Nackaboken 2004 - Nacka kommun
Nackaboken 2004 - Nacka kommun
Nackaboken 2004 - Nacka kommun
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
kyrkogård hade blivit för liten för den växande<br />
<strong>Nacka</strong> församling. Församlingen behövde komplettera<br />
med en kyrkogård, som låg närmare den<br />
växande bebyggelsen på Sicklaön. Gudstjänsterna<br />
hade då redan flyttat från träkapellet vid <strong>Nacka</strong><br />
ström till den röda tegelkyrkan i Järla, vilken togs<br />
i bruk 1891.<br />
Kyrkostämman beslöt 1902, att skaffa mark till<br />
en ny kyrkogård. Först övervägde man, att anlägga<br />
den nya kyrkogården i Storängen. Men då marken<br />
där inte var lämplig för begravningsändamål, kom<br />
den nya kyrkogården att placeras intill tegelkyrkan<br />
i Järla. Ett gravkapell uppfördes i samma stil<br />
som kyrkan och stod klart 1909. Kyrkogården<br />
omfattade från början området norr och öster om<br />
kyrkan, men kom så småningom att utvidgas åt<br />
både sydost och nordväst. Muren mot Värmdövägen<br />
uppfördes 1936 i samband med en breddning<br />
av vägen. Minneslunden strax öster om kyrkan<br />
invigdes hösten 1983.<br />
Tändkulemotorns fader<br />
En rundvandring på <strong>Nacka</strong> norra kyrkogård visar,<br />
att en rad intressanta personer har fått sin sista viloplats<br />
här. En av dem är fabrikören Johan Viktor<br />
Svenson (1863 – 1938), som 1899 startade en automobilfabrik<br />
i Augustendal (idag <strong>Nacka</strong> Strand).<br />
Idén till fabriken hade J V Svenson fått vid ett besök<br />
i USA, men det kom aldrig att tillverkas några bilar<br />
i fabriken. Istället blev det en framgångsrik tillverkning<br />
av tändkulemotorer. J V Svensons fabrik<br />
sysselsatte som mest 550 personer, och hans tändkulemotorer,<br />
som marknadsfördes under namnet<br />
Avance, blev kända över stora delar av världen.<br />
Författaren till den här artikeln är uppvuxen i ett<br />
skånskt fiskläge under 1950-talet och förknippar<br />
mest tändkulemotorn med fiskebåtarnas fredliga<br />
dunkande, då de tidigt på morgonen stävade in<br />
i hamnen med nyfångad makrill och torsk. Men<br />
tändkulemotorn har också en mer krigisk bakgrund.<br />
Den första ubåten i svenska flottan, ”Hajen”,<br />
som togs i tjänst 1905, var utrustad med en<br />
avancemotor från J V Svensons motorfabrik.<br />
När Sverige vid unionskrisen 1905 rustade för<br />
krig mot Norge färdades ”Hajen” från Östersjön<br />
via Göta kanal för att ansluta sig till svenska flottan<br />
utanför Bohuslän. Det gick inte fort, och<br />
när Hajen med sin tändkulemotor tuffat genom<br />
kanalen och var framme i Göteborg var unionskrisen<br />
över.<br />
Man kan tycka, att det skulle vara bra för världsfreden,<br />
om fler krigsmaskiner utrustades med<br />
tändkulemotorer.<br />
J V Svenson som växte upp som föräldralöst<br />
barnhusbarn och fick en skiftande bana med stora<br />
framgångar, men också ekonomiska bakslag, lämnade<br />
det jordiska 1938. Hans imponerande gravmonument<br />
på <strong>Nacka</strong> norra kyrkogård ligger mitt<br />
emot minneslunden.<br />
Novellförfattaren som<br />
blev akademisekreterare<br />
På <strong>Nacka</strong> norra kyrkogård vilar också en ledamot<br />
av Svenska Akademien, författaren Per Hallström<br />
(1866 – 1960). Han är idag nästan lika bortglömd<br />
som sin äldre kollega Carl Gustaf von Brinkman<br />
på <strong>Nacka</strong> södra kyrkogård. Per Hallström växte<br />
upp i en borgerlig stockholmsmiljö, och efter studier<br />
vid Tekniska högskolan arbetade han en tid<br />
som kemist i USA. När Per Hallström kom tillbaka<br />
till Sverige, blev han tjänsteman på Kungliga<br />
Telegrafstyrelsen.<br />
KYRKOGÅRDSVANDRINGAR I NACKA<br />
91
Change language