />
toa, varmvatten.<br />
cykelhållare, lastluckor, AC i bodel, förtält, takbox.<br />
Pris: 390 000:-<br />
Pris: 169 500:-<br />
Tel. 042-830 80, Widlunds Husvagnar, Bjuv (# 64166) Tel. 08-741 31 00, Caravanhallen Haninge (# 64120)<br />
BIL<br />
BIL BIL<br />
BORSEN BORSEN<br />
Skicka in din gratisannons via nätet: www.bilborsen.info<br />
Hobby 550 AK - 92.<br />
Peugeot 2,5D, 74 hk, bäddbar dinette, längsgående bäddsoffa, kassettoa,<br />
dusch, värmare, markis, cykelställ.<br />
Pris: 145 000:-<br />
Tel. 033-104 880 / 033-133 588, Mobilen i Borås AB (# 66809)<br />
Hobby 561 Prestige - 91.<br />
Mycket hemtrevlig, förtält, friktionskoppling, nya däck.<br />
Pris: 75 000:-<br />
Tel. 0480-411 516 / 070-592 30 58, Weidars Husbilar i Kalmar AB(# 66543)<br />
Hobby 600 2,5 Diesel - 89.<br />
16897 mil, Peugeot 2,5L diesel, 74 hk, bäddbar dinette, dubbelsäng<br />
bak, luftburen värme, cykelställ, takräcke, pilotstolar.<br />
Pris: 125 000:-<br />
Tel. 033-104 880 / 033-133 588, Mobilen i Borås AB (# 66125)<br />
Hobby 620 AK - 88.<br />
14500 mil, Diesel, markis, lastbox, TV antenn, stöldlås, radio.<br />
Pris: 159 000:-<br />
Tel. 042-830 80, Widlunds Husvagnar, Bjuv (# 66192)<br />
BORSEN<br />
Skicka in din gratisannons via nätet: www.bilborsen.info<br />
Eura Mobil Contura 632SB - 05.<br />
3226 mil, 2,8JTD, Al-Ko 15 chassi, AC bildel, CD, markis, cykelställ,<br />
Heki takfönster.<br />
Pris: 459 000:-<br />
Tel. 0456-225 50, Husvagnsexpo i Bromölla (# 66861)<br />
Skicka in din gratisannons via nätet: www.bilborsen.info Hobby 750 - 02.<br />
10<br />
BIL<br />
BORSEN<br />
10/2008<br />
22/7– 11/8 Pris: 29:- inkl 25% moms<br />
TIDSAM<br />
4100-10<br />
Eura Mobil Contura 652 SB - 04.<br />
6026 mil, 2,8JTD 146hk Fiat, Al-Ko 15 chassi, komfortpkt Fiat, navigator,<br />
backkamera, webasto värme, CD, cykelställ, markis, cobra larm.<br />
Pris: 439 000:-<br />
Tel. 0456-225 50, Husvagnsexpo i Bromölla (# 66148)<br />
Annonsera Annonsera<br />
gratis! gratis!<br />
7 388410 002900<br />
Eura Mobil Contura 672 SB - 06.<br />
2,3L JTD Fiat, Al-Ko 15, AC Fiat, CD, markis, elpatron, cykelställ, separat<br />
frys, ugn.<br />
Pris: 519 000:-<br />
Tel. 0456-225 50, Husvagnsexpo i Bromölla (# 67108)<br />
30<br />
Alltid 100% färgannonser<br />
Skicka in din gratisannons via nätet: www.bilborsen.info<br />
3967 mil, 2,8JTD Fiat Ducato, Al-Ko 18 chassi, markis, takräcke med<br />
stege, CD, AC Fiat, TV antenn, komfortpaket Fiat.<br />
Pris: 489 000:-<br />
Tel. 0456-225 50, HusvagnsExpo i Bromölla (# 64179)<br />
www.bilborsen.info www.bilborsen.info www.bilborsen.info www.bilborsen.info www.bilborsen.info www.bilborsen.info www.bilborsen.info<br />
Hobby 750 Linie FMSE - 00.<br />
2800 mil, 128hk TD, luftburen värme, TV antenn, kyl, takräcke, stege,<br />
stereo, cykelsållare, kassettoa, farth.<br />
Pris: 449 000:-<br />
Tel. 08-741 31 00, Caravanhallen Haninge (# 65548)<br />
Hobby Linie 650 FS - 00.<br />
4300 mil, 122 hk TD,luftburen värme, kyl, TV antenn, kassettoa, stereo,<br />
markis, cykelhållare, husbilstält.<br />
Pris: 399 000:-<br />
Tel. 08-741 31 00, Caravanhallen Haninge (# 64137)<br />
Hobby T650 AK FSC - 05.<br />
7700 mil, 125hk TD, 6 bäddar, gas/narkos/inbrottslarm, markis, backkamera,<br />
cykelställ, reg 1+3, avdragbar moms.<br />
Pris: 360 000:-<br />
Tel. 033-258 033 / 0730-750 202, Christina (# 66877)<br />
Home-Car PR622 - 07.<br />
900 mil, AC bildel, kassettoa, kyl, frys, stereo, markis, luftburen centralvärme,<br />
ugn, nyskick.<br />
Pris: 499 000:-<br />
Tel. 08-741 31 00, Caravanhallen Haninge (# 65199)<br />
Honda 500 Four - 78.<br />
4500 mil, Bra skick.<br />
Pris: 16 500:- Se även vår annons på sid 13<br />
Tel. 031-168 540 / 0707-592 510, Hageblad Bil AB (# 66803)<br />
i<br />
i<br />
Hobby Siesta T650 FLC - 07.<br />
Honda CB900F - 79.<br />
176 mil, 140hk TD, dubbelhjul, markis, cykelställ, AC bil- & bodel, En 80-tals caféracer, Bol dor ombyggd med 1100 motor, clip on, 4-1<br />
farth, solcell, TV antenn, 7” backkamera, gaslarm, 1 ägare.<br />
system.<br />
Pris: 525 000:-<br />
Pris: 19 500:-<br />
Tel. 042-830 80, Widlunds Husvagnar, Bjuv Tel. 033-104 880 / 033-133 588, Mobilen Borås AB (# 66865)<br />
BIL<br />
BORSEN<br />
(# 67097)<br />
41<br />
Sorterad Sorterad<br />
A-Ö A-Ö<br />
Billiga bilar!<br />
Husbilar, familjebilar, entusiastbilar, sportbilar, SUV:ar,<br />
mopeder, MC, glidare, veteraner, jänkare, autobahnlok<br />
Eura Mobil Integra 635LS - 06.<br />
1947 mil, 2,8JTD 146hk Fiat, AC i bildel, markis, larm, cykelställ, myggdörr,<br />
CD, elpatron.<br />
Pris: 689 000:-<br />
Tel. 0456-225 50, Husvagnsexpo i Bromölla (# 66146)<br />
Eura Mobil Contura 672SB - 06.<br />
1853 mil, 2,8JTD, Al-Ko 15 chassi, AC bildel, CD, backkamera, larm,<br />
markis, cykelställ, elpatron, resårmadrass.<br />
Pris: 569 000:-<br />
Tel. 0456-225 50, Husvagnsexpo i Bromölla (# 66860)<br />
Eura Mobil Profila 672 SB - 07.<br />
3299 mil, 2,2TDCi, Ford chassi, AC, CD, komfortpkt Ford, markis,<br />
bäddset, cykelställ, separat frys, ugn, elpatron, myggdörr.<br />
Pris: 489 000:-<br />
Tel. 0456-225 50, Husvagnsexpo i Bromölla (# 66144)<br />
Eura Mobil Profila A675 VB - 07.<br />
1895 mil, 2,2TDCi Ford 130 hk, markis, myggdörr, AC, airbags, komfortpkt<br />
Ford, separat frys, ugn, elpatron, vintermatta, cykelställ, solcell.<br />
Pris: 519 000:-<br />
Tel. 0456-225 50, Husvagnsexpo i Bromölla (# 67107)<br />
Eura Mobil S515ms - 00.<br />
3500 mil, 110 hk TD, 3 ägare, stereo, markis, kassettoa, luftburen<br />
värme, aluf, kyl, lastluckor, TV antenn.<br />
Pris: 278 000:-<br />
Tel. 040-408 940, Camping-Bil International AB (# 64932)<br />
BIL BIL<br />
BORSEN BORSEN<br />
Eura Mobil 585 - 00.<br />
Eura Mobil 500 - 92.<br />
Fiat 1,9D 68 hk, bäddbar dinette, dubbelsäng i alkov, spis, kyl, toa, 1418 mil, 2,8JTD, Al-Ko 15 chassi, AC bildel, CD, markis, larm, cykel-<br />
dusch, värmare, CD, markis, takräcke, stege.<br />
ställ, separat frys.<br />
Tel. 033-104 880 / 033-133 588, Mobilen i Borås AB (# 66811) Tel. 0456-225 50, Husvagnsexpo i Bromölla (# 66863)<br />
Pris: 125 000:-<br />
Eura Mobil 500 MSS - 92.<br />
14995 mil, Diesel, bäddbar dinette, kök, spis, kyl, luftburen värme, kas- 3317 mil, 2,8JTD, Al-Ko 15 chassi, AC bildel, CD, markis, backkamera,<br />
settoa, dusch, markis, cykelställ.<br />
Iso Air, isomatta bildel, TV antenn.<br />
Tel. 033-104 880 / 033-133 588, Mobilen i Borås AB (# 65831) Tel. 0456-225 50, Husvagnsexpo i Bromölla (# 66862)<br />
Pris: 135 000:-<br />
Eura Mobil 515 Start - 01.<br />
4500 mil, 90 hk TD, Fiat Ducato, lastluckor, kyl, aluf, TV antenn, luftbu- 8079 mil, 2,8JTD Fiat Ducato, Al-Ko 15 chassi, AC Fiat, komfortpkt<br />
ren värme, cykelhållare, markis, larm, AC i bodel, gasollarm.<br />
Fiat, markis, aluf, SOG toavent, cykelställ, CD, Heki takl, TV antennn.<br />
Tel. 040-408 940, Camping-Bil International AB (# 64216) Tel. 0456-225 50, HusvagnsExpo i Bromölla (# 64185)<br />
Pris: 287 500:-<br />
4635 mil, Farth, CD, dubbelgolv, 1 ägare, markis, separat dusch, TV 2235 mil, 2,8JTD 146hk Fiat, Al-Ko 15 chassi, AC i bil och bodel, CD,<br />
antenn, luftburen värme, varmvatten, djur- & rökfri, turbodiesel.<br />
markis, cykelställ, myggdörr, larm.<br />
Tel. 042-830 80, Widlunds Husvagnar, Bjuv (# 64171) Tel. 0456-225 50, Husvagnsexpo i Bromölla (# 66149)<br />
29<br />
Pris: 360 000:-<br />
Skicka in din gratisannons via nätet: www.bilborsen.info<br />
Husqvarna Scooter - 61.<br />
2 vxl Flinta motor med kickstart.<br />
Pris: 7 500:- Se även vår annons på sid 13<br />
Tel. 031-168 540 / 0707-592 510, Hageblad Bil AB (# 63651)<br />
Hymer 544 - 91.<br />
Pris: 199 000:- Ring Peter för mer info<br />
Tel. 0584-122 22, Marin & Fritid AB (# 57930)<br />
Hymer 640 Starline - 99.<br />
5700 mil, 4 stegs automat, luftfjädring, markis, mc ställ, AC, diffspärr, 5<br />
bäddar.<br />
Pris: 399 000:- avbet<br />
Tel. 0247-340 06 / 0705-151 191, EMA-Consult (# 66717)<br />
BIL BIL<br />
BORSEN BORSEN<br />
Eura Mobil Activa 635LS - 03.<br />
Pris: 419 000:-<br />
Eura Mobil Activa 635LS - 04.<br />
Pris: 449 000:-<br />
Eura Mobil Contura 632 SB - 04.<br />
Pris: 419 000:-<br />
Eura Mobil Contura 632 SB - 04.<br />
Pris: 459 000:-<br />
Hymer Camp 51 - 92.<br />
17000 mil, Motor 1,9TD, kamrem bytt vid 16000 mil, markis, cykelställ,<br />
stege med takräcke, drag, nybes ua, nyservad.<br />
Pris: 154 000:-<br />
Tel. 0480-411 516 / 070-592 30 58, Weidars Husbilar i Kalmar AB(# 66857)<br />
Skicka in din gratisannons via nätet: www.bilborsen.info<br />
Hymer Camp 51 - 91.<br />
13510 mil, 1,9TD, 82 hk, bäddbar dinette, dubbelsäng i alkov, stort<br />
kök, kyl, kassettoa, dusch, luftburen värme, markis.<br />
Pris: 145 000:-<br />
Tel. 033-104 880 / 033-133 588, Mobilen i Borås AB (# 67100)<br />
Hymer Camp Swing 554 - 98.<br />
6400 mil, 2,5D, välvårdad, tot 6 sovplatser, markis, cykelhållare, CD,<br />
s+v hjul.<br />
Pris: 259 000:-<br />
Tel. 0480-411 516 / 070-592 30 58, Weidars Husbilar i Kalmar AB(# 66155)<br />
Hymer Mobil 564 - 92.<br />
6500 mil, 2,5TD, kamrem bytt, mycket välskött och fin, bäddbar<br />
dinette, nedsänkbar säng över förarplats, markis, micro, motorcykelhållare.<br />
Pris: 215 000:-<br />
Tel. 0480-411 516 / 070-592 30 58, Weidars Husbilar i Kalmar AB(# 67111)<br />
Hyundai Accent 1,5 World Cup - 02.<br />
11200 mil, AC, fin, billig att äga, trevlig att köra, mycket utrustning,<br />
fullservad, ring för visning.<br />
Pris: 44 900:-<br />
Tel. 031-255 577 / 0705-351 889, Bengt Olsson (# 66843)<br />
Fler än 150 husbilar varje nummer!<br />
BIL BIL<br />
BORSEN BORSEN<br />
43
Ägaren direkt<br />
Jag träffar Lennart vid hans hus i Märsta.<br />
En rejäl karl. Handslaget är fast. En arbetares<br />
hand. Något som speglar av sig i hans bil som<br />
han förbättrat och vårdat på ett föredömlgt<br />
sätt, en Elnagh Slim 2 från 2002. Lennart<br />
köpte den som ny och har avverkat 7 000<br />
mil, mestadels i Europa.<br />
Varför just denna, Elnagh?<br />
”Priset först och främst. Jag är i stort sett<br />
nöjd med bilen. Inget har gått sönder. Jag<br />
kör den strax under litern diesel per mil.<br />
Den är ingen raket, 128 hästkrafter, men jag<br />
har inte bråttom. I början körde jag fortare,<br />
till ingen nytta. Numera är jag aldrig över<br />
hundra kilometer i timmen.”<br />
Är det något du är missnöjd med<br />
på bilen?<br />
”Nej inte egentligen. Ljudnivån har jag<br />
tagit ner med extra isolering. Fjädringen är<br />
36 HUSBILEN 01/08<br />
– Vanliga husbilister får ge sin syn på saken<br />
Drömmen blev sann!<br />
”Har haft husvagn tidigare men<br />
alltid velat ha husbil. Tänkte först<br />
bygga en själv, men det var nog<br />
tur att jag inte gjorde det.”<br />
HUSBILSÄGAREN<br />
Lennart Gustavsson 66 år<br />
Sambo<br />
Pensionerad lantbrukare<br />
Har åkt husbil sedan 2002<br />
onödigt hård. På dåliga vägar får man köra<br />
sakta. Jag har hört att chassit från Al-Ko är<br />
bättre.<br />
Nu är bilen till salu. Jag vill ha en lite större<br />
bil med snurrbara pilotstolar. De är bekvämare<br />
att se på TV i. Långbäddar står också<br />
på önskelistan. Det blir jobbigt i längden att<br />
krypa över varandra när man behöver gå<br />
upp på natten. Jag har hittat en modell från<br />
T.E.C. som jag vill ha, RoTec 682. Den har<br />
garage som moppen får plats i dessutom.”<br />
Något du är extra nöjd med?<br />
”Glasfibertaket! En gång åkte vi genom en<br />
riktig hagelskur i Slovenien. Inte ett märke<br />
på taket. Lite avskavd färg på kylarmaskeringen,<br />
det var allt. Ett aluminiumtak hade<br />
blivit fullt av bucklor.”<br />
Vad är det första du tittar eft er när<br />
du letar husbil?<br />
”Pilotstolarna!”<br />
Vad anser du skiljer hög kvalitet<br />
från låg?<br />
”Min bil har varit helt befriad från irriterande<br />
småskavanker, det tycker jag visar på<br />
hög kvalitet. Man påstår att Italienska bilar<br />
ska vara sämre men jag tycker inte det.<br />
Har du varit med om några haverier<br />
eller missöden?<br />
”Egentligen inte. Imobilizern har hängt sig<br />
ett par gånger. Men felet har gått över av sig<br />
själv. Det var länge sedan nu. Det skapade<br />
en del oro vid färjeöverfarter. Skulle bilen<br />
starta?”<br />
Hur använder du din husbil?<br />
”Jag är i Sverige sommartid, fricampar för<br />
det mesta. På hösten, september oktober,<br />
åker jag till Kroatien. Där är fortfarande<br />
varmt och skönt den tiden på året.<br />
Jag brukar undvika att ta bilen in till stä-
Drömbilen, T.E.C 682 Ti.<br />
derna. Ställer bilen en bit utanför och tar<br />
moppen till staden.<br />
Jag brukar ta Trelleborg – Sassnitz eller<br />
Trelleborg – Rostock när jag ska ut i Europa.<br />
De har åttametersgräns. Bilen är visserligen<br />
bara sex meter men med mopedstället<br />
bak blir den över sex meter. Åker jag över<br />
Helsingborg får jag betala extra.”<br />
Din bästa resa med husbil?<br />
”Kroatien, så långt ner man kan komma.<br />
Kommer inte ihåg vad platsen heter. Var<br />
lite äventyrligt en gång då vi åkte genom<br />
Bosnien-Hercegovina. Vi stötte på FN<br />
trupper. Men folket var trevligt, landskapet<br />
mycket vackert och inget hände. Men<br />
utbrända hus som vittnade om vad som<br />
hänt.<br />
Eller den till Baltikum. Dit fick jag åka<br />
ensam. Min sambo tyckte det var för riskabelt.<br />
Jag åkte genom Estland, Lettland och<br />
Litauen. Knappast vackert landskap men ett<br />
rikt djurliv och gott om plats på campingar.<br />
Fina människor. U-båtshamnen i Liepaja i<br />
Lettland, varifrån U-137 utgick när den gick<br />
på grund i Karlskrona, var en enorm anläggning<br />
på sin tid kunde man ana, numera totalt<br />
förfallet.”<br />
Vi tittar runt lite i Lennarts husbil. Han<br />
pekar på små saker som han förbättrat och<br />
fixat till.<br />
Trots att bilen är väl använd och sex år<br />
Ägaren direkt<br />
Så här vill Lennart ha<br />
sin husbilsinredning.<br />
gammal känns den som ny. Den borde vara<br />
lättsåld. Men icke. Jag föreslår att byta in<br />
bilen hos en handlare.<br />
”De bjuder på tok för lite” Jag vill ha runt<br />
trehundratusen”<br />
Så kära läsare. Vill ni köpa en bekymmersfri<br />
bil med en ägare som verkligen tagit väl<br />
hand om sin dröm? Hör av er, vi på redaktionen<br />
kan förmedla kontakten.<br />
<br />
HUSBILEN 01/08 37
Mitt val<br />
Våra grannar, Tommy och Marita, har<br />
en Merca 813 från -73 med en Dethleffs<br />
husvagn på flaket. Ser förvisso inte ut som<br />
dagens bilar, men tillräckligt stor och varm<br />
och mysig inuti. Väl inne i deras husbil vaknade<br />
nomaden i mig. Jag såg möjligheterna<br />
att (åter)upptäcka världen på mina egna<br />
villkor. Vi erbjöds att låna Tomys bil, men<br />
tackade nej eftersom den kräver C-kort.<br />
Ut på nätet för att få tag i en hyrbil.<br />
Hamnade hos Sture i Mälarhöjden (Caravan<br />
Car) strax utanför Stockholm. Inte den största<br />
husbilshandlaren, men den perfekte för<br />
oss. Sture ledde oss nämligen mycket tålmodigt<br />
in i husbilarnas hemligheter om värme,<br />
gas, el och allt det andra. Vi fick många goda<br />
råd av Sture, bland annat två som sitter som<br />
