Tidningsmakaren som blev hedersdoktor - Läs en bok

– Hur många flygplan skulle ni kunna behöva?
Frågan kom från en aristokratisk svensk gentleman, Ture Nydrén. Han satt på
kontoret med en lika värdig landsman, Lars Braw.
Ett telefonsamtal hade upplyst mig om att de var från Lions International och
att de ville tala med oss om att skaffa flygplan till oss. (….)
– I ett antal år har vi understött det humanitära arbetet som den svenske greven
Carl Gustaf von Rosen har utfört i Etiopien, förklarade Ture. Vi har försett honom
med flygplan till hjälparbete. Han är nu död, men vi vill fortsätta att hjälpa på
liknande sätt.
Ture återvände till sin fråga:
– Hur många flygplan behöver ni för närvarande?
Jag räknade snabbt upp i minnet alla de olika fältens situation och deras stora
möjligheter och behov.
– Vi skulle behöva sex stycken flygplan, sa jag.
– All right, sa Ture. Vi ska se vad vi kan göra för att skaffa dem åt er.
MAF Sweden bildades 1982, och jag blev arbetande ordförande. Det var
därför naturligt för mig att ta kontakt med Ture Nydrén och Lars Braw.
Det fanns också ett intresse från Ture och Lars att den insats som de var
beredda att göra fick en så stark svensk förankring som möjligt.
Deras målinriktade sätt att arbeta var en stor inspirationskälla till mig
själv och vår styrelse som arbetade för att vår organisation skulle bli en
stark partner i MAF:s världsvida arbete.
Det blev många möten med Lars och Ture.
Redan 1985 fanns det pengar för att kunna köpa det första planet.
Lars Braws stora kontaktnät och vilja att göra något resulterade inte bara
i att Lions genom Lions Flyghjälp blev engagerade, utan det blev också
Rotary.
Lars var själv rotarian. 1986 var «The Helping Rotary» inköpt och klar för
utflygning till Kenya, samtidigt lyckades Lars engagera tidningen Hemmets
Journal som påbörjade en insamling till «Helping Journal».
Läsarna skänkte 681 634 kronor och Hemmets Journal tillsköt 150 000
kronor. Den Cessna 206 som inköptes 1987 sattes i arbete i Tanzania på
en av de mest svårframkomliga regionerna. Flygbasen blev den lilla orten
Kasulu.
1987 hade sex flygplan levererats. 1991 levererades ytterligare en Cessna
206 till Tanzania med beteckningen «The Helping Lion 6». Efter Ture Nydréns
död har Jan Åke Åkerlund med flera i Lions fortsatt att stödja MAF
med anskaffning av flygplan bland annat till Bangladesh.
46