Kollektivtrafik för bilistens behov - Alternativ Stad
Kollektivtrafik för bilistens behov - Alternativ Stad
Kollektivtrafik för bilistens behov - Alternativ Stad
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Spårväg<br />
Spårväg kan användas som rena ändlinjer<br />
genom bostadsområden i <strong>för</strong>orterna,<br />
dvs. som enfunktionslinjer. Exempel<br />
är Lidingöbanan och Nockebybanan.<br />
Där finns redan spårvagnar och det kan<br />
vara lämpligt att de går kvar tills vidare.<br />
Man kan också komplettera dessa linjer<br />
så att de får bättre funktion. T ex kan<br />
12an <strong>för</strong>längas via Nockebyhov till<br />
Islandstorget och kopplas ihop med<br />
tunnelbanan där.<br />
Spårväg bör användas i innerstan.<br />
I dess täta kvartersbebyggelse passar<br />
ett balkbanesystem inte in, och att dra<br />
automattåg i tunnel blir dyrt. Istället <strong>för</strong><br />
automatbana kan spårväg vara rimligt<br />
i innerstan. Spårvagnens lägre medelhastighet<br />
jäm<strong>för</strong>t med automatbana gör<br />
mindre där eftersom konkurrensen med<br />
biltrafiken är mindre hård än i <strong>för</strong>orterna,<br />
och medelhastighet behöver inte<br />
vara.lika.hög.<br />
Ett huvudargument <strong>för</strong> spårväg istället<br />
<strong>för</strong> buss i innerstan är att spårväg<br />
på grund av sin teknik tvingar fram de<br />
rakaste och genaste sträckningarna över<br />
torg och genom korsningar, med reservat<br />
på gatans bästa plats – mittfilerna.<br />
I <strong>för</strong>sta hand behövs spårväg i Djurgårdslinjens<br />
<strong>för</strong>längning till det nya<br />
området på västra Kungsholmen samt<br />
ungefär linje 2s och linje 4s sträckning.<br />
De spårvagnar som väljs <strong>för</strong> innerstan<br />
bör vara mycket smala, 2,3 m som<br />
Stockholms tidigare spårvagnar istället<br />
<strong>för</strong> 2,65 som tvärbanan. Då får man plats<br />
med reserverade mittfiler även i de huvudgator<br />
som är <strong>för</strong> smala <strong>för</strong> bussfiler<br />
(de är många, t ex Hornsgatan, Långholmsgatan,<br />
Birger Jarlsgatan osv.).<br />
. Minsta.vagnenhet.en.enkelvagn.stor.<br />
som en buss. Låggolvsvagnar är en<br />
självklarhet.<br />
Turtäthet hela trafikdygnet 5 min.<br />
Spårvagnarna får inte missbrukas på så<br />
sätt att man ersätter många bussar med<br />
få stora och långa spårvagnar i personalbesparande<br />
syfte, och därmed sänker<br />
turtätheten!<br />
Ovan gammal spårvagn i Stockholm, så smal att man kan avsätta reserverade<br />
körfält även på relativt smala gator.<br />
Nedan duospårvagnen i Karlsruhe, här i gatutrafik.
Change language