etsade i minnet: ”Lär dig att lita på speglarna.<br />
Tänk på höjden ”. Vi hyrde en kort<br />
– under sex meter– delintegrerad Moncayo.<br />
Efter en veckas fricampande i södra Sverige<br />
var Sigbritt (Siggan) och jag överens: detta<br />
var livet, vi måste ut igen, helst i en liten bil,<br />
lätt att köra och parkera.<br />
Dessutom förstod vi efter denna jungfruvecka<br />
vikten av bekväma sängar. För att ge<br />
plats åt toaletten smalnade dubbelbingen<br />
i Moncayon kraftigt av i fotändan och var<br />
som bredast 130 centimeter. Sängkläderna<br />
dråsade i golvet vid fotändan. Dessutom<br />
tvingades jag hasa mig ned till fotändan för<br />
att komma ur sängen när jag skulle lätta på<br />
trycket på natten. Bökigt var ordet. Slutsats<br />
nummer ett: Sover man inte bekvämt gör<br />
man inga långresor. Slutsats nummer två<br />
kan man dra efter ett par dagar i var och<br />
varannan husbil på marknaden: Irriterande<br />
klent med avställningsytor i köket.<br />
Under vintern ringde vi Sture och hyrde<br />
en större bil. Nu skulle dottern, sladden på<br />
11 år, debutera i husbil. Vi fick med oss element<br />
att koppla in om vi var i närheten av<br />
220 volt – ett nödvändigt komplement till<br />
den inbyggda luftburna värmen. Sju meter<br />
husbil ger rejält med utrymme och god kom-<br />
38 HUSBILEN 01/08<br />
Vägen till drömbilen<br />
Det tar ett antal<br />
husbilar innan man<br />
förstår hur man vill ha<br />
det. I alla fall för oss.<br />
Här är vår vandring<br />
från noviser till<br />
erfarna husbilsrävar.<br />
Av Björn Genberg<br />
Björn Genberg<br />
fort, men det har sitt pris. Inte lika smidig att<br />
köra och hantera som Moncayon. Men visst<br />
lagade vi underbart god mat i vinkelköket<br />
bakom dinetten.<br />
Dags att köpa eget. Begagnat. Vad får man<br />
för 200 000 kronor? Då, som nu, fick man<br />
husbilar från 1988 års modell till början in<br />
på 90-talet. Vi provkörde både sunkiga och<br />
välhållna bilar, alkov och helintegrerade. Vi<br />
körde så många bilar på Husbilslandet att vi<br />
kände oss tvingade att fråga den gladlynte<br />
försäljaren, Sten-Olof, om han inte blev trött<br />
på vårt provkörande. Det verkade ju aldrig<br />
resultera i köp. Han skrattade gott och upp-<br />
manade oss att köra så många bilar vi hade<br />
lust till. Han insåg naturligtvis precis som vi<br />
att ju fler vi körde, desto sannolikare var det<br />
att vi skulle fastna för en av hans bilar. Det<br />
gjorde vi så småningom.<br />
Men, oj vad dessa 10-15 år gamla dieslar<br />
brummade och dånade. Jag har något<br />
nedsatt hörsel och är känslig för oväsen i<br />
förarhytten. Vi pratar mycket under resans<br />
gång. Och det var inte lätt i dessa gamlingar.<br />
Bensinarna från den tiden gick nog lite tystare,<br />
men inte tillräckligt. Vi gick upp i prisläge<br />
för att få en tillräckligt tyst bil. Vi lutade åt en<br />
helintegrerad bil, den har större rymd. Men<br />
i den högre prisnivån blev skillnaden i pris<br />
så påtagligt till förmån för alkovtypen att vi<br />
valde den. Trots att vi blivit varnade: ju äldre<br />
man är desto jobbigare upplevs klättrandet<br />
upp och ned i alkoven. Vi svalde nackdelen<br />
mot ett lägre pris. Och en alkov sparar<br />
mycket utrymme. Inte bara på natten. På<br />
dagen är det ett perfekt bagageutrymme.<br />
Vårt kap blev en alkovbil Knaus 02:a med<br />
6000 mil i bagaget. Mitt behov av en inte alltför<br />
bullrig bil ledde oss alltså till en yngre och<br />
dyrare bil än vi tänkt oss. Genom alkoven fick<br />
vi en ganska kort bil. Planlösningen passade<br />
oss. En dinette (trång för fyra), en långsoffa<br />
mitt emot och ett fönsterförsett kök akterut.<br />
Vi fick ljus och rymd och avställningsplats<br />
i köket. Gott om utrymme för oss tre. Den<br />
öppna planlösningen förlängde den korta<br />
bilen och långsoffan var bra att slänga sig<br />
på under dagen. Under kommande år fick vi<br />
en drös lärdomar:<br />
1. Pensionärer och alkover fungerar inte.<br />
2. Under vinterhalvåret blev det kallt mot<br />
ytterväggarna i alkoven. 3. Siggan tyckte definitivt<br />
inte om att kravla över mig och hasa<br />
sig nedför lejdaren på natten. Fotpinnarna<br />
skar in i fossingarna (en detalj som för mig<br />
indikerar att husbilsbyggarna inte åker husbil<br />
tillräckligt ofta). Siggan flyttade ned till<br />
dinetten, men hur kul är det att förvandla<br />
matplatsen till säng vid läggdags och vice
Niesmann+Bischoff Arto 64EL,<br />
min drömbil efter tusentals<br />
läromil.<br />
versa på morgonen. Det blev riktigt stökigt<br />
eftersom vi har olika sängvanor. Helt okej för<br />
några dagar, men inte för längre turer.<br />
Körningen var ingen höjdare. Femmans<br />
växel var känslig för låga varv. Inte under 80<br />
- 85 km/tim på femman. Med en ordentlig<br />
alkov som motade vinden kunde det bli segt,<br />
riktigt segt i långa uppförsmot. Jag kunde<br />
inget om Fiats motorer och drivlinor, men<br />
lärde mig på Motor Home Club of Swedens<br />
utmärkta hemsida.<br />
Vi stortrivdes med husbilslivet och gav<br />
oss ut på marknaden med två väsentliga<br />
krav: 1. Sova bekvämt utan att störa varandra.<br />
2. Mer pulver under locket och en<br />
tålig växellåda. Tillbaka till Husbilslandet.<br />
Sten-Olof rekommenderade en Knaus Sun<br />
Niesmann+Bischoff<br />
Arto 64EL, Här vill<br />
jag bo i vinter!<br />
Mitt val<br />
<br />
HUSBILEN 01/08 39
Mitt val<br />
Ti (en delintegrerad 05:a) baserad på ett<br />
Renaultchassi. Den väckte ett starkt ha-begär<br />
och var ett förnuftigt val eftersom den<br />
uppfyllde våra krav. Vi förlorade heller inte<br />
särskilt mycket pengar på bytet.<br />
Nu blev det en njutning att köra. I stort<br />
som att köra personbil jämfört med Fiaten.<br />
Vid ett tillfälle körde jag upp till Västerbotten,<br />
ca 90 mil, på en dag. Förvånat konstaterade<br />
vi att jag var lika pigg som mina passagerare<br />
när vi kom fram. I de flesta bilar hade<br />
jag känt av dessa 90 mil i ryggen. Men inte<br />
nu, ett mycket gott betyg till Renaultchassit.<br />
Och inte blev det sämre när vi skulle sova.<br />
Varsin säng akterut, 86 centimeter bred.<br />
Vi kostade på oss några ordentligt tjocka<br />
bäddmadrasser från Ikea och sov kungligt. Med<br />
några enkla handgrepp gjorde vi dessa enkelsängar<br />
till en bred och bekväm dubbelsäng i vars<br />
mitt vi placerade sladden, nu 12 år.<br />
Men även solen har sina fläckar. I vår fokusering<br />
på sängkomfort och kraftig motor såg<br />
vi inte att köket saknade avställningsplats<br />
och än värre att det var placerat på motsatt<br />
sida av och i jämnhöjd med sittgruppen.<br />
Kocken krockade jämnt och ständigt med<br />
de som skulle ut och in i sittgruppen. Som<br />
inte var särskilt bekväm om man nu ville<br />
krypa upp och mysa i soffan efter middagen.<br />
Trots det hade vi i stort sett rätt bil.<br />
Men så ändrades omständigheterna. Vi<br />
behövde bo i husbilen under betydligt längre<br />
tid under vintern, såväl i Stockholm som<br />
40 HUSBILEN 01/08<br />
i Västerbotten. Vintern i Stockholm skulle<br />
Knausen i värsta fall klara med hjälp av extra<br />
värmeelement. Men Västerbotten... Nix. Vi<br />
började därför se oss omkring efter en riktig<br />
vinterbil. Och kollade bankkontot, ty det<br />
extra som en vinterbil är utrustad med kostar<br />
klöver. Bättre isolering och ventilation,<br />
uppvärmd avfallstank, vattenburen värme,<br />
värmeväxlare, och så vidare. Och nu är urvalet<br />
betydligt smalare och därför lättare.<br />
Vi fastnade för en Kabe (delintegrerad<br />
06:a) med dubbelsäng, ordentlig sittgrupp<br />
och vinkelkök. Vi var visserligen tillbaka till<br />
Fiatchassit, men av yngre årgång med kraftigare<br />
motor och en stark femte växel.<br />
Nu hade vi kommit hem, tyckte vi. Det vi<br />
uppskattar mest är Aldes vattenburna värme<br />
med golvvärmen. Finns inget bättre än att<br />
tassa upp barfota tidigt på morgonen och<br />
känna det varma golvet under fötterna och<br />
höra vintervinden yla utanför bilen. Jag drar<br />
för gardinen till sovavdelningen, lagar fika<br />
och börjar dagen i den bekväma sittgruppen<br />
med att kolla nyheterna på teve och löser en<br />
sudoku. Termometern visar 20 minusgrader<br />
ute, vad spelar det för roll? Här inne är<br />
det lika många på plussidan. Jag kikar ut i<br />
mörkret och överväger om jag skall ge mig<br />
ut för att jaga rätt på en morgontidning. Nej,<br />
inte just nu.<br />
Det enda som gjorde att vi tvekade innan<br />
vi köpte Kaben var dubbelsängen. Vi mätte<br />
och provade noga och fann att Kabes dub-<br />
I Kabe Travelmaster är det ett härligt<br />
kök, skön säng, mysig dinette och ett<br />
underbart varmt golv..<br />
belsäng var minst 10 centimeter bredare än<br />
Moncayons och madrassen var bäst av alla<br />
vi prövat. Vi accepterade dubbelsängen för<br />
att få ett ordentligt vinkelkök och en mycket<br />
bekväm sittgrupp. Det stora vinkelköket<br />
med ugn bakom sittgruppen gör det lätt<br />
och inspirerande att laga mat.<br />
Men alla solar har sina fläckar. På senhösten<br />
första året klagade Siggan på att det<br />
drog om benen under färd. Förklaringen är<br />
av det simpla slaget. Fiatchassit är gjort för<br />
skåpbilar med oftast obefintliga passagerare.<br />
Vi tätade till vid dörren och Bossings i
Linköping ordnade så att även passageraren<br />
fick tillräckligt med värme.. Den dörr som<br />
effektivt skulle avskilja bodel från förarhytt<br />
är blott en gardin, mer än så tillåter inte de<br />
vändbara stolarna. Och det är svårt och lite<br />
bökigt att få det helt tätt mellan golvet och<br />
den fodrade vintergardinen för att slippa<br />
kallt golvdrag.<br />
Andra irriterande detaljer är smäckiga<br />
beslag. Handtaget på toalettdörren passar i<br />
lekstugan. Kära Kabe, inte är mina händer<br />
mindre bara för att jag kör husbil! Eller? Och<br />
varför är låset i samma dörr klent som ett rö?<br />
I Knausen spenderade jag många timmar<br />
på soffan. Trivdes. Men en västerbottenvinter<br />
blir för hård för denna bil.<br />
Vår Knaus Sun Ti från<br />
2005, nyss hemkommen<br />
till gården. Vi var<br />
så nöjda och säkra på<br />
att detta var rätt bil.<br />
Jag är ombord på en premiumbil! Eller? I och<br />
för sig detaljer som man själv kan förbättra<br />
och därför kan leva med. Men de drar ned<br />
betyget för en i övrigt bra bil.<br />
Är detta då vårt slutliga val? Ja. Och nej.<br />
Den villrådigheten reflekterar en rastlös själs<br />
omätliga strävan efter mer, kombinerat med<br />
en ökad insikt om hur man vill tillbringa<br />
husbilslivet.<br />
Hur ser min drömbil ut? Svaret är en kort,<br />
cirka 6 meter lång integrerad husbil med<br />
full vinterutrustning och fönster bak. Kort,<br />
därför att vi har lärt oss uppskatta smidigheten.<br />
Integrerad, därför att det ger en effektiv<br />
möblering med kök och toalett längst<br />
akterut. Fönstret ger bakåtsikt och öppenhet.<br />
Bodelen består i övrigt av en bekväm<br />
sittgrupp och en långsoffa. Långsoffan är<br />
utmärkt för tuppluren efter lunchen. Den<br />
Mitt val<br />
förvandlas också till Siggans säng på natten<br />
och jag kan ostört fixa min frukost utan att<br />
väcka henne. Själv sover jag i den nedfällbara<br />
sängen som är standard i de allra flesta<br />
integrerade husbilar. Finns denna önskebil?<br />
Jo, faktiskt, det finns några men de är inte<br />
många.<br />
Den bil som bäst uppfyller mina krav är<br />
Niesmann+Bishoff med plustecken istället<br />
för bindestreck, www.niesmann-bischoff.<br />
com<br />
En tysk premiumbil, lika god vinterbil<br />
som de svenska. Inget golvdrag i förarhytten<br />
eftersom det inte finns några dörrar till<br />
förarhytten. En Niesmann Flair från slutet<br />
av 90-talet ligger i linje med mitt val. Skulle<br />
jag köpa ny bil blev det nog en Niesmann<br />
Arto 64 EL. <br />
Knaus Sun Ti<br />
Långbäddarna med iläggskiva<br />
bildar bekväm bädd<br />
för två vuxna och ett barn.<br />
HUSBILEN 01/08 41
Cabby 24 LB<br />
Oförtjänt sällsynt<br />
Härlig att köra, bekväm för två,<br />
men slarvfel och ett dyrt<br />
vinterpaket drar ner betyget.<br />
Av Stefan Janeld<br />
42 HUSBILEN 01/08
Cabby 24 LB<br />
Koloss? Eller tung och<br />
solid? Inga onödiga<br />
dekaler eller annat ytligt<br />
publikfrieri. Några gråa<br />
linjer som sänker<br />
<br />
ett väl valt ord<br />
<br />
HUSBILEN 01/08 43
Cabby 24 LB<br />
Jag har alltid älskat amerikanska bilar, särskilt<br />
SUV:ar med starka V8:or. Idag är det politiskt<br />
inkorrekt och alldeles för dyrt att hänge sig åt<br />
sådana njutningar. Hur som helst saknar jag känslan<br />
av outsinlig kraft, mjuka fåtöljer som omfamnar mig<br />
och en fjädring som tar bort all vägkontakt .<br />
I Cabbyn finner jag SUV-känslan när jag sätter mig<br />
tillrätta bakom ratten, lägger i växel och börjar rulla.<br />
Svänger vänster i korsningen och arbetar mig upp till<br />
treans växel, ger gas och där kommer den. Kraften!<br />
Så här ska en bil kännas. Köttig!<br />
Jag sitter i förarstolen, inte på den. Avståndet till<br />
ratten och pedalerna harmonierar med mina 182<br />
centimetrar. Armstöden är skönt stoppade. Färden<br />
är avslappnad, trygg. Det enda jag saknar är automatlåda,<br />
den hade verkligen passat bilens karaktär.<br />
Förarhytt och drivlina är Renault, chassit Al-Ko. Ett<br />
lyckat äktenskap!<br />
Bilen är trots sin storlek lätt att placera på vägen. Man<br />
behöver inte ta ut svängarna så mycket som man tror.<br />
Men överhänget bak är långt och kan vålla problem<br />
om man är oförsiktig, exempelvis vid höga farthinder.<br />
Solen skiner, det är närmare 30 grader varmt<br />
och Kristinehamn visar sig från sin absolut vackraste<br />
sida. Men värmen håller sig utanför bilen.<br />
Luftkonditioneringen är effektiv och bodelen så bra<br />
isolerad att yttre temperatur inte påverkar nämnvärt.<br />
Jag styr mot centrum där det finns en särskild husbilsparkering.<br />
Det är lunchdags.<br />
Cabby är stolta över sin kvalitet. De gör en stor sak av<br />
att de bygger utan reglar som kan bli köldbryggor. De<br />
kallar det Cabbymetoden. Vi andra kallar det sandwichkonstruktion.<br />
Inget nytt och revolutionerande<br />
men ett mycket bra sätt att bygga lätta, starka och<br />
isolerande material. Väggar och tak sätts ihop med ett<br />
system kallat ”Power Lock”. Det är lite vagt beskrivet i<br />
broschyrmaterialet men fogen som skapas är fri från<br />
köldbryggor och mycket stark, jag får ta Cabbys ord<br />
på att så är fallet. Bygget känns onekligen stabilt.<br />
Jag är helt säker på att kvalitén är hög och att bilarna<br />
kommer hålla länge och fungera väl sommar som<br />
vinter. Lika säker är jag på att köparna kommer ogilla<br />
det slarv som Cabbys montörer visar i detaljerna.<br />
Man passar inte in skåpsluckor ordentlig, skruvar är<br />
för långa och sticker ut med risk för rivsår, limmade<br />
44 HUSBILEN 01/08<br />
<br />
markisen<br />
Bilen är tung och<br />
trygg. Rejäl. Notera<br />
<br />
<br />
Inget paket som<br />
förfular utsidan.
