Kap 5 medelvsmotorer.pdf - TA-Driftteknik
Kap 5 medelvsmotorer.pdf - TA-Driftteknik
Kap 5 medelvsmotorer.pdf - TA-Driftteknik
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Cylinderfoder.<br />
Fig. 5.6 Anti-Polishing ring<br />
165<br />
Wärtsilä 46 är konstruerad för ett maxtryck i cylindern på över<br />
200 bar och hade vid introduktionen ett maxtryck på 180 bar.<br />
Mycket utvecklingsarbete har gjorts på materialet i cylinderfodret<br />
och särskilt på ytbehandlingen. Cylinderslitaget vid 180 bars<br />
maxtryck är nu lägre än vad som gällde vid 150 bar.<br />
Det centrifugalgjutna cylinderfodret är utformat med en hög<br />
krage som gör det motståndkraftigt mot deformationer.<br />
Fig. 5.5 Cylinderfoder<br />
Exakt kontroll av cylindertemperaturen har uppnåtts genom optimalt<br />
placerade tangentiella urborrningar. Materialvalet är baserat på flera års<br />
erfarenhet och består av gjutgods utvecklat för att ha stort motstånd mot<br />
slitage.<br />
Fodren är utrustade med s.k. “anti-polishing” ring som<br />
består av en ikrymt bussning placerad i cylindern mellan<br />
vändpunkten för den övre kolvringen och överkanten på<br />
cylinderfodret.<br />
Ringen har en något mindre diameter än fodret och<br />
kolvdiametern är därför något reducerad inom motsvarande<br />
område. Ringens uppgift är att förhindra att det byggs upp<br />
koksavsättningar runt kanten av kolvtoppen vilket orsakar<br />
polering och slitage och därmed en sammanhängande ökning<br />
av smörjoljeförbrukningen.<br />
Ringen har visat sig vara så effektiv att smörjoljeförbrukningen<br />
har minskat avsevärt samtidigt som halten av<br />
olösliga föroreningar i oljan minskat.
Change language