Funktionsutredning Morjärv.pdf

FUNKTIONSUTREDNING 9 (18)
Dokumenttitel Dokumentdatum Version
Morjärv plattformsanpassning bdl 137 2012-03-14 1.0
Ärendenummer/Diarienummer Ev projektnummer
TRV2012/20588 -
En plattformsövergång med bom-, ljud- och ljusanläggning måste byggas om alternativ
UA2 väljs.
Markanvändning
Ingen ny mark krävs för plattformen oavsett placering.
4.3 Samband andra projekt/planer/aktiviteter
FU Morjärv plattformsanpassning har kopplingar till:
Railport gränsen
Projekt Haparandabanan
Externa kontakter är Kalix kommun och Norrtåg. Samråds och remissinstanser är förutom
interna remissinstanser ovanstående intressent.
5 Utredningsalternativ
5.1 Sammanfattning av utredningsalternativ
Två alternativ har studerats och skillnaden är hur plattformen placeras.
UA1 innebär en sidoplattform vid det avvikande huvudspåret, spår 1, framför stationshuset.
UA2 innebär en sidoplattform vid normalhuvudspåret, spår 2, samt en plattformsövergång
över två spår.
Utredningen är genomförd med underlag från projekt Haparandabanan, BIS, kartor och
platsbesök samt möte med representanter från beställaren Samhälle region nord.
5.2 Jämförelsealternativ (JA)
Inga förändringar av anläggningen. Detta innebär bland annat att:
Kundbehovet kommer inte att uppfyllas, resandeutbyte kommer inte att kunna ske vid
Morjärv driftplats.
5.3 Utredningsalternativ (UA1)
5.3.1 Syfte
Att möjliggöra persontrafik med resandeutbyte vid driftplatsen. Samt behålla en hög
kapacitet för godstrafiken.
5.3.2 Utförande
En ny 80 meter lång, mellanhög sidoplattform, med tillhörande ramp, byggs framför
stationshuset vid det avvikande huvudspåret. Plattformen utrustas med
trafikantinformationsutrustning och belysning. Spåret elektrifieras och förses med två