Ovan: Dubbelgolvet<br />
ger gott om stuv utifrån.<br />
Den mest prylgalne<br />
får plats med semesterpackningen.<br />
Nedan: Öppen luftig<br />
planlösning. Fri sikt<br />
genom hela bilen. Lätt<br />
att röra sig ombord.<br />
Lätt att trivas.<br />
Långt överhäng!<br />
Inte mycket att vinka<br />
på om underlaget är<br />
ojämnt.<br />
Insynsskydd. Som kom-<br />
<br />
ett thermodraperi som<br />
löper bakom stolarna.<br />
Cabby 24 LB<br />
Köket får med minsta<br />
marginal godkänt. Allt<br />
<br />
Sånkt betyg beror på<br />
klent med avställningsytor<br />
och lågt placerad<br />
kyl. Vårt förslag är att<br />
slopa garderoben och<br />
ha byrålådor under<br />
sängarna istället.<br />
Jackan kan man hänga<br />
på krok innanför dörren.<br />
Då får man plats med<br />
en högt placerad kyl<br />
<br />
Dessutom kan man ha<br />
en utdragbar avställningsyta<br />
under diskbänken<br />
eftersom kylens<br />
krav på höjd försvinner.<br />
Som extra tillägg får<br />
man plats med ett skåp<br />
i trappan där man kan<br />
ställa sina skor.Mycket<br />
att vinna om man offrar<br />
en garderob.<br />
<br />
HUSBILEN 01/08 45
Cabby 24 LB<br />
plastlister expanderar i värme och lossnar. Inget som<br />
påverkar bilens livslängd, men försämrar intrycket<br />
och ger ingen premiumkänsla.<br />
Layouten i bilen känns avskalad och genomtänkt.<br />
Toaletten bak är en bra placering. Man slipper en<br />
stor klumpig möbel mitt i bilen och vinner rymd.<br />
Lösningen ger dessutom möjlighet till skjutdörr – en<br />
fördel då insteget kan göras lite bredare och risken<br />
att slå upp dörren och göra någon illa elimineras. Att<br />
utrymmet är väl disponerat gör inte saken sämre. Man<br />
kan duscha medan livskamraten borstar tänderna. Låt<br />
vara att duschväggen är lite racklig, det är ändå bättre<br />
än ett draperi.<br />
Sängarna har madrasser av tempurtyp (Tempur?? Vi<br />
såg ingen tillverkaruppgift) och det uppskattas säkert<br />
av många. De är stora nog för de flesta men basketspelare<br />
är inte Cabbys målgrupp, sängarna mäter bara 193<br />
centimeterm på längden. Bredden på 85 centimeter får<br />
anses tillräcklig även för de mer korpulenta.<br />
Dinetten fungerar väl. Jag skulle vilja kunna hasa ner<br />
lite mer i tvåsitsen. Ett ställbart ryggstöd à la flygstol<br />
skulle sitta fint och passa bilens avslappnade attityd.<br />
De snurrbara förarstolarna har jag redan hyllat.<br />
46 HUSBILEN 01/08<br />
<br />
En förarmiljö som<br />
inbjuder till långfärd.<br />
Stolarna är sköna,<br />
överblicken god. Enda<br />
plumpen är att farthållaren<br />
sitter på panelen<br />
och inte i ratten. Blir att<br />
sträcka sig fram.<br />
Vill man ligga ifred och<br />
läsa eller bara ta det<br />
<br />
att dra för. Bra även<br />
för att hindra matoset<br />
att sätta sig i sängklä-<br />
<br />
<br />
ändå svårt att få ut allt<br />
os och fukt från stek<br />
och kok.
Cabby 24 LB<br />
Mat, Yatzy, poker eller<br />
bara sitta och mysa.<br />
Dinetten är trivsam med<br />
härlig volym.<br />
Utrymme för en 15<br />
tums teve. Men den<br />
kostar extra, med fäste<br />
går den på 6 250 kronor,<br />
utan antenn. Snålt<br />
att det inte ingår!<br />
Ovan: Snyggt med olika<br />
material som lättar upp.<br />
Att montera spotlights<br />
i en egen överhylla är<br />
snyggt och ramar in<br />
köket bra. Dessutom<br />
bryter det av taket på<br />
ett snyggt sätt.<br />
Glömmer du stegen ute<br />
så går larmet. Det kan<br />
spara mycket pengar.<br />
<br />
sängarna. Lätt åtkomligt<br />
både utifrån och inifrån.<br />
Notera at man lagt ett<br />
inre golv som ger luftspalt<br />
under packningen. <br />
HUSBILEN 01/08 47
Cabby 24 LB<br />
Bordet har en bra förlängning, lite otymplig kanske<br />
och därför inget man tar fram vid varje stopp. Men väl<br />
på plats gör den jobbet. Man har inte använt utrymmet<br />
ovan framstolarna till förvaring utan satsat på<br />
att skapa rymd och tillgänglighet. Man kan nästan gå<br />
raklång ända fram till framstolarna. Bra prioriterat!<br />
Helt oförståeligt att man avstått från att göra dinetten<br />
bäddbar. Visst, det tydliggör bilens profil– en bil<br />
för två. Men det begränsar bilens användningsområde<br />
då barnbarnen inte kan följa med en helg. Dessutom<br />
gör det bilen mer svårsåld som begagnad. Det gynnar<br />
inte Cabbys image. I systerbilen utan långbäddar är<br />
dinetten bäddbar. Så visst kan man om man vill.<br />
Köket är väl det enda som får knappt godkänt på bilen.<br />
Det är en liten modul. Säkert rationell att bygga men<br />
allt annat än rationell att laga mat eller sköta disken<br />
vid. Avställningsytor saknas nästan helt. Vi uppmätte<br />
0,25 kvadratmeter men då är vi generösa. Nu blir<br />
dinettebordet avställningsyta. Så ska det ju inte behöva<br />
vara i en bil för nästan en miljon kronor!<br />
Att kylskåpet är i minsta laget kan jag ha överseende<br />
med , eftersom den är tänkt för två personer. Men<br />
tvåpersonersbilar används uteslutande av äldre par<br />
som knappast är roade av att stå på knä för att ta fram<br />
smöret på morgonen. En högre placering skulle bättre<br />
matcha bilens målgrupp.<br />
Att Cabby har ett gott rykte som byggare av vinterbilar<br />
avslöjar utrustningslistan. Det är väl sörjt för värme<br />
och ventilation. Dubbelgolv, vattenburen värme med<br />
golvvärme och radiatorer, värmeväxlare, extra värmefläktar<br />
under framstolarna, thermodraperi, särskild<br />
thermomatta till kupén med mera målar en tydlig bild<br />
av vinterduglighet. Det har alltid varit Cabbys signum<br />
och fortsätter vara det. Men! Varför har en vinterbil<br />
ett vinterpaket för 45 000 kronor på tillvalslistan? <br />
Jag tycker:<br />
Cabby borde sälja fler bilar!<br />
Det är en riktigt bra bil som man<br />
trivs att vara och fara i. Att bilen är<br />
dyr ger självklart ett köpmotstånd,<br />
men Kabe och Polar – Cabbys<br />
främsta konkurenter – är inga<br />
billiga bilar.<br />
48 HUSBILEN 01/08<br />
Här får man plats med<br />
det mesta som behövs<br />
på en toa. Det känns<br />
rymligt (inte så rymligt<br />
som på bilden, vidvinkel<br />
ljuger en del) och<br />
<br />
lättar upp. Handfatet<br />
hade jag velat ha i högglanspolerat<br />
rostfritt,<br />
men det är min smak.<br />
Funktionen är det inget<br />
fel på. Duschen är<br />
rymlig, jag kunde böja<br />
mig efter tvålen utan att<br />
behöva öppna duschväggen.<br />
Notera lampan<br />
uppe i högra hörnet.<br />
Riktig duschvägg. En<br />
självklarhet på en bil i<br />
den här klassen.
Ovan: En väl tilltagen<br />
taklucka ger gott om<br />
ljusinsläpp och vädrar<br />
snabbt ut eventuell<br />
<br />
<br />
fack<br />
med lådor som<br />
gör det enkelt att hålla<br />
reda på det man stuvat.<br />
Ofta får man ordna<br />
detta själv men här har<br />
<br />
<br />
det självklart luftspalter<br />
och skydd som hindrar<br />
att böcker och kläder<br />
blockerar luftväxlingen.<br />
Ovan: Usch och fy!<br />
Så här får det inte se<br />
ut. Skruven håller fast<br />
sänggaveln. Byt ut<br />
beslaget mot en trälist<br />
så skruven får plats.<br />
<br />
stoppar luftcirkulation<br />
går det bra att göra en<br />
luftspalt.<br />
En liten detalj som ett<br />
öppningsbart fönster<br />
i dörren gör mycket<br />
för trevnaden. Dörren<br />
känns rejäl men saknar<br />
fack att nyttja till skor<br />
eller soppåse.<br />
<br />
bilar och borde natur-<br />
<br />
Cabby 24LB.<br />
Faktaruta<br />
Cabby 24 LB<br />
Modell Cabby 24LB<br />
Ursprungsland Sverige<br />
Chassi Renault hytt med Al-Ko chassi<br />
Motor 2,5L Turbodiesel 150 hk<br />
Växellåda 6 växlad manuell<br />
Totalvikt 3 500 kg<br />
Max last 600 kg inkl resande<br />
LxBxH 729 x 235 x 293 cm<br />
Invändig LxBxH 493 x 217 x 195 cm<br />
Bränsletank 70 liter<br />
Vattentank 140 liter<br />
Gråvattentank 140 liter<br />
Ljudnivå kupé i 90 km/h 75 dB höga<br />
frekvenser 70 dB låga frekvenser<br />
Utrustning: Elhissar, centrallås, AC i<br />
bildel, CD, backkamera, elspeglar, Alde<br />
Turbo under framstolarna<br />
Antal bäddar 2 st<br />
Antal bältade platser 4 st<br />
Grundpris 760 000 kr<br />
Pris 870 000 kr som testbilen var utrustad.<br />
150 hk motorn, Komfortpaket,<br />
sportpaket, Alde Turbo. Det som saknades<br />
på testbilen var Webastovärmare,<br />
thermodraperi<br />
och mattta.<br />
En fullutrustad<br />
bil med automatlådakommer<br />
upp i över<br />
900 000 kr<br />
Importör/Tillverkare<br />
Cabby<br />
Caravan AB i<br />
Kristinehamn<br />
0550-349 00<br />
www.cabby.se<br />
HUSBILEN 01/08 49
uppslaget<br />
I USA markerar man årsmodell med spektakulär grafi k.<br />
Vita anonyma bilar är inget för en jänkare. Han vill<br />
synas! Här är klassiska märket Winnebagos modell<br />
View. Baserad på ett Mercedes chassi och försedd<br />
med Mercedes 3,0 liters V6 diesel.<br />
Skulle kunna passa lika bra i Europa. Men jag är rädd<br />
att den skulle upplevas som vulgär i sin färgsättning.<br />
4 HUSBILEN 01/08<br />
WINNEBAGO VIEW 2009
uppslaget<br />
Inredningen är inte<br />
helt olik den i europeiska<br />
bilar. Ljus och<br />
trevlig med skinnklädsel<br />
i dinetten.<br />
HUSBILEN 01/08 5
Joint Spaceline 365 & Joint X320<br />
52 HUSBILEN 01/08
Joint Spaceline 365 & Joint X320<br />
Spanska uppstickare<br />
Spanska Joint har bara sex år på nacken,<br />
men bygger redan 4 000 bilar per<br />
år. Strategin är enkel: bygg billigare,<br />
smartare med örat mot marken. Om man<br />
lyckats? Svaret kommer sist i denna duell.<br />
Av Stefan Janeld<br />
<br />
HUSBILEN 01/08 53
Joint Spaceline 365 & Joint X320<br />
Familjen står i husbilshallen i Borås, de är ute<br />
efter en bättre begagnad för 200 000 kronor<br />
eller därikring. Pappa Anders vill kuska<br />
runt i Europas trånga städer i en smidig, lättkörd bil.<br />
Mamma Inger poängterar utrymme regniga dagar då<br />
barnen ska sysselsättas. Och de, Emil och Emilia, vill<br />
ha bilen med störst teve.<br />
De strosar mellan utbuden. Bilarna känns gamla.<br />
Att betala 200 000 kronor för en nästan 15 år gammal<br />
bil känns inte helt rätt.<br />
Anders höjer blicken mot en liten kompakt bil sist<br />
i nybilsraden. Den faller honom på läppen. Liten,<br />
sover fyra, har livets nödtorft. Han kollar prislappen:<br />
385 000 kronor. Då ingår teve, backkamera, markis,<br />
DVD, CD, gasvarnare, luftkonditionering i boendedelen.<br />
Ja, allt dagens bekväma bilister förväntar sig.<br />
Inger har fastnat för en annan i nybilsraden.<br />
– Anders, kom och kolla bilen här borta. Den har<br />
allt och kostar bara 485 000 kronor.<br />
– Kolla här istället, kontrar Anders, den här är<br />
100 000 kronor billigare och även den har allt.<br />
– Allt utom utrymme, konstaterar Inger.<br />
54 HUSBILEN 01/08<br />
<br />
Spaceline 365<br />
En klart strömlinjefor-<br />
<br />
gjuten i ett stycke och<br />
<br />
bil och kort hjulbas ska-<br />
<br />
Försiktighet anbefalles<br />
-<br />
<br />
<br />
Joint har minskat pro-<br />
<br />
<br />
X320
Joint Spaceline 365 & Joint X320<br />
Spaceline 365<br />
<br />
Fönstren vid dinetterna<br />
-<br />
<br />
<br />
<br />
X320<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
tigt…<br />
eller?<br />
<br />
HUSBILEN 01/08 55
Joint Spaceline 365 & Joint X320<br />
Bilarna familjens överhuvuden fastnat för är Joint<br />
X320 och Joint Spaceline 365. De är mycket olika i<br />
storlek och layout. Men båda kan husera en familj<br />
på fyra.<br />
I X320 har man satsat på en liten förpackning,<br />
packad med smartness. Spaceline 365 är väsentligt<br />
större, mer kompromisslös, men inte lika smidig.<br />
Att X320 är en smart bil råder ingen tvekan om. Blott<br />
5,6 meter lång men sover fyra personer i fasta sängar.<br />
Våningssängar bak, alkov ovan förarhytten. En dinette<br />
står färdig att nyttjas till mat och spel.<br />
Hygienutrymmet rymmer toa, handfat och dusch<br />
bakom draperi. Köket är kompakt. Det här är en bil<br />
där resandet är poängen.<br />
I Spaceline 365 är det gott om svängrum. Den är<br />
nästan sju meter lång. Rymlig toa, fyra fasta bäddar<br />
– ytterligare tre om man vill bädda dinetterna. Vägg<br />
mellan dusch och toalett. Köket är stort, har ugn och<br />
