varning - BRP -- Operator's Guides

Användning i terräng
Själva terrängkörningen utgör en fara i sig. All terräng, som inte har preparerats speciellt för
fordon, utgör i sig en risk, då det är omöjligt att förutsäga vinklar, underlag och exakt lutning.
Själva terrängen utgör en kontinuerlig risk och den som ger sig ut i den måste vara medveten
om och acceptera detta.
Vid terrängkörning måste föraren alltid vara ytterst noga med att välja den säkraste vägen och
hålla noga uppsikt över terrängen framför fordonet. Fordonet bör aldrig köras av någon som inte
är helt förtrogen med de körinstruktioner som gäller för fordonet och inte heller ska det köras i
mycket brant eller osäker terräng.
Allmänna användnings- och säkerhetsföreskrifter
Aktsamhet, försiktighet, erfarenhet och goda körkunskaper är de bästa tipsen för att förebygga
riskerna med användning av fordonet.
Om du tvivlar det minsta på att fordonet säkert kan ta sig fram över ett hinder eller en viss del
av terrängen, bör du alltid välja en annan väg.
Vid terrängkörning är det styrka och drivning som gäller, inte hög fart. Kör aldrig fortare än sikten
och din egen förmåga att välja en säker väg medger.
Kontrollera alltid terrängen framför dig för plötsliga förändringar i sluttningar eller hinder, t.ex.
stenar och rötter, som kan orsaka obalans, vältning och rullning.
Kör aldrig fordonet om reglagen inte fungerar normalt.
Kontrollera alltid att det inte finns hinder eller människor bakom fordonet när du backar. Kör sakta
och undvik snäva svängar.
Koppla alltid i parkeringsbromsen när du stannar eller parkerar. Detta är extra viktigt när du
parkerar på sluttande underlag. I mycket branta backar eller om fordonet är lastat, skall hjulen
blockeras med stenar eller tegelstenar. Kom ihåg att bränsleventilen ska vara stängd (OFF).
Uppförskörning
Tack vare sin konfiguration har detta fordon mycket god klättringsförmåga, så god att det kan
välta innan drivningen går förlorad. Det är till exempel vanligt att stöta på terrängsituationer där
backens krön har eroderats och krönet är mycket skarpt. Fordonet kan mycket väl hantera en
sådan situation, men när dess framdel kommer till den punkt där dess balans skiftas bakåt, kan
det välta bakåt.
Detsamma kan inträffa om ett markhinder får fordonets framdel att resa sig mer än önskat. I en
sådan situation är det bättre att ta en annan väg. När du gör det, tänk på riskerna med sidolutning.
Det är också bättre att känna till terrängen på andra sidan av backen eller höjden. Alltför ofta
finns där en skarp brant som är omöjlig att ta sig över eller nedför.
42