Kap 5 medelvsmotorer.pdf - TA-Driftteknik
Kap 5 medelvsmotorer.pdf - TA-Driftteknik
Kap 5 medelvsmotorer.pdf - TA-Driftteknik
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
5.4 Smörjoljesystemet.<br />
173<br />
Som standard består det på motorn monterade smörjoljesystemet av ett<br />
centrifugalfilter och ett uppstartningsfilter. All övrig utrustning tillhör<br />
det externa smörjoljesystemet. Direktdriven smörjoljepump kan<br />
installeras som option.<br />
Fig. 5.13 Smörjoljesystemet Wärtsilä 46<br />
Smörjoljeförbrukning för den här storleken av medelvarvsmotorer ligger<br />
traditionellt på ca 1 g/kWh och är i vissa fall ännu högre.<br />
Förbättringarna i form av förändring i kolvringsuppsättningen och<br />
införandet av “anti-polishing” ringen har medfört att förbrukningen på<br />
Wärtsilä 46 har kunnat minskas till ca 0,5 g/kWh. Se även kap 8.<br />
Varje motor har som standard ett eget smörjoljesystem. Motorer som<br />
drivs med tjockolja skall utrustas för kontinuerlig separering av oljan.<br />
Motorerna är utförda med torr sump och har två dränavlopp i varje ände.<br />
Dränrörförbindelsen mellan vevhuset och systemoljetanken skall ha<br />
utloppet placerat lägre än minsta oljenivå i tanken och skall inte dras till<br />
samma läge som smörjoljepumpens sugledning.<br />
Sugledningens inlopp är koniskt för att minska strömningsförlusterna.<br />
Av samma skäl skall sugledningen vara så kort och rak som möjligt. Sug-<br />
och returledningen från smörjoljeseparatorn skall placeras så långt som<br />
möjligt från varandra.<br />
Data<br />
- Oljevolym …………….…. 1,2-1,5 l/kW<br />
- Oljenivå under drift ..... 75-80 % av tankvolymen
Change language