hyggligt med avställningsytor. Ljust, trevligt, luftigt.<br />
En bil att umgås i.<br />
Inger och Anders har långa förhandlingar framför<br />
sig. Vad ska man satsa på? De går på pizzeria för att<br />
få upp blodsockret och diskutera genom situationen.<br />
Det är trots allt betydligt mer pengar än man först<br />
tänkte satsa på en husbil.<br />
Spaceline 365 känns påkostad, inte lyxig, men rejäl.<br />
Ordentliga beslag i skåp, lådor och dörrar. Den är fin<br />
att köra. Chassit är Fiat. Fast sättning ger stabilitet vid<br />
56 HUSBILEN 01/08<br />
<br />
Spaceline 365<br />
Kökets form och pla-<br />
<br />
<br />
<br />
avdelaren gott om<br />
<br />
<br />
-<br />
<br />
lock till diskhon? En<br />
enkel detalj som skapar<br />
<br />
och döljer den disk man<br />
<br />
Spaceline 365<br />
-<br />
<br />
<br />
Spaceline 365<br />
<br />
och hygienutrymme bak<br />
i bilen frigörs mycket
X320<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Spaceline 365<br />
<br />
nens<br />
kamrater plats att<br />
<br />
Joint Spaceline 365 & Joint X320<br />
X320<br />
<br />
<br />
spader utan större pro-<br />
<br />
-<br />
<br />
<br />
<br />
-<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Överst:<br />
<br />
<br />
<br />
HUSBILEN 01/08 57
Joint Spaceline 365 & Joint X320<br />
stillastående och i höga farter, lite stötigt på dåliga<br />
vägar. Framstolarna har armstöd. Klädseln harmonierar<br />
med boendedelen. Luftkonditionering i bildelen.<br />
Motorn är på 130 hästkrafter kopplad till en sexväxlad<br />
låda. Det ger bra fart och kraft saknas aldrig i<br />
uppförsluten. Dinetten är finfin att åka i. Men framförallt<br />
är utsikten från dinetten helt obehindrad. Stora<br />
fönster, de största jag sett, på båda sidor gör färden<br />
trevlig.<br />
X320 har 30 färre hästar i motorrummet, blott fem<br />
växlar och saknar luftkonditionering i bildelen.<br />
Stolarna är armstödslösa, klädseln är Fiat original.<br />
Bekvämt reser två personer. Dinetten är lite för<br />
mycket kyrkbänk för att sitta i längre etapper. Dynorna<br />
är en halv decimeter kortare än i Spaceline – det gör<br />
stor skillnad.<br />
I den här jämförelsen får man intrycket att tillverkaren<br />
har snålat i X320. Det stämmer om man jämför<br />
med övriga husbilar Joint erbjuder. Går man utanför<br />
fabrikatet och ser vad konkurrenter har att komma<br />
med är X320 både välutrustad, välbyggd och prisvärd.<br />
Jämförelsen mellan Spaceline 365 och X320 haltar<br />
58 HUSBILEN 01/08<br />
<br />
Spaceline 365<br />
<br />
<br />
-<br />
<br />
<br />
<br />
toaletten passar i vilken<br />
<br />
doningar med skön<br />
<br />
X320<br />
-<br />
<br />
<br />
avskildhet och hindrar<br />
att hela utrymmet blir<br />
<br />
<br />
<br />
Plastiga och tunna
Spaceline 365<br />
<br />
<br />
lös trappa som enkelt<br />
<br />
-<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Spaceline 365<br />
<br />
<br />
<br />
X320<br />
<br />
<br />
-<br />
<br />
Spaceline 365<br />
<br />
<br />
<br />
Joint Spaceline 365 & Joint X320<br />
X320<br />
Nedan: Enklast möjliga<br />
<br />
korg för skor eller sop-<br />
<br />
nad<br />
för de som reser i<br />
-<br />
<br />
<br />
<br />
HUSBILEN 01/08 59
Joint Spaceline 365 & Joint X320<br />
därför att Spaceline borde kosta runt 600 000 kronor<br />
för att ligga i nivå med sina konkurrenter.<br />
Och där har vi lösningen på familjens dillemma. Hur<br />
smart och smidig X320 än är så är Spaceline 365 mer<br />
prisvärd. Man får faktiskt jämföra med bilar som är<br />
150 000 dyrare för att finna konkurrenter. Och här förlorar<br />
Anders diskussionen med sin kära hustru. Hans<br />
kärlek till den lilla charmiga och smarta ”citybilen” får<br />
ge vika för den större bilens mervärden. Barnen bryr<br />
sig inte, teven är i båda bilarna 15 tum.<br />
Dags att svara på frågan i ingressen. Lever Joint upp<br />
till sin strategi om smartare och billigare bilar?<br />
Vi börjar med Spaceline 365. Den är inte smartare<br />
möblerad än sina konkurrenter. Inga nya revolutionerande<br />
lösningar. Att bilen är smart producerad är<br />
odiskutabeltt om man ser till vad man får för pengarna.<br />
Prissatt som sina konkurrenter hade Spaceline<br />
365 varit en trevlig mellanklassbil i mängden.<br />
Svaret blir ja!<br />
X320 har smart utnyttjade utrymmen, kostar inte<br />
en förmögenhet och sist men inte minst – den är ett<br />
resultat av den svenska agentens framförda önskemål<br />
om en ny layout. Efter tre veckor var bilen klar och en<br />
serie planerad. Svaret är ja! <br />
60 HUSBILEN 01/08<br />
Spaceline 365<br />
Offras den nedre sängen<br />
blir lastutrymmet<br />
rejält. Stort nog för riktigt<br />
bekväma solstolar.<br />
Med sängen nerfälld är<br />
utrymmet inte lika imponerande.<br />
Spaceline 365<br />
<br />
rundade luckor med<br />
foermgivna beslag. Men<br />
varför rundade luckor<br />
och raka skiljeväggar?<br />
Om skiljeväggarna följt<br />
luckans form hade man<br />
kunnat ha djupare hyllor<br />
inne i skåpen. Som<br />
det är nu är luckans<br />
form endast form och<br />
inte smart funktion.<br />
Det skiljer en hel del i<br />
längd på de båda spanjorerna.
Faktaruta<br />
Modell Joint Spaceline 365<br />
Ursprungsland Spanien<br />
Chassi Fiat<br />
Motor 2,3L Turbodiesel 130 hk<br />
Växellåda 6 växlad manuell<br />
Totalvikt 3 500 kg<br />
LxBxH 694 x 236 x 305 cm<br />
Bränsletank 65 liter<br />
Vattentank 120 liter<br />
Gråvattentank 100 liter<br />
Ljudnivå kupé 90 km/h Ej uppmätt<br />
pga dånande stormvindar<br />
Utrustning: Elhissar, elspeglar, AC bildel,<br />
backkamera, markis, cykelställ, 15”<br />
LCD TV, CD, DVD spelare, gasvarnare,<br />
kabeltrumma 20 mtr, AC bodel, luftburen<br />
värme<br />
Antal bäddar 7 st<br />
Antal bältade platser 6 st<br />
Pris 485 000 kr<br />
Importör/Tillverkare Mobilen i<br />
Borås AB, 033-104 880<br />
www.mobilen.eu<br />
www.jointcampingcars.com<br />
Joint Spaceline 365 & Joint X320<br />
Faktaruta<br />
Modell Joint X320<br />
Ursprungsland Spanien<br />
Chassi Fiat<br />
Motor 2,2L Turbodiesel 100 hk<br />
Växellåda 5 vxl manuell<br />
Totalvikt 3 000 kg<br />
LxBxH 560 x 236 x 300 cm<br />
Bränsletank 65 liter<br />
Vattentank 125 liter<br />
Gråvattentank 100 liter<br />
Ljudnivå kupé 90 km/h Ej uppmätt<br />
på grund av dånande stormvindar<br />
Utrustning: Backkamera, markis,<br />
cykelställ, 15” LCD TV, CD, DVD spelare,<br />
gasvarnare, kabeltrumma 20 mtr, AC<br />
bodel, luftburen värme<br />
Antal bäddar 4 st<br />
Antal bältade platser 4 st<br />
Pris 385 000 kr<br />
Importör/Tillverkare Mobilen i<br />
Borås AB, 033-104 880<br />
www.mobilen.eu<br />
www.jointcampingcars.com<br />
HUSBILEN 01/08 61
Carthago Chic i51<br />
62 HUSBILEN 01/08<br />
Knappast<br />
en i mängden<br />
Carthago Chic i51 är ingen dussinbil.<br />
Mitt protokoll handlar om dämpad lyx,<br />
genomtänkta funktioner och en och<br />
annan miss.<br />
Av Stefan Janeld
Carthago Chic i51<br />
<br />
HUSBILEN 01/08 63
Carthago Chic i51<br />
Lång bil med rejält<br />
överhäng bak.<br />
Viktigt att tänka på<br />
vid farthinder och<br />
höga vägkanter.<br />
64 HUSBILEN 01/08<br />
Det vilar en pondus över bilen som få<br />
Fiatbilar kan stoltsera med. För trots sin<br />
storlek och imponerande fasad bygger<br />
bilen på Fiat Ducato, som ingått äktenskap med ett<br />
lågbyggt Al-Ko chassi med bred spårvidd.<br />
Rymden är fantastisk. Det här är inte vilken<br />
husbil som helst. Mattan på golvet<br />
ger tillsammans med den stora<br />
dinettesoffan advokatskontorets<br />
dämpade miljö. Gästerna tar av sig<br />
skorna utan anmaning, jag lovar.<br />
Allt jag ser andas klass och lyx. Frontens glasytor<br />
är enorma. Jag har läst att Citroen C4 Picasso har<br />
bilvärldens största vindruta. Den är försvinnande<br />
liten i jämförelse med Carthagons glashus. Jag tar<br />
mig direkt fram till förarplatsen utan en närmare titt<br />
bak i bilen. Ivrig?<br />
Jo.<br />
Sätter mig i förarstolen och tas ner på jorden. I<br />
rattnavet står det Fiat. Italiensk massproduktion, långt<br />
från vad Carthago står för. Varför kan inte Carthago<br />
sätta ett eget emblem i ratten, man är ju så duktig på<br />
detaljer i övrigt?<br />
Det går även att få chassin från Iveco och Mercedes.<br />
Nu är det inte så illa med Fiat som det låter. Det märker<br />
jag så fort jag sätter igång. Det går mjukt. Kraft finns<br />
i överflöd. Växlingarna går smidigt. Överblicken är<br />
total. Bilen krymper flera storlekar under resans gång.
Stabilt bygge med<br />
rejäla fogar mellan de<br />
olika väggelementen.<br />
Snygg gasolinstallation.<br />
Mindre snyggt att dieselpåfyllningen<br />
sitter<br />
bakom samma lucka.<br />
Tre lås att öppna varje<br />
gång man ska tanka!<br />
Det kan inte vara av<br />
estetiska skäl för vattenpåfyllningens<br />
lock<br />
sitter helt öppet på<br />
samma sida.<br />
Ovan: Ett garage kan<br />
aldrig bli för stort. Det<br />
här är som ett japanskt<br />
hotellrum.<br />
Carthago Chic i51<br />
Fiat original instrumentering.<br />
Inte ombyggd,<br />
bara breddad. Gott så!<br />
Ovan: Gasdämpare<br />
i dörrens nederkant.<br />
Gillas.<br />
<br />
HUSBILEN 01/08 65
Carthago Chic i51<br />
Det enda som kräver tillvänjning är backspeglarnas<br />
placering. Min blick söker sig vanemässigt lite nedåt<br />
när jag vill kontrollera omgivningen, men speglarna<br />
sitter högt. En vanesak. Känslan av att åka ståndsmässigt<br />
är påtaglig. Jag omges av skinn och trä. Visst,<br />
man ser att det är en påbyggd Fiat original förarmiljö.<br />
Men rutans placering, de omgivande materialen och<br />
ljudmiljön skapar en känsla som endast de som kört<br />
en helintegrerad bil av lyxklass förstår.<br />
Jag parkerar för att ta lite bilder. Det har regnat, fotografering<br />
har känts lönlös. Men nu är det uppehåll.<br />
Jag kom in i bilen via bodelsdörren. När jag nu kliver<br />
ut genom bilens enda framdörr faller ögat direkt på<br />
en underbar detalj. Dörren är gasdämpad! Man ser<br />
dämparen under det nedre gångjärnet. I like!<br />
Jag tar mina bilder och går in igen. Sätter mig i vinkelsoffan<br />
som är dinettens bästa plats. Klädseln är teflonbehandlad<br />
Alcantara, stoppningen behaglig. Bordet<br />
går att flytta i alla riktningar och ger stor rörelsefrihet.<br />
Framstolarna är snurrbara och ger två extra sittplatser.<br />
Här kan fem personer komfortabelt se på 19 tums<br />
teve dold i ryggstödet på den sjätte sittplatsen invid<br />
ingången. Takluckan ovan är den största jag sett och<br />
ger bra med ljus och ventilation.<br />
När fler än två sover drar man ner en ordentlig dubbelsäng<br />
från taket ovan förarplatsen. Det är en barnlek.<br />
Sängen är bilens största (196x160 centimeter) och kan<br />
hållas bäddad och klar.<br />
En trappa upp finns köket till höger och hygienutrymmet<br />
till vänster. Köket är i vinkel med dubbelho,<br />
trelågig spis, ugn, separat kyl och frys och hyggligt<br />
med avställningsytor eftersom skivan som täcker dubbelhon<br />
är delbar. Det gör att man kan låta en skiva ligga<br />
kvar och ändå ha tillgång till vatten att fylla kastruller<br />
med eller spola av salladen.<br />
En miss noteras! Var lägga skivorna när båda<br />
hoarna används?<br />
Tre brännare räcker. Fyra behövs sällan. Vittnar<br />
om insikt! Den detalj som sitter kvar längst i minnet<br />
är den väggmonterade äggklockan i krom med<br />
Carthagos logga.<br />
Jag vänder mig om och öppnar dörren in till toan.<br />
Inte den vanliga kassettoan. Den här känns rejälare<br />
med spolningen i separat panel. Självklart duschkabin<br />
med ordentlig duschvägg. Två speglar, mängder av trä<br />
och bänkskiva i Corian skapar trivsel.<br />
En miss noteras! Dörren till toan har en rejäl glipa ut<br />
mot övriga bilen. Måste vara oinspirerande att laga<br />
66 HUSBILEN 01/08<br />
<br />
Sovrummet på etage<br />
tre med hyttkänsla,<br />
ombonat och vilsamt.<br />
Nedan: Att inte försänka<br />
gångjärnen<br />
till toadörren ger en<br />
luftspalt där ljud och<br />
lukt passerar fritt. Sätt<br />
dit en list eller försänk<br />
gångjärnen!<br />
Stilrena beslag med<br />
skön känsla.<br />
Den främre nedfällbara<br />
sängen är en kanonsäng<br />
och absolut ingen<br />
nödlösning.
Improviserat<br />
stänkskydd.<br />
Rejäla doningar rakt<br />
igenom. Här gångjärn<br />
till överskåp.<br />
Carthago Chic i51<br />
En fast monterad<br />
äggklocka i Carthagos<br />
egen design. Det är<br />
såna detaljer som får<br />
hela intrycket att lyfta.<br />
Man döljer snyggt det<br />
faktum att garaget bak<br />
kräver höga sängar<br />
genom att dela upp<br />
hela bilen i tre nivåer<br />
med ett fotsteg till varje<br />
nivå. Men jag hade<br />
föredragit ett plant golv<br />
och mindre snubbelrisk.<br />
Köket fungerar alldeles<br />
utmärkt. Pluspoäng för<br />
smart sopsortering som<br />
öppnas rakt ut istället<br />
för åt sidan som man<br />
väntar sig av dörrens<br />
form.<br />
Två diskhoar. Bra. Men<br />
vad göra av täckplattan<br />
Den ena kan dubblera<br />
som stänkskydd.<br />
Inte Carthagos tanke<br />
men ett tips från oss.<br />
Var man ska göra av<br />
den andra får ni maila<br />
Carthago om, för vi vet<br />
inte.<br />
<br />
HUSBILEN 01/08 67
Carthago Chic i51<br />
kvällsmaten när livskamraten kämpar med bönorna<br />
från lunchen bakom ryggen. Försänk gångjärnen eller<br />
sätt dit en tätningslist så att det som sker på hemlighuset<br />
förblir hemligt.<br />
Ytterligare en trappa upp ligger sovrummet. Det är ett<br />
eget rum, med skjutdörr. Rejäla fönster och taklucka<br />
släpper in ljuset och vädrar snabbt. Överskåp i mörkt<br />
päronträ och detaljer i krom skapar en känsla av hytt.<br />
Madrasserna är inte fullängd, 194 x 78 centemeter är<br />
mindre än väntat, men få blir missnöjda. Två uppsättningar<br />
läslampor på varje sida verkar i förstone<br />
onödigt. Men, det finns en tanke bakom. Den ena<br />
lampan är halogen som ger varmt mysljus. Den andra,<br />
LED, ger bra vitt läsljus, drar lite ström, men ingen<br />
stämning. Romantik eller kultur, bara tända lampa<br />
efter tillfälle.<br />
Bak i bilen, under sovrummet, finns ett stort garage.<br />
Här får allt plats och lite till. Luckan är stor och tung.<br />
Gasdämpare gör hanteringen enkel. Två aluminiumskenor<br />
med spår för travare håller packningen på plats.<br />
Hela bilen andas lyx. Men det är inte bara en vacker<br />
yta, funktionen är lika imponerande. Carthago klarar<br />
svensk vargavinter med en axelryckning likväl som 40<br />
graders hetta. Uppvärmt dubbelgolv, tjock isolering i<br />
alla väggar (så tjock att man bestämt hävdar att luftspalter<br />
i alla skåp är onödigt, jag tror dem), värmen<br />
är vattenburen med värmeväxlare, extrafläktar under<br />
framstolarna, isolerglas i kupén, kupén är isolerad<br />
från motorutrymmet.<br />
Är man i tropikerna finns gott om ventilation i<br />
fönster och takluckor, dessutom en luftkonditionering<br />
som kyler längs golvet. <br />
Jag tycker:<br />
Bilen är imponerande, inte bara<br />
för att den är stor och lyxig. Den är<br />
även duglig och lättkörd. Prisvärd?<br />
Nordic kostar i stort sett lika mycket,<br />
Kabe (Sveriges största tillverkare av<br />
vinterbilar) är 200 000 kronor billigare.<br />
Båda är mindre med sämre<br />
boendekomfort. I det perspektivet<br />
är den absolut prisvärd.<br />
68 HUSBILEN 01/08<br />
Mycket trä och kromade<br />
detaljer höjer<br />
intrycket. Att toaletten<br />
inte är samma som i<br />
alla andra bilar är en<br />
fördel. Ska man kosta<br />
mer måste man skilja<br />
sig från mängden.<br />
Här kommer kall luft<br />
från bodelens luftkonditionerng<br />
ut och sprids<br />
över golvet.<br />
Dusch inne i garaget är<br />
praktiskt. Dels kan du<br />
duscha utomhus, dels<br />
kan du skölja rent leriga<br />
däck innan du ställer in<br />
cyklarna tar plats.
Stängt in till sovrummet.<br />
Praktisk skjutdörr<br />
gör jobbet perfekt,<br />
mycket bättre än ett<br />
draperi som släpper<br />
igenom ljud mycket<br />
lättare.<br />
.<br />
Nedan: Stor kyl med<br />
separat frys och ugnen<br />
ovanpå. Praktiskt och<br />
snyggt arrangerat.<br />
Bredvid till höger är<br />
väggen in till toan som<br />
har två lodräta ljuslister<br />
som ger mysbelysning<br />
kvällstid. Trivselhöjande<br />
detalj.<br />
Faktaruta<br />
Carthago Chic i51<br />
Modell Carthago Chic i51<br />
Ursprungsland Tyskland<br />
Chassi Fiat hytt med Al-Ko chassi<br />
Motor 3,0L Turbodiesel 157 hk<br />
Växellåda 6 växlad manuell<br />
Totalvikt 4 200 kg<br />
Max last 940 kg inkl resande<br />
LxBxH 778 x 227 x 299 cm<br />
Bränsletank 90 liter<br />
Vattentank 115 liter<br />
Gråvattentank 115 liter<br />
Ljudnivå kupé i 90 km/h 67 dB höga<br />
frekvenser 69 dB låga frekvenser<br />
Utrustning: Elhissar, fjärrlås, AC i bildel,<br />
farthållare, utvändig dusch i garaget,<br />
AC i golvet bodel, 19” TV<br />
Antal bäddar 4 st<br />
Antal bältade platser 4 st<br />
Grundpris (med 2,3L TD 130 hk) 1 028 000 kr<br />
Pris 1 159 100 kr som testbilen var<br />
utrustad.<br />
Importör/Tillverkare<br />
Bengt i Örkelljunga, 0435-555 00<br />
www.bengtiorkelljunga.se<br />
www.carthago.com<br />
HUSBILEN 01/08 69
Ci Kyros 2 Prestige<br />
70 HUSBILEN 01/08<br />
Äventyrsbilen<br />
Jag faller som en fura. Med fyrhjulsdrift<br />
och automatlåda hade jag gått till banken<br />
utan att passera Gå.<br />
Men min fru förstår ingenting.<br />
Av Stefan Janeld
Ci Kyros 2 Prestige<br />
<br />
HUSBILEN 01/08 71
Ci Kyros 2 Prestige<br />
Bilen är lika grå som himlen. Det blåser<br />
minst 18 meter per sekund och rätt som<br />
det regnar kommer det en skur. Färden är<br />
stadig. Vinden känns men det är inga problem att hålla<br />
bilen på vägen. Ljudnivån är hög när vinden tar tag i<br />
den stora takluckan bakom förarplatserna. Jag lägger<br />
i farthållaren och lutar mig tillbaka. Jag sitter som i<br />
alla Fiat lite för nära ratten, en nödvändighet för att<br />
nå kopplingen. Stolarnas överdragsklädsel matchar<br />
dinettens, armstöden känns lite mjukare med det<br />
extra tyget. Jag kan tänka mig att åka långa dagsetapper.<br />
Motorn är rejält tilltagen, 120 hästkrafter och<br />
sex växlar räcker långt. Jag förstå varför biltypen har<br />
ett berättigande. Man kör den mer som en personbil<br />
än en husbil. Dagsetapperna kan avverkas i ett för<br />
husbilar högt tempo.<br />
Boendet ombord fungerar. Aldrig gott om plats, men<br />
heller aldrig hopplöst obekvämt. Ingenjörerna tvingas<br />
verkligen vara smarta med ett så begränsat utrymme<br />
att möblera. Man närmar sig båtens väl utnyttjade<br />
möblering. Överallt små fack och smarta detaljer som<br />
underlättar livet ombord. <br />
72 HUSBILEN 01/08<br />
Träden visar vart hän<br />
det blåser. Möjligen mot<br />
ljusa tider för denna<br />
<br />
verkligen kan kallas<br />
för MPV, multi purpose<br />
vehicle, istället för de<br />
lite större kombibilar<br />
som normalt avses med<br />
uttrycket.<br />
Notera takluckan som<br />
genererar en hel del<br />
vindbrus. Men du vill<br />
inte vara utan den för<br />
ljusinsläppet och ventilationen<br />
är guld värd.
Ci Kyros 2 Prestige<br />
En dekal vittnar om<br />
bilens vinterambitioner.<br />
Självklart ingen vinterbil<br />
i normal mening<br />
men man har i alla fall<br />
ansträngt sig för att<br />
göra bilen bättre än<br />
med bara Fiats originalisolering.<br />
Sängen bak är ingen<br />
tunn tortyrbänk. Den<br />
har en tjock madrass<br />
som ger god komfort.<br />
Dessutom med uppfällbar<br />
huvudända. En<br />
<br />
kommer efterlysa i alla<br />
husbilar! Jag saknar ett<br />
fönster i fotändan. När<br />
jag sitter upp vill jag se<br />
ut rakt fram.<br />
<br />
HUSBILEN 01/08 73
Ci Kyros 2 Prestige<br />
Broschyren påstår att dinetten är bäddbar. Vi avstår<br />
att prova. Att blanda in framstolarna som en del av<br />
sängen känns krystat. Bättre att se bilen tänkt för två.<br />
Dubbelsängen bak i bilen mäter 188 x 140 centimeter.<br />
Det får duga. Sängen har en finess som jag vill se i alla<br />
husbilar. Man kan höja huvudändan och få en perfekt<br />
position för att läsa tidningen eller äta frukost på<br />
sängen. Under sängen finns rejält med stuv. Har man<br />
sängen uppfälld under färd får en motorcykel eller en<br />
hoprullad gummibåt plats utan problem.<br />
Kök och toa är av naturliga skäl kompakt utformade.<br />
Men väl fungerande. Här känns det bara löjligt att<br />
klaga över bristande avställningsytor eller avsaknad<br />
av separat duschutrymme. Bilens storlek förlåter vad<br />
man aldrig skulle acceptera i en vanlig husbil.<br />
Dinetten är helt okej. Här sitter man och förbereder<br />
sin klätterutrustning, slipar fiskekrokarna eller kanske<br />
göra rent hagelbrakarn. För det är bland äventyrare<br />
och friluftsfolk målgruppen finns. De som tar sig från<br />
plats till plats för att uppleva ett äventyr eller njuta av<br />
74 HUSBILEN 01/08<br />
<br />
Dinetten är okej. Man<br />
sitter väldigt upprätt<br />
under färd. Det blir fort<br />
obekvämt. På kvällen<br />
är det en utmärkt plats<br />
– för två. En kan sitta<br />
på sniskan i dinetten<br />
och en i förarstolen,<br />
med benen bekvämt<br />
vilandes i passagerarstolen..<br />
Då är trivseln på topp.<br />
En liten garderob ovanför<br />
kylen. Blir svårt att<br />
<br />
efter avslutad forsränning,<br />
men för ett par<br />
<br />
kan den funka. Kylen<br />
inunder värmer upp<br />
utrymmet lite.
Pentryt är som förvän-<br />
<br />
och matoset vädras<br />
genom den stora skjutdörren.<br />
Sängen fälls enkelt<br />
ur vägen och ger gott<br />
om plats. På var sida i<br />
gången syns dörrarna<br />
som avgränsar stuvutrymmet<br />
vid behov.<br />
Överskåpen är inget<br />
smäck utan rejäla<br />
material med skön<br />
känsla. Låsbeslagen<br />
kan behöva en efterjustering.<br />
Flera skåp var<br />
svåra att stänga till.<br />
Ci Kyros 2 Prestige<br />
Smartaste duschen<br />
är den som kommer<br />
upp ur blandaren vid<br />
diskhon. Med den blir<br />
naturen duschkabin<br />
och fukten hålls utanför<br />
bilen. Den lösningen<br />
skulle jag gärna se<br />
<br />
användas till så mycket<br />
mer än bara att duscha<br />
med, skölja potatis eller<br />
disk, fylla hinkar för att<br />
eliminera risken för vattendräll<br />
inne i bilen, ja<br />
jag ser bara möjligheter<br />
med denna otroligt<br />
enkla lösning.<br />
<br />
HUSBILEN 01/08 75
Ci Kyros 2 Prestige<br />
platsen. Jag ser framför mig våghalsar och par i fjällrävenkläder<br />
med stora ryggsäckar och vandrarkängor.<br />
Väderbitna ansikten som vittnar om strapatser och<br />
överlevnadskompetens, stort mod och järnvilja.<br />
Bilen kan även vara en familjebil med extra kompetens<br />
och flexibilitet. Den funkar utmärkt att köra barnen<br />
till skolan i, åka till stormarknaden och veckohandla<br />
i eller varför inte frakta hem virke och jord till sommarens<br />
tomtprojekt. Ser man den så kan man lättare<br />
motivera det höga inköpspriset.<br />
Glädjande och lite förvånande är att bilen är extra<br />
isolerad, har uppvärmd gråvattentank och en rejäl<br />
dieselvärmare. Det borde locka vinteridrottarna och<br />
ytterligare stärka bilens attraktionskraft som smart<br />
familjebil. Jag betalar hellre en halv miljon för den<br />
här bilen än för en tysk premiumkärra. <br />
Jag tycker:<br />
Bilen lockar med sin flexibilitet. Jag<br />
kommer på mig själv med att hitta<br />
på allt mer långsökta motiveringar<br />
till att äga denna bil. Äventyret<br />
och det primitiva lockar. Bilen<br />
inbjuder liksom till strapatser och<br />
upptäckter långt från civilisationen<br />
Fyrhjulsdriven med automatlåda<br />
är den oemotståndlig. Min fru<br />
(som inte drivs av dessa reptilhjärnans<br />
villfarelser) förstår ingenting.<br />
Men så är hon också en mycket<br />
klok kvinna som använder hjärnan<br />
mer än hjärtat när hon handlar.<br />
76 HUSBILEN 01/08<br />
Toautrymmet är litet<br />
men praktiskt. Duschen<br />
kommer upp ur handfatet<br />
och hela utrymmet<br />
är duschkabin.
Under dinettesitsen<br />
vattenberedare<br />
och<br />
pump. Värt att notera:<br />
listverk och snickerier<br />
som normalt inte syns<br />
är ändå rejält utförda.<br />
Inga billiga plastlister<br />
eller naket ändträ, väl<br />
utfört och bättre än i<br />
många husbilar.<br />
Plats för två gasol-<br />
<br />
så liten bil. Men så är<br />
målgruppen fricampare<br />
som gärna är långt från<br />
civilisationen.<br />
Faktaruta<br />
Ci Kyros 2 Prestige<br />
Modell Ci Kyros 2 Prestige<br />
Ursprungsland Italien<br />
Chassi Fiat Ducato<br />
Motor 2,3L Turbodiesel 120 hk<br />
Växellåda 6 växlad manuell<br />
Totalvikt 3 300 kg<br />
LxB 599,5 x 205 cm<br />
Bränsletank 90 liter<br />
Vattentank 100 liter<br />
Gråvattentank 90 liter<br />
Ljudnivå kupé i 90 km/h 68dB höga<br />
frekvenser 70dB låga frekvenser<br />
Utrustning: Antispinn, elhissar, elspeglar,<br />
centrallås, AC, farthållare, CD<br />
Antal bäddar 4 st enligt broschyr, vi<br />
säger 2 st<br />
Antal bältade platser 4 st<br />
Pris 465 000 kr<br />
Tillverkare/Importör: Importen delas<br />
av tre företag, vi fick låna bilen av<br />
Bengt i Örkelljunga<br />
Bengt i Örkelljunga, 0435-555 00,<br />
www.bengtiorkelljunga.se<br />
Caravanhallen, 08-741 31 00,<br />
www.caravanhallen.se<br />
Bothnia Fritid, 0921-180 50,<br />
www.bothniafritid.se<br />
HUSBILEN 01/08 77
Adventurer 810W<br />
78 HUSBILEN 01/08<br />
Alternativ<br />
med fördelar<br />
Att sätta huset på sin pick-up och dra till<br />
skogs är inget vi svenskar tagit för vana att<br />
göra. Men på andra sidan pölen, där Ford<br />
F150 under flera decennier varit landets<br />
mest sålda bil, är det ett logiskt val.<br />
Av Stefan Janeld
Varför köpa två chassin, ha två motorer att<br />
serva och inte minst: ha två fordon att skatta<br />
för! Besiktiga slipper man också. Dessutom<br />
är det en säkrare färd än i husbil som ofta saknar det<br />
vi numera tar för givet: ABS, antisladd, krockbalkar,<br />
deformationszoner och airbags.<br />
Men herregud, när ska lovsången ta slut!<br />
Inte riktigt än. Jag har faktiskt mycket gott att säga<br />
om denna lilla camper. I USA kräver man att alla fordon<br />
ämnade att åka i ska klara en vurpa. Adventurer<br />
byggs därför med integrerad säkerhetsbur i aluminium.<br />
Att det ökar vikten är ett litet problem i landet<br />
där allt är stort och starkt. I Sverige får man inte åka i<br />
en camper. Men det är ändå skönt att veta att det är stadiga<br />
doningar man lagt på flaket. Gaslarm, CO-larm<br />
och brandvarnare är standard.<br />
Ovan alkovbädden är takluckan utrymningslucka<br />
i händelse av brand ombord eller annan olycka som<br />
omöjliggör utgång via vanliga dörren. Bra tänkt! Jag<br />
undrar varför det inte är ett krav även i Europa.<br />
Jag har under sommaren talat med flera i husbilsbranschen<br />
om de undermåliga fönstren i husbilarna.<br />
Varför inte riktiga isolerglas, med gas mellan? Som<br />
hemma? De väger för mycket, blir svaret. Plastfönstren<br />
är de bästa som finns.<br />
Men denna camper har faktiskt gasfyllda dubbelglas.<br />
Öppningsbara med myggnät precis som vi är<br />
vana vid i Europa. Mörkläggningen är dock en illa<br />
tillpassad persienn. Byt till rullgardin och funktionen<br />
blir hundraprocentig!<br />
Fönstren tillsammans med en god isolering ger<br />
hyggliga vinteregenskaper. Inte nog för att kalla campern<br />
vinteranpassad dock, den centralt monterade<br />
luftvärmaren räcker heller inte hela vägen.<br />
Bilen som campern står på för dagen är en stadig<br />
Ford F350 med en V8 diesel på styvt 300 hästkrafter,<br />
luftfjädring och fyrhjulsdrift. Det är inte nödvändigt<br />
med en så stor bil. En vanlig midsize pickup gör jobbet<br />
galant. Dock inte japanska pickuper. De är för<br />
smala mellan hjulhusen, likaså lilla Ford Ranger och<br />
Chevrolet S10. Har man en sån bil finns andra modeller<br />
anpassade för dessa bilar.<br />
Adventurer 810W<br />
Stegen för att ta sig in<br />
ket<br />
är en lös saxstege<br />
som enkelt monteras<br />
utan skruvar. Blir riktigt<br />
stadig! Rejält handtag<br />
säkrar ytterligare<br />
ombordstigningen.<br />
<br />
HUSBILEN 01/08 79
Adventurer 810W<br />
I övrigt passar Adventurer 810W alla jänkarpickisar,<br />
kort som långt flak. Vill man slippa att bilen ser<br />
baktung ut är det en god idé att förse bilen med luftfjädring.<br />
Det är dessutom betydligt trafiksäkrare.<br />
I alkoven är bädden lagd på längden. Det ger gott om<br />
plats på båda sidor att lägga undan böcker, glasögon<br />
och tallriken med nattmackan. Med sängen på längden<br />
slipper ni klättra på varandra för att komma upp<br />
och ner. Stege behövs inte då det är rejäla fasta steg upp<br />
till alkoven. Sängen är en riktig resårmadrass.<br />
Vill man sova fler än två är dinetten bäddbar. Skåpet<br />
ovan kan fällas ut och bäddas, max fem personer kan<br />
sovas, varav minst ett bör vara barn. Men fem personer<br />
får svårt att bo i campern. Det är snålt med golvyta och<br />
man får trängas en del om fler ska röra sig samtidigt.<br />
Inget annat är att vänta när förutsättningarna är som<br />
de är. Se den som ett boende för två med matgäster<br />
då och då så blir ni inte<br />
besvikna.<br />
I dinetten sitter man<br />
okej. Är man två och<br />
har lite extra kuddar<br />
med sig är mysfaktorn<br />
riktigt hög. Är man fler<br />
är den bekväm som en<br />
kyrkbänk. Ryggstöden<br />
är väl låga. Mycket ljusinsläpp<br />
och god utsikt är<br />
positivt.<br />
Att laga mat är inga problem.<br />
Här finns gott om<br />
avställningsytor, kylen<br />
är i perfekt höjd och av<br />
rimlig storlek, dessutom<br />
snyggt infälld. Som kuriosa kan nämnas att kylen är<br />
”made in Sweden”. Arbetshöjden är som hemma. Tre<br />
gaslågor, köksfläkt, två hoar, varmt och kallt vatten,<br />
gott så. Gott om stuv. Inget utrymme är outnyttjat.<br />
Överallt finns skåp och luckor.<br />
Till vänster om dörren, mitt emot dinetten, finns toaletten.<br />
Duschen är flyttad till utsidan. Bra tycker jag.<br />
Nu får allt plats, på det hela ett trivsamt utrymme med<br />
mycket träkänsla. Taklucka med fläkt är en god idé.<br />
Största problemet med toaletten är tömningen. I alla<br />
fall i Sverige. Här är vi vana vid kassettoaletter. Här<br />
är det fast tank för svartvattnet. Det innebär att man<br />
80 HUSBILEN 01/08<br />
<br />
Inte så trångt som<br />
man kan tro, eller hur?<br />
Överallt är det skåp och<br />
förvaring. Att krypa upp<br />
i alkoven är en barnlek.<br />
Fasta steg som dubblerar<br />
som avställningsytor<br />
är genialiskt.<br />
Kök med allt man behöver.<br />
Och lite till, jag<br />
tänker på det integrerade<br />
knivstället bakom<br />
spisen. Sånt gillar jag<br />
skarpt! (ursäkta ordvitsen.)<br />
Campern kan fästas på<br />
<br />
i ett fäste som sitter i<br />
ramen både bak och<br />
fram. Stadigt. Det som<br />
ser ut som en vantskruv<br />
är mer avancerat<br />
än så. Det är en fjäder<br />
som tillåter campern att<br />
röra sig lite. Annars är<br />
det risk att något går<br />
sönder om man kör på<br />
ojämnt underlag.
Barnsäng!<br />
Adventurer 810W<br />
Perfekt bädd för två.<br />
Notera de praktiska<br />
skåpen och golvytan<br />
bredvid sängen. Här är<br />
som hemma. Gott om<br />
plats för böcker, glasögon,<br />
väckarklocka och<br />
bettskena<br />
Gott om yta bredvid<br />
sängen att lägga ifrån<br />
sig saker på. 220 voltsuttag<br />
i alkoven är inte<br />
standard utan importörens<br />
verk. Tack!<br />
Skåpet ovan dinetten dubblerar som extrasäng.<br />
Smart? Kanske, jag vill inte sova där. Men ett<br />
barn kanske tycker det är spännande. Man kan<br />
faktiskt sitta kvar vid dinetten medans barnet<br />
sover där uppe. Efter avslutat pokerparti bäddar<br />
man sedan dinetten och kryper till kojs.<br />
<br />
HUSBILEN 01/08 81
Adventurer 810W<br />
måste tömma med slang. Ute i Europa är problemet<br />
ringa. I Sverige råder jag er att åka till en marina. Båtar<br />
töms på detta vis.<br />
Kvalitén på bygget känns tillfredställande. Inget finlir<br />
på snickerierna, typiskt amerikansk heltäckningsmatta<br />
klär in väggarna i alkoven. Luckorna är raka<br />
och det känns friskt att slippa de välvda luckor som<br />
tar rymd utan att ge funktion. Träslaget är ek, ibland<br />
massiv och ibland fanér. Tittar man bakom fasaden<br />
finner man lövtunn plywood och obehandlat trä. Här<br />
kan fukt och mögel få fäste om förutsättningar ges.<br />
Exempelvis en fuktig trasa eller våt badhandduk som<br />
vårdslöst stuvas undan innan en snabb avfärd och<br />
sedan glöms bort.<br />
Lampor är av enklaste variant, inte ens halogen har<br />
man kostat på sig. <br />
Jag tycker:<br />
Camper är camp! Under färd åker<br />
alla tillsammans i en säker bil med<br />
ABS, antispinn, airbags överallt och<br />
med hög komfort. Alla ser samma<br />
sak och ingen sitter på undantag.<br />
Att det är lite trängre att bo får<br />
man ta. Det är faktiskt betydligt<br />
rymligare än man i förstone tror.<br />
Billigt blir det om man redan har<br />
en pickup, annars är ekonomin<br />
svår att motivera. Kan bli dyrt att<br />
åka då amerikanska pickuper sällan<br />
är begåvade med små snåla<br />
motorer.<br />
Att slippa besiktningar och skatt<br />
är välkommen bonus men ingen<br />
anledning att köpa camper<br />
och pickup. En stark sida hos<br />
Adventurer är importören. Han<br />
är sann entusiast och älskar sina<br />
campers. Han driver importen vid<br />
sidan om sitt elektronikföretag.<br />
Gissa om elen på dessa bilar är<br />
väl dimensionerad och ombyggd<br />
för 220 V…<br />
82 HUSBILEN 01/08<br />
Taklucka och tillika<br />
räddningslucka. Tydligt<br />
märkt ”exit” utgång.<br />
Något att ta efter i<br />
Europa där säkerhet<br />
inte är en ledstjärna i<br />
husbilstillverkningen.<br />
Här ska man suga ut<br />
innehållet i svartvattentanken.<br />
Inget vi är vana<br />
med i Sverige. Blir det<br />
ventil,<br />
men säg inte att<br />
jag sagt det…<br />
Nedan: Ett litet utvändigt<br />
stuv. Bra att ha<br />
men räcker inte långt.<br />
I andra versioner av<br />
denna camper erbjuds<br />
mer stuv, men då pas-<br />
<br />
Värmaren ser inte ut<br />
som vi är vana vid.<br />
Men den är lättskött.<br />
Reglaget sitter på väggen<br />
vid dinetten.<br />
Utblåset snyggt<br />
målat i en färg<br />
som går ihop med<br />
övriga inredningen.<br />
<br />
brandsläckare<br />
ombord!
Inne i överskåpen<br />
ser det riktigt bra ut.<br />
Snygga avslut, Inga<br />
lösa smyglister, lätt att<br />
torka ur. Luftspalter<br />
som främjar ventilation<br />
och uppvärmning av<br />
utrymmet saknas dock,<br />
ett tecken på att detta<br />
inte är en vinterboning.<br />
Tunn häftad plywood<br />
med naket ändträ.<br />
Varför? Man behöver<br />
inte vara snickare för<br />
att förstå att detta är en<br />
billig lösning istället för<br />
en bra lösning.<br />
Dusch på utsidan borde<br />
alla husbilar ha. Här är<br />
bästa duschkabinen,<br />
naturen. Är du blyg?<br />
Montera ett avtagbart<br />
draperi!<br />
Funktionell toa som<br />
snabbt vädras ur tack<br />
vare taklucka med<br />
<br />
Faktaruta<br />
Adventurer 810W<br />
220V in i bilen på<br />
svenskt vis. Rejäla<br />
kablar. Jordfelsbrytare<br />
och konverter precis<br />
som man vill ha det.<br />
Modell Adventurer 810W<br />
Ursprungsland Canada<br />
Vikt 890 kg<br />
Utvändig bredd 244 cm<br />
Invändig höjd 195 cm<br />
Vattentank 130 liter<br />
Gråvattentank 35 liter<br />
Svartvattentank 49 liter<br />
Antal bäddar 5 st<br />
Antal bältade platser 0 st<br />
Pris 223 750 kr inklusive moms<br />
(179 000 kr plus moms)<br />
Importör/Tillverkare Camperways<br />
Tel 0707-966 226<br />
Fax 08-771 30 22<br />
www.camperway.se<br />
www.amlrv.com<br />
HUSBILEN 01/08 83
✂<br />
484 HUSBILEN 01/08<br />
BEGAGNATMARKNAD<br />
Välkommen att annonsera din husbil<br />
eller ditt tillbehör på vår marknadsplats. Tjänsten<br />
är gratis. Även företag får annonsera sina husbilar<br />
utan kostnad men vi ger privatpersoner förtur<br />
och garanterar inte publicering av företagsannonser.<br />
Utrymmet är begränsat så platsbrist kan<br />
uppstå. Alla annonser måste vara med bild, inga<br />
radannonser accepteras.<br />
Som bonus kommer din annons även publiceras<br />
i tidningen Bilbörsen som vi samarbetar med<br />
på begagnatmarknaden.<br />
Annonserna skrivs in löpande och i mån av<br />
tid. HUSBILEN TEST förbehåller sig rätten att<br />
inte publicera en annons utan att motivera sitt<br />
beslut.<br />
Vidare kan vi flytta en annons till en senare<br />
utgåva om det uppstår plats- eller tidsbrist.<br />
Medlemmar i Motorhome Club of Sweden har<br />
förtur på annonsplats.<br />
Fabrikat...........................................................................<br />
Modell.............................................................................<br />
Årsmodell........................................................................<br />
Mil........................................<br />
Annonstext......................................................................<br />
.........................................................................................<br />
.........................................................................................<br />
.........................................................................................<br />
.........................................................................................<br />
..........................................................................................<br />
.........................................................................................<br />
..........................................................................................<br />
Du kan maila din annons eller posta. Om du<br />
mailar så glöm inte bifoga bild i jpeg format.<br />
Mailadressen är: husbilentest@telia.com<br />
Döp mailet till ”Husbilsannons”.<br />
Skriv annonstexten öppet i mailet. Bifoga inga<br />
textfiler. Bilden ska ligga som bilaga i jpeg, inga<br />
andra format. Gör ingen egen annons i word eller<br />
annat program. Max 15 ord i annonstexten!<br />
Om du postar annonsen så kan du använda<br />
talongen nedan eller skriva på ett löst papper.<br />
Skicka till:<br />
HUSBILEN TEST<br />
Begagnat annons<br />
Turnévägen 2<br />
142 43 Skogås<br />
Glöm inte att bifoga fotografi. Bifoga inga disketter<br />
eller andra digitala media. Har du digitala<br />
bilder så maila in din annons.<br />
Max 15 ord i annonstexten<br />
Telefonnummer.........................................................<br />
Namn........................................................................<br />
Medlemsnummer i MotorHome Club of Sweden<br />
...................................................................................
Adriatik Stargo 690 Garage - 02.<br />
4000 mil, 130 hk TD, 1 ägare, gott skick, markis, kassettoa,<br />
stereo, lastluckor, cykelhållare, luftburen värme, kyl, TV antenn,<br />
AC bodel, DVD. Pris: 445 000:- Ej på plats, ring för visning<br />
Tel. 08-741 31 00, Caravanhallen Haninge<br />
Ahorn 590T 1,9TD - 01.<br />
6200 mil, Bäddbar dinette, längsgående dubbelsäng bak, kassettoa,<br />
separat dusch, motorcykelställ, värmare.<br />
Pris: 285 000:-<br />
Tel. 033-104 880 / 033-133 588, Mobilen i Borås<br />
Arca 92 Europa 582 - 89.<br />
25000 mil, 4 cyl bensin, 85 hk, rymlig, 5 sovplatser, markis,<br />
cykelhållare, takbox, luftburen centralvärme, kassettoa.<br />
Pris: 99 000:-<br />
Tel. 0480-411 516 / 070-592 30 58, Weidars Husbilar i Kalmar<br />
Benimar Aereo 6000CD - 03.<br />
2999 mil, 127 hk TD, 1 ägare, nyskick, larm, vattenburen<br />
värme, markis, solceller, micro, gaslarm, backkamera, elstödben.<br />
Pris: 518 000:-<br />
Tel. 08-741 31 00, Caravanhallen i Haninge<br />
Bürstner 600T - 01.<br />
5400 mil, Diesel, cykelställ, lågbyggt chassi, markis, stereo, TV<br />
antenn, luftburen värme, varmvatten, dubbelsäng, tjänstevikt<br />
2820 kg. Pris: 410 000:-<br />
Tel. 042-830 80, Widlunds Husvagnar<br />
Bürstner A532 - 98.<br />
10000 mil, 2,3JTD 115 hk, Fiat Ducato, kyl, frys, markis, luftburen<br />
värme, kassettoa, TV antenn, cykelhållare, stereo, 5 bäddar,<br />
AC i bodel, TV. Pris: 267 500:-<br />
Tel. 040-408 940, Camping-Bil International<br />
Bürstner T610 - 05.<br />
1700 mil, Nyskick, 136 hk TD, frys, elpatron, TV antenn, AC<br />
bildel, vattenburen värme, kassettoa, PDC, NX4 larm, motorv,<br />
stödben. Pris: 639 000:-<br />
Tel. 08-741 31 00, Caravanhallen Haninge<br />
Cabby 23 DB - 06.<br />
2830 mil, En riktig åreruntbil, elpatron, frys, markis, parabol,<br />
lastluckor, larm, cykehpllare, AC bildel, automat, NX5 gaslarm,<br />
GPS, backkamera. Pris: 599 000:-<br />
Tel. 08-741 31 00, Caravanhallen Haninge<br />
Cabby Nordic City 585 - 90.<br />
85 hk Peugeot bensin, markis, takbox, CD, vattenburen värme,<br />
cykjelställ, takräcke med stege.<br />
Pris: 119 900:-<br />
Tel. 0456-225 50, Husvagnsexpo i Bromölla<br />
Chausson Welcome 35 - 00.<br />
9747 mil, Ford 2,5TD 115 hk, bäddbar dinette, uppfällbar<br />
dubbelsäng över garaget, dubbelsäng i alkov, markis, värmare,<br />
toa, dusch. Pris: 279 000:-<br />
Tel. 033-104 880 / 033-133 588, Mobilen i Borås<br />
Ci Autoroller 15 - 02.<br />
5600 mil, 90 hk TD, gott skick, cykelhållare, frys, lastluckor,<br />
markis, luftburen värme, välskött, lackbehandlad, kamrem bytt<br />
vid 4000 mil. Pris: 318 750:-<br />
Tel. 040-408 940, Camping-Bil International<br />
Ci Mizar GTI - 05.<br />
1650 mil, Turbodiesel, ABS, CD, cykelställ, elh, elsp, 1 ägare,<br />
markis, separat dusch, luftburen värme, kassettoa, våningssängar.<br />
Pris: 542 000:-<br />
Tel. 042-830 80, Widlunds Husvagnar<br />
Ci Riviera 142 - 02.<br />
9900 mil, 2,8JTD, välvårdad, rymlig, 6 bäddar, markis, cykelhållare,<br />
uppvärmd spillvattentank, stödben bak, takräcke med<br />
stege. Pris: 315 000:-<br />
Tel. 0480-411 516 / 070-592 30 58, Weidars Husbilar i Kalmar<br />
Cristall A601 - 03.<br />
5500 mil, 128 hk TD, TV antenn, pilotstolar, luftburen värme,<br />
markis, aluf, frys, kyl, takräcke med stege, lastluckor, parabol.<br />
Pris: 465 000:-<br />
Tel. 08-741 31 00, Caravanhallen Haninge<br />
Dethleffs 5880 HG - 02.<br />
3800 mil, 125 hk TD, servo, luftburen värme, frys, stereo, AC<br />
bildel, kassettoa, 6 bäddar, nyservad.<br />
Pris: 330 000:-<br />
Tel. 040-408 940, Camping-Bil International<br />
<strong>Husbilen</strong> 01/08 85
AB<br />
Dethleffs A5201 - 94.<br />
11500 mil, 1,9L TD, markis, cykelställ, stege, takbox, startspärr.<br />
Pris: 229 000:-<br />
Tel. 042-830 80, Widlunds Husvagnar<br />
Dethleffs A652 - 91.<br />
Fiat 2,5TD 95 hk, långbäddar, bäddbar dinette, toa, dusch, värmare,<br />
markis, cykelställ.<br />
Pris: 179 000:-<br />
Tel. 033-104 880 / 033-133 588, Mobilen i Borås<br />
Dethleffs I 5841 - 04.<br />
5527 mil, 2,8JTD Fiat Ducato, AC Fiat, CD, extra bälte, Heki<br />
takl med baldakin, TV skåp, myggdörr, markis, cykelställ,<br />
takräcke med stege. Pris: 439 000:-<br />
Tel. 0456-225 50, HusvagnsExpo i Bromölla<br />
Dodge B350 Trucker - 89.<br />
Mycket välvårdad husbil originalinredd, bör ses & köras, nybes<br />
+ skatt, nyservad, nya däck, automat, ac i bil- & bodel, värmare,<br />
wc, kök. Pris: 142 000:-<br />
Tel. 0704-719 417, Jonas Lindberg<br />
Eifelland 520 - 01.<br />
4240 mil, 90 hk TD, kassettoa, takräcke med stege, luftburen<br />
värme, markis, cykelhållare, CD, TV antenn.<br />
Pris: 275 000:-<br />
Tel. 08-741 31 00, Caravanhallen<br />
86 <strong>Husbilen</strong> 01/08<br />
Haninge<br />
Elnagh 561 - 89.<br />
13000 mil, fabriksbyggd, Fiat Ducato chassi, kök, toa, dusch,<br />
värme, rymlig & bekväm, svenska mil, avgassystem 2 år, bare<br />
å åk. kaross rostfri. Pris: 85 000:-<br />
Tel. 08-437 551 30 / 0768-720 406, Alve Rundberg<br />
Eura Mobil Contura 632 SB - 04.<br />
8079 mil, 2,8JTD Fiat Ducato, Al-Ko 15 chassi, AC Fiat, komfortpkt<br />
Fiat, markis, aluf, SOG toavent, cykelställ, CD, Heki<br />
takl, TV antennn. Pris: 419 000:-<br />
Tel. 0456-225 50, HusvagnsExpo i Bromölla<br />
Eura Mobil Contura 652 SB - 04.<br />
6026 mil, 2,8JTD 146hk Fiat, Al-Ko 15 chassi, komfortpkt Fiat,<br />
navigator, backkamera, webasto värme, CD, cykelställ, markis,<br />
cobra larm. Pris: 439 000:-<br />
Tel. 0456-225 50, Husvagnsexpo i Bromölla<br />
Eura Mobil Contura 672 SB - 06.<br />
2,3L JTD Fiat, Al-Ko 15, AC Fiat, CD, markis, elpatron, cykelställ,<br />
separat frys, ugn.<br />
Pris: 519 000:-<br />
Tel. 0456-225 50, Husvagnsexpo i Bromölla<br />
Eura Mobil Integra 635LS - 06.<br />
1947 mil, 2,8JTD 146hk Fiat, AC i bildel, markis, larm, cykelställ,<br />
myggdörr, CD, elpatron.<br />
Pris: 689 000:-<br />
Tel. 0456-225 50, Husvagnsexpo<br />
iBromölla<br />
Eura Mobil Profila 672 SB - 07.<br />
3299 mil, 2,2TDCi, Ford chassi, AC, CD, komfortpkt Ford,<br />
markis, bäddset, cykelställ, separat frys, ugn, elpatron, myggdörr.<br />
Pris: 489 000:-<br />
Tel. 0456-225 50, Husvagnsexpo i Bromölla<br />
Eura Mobil S665Hb - 05.<br />
3500 mil, 127 hk TD, solceller, luftburen värme, Tv antenn, kyl,<br />
frys, aluf, kassettoa, markis, lastluckor, 6 sovpl.<br />
Pris: 495 000:-<br />
Tel. 040-408 940, Camping-Bil International<br />
Eura Mobil Sport 500MS - 03.<br />
1250 mil, 2,3JTD, AC bildel, CD, markis, cykelställ, myggdörr.<br />
Pris: 329 000:-<br />
Tel. 0456-225 50, Husvagnsexpo i Bromölla<br />
Eura Mobil Sport 515 Start - 01.<br />
3500 mil, 90 hk TD, Fiat Ducato, luftburen värme, kyl, markis,<br />
TV antenn, aluf, cykelhållare, dubbelgolv, kassettoa, årsmodell<br />
-02 uttagen dec -01.<br />
Pris: 278 000:-<br />
Tel. 040-408 940, Camping-Bil International<br />
Eura Mobil Sport 665 HB - 04.<br />
1221 mil, 2,8JTD Fiat Ducato, Al-Ko 18 chassi, AC Fiat, CD,<br />
markis, vattenburen värme med värmeväxlare, TV antenn, separat<br />
frys, myggdörr, SOG toaventilation.<br />
Pris: 499 000:-<br />
Tel. 0456-225 50, HusvagnsExpo i Bromölla
Fendt 680 2,5TD - 93.<br />
10614 mil, Bäddbar dinette, dubbelsäng bak, luftburen värme,<br />
markis, stege, takräcke, cykelställ, nyservad, bytt kamrem, ljus<br />
& fräsch inredning. Pris: 219 000:-<br />
Tel. 033-104 880 / 033-133 588, Mobilen i Borås<br />
Ford Transit husbil - 82.<br />
Bes, skatt, servad, för 2 pers, rinnande vatten, diskbänk,<br />
gasolkök, 2 batterisystem, kylskåp, 220V indragen, drag, 0,8<br />
lit/mil. Pris: 30 000:-<br />
Tel. 0734-478 174, Göran<br />
Heku 530 1,9TD - 91.<br />
10300 mil, Bäddbar dinette, dubbelsäng i alkov, kök bak, kyl,<br />
vatten, kassettoa, dusch, luftburen värme, luftfjädring.<br />
Pris: 125 000:-<br />
Tel. 033-104 880 / 033-133 588, Mobilen i Borås<br />
Hobby 550 AK - 92.<br />
Peugeot 2,5D, 74 hk, bäddbar dinette, längsgående bäddsoffa,<br />
kassettoa, dusch, värmare, markis, cykelställ.<br />
Pris: 145 000:-<br />
Tel. 033-104 880 / 033-133 588, Mobilen i Borås<br />
Hobby 600 2,5 Diesel - 89.<br />
16897 mil, Peugeot 2,5L diesel, 74 hk, bäddbar dinette,<br />
dubbelsäng bak, luftburen värme, cykelställ, takräcke, pilotstolar.<br />
Pris: 125 000:-<br />
Tel. 033-104 880 / 033-133 588, Mobilen i Borås<br />
Hobby 620 AK - 88.<br />
14500 mil, Diesel, markis, lastbox, TV antenn, stöldlås, radio.<br />
Pris: 159 000:-<br />
Tel. 042-830 80, Widlunds Husvagnar<br />
Hobby 750 - 02.<br />
3967 mil, 2,8JTD Fiat Ducato, Al-Ko 18 chassi, markis,<br />
takräcke med stege, CD, AC Fiat, TV antenn, komfortpaket<br />
Fiat. Pris: 489 000:-<br />
Tel. 0456-225 50, HusvagnsExpo i Bromölla<br />
Hobby 750 Linie FMSE - 00.<br />
2800 mil, 128hk TD, luftburen värme, TV antenn, kyl, takräcke,<br />
stege, stereo, cykelsållare, kassettoa, farth.<br />
Pris: 449 000:- Tel. 08-741 31 00,<br />
Caravanhallen Haninge<br />
Hobby Linie 650 FS - 00.<br />
4300 mil, 122 hk TD,luftburen värme, kyl, TV antenn, kassettoa,<br />
stereo, markis, cykelhållare, husbilstält.<br />
Pris: 399 000:-<br />
Tel. 08-741 31 00, Caravanhallen Haninge<br />
Hobby T650 AK FSC - 05.<br />
7700 mil, 125hk TD, 6 bäddar, gas/narkos/inbrottslarm, markis,<br />
backkamera, cykelställ, reg 1+3, avdragbar moms.<br />
Pris: 360 000:- Tel. 033-258 033 / 0730-750 202,<br />
Christina<br />
Home-Car PR622 - 07.<br />
900 mil, AC bildel, kassettoa, kyl, frys, stereo, markis, luftburen<br />
centralvärme, ugn, nyskick.<br />
Pris: 499 000:- Tel. 08-741 31 00, Caravanhallen Haninge<br />
Hymer 640 Starline - 99.<br />
5700 mil, 4 stegs automat, luftfjädring, markis, mc ställ, AC,<br />
diffspärr, 5 bäddar.<br />
Pris: 399 000:- avbet<br />
Tel. 0247-340 06 / 0705-151 191, EMA-Consult<br />
Hymer Camp 51 - 91.<br />
13510 mil, 1,9TD, 82 hk, bäddbar dinette, dubbelsäng i alkov,<br />
stort kök, kyl, kassettoa, dusch, luftburen värme, markis.<br />
Pris: 145 000:-<br />
Tel. 033-104 880 / 033-133 588, Mobilen i Borås<br />
Hymer Camp 51 - 92.<br />
17000 mil, Motor 1,9TD, kamrem bytt vid 16000 mil, markis,<br />
cykelställ, stege med takräcke, drag, nybes ua, nyservad.<br />
Pris: 154 000:-<br />
Tel. 0480-411 516 / 070-592 30 58, Weidars Husbilar i Kalmar<br />
Hymer Camp Swing 554 - 98.<br />
6400 mil, 2,5D, välvårdad, tot 6 sovplatser, markis, cykelhållare,<br />
CD, s+v hjul.<br />
Pris: 259 000:-<br />
Tel. 0480-411 516 / 070-592 30 58, Weidars Husbilar i Kalmar<br />
<strong>Husbilen</strong> 01/08 87
Hymer Mobil 564 - 92.<br />
6500 mil, 2,5TD, kamrem bytt, mycket välskött och fin, bäddbar<br />
dinette, nedsänkbar säng över förarplats, markis, micro,<br />
motorcykelhållare. Pris: 215 000:-<br />
Tel. 0480-411 516 / 070-592 30 58, Weidars Husbilar i Kalmar<br />
Joint VMT 650 - 07.<br />
510 mil, 2,0JTD, 100 hk, fullutrustad, halvdinette med snurrbara<br />
framstolar, kök, kyl, kassettoa, dusch, platt TV, luftburen<br />
värme, markis. Pris: 365 000:-<br />
Tel. 033-104 880 / 033-133 588, Mobilen i Borås<br />
Kabe Travelmaster Hi - 02.<br />
3700 mil, 127 hk TD, AC bildel, kassettoa, aluf, elpatron, TV<br />
antenn, pilotstolar, kyl, cykelhållare, stereo, markis, vattenburen<br />
värme. Pris: 510 000:-<br />
Tel. 08-741 31 00, Caravanhallen Haninge<br />
Kabe Travelmaster WL - 07.<br />
650 mil, 130 hk TD, kassettoa, elpatron, vattenburen värme,<br />
AC bildel, värmeväxlare, TV antenn, markis, stereo, aluf, kyl,<br />
lastluckor. Pris: 799 000:-<br />
Tel. 08-741 31 00, Caravanhallen Haninge<br />
Kabe WF - 04.<br />
5375 mil, TD 128 hk, Kyl, lastluckor, vattenburen värme, frys,<br />
larm, cykelhållare, kassettoa, AC bildel, markis, backkamera,<br />
långbäddar. Pris: 625 000:-<br />
Tel. 08-741 31 00, Caravanhallen Haninge<br />
88 <strong>Husbilen</strong> 01/08<br />
Kabe Travelmaster MF - 04.<br />
2330 mil, 128 hk TD, elpatron, kyl, vattenburen värme, TV<br />
antenn, aluf, cykelhållare, kassettoa, AC bo- & bildel, stereo,<br />
markis, utvändigt duschuttag. Pris: 498 000:-<br />
Tel. 08-741 31 00, Caravanhallen Haninge<br />
Knaus 510 TD - 99.<br />
5680 mil, Lastluckor, cykelhållare, markis, luftburen centralvärme,<br />
stereo, kassettoa, kyl, extraljus.<br />
Pris: 249 000:-<br />
Tel. 08-741 31 00, Caravanhallen Haninge<br />
Knaus Sun Tr 650 LG - 06.<br />
1450 mil, 145 hk TD, markis, luftburen värme, TV antenn, frys,<br />
AC bildel, kyl, kassettoa, stereo, frontbåge, extraljus, myggnätsdörr.<br />
Pris: 525 000:-<br />
Tel. 08-741 31 00, Caravanhallen Haninge<br />
Knaus Travel Liner 710GH - 00.<br />
7700 mil, 122 hk TD, 1 ägare, nyskick, stereo, markis, TV<br />
antenn, cykelhållare, larm, solceller, kassettoa, AC bodel, OBS!<br />
C-kort. Pris: 459 000:-<br />
Tel. 08-741 31 00, Caravanhallen Haninge<br />
Knaus Traveller 600H - 01.<br />
4300 mil, 127 hk TD, larm, luftburen värme, takräcke med<br />
stege, markis, cykelhållare, CD, TV antenn, 2 mån garanti.<br />
Pris: 375 000:-<br />
Tel. 040-408 940, Camping-Bil International<br />
Laika Ecovip 718 - 06.<br />
925 mil, 127 hk TD, frys, lastluckor, kassettoa, servo, kyl, luftburen<br />
värme, aluf. Pris: 549 000:-<br />
Tel. 08-741 31 00, Caravanhallen Haninge<br />
LMC Liberty 594 - 01.<br />
8900 mil, 90 hk TD, kyl, markis, cykelhållare, stereo, kassettoa,<br />
TV antenn, luftburen värme.<br />
Pris: 328 000:-<br />
Tel. 08-741 31 00, Caravanhallen Haninge<br />
Mc Louis 252 Lagan - 06/07.<br />
550 mil, Nyskick, fabriksgaranti, åretruntdäck.<br />
Pris: 320 000:-<br />
Tel. 0171-370 75 / 070-874 10 34,<br />
Söderlund<br />
Mc Louis Lagan 253 Garage - 06.<br />
2500 mil, 110 hk TD, lastluckor, stereo, markis, pilotstolar, luftburen<br />
värme, kyl.<br />
Pris: 325 000:-<br />
Tel. 040-408 940, Camping-Bil International<br />
Mc Louis Tandy 680 - 06.<br />
1900 mil, 128 hk TD, nyskick, luftburen värme, frys, cykelhållare,<br />
AC bildel, markis.<br />
Pris: 390 000:-<br />
Tel. 040-408 940, Camping-Bil International
McLouis Lagan 212 - 07.<br />
800 mil, 2,2 lit 100 hk Fiat, kassettoa, frys, lastluckor, kyl, luftburen<br />
värme, markis, cykelhållare, pilotstolar.<br />
Pris: 349 000:-<br />
Tel. 040-408 940, Camping-Bil International<br />
McLouis Lagan 253G - 07.<br />
970 mil, Motor 2,2 Multijet TD, garage, markis, cykelhållare,<br />
CD, TV anten, nyskick.<br />
Pris: 350 000:-<br />
Tel. 0480-411 516 / 070-592 30 58, Weidars Husbilar i Kalmar<br />
McLouis Tandy 663 - 07.<br />
2400 mil, 2,3 Multijet 130 hk, toppenhusbil i nyskick, allla<br />
tänkbara bekvämligheter, AC i bildel, markis, lyxpaket, micro.<br />
Pris: 459 000:-<br />
Tel. 0480-411 516 / 070-592 30 58, Weidars Husbilar i Kalmar<br />
Moncayo 436 Medeterance - 05.<br />
3850 mil, 128 hk TD, cykelhållare, markis, kyl, frys, stereo, kassettoa,<br />
spis med ugn, backkamera, separat dusch, takfläkt.<br />
Pris: 412 300:-<br />
Tel. 08-741 31 00, Caravanhallen Haninge<br />
Pace Arrow - 91.<br />
7500 mil, 11,5 mtr, 460 Ford bensin med insprutning, 6 vxl<br />
automat, sovplats för 6 pers, 1 ägare, AC, parabol,<br />
vardagsrum, kök, sovrum, badrum. Pris: 315 000:-<br />
Tel. 0413-555 628 / 0708-420 523, Michael Mårtensson<br />
Pilote Galaxy 270 - 03.<br />
5000 mil, 128hk TD, markis, cykelställ, stege, GPS, backkamera,<br />
CD, värdeskåp, AC i bildel, TV antenn, gasolugn, Truma,<br />
Webasto. Pris: 469 000:-<br />
Tel. 042-830 80, Widlunds Husvagnar Bjuv<br />
Pilote Galaxy 270 2,8idTD - 98.<br />
7500 mil, Stege, markis, ugn, varmvatten, stereo, cykelhållare,<br />
kassettoa, varmvatten.<br />
Pris: 390 000:-<br />
Tel. 042-830 80, Widlunds Husvagnar Bjuv<br />
Pilote R380 - 88.<br />
11000 mil, 75 hk diesel, Peugeot J5, endast 4900 mm lång,<br />
lättmanövrerad, plats för 4 pers att bo i, nästan antik men välhållen.<br />
Pris: 132 000:-<br />
Tel. 040-408 940, Camping-Bil International<br />
Pilote R470 - 89.<br />
14600 mil, Bensin 86 hk, takräcke med stege, TV antenn, kassettoa,<br />
markis, luftburen värme, CD, takbox.<br />
Pris: 125 000:-<br />
Tel. 08-741 31 00, Caravanhallen Haninge<br />
Pilote R580 - 90.<br />
26000 mil, 95 hk diesel, TV antenn, servo, kyl, cykelhållare,<br />
lastluckor, takräcke med stege, kassettoa, luftburen värme,<br />
markis, bäddbar u-soffa bak. Pris: 157 000:-<br />
Tel. 040-408 940, Camping-Bil International<br />
Rimor Europeo Small - 04.<br />
2400 mil, Ford chassi, 90 hk turbodiesel, stereo, luftburen<br />
värme, kyl, cykelhållare.<br />
Pris: 299 000:-<br />
Tel. 08-741 31 00, Caravanhallen Haninge<br />
Rimor Katamarano 3 - 05.<br />
1800 mil, Ford Transit 350 TDS 2,0, cykelhållare, lastluckor, kyl,<br />
markis, luftburen värme, AC bildel, stereo, 6 bädddar, toa med<br />
separat dusch. Pris: 361 000:-<br />
Tel. 040-408 940, Camping-Bil International<br />
Weinsberg Orbiter 631 G - 05.<br />
2695 mil, Fiat 2,8JTD, bäddbar dinette, snurrbara framstolar,<br />
spis, kyl, varmvatten, kassettoa, stor dusch, Truma duomatic.<br />
Pris: 399 000:-<br />
Tel. 033-104 880 / 033-133 588, Mobilen i Borås<br />
Winnebago Mini Winni - 86.<br />
7100 mil, Chevrolet C30, V8 automat, tot vikt 4990 kg, mysig &<br />
hemtrevlig, AC i både bildel & bodel, värmare, varmvatten,<br />
micro, elverk. Pris: 225 000:-<br />
Tel. 0480-411 516 / 070-592 30 58, Weidars Husbilar i Kalmar<br />
Annons till nästa<br />
utgåva ska vara<br />
oss tillhanda<br />
senast<br />
10 september<br />
<strong>Husbilen</strong> 01/08 89
Omvärderingen<br />
90 HUSBILEN 01/08<br />
– gårdagens husbilar testas med dagens måttstock<br />
ÄNNU INTE REDO FÖR GRAVEN<br />
Under vinjetten Omvärderingen tar vi en<br />
titt på gamla trotjänare på den begagnade<br />
marknaden med dagens kritiska ögon.<br />
Först ut är en SMC 4602 med 18 år på<br />
nacken.<br />
Av Stefan Janeld
SMC 4602 från 1990<br />
Omvärderingen<br />
<br />
HUSBILEN 01/08 91
Omvärderingen<br />
Rattväxel, nyckel till vänster som vrids om<br />
motsols, åttiotalsbrun inredning, liten bensinmotor.<br />
Inget som skapar habegär precis. Men allt fungerar<br />
bättre än förväntat. Motorn är frisk, inget tu tal om<br />
det. Alla 85 hästar är kvar i stallet och orkar bra upp<br />
till 80 km/h. Men så har de bara sprungit halvannan<br />
mil per dag enligt mätarställningen.<br />
Att marscha i 90 går hyggligt. Men därefter blir det<br />
bara bullrigt. I låg fart är den fin att köra. Fönstret<br />
bak hjälper till för att hålla koll på trafiken och vid<br />
manövrering på små ytor.<br />
Tji armstöd och små justeringsmöjligheter gör det<br />
till ett lotteri om ergonomin ska passa kroppen. Det<br />
är extra olyckligt att sitta illa i en bil som går långsamt<br />
eftersom man får sitta länge. Mina 182 centimetrar<br />
har det bekvämt så länge fyrans växel inte ligger i.<br />
Då konkurerar den om samma plats som mitt högra<br />
knä. Det är inte körupplevelsen som gör att man är<br />
spekulant på denna bil!<br />
Inredningen är allt annan än konventionell.<br />
Dubbelsäng (nåja) bak med dinette framför är idag<br />
en udda möblering. Vinkelkök följer dagens mode.<br />
Med ugn och tre lågor finns ingen anledning att äta<br />
ute. Om man är två vill säga. För fler vill man inte sitta<br />
och äta, eller sova eller åka heller för den delen.<br />
92 HUSBILEN 01/08<br />
– gårdagens husbilar testas med dagens måttstock<br />
<br />
Högst upp: Grattis<br />
Fiat! Ni tar priset för<br />
marknadens mest oinspirerande<br />
förarmiljö!<br />
Bilen ser tung ut, klumpig<br />
rentav. Men den är<br />
smidig att köra och får<br />
lasta hela 870 kilo. En<br />
hel del när man är två<br />
personer.
Inte en stege att klättra<br />
barfota på. Fotstegens<br />
rör gör ont i fossingarna.<br />
Kylskåpets ventilering<br />
är inte vackert utförd.<br />
Men kanske man<br />
kan utföra service<br />
den vägen och slippa<br />
demontera skåpet? I så<br />
fall är det förlåtet. Jag<br />
provade inte om så var<br />
fallet.<br />
SMC 4602 från 1990<br />
Omvärderingen<br />
En riktig hall. Steget in<br />
i bilen är djupt och stort<br />
nog att stå kvar på när<br />
man tar av sig skorna.<br />
Skönt att slippa dra in<br />
smuts på golvet.<br />
Fönster och lucka till<br />
förvaringen har samma<br />
mått. Man behöver inte<br />
kånka saker in i bilen<br />
via dörren. Bara skjuta<br />
in eller ut genom rutan.<br />
<br />
HUSBILEN 01/08 93
Omvärderingen<br />
Kylskåpet är föredömligt placerat i brösthöjd, stort<br />
nog för två. Bordet i dinetten är omgjort av en tidigare<br />
ägare som inte visste vad han gav sig in på. Det ska bara<br />
ut. Originalskivan finns kvar och kan med fördel sättas<br />
på ett underrede från Lagun (finns i båttillbehörsaffären).<br />
Att skivan över huvud taget finns kvar beror<br />
på att den används när dinetten ska bäddas.<br />
Madrassen i sängen är en Jensen resårmadras med<br />
bäddmadrass i latex. Hemmakomfort! Men den är<br />
bara 120 centimeter bred; man bör vara riktigt kära<br />
eller väldigt smala för att trivas under längre vistelser.<br />
Visst, man kan sova i dinetten, men där är komforten<br />
flera klasser sämre.<br />
Gå på toa är inget man drar sig för. Där är rymligt<br />
och ljust. Toan går inte att snurra på och det behövs<br />
heller inte eftersom det är så gott om plats. Utrymmet<br />
dubblerar som dusch. Draperi löper i en skena i taket.<br />
Duschhandtaget kommer upp ur handfatets blandare.<br />
Med så gott om utrymme hade man gott kunnat kosta<br />
på en separat duschkabin.<br />
94 HUSBILEN 01/08<br />
När man väl passerat<br />
garderob och toa är<br />
bilen mycket luftig<br />
och ljus.<br />
– gårdagens husbilar testas med dagens måttstock<br />
<br />
Kök som hemma.<br />
Vinklat mot dinetten<br />
underlättas umgänget<br />
och därmed höjs trivseln.<br />
Dessutom kan<br />
man se på teve när<br />
man lagar mat. Lyx!
Överskåp i förarhytten.<br />
Bra till kartböcker,<br />
pass, resgodis och<br />
numera GPS:en.<br />
Garderoben är hög.<br />
Det är inga problem att<br />
få in skoteroverallen.<br />
Granne med värmepannan<br />
och mycket väl<br />
ventilerad blir den ett<br />
bra torkskåp.<br />
Inte senaste snitt på<br />
kontrollpanel. Dagens<br />
är mer pedagogiska.<br />
Skorna har ett eget<br />
fack med fuktskyddande<br />
gummimatta.<br />
Föredömligt!<br />
SMC 4602 från 1990<br />
Omvärderingen<br />
Ovan: Så här ska en<br />
kyl placeras!<br />
Aldepannan tar inte<br />
mycket plats. Men<br />
snygg är den inte!<br />
Nedan: Inte SMC original.<br />
Här har ägaren<br />
<br />
ett dubbelgolv med<br />
masonite för att dölja<br />
stereokablarna. Han<br />
har också spärrat<br />
luftspalten i skåpet.<br />
<br />
<br />
HUSBILEN 01/08 95
Omvärderingen<br />
Skåp finns i överflöd. Nåja. Alla med raka och funktionella<br />
dörrar. Inget av det välvda formspråk som<br />
idag är högsta mode. Dörrarna öppnas som vanliga<br />
skåpdörrar, inte uppåt. Kortväxta tackar för det! Inga<br />
”smarta” beslag som ska tryckas på för att öppna. Tack<br />
också för det. Magnetlås är så mycket enklare och<br />
går aldrig sönder. Alla skåp är ordentligt ventilerade.<br />
Liksom stuvfacken under dinettens sitsar.<br />
Bilen är en riktig vinterbil, förutom kupén som är<br />
svår att hålla varm under vinterfärden. Vattenburen<br />
värme, dubbelgolv, rejält tjockt isoleringsdraperi mot<br />
kupén. Luftspalter överallt gör att varm luft kan driva<br />
ut kyla och fukt från varje skrymsle. Undrar hur väl<br />
de oisolerade takluckorna klarar att hålla kylan ute<br />
när det kryper ner mot 20 minus grader? Varför inte<br />
komplettera med en isolermatta på kardborrband för<br />
att vara på den säkra sidan?<br />
Alla beslag och snickerier har klarat tidens tand<br />
väl. Även om de inte ser så roliga ut. Inget finsnickeri<br />
bakom skåpsluckorna. En båtsnickare skulle få hjärnblödning.<br />
Stuvfacken är torra och fria från jordslag,<br />
trots obehandlat trä av billigaste variant. God ventilation<br />
är verkligen värd sitt pris. <br />
Jag tycker:<br />
SMC borde ha lagt ner mer jobb<br />
på en väldesignad inredning med<br />
högre mysfaktor. Att det håller i<br />
hundra år räcker inte. Att sälja en<br />
bil med 85 hästkrafters bensinmotor<br />
blir inte lätt. Stora dieslar gäller.<br />
Bortser man från det bor du varmt<br />
vintertid och svalt sommartid. Du<br />
sover skönt på en riktig madrass<br />
och kan laga god mat lika enkelt<br />
som hemma. Det finns många<br />
sämre bilar för 169 000 kronor.<br />
96 HUSBILEN 01/08<br />
– gårdagens husbilar testas med dagens måttstock<br />
Bäddad dinette. Bra<br />
säng med normala<br />
husbilsmått mätt. Men<br />
i jämförelse med den<br />
fasta bädden är den<br />
inget vidare.<br />
T v: Här ska bordsskivan<br />
förvaras för att<br />
alltid vara till hands.<br />
Men en tidigare ägare<br />
har tänkt till själv och<br />
hela funktionen gått<br />
förlorad. Konstruktionen<br />
är obegriplig och bänder<br />
sönder inredningen.<br />
Dessutom blir bordet<br />
inte vågrätt i uppfällt<br />
läge. Byt ut!<br />
Jaga vikt? Här är sängen<br />
monterad på grovt<br />
ohyvlat timmer. Inget<br />
<br />
Nedan: Stuvfack med<br />
god ventilation. På<br />
locket är enda synbara<br />
tecknet på fukt i bilen,<br />
mest troligt ett spillt vattenglas<br />
som inte torkats<br />
upp i tid.
har man sågat lite för<br />
långt men ändå valt att<br />
använda biten.<br />
SMC 4602 från 1990<br />
<br />
en luftspalt som släpper<br />
fram varmluften från<br />
radiatorerna.<br />
Gott om svängrum<br />
på toa. Gott om plats.<br />
Tjänstefel att inte ha<br />
separat duschkabin.<br />
FAKTA<br />
Omvärderingen<br />
HÅLLER ÄN:<br />
Klimatkomfort<br />
vintertid<br />
Köket<br />
Rymden<br />
HOPPLÖST<br />
UTE:<br />
Körupplevelsen<br />
Dinetten<br />
Designen<br />
Modell SMC 4602<br />
Årsmodell 1990, i trafi k första gången<br />
1992<br />
Ursprungsland Sverige<br />
Chassi Fiat<br />
Motor Bensin 85 hästkrafter<br />
Växellåda Femväxlad manuell<br />
Totalvikt 3 500 kg<br />
Max last 870 kg inkl resande<br />
LxB 680x235 cm<br />
Invändig höjd 192 cm<br />
Ljudnivå kupé i 90 km/h 97 dB höga<br />
frekvenser 75 dB låga frekvenser<br />
Utrustning: Vattenburen värme, elpatron,<br />
TV med digitalbox, gasolugn, stereo,<br />
markis, larm, dusch<br />
Antal bäddar 2 st<br />
Antal bältade platser 2 st<br />
Pris 169 000 kr<br />
Säljare: Husbilsexpo Scandinavia i<br />
Stockholm<br />
08-740 20 00<br />
www.husbilsexpo.se<br />
HUSBILEN 01/08 97
nästa nummer<br />
98 HUSBILEN 01/08<br />
MISSA INTE NÄSTA NUMMER AV<br />
Stort nyhetsnummer med rapport från<br />
Caravan Salon Düsseldorf, världens största husbilsmässa.<br />
<strong>Test</strong>er, intervjuer och mycket begagnat.<br />
UTE I DIN BUTIK 7 OKTOBER!
Valentin&Byhr<br />
Undvik generande<br />
semesterbilder.<br />
I Sverige fi nns 880 trafi ksäkerhetskameror längs olycksdrabbade vägsträckor. Med<br />
Garmins nya extremt prisvärda nüvi 200-serie så kan du hålla koll på var. Vilken modell du<br />
än väljer får du en liten, pålitlig, supertunn navigator med pekskärm som är grymt enkel<br />
att använda. Några tryck så blir du guidad bästa vägen och undviker onödiga bilköer –<br />
till och med när resan fortsätter ut i Europa. Och med funktioner som fotonavigation och<br />
information om allt från restauranger till bensinstationer och sevärdheter kan semestern<br />
bli en riktig höjdare. Men undvik att fånga den på bild. Det är tryggast så.<br />
Fotonavigation:<br />
Länka egna bilder till positioner för<br />
att enkelt navigera tillbaka till platsen.<br />
Ladda även upp och ner spännande<br />
platser via http://connect.garmin.com<br />
HotFix:<br />
Gör att navigatorn lättare<br />
hittar satelliterna vid<br />
uppstart så att du kan<br />
börja navigera snabbare.<br />
TMC trafi kinformation:<br />
Rapporterar störningar i trafi ken<br />
till navigationssystemet så att du<br />
undviker köer. (Standard på fyra av<br />
modellerna. Tillbehör på övriga)<br />
Inbyggt rese-kit:<br />
Ger dig funktioner som<br />
bildvisare, världsklocka,<br />
valuta- och enhetsomräknare<br />
samt kalkylator.<br />
Nya nüvi 200-serien, pris från 1395:- Vill du veta mer? Besök www.garmin.se<br />
Nyheter
Haninge 08-741 31 00<br />
Upplands Väsby 08-590 891 00<br />
Södertälje 08-550 99 001<br />
Medlem i Husvagnsbranschens Riksförbund<br />
I samarbete med Wasa Kredit och Handelsbanken Finans<br />
Upplev hösten i en ny<br />
Husvagn eller<br />
Husbil!<br />
<br />
www.caravanhallen.se<br />
www.a-sreklam.se
Change language