Nr 2 2009 - Byggnadsarbetaren

More documents

Recommendations

Info

Så funkar det hybridmotor START n Vid start tänder elmotorn dieselmotorn varefter de samverkar för att få upp varvtalet. ACCELERATION n Vid gaspådrag som acceleration och lastning tillför elmotorn kraft till drivningen. På det sättet minskas dieselmotorns bränsleförbrukning. Volvo lanserar nu en hjullastare med hybriddrift. Den presenterades på Conexpo, en stor maskinmässa i USA, i mars 2008. – Maskinen kommer ut på marknaden någon gång under 2010, säger Arvid Rinaldo som är chef för marknadskommunikation på Volvo Construction Equipment. Volvo kallar sin maskin en mild hybrid. Det betyder att den huvudsakligen drivs av dieselmotorn. När den presenterades beskrev man den som ett sätt att locka kunderna till en teknisk utveckling som de inte själva har kunskap att efterfråga. När väl kunderna förstått att hybriden inte leder till mindre kraft ska nästa steg, en full hybrid, vara klar. Kort sammanfattat är det batterier och en elmotor, som också fungerar som generator, som skiljer hybriden från en vanlig hjullastare. När hybridlastaren startas är det elmotorn som drar i gång dieselmotorn. Vid tomgång stängs dieselmotorn helt. När varvtalet ska upp hjälps motorerna åt, elmotorn går in som extra kraftkälla när det behövs, vilket gör att dieselmotorn förbrukar mindre bränsle. När maskinen bromsas in fungerar elmotorn som generator, den snurrande drivaxeln driver med hjälp av magneter motorn och laddar då batterierna som alltså inte behöver laddas med kabel i en stickkontakt. Arvid Rinaldo är övertygad om att hybriddrift har en framtid i maskinbranschen. Volvo fortsätter utvecklingsarbetet. I takt med att batterierna utvecklas utökas möjligheterna till större elsystem som tar över mer av driften. – Vi prövar flera utvecklingsvägar och vi ser användningsområden för hybriddrift i en stor del av de olika anläggningsmaskiner vi tillverkar, säger han. – Orsaken till att vi valde just hjullastare som första maskintyp är att miljövinsten var störst på den maskinen. l fakta så skiljer sig hybriden Pris bränsleförbrukning Hybrid hemligt* 13–18 liter per timme Vanlig Ca 1,5 milj. 15–20 liter per timme * Enligt Arvid Rinaldo på Volvo gör skillnaden i pris att det tar två till fyra år innan hybridens extra kostnad är återbetald med hjälp av lägre driftskostnad. 44 byggnadsarbetaren nr 2 februari <strong>2009</strong> BYG 0209_s44 44 09-02-02 14.30.30
INBROMSNING n Vid inbromsning driver drivaxeln elmotorn med hjälp av magneter. Elmotorn fungerar då som generator och laddar batterierna. TOMGÅNG n Vid tomgång stängs dieselmotorn av helt. ELMOTOR/GENERATORER BATTERIPACK DRIVAXEL VÄXELLÅDA DIESELMOTOR nr 2 februari <strong>2009</strong> byggnadsarbetaren 45 BYG 0209_s45 45 09-02-02 14.30.32
Page 1 and 2: NUMMER 2 / 12 FEBRUARI 2009 / WWW.B
Page 3 and 4: NR 2 2009 ÅRGÅNG 61 12 FEBRUARI 2
Page 5 and 6: ledare Var hittar vi framtidstron?
Page 7 and 8: ©2008 Samsung Electronics Co. Ltd.
Page 9 and 10: Så var den över för denna gång.
Page 11 and 12: 16 000 nya bostäder i år. Mer än
Page 13 and 14: HÖSTENS VARSEL SLÅR IGENOM SÅ Ä
Page 15 and 16: 5 GREJER DU MÅSTE VETA OM DU FÅR
Page 17 and 18: Fler och fler byggnadsarbetare drab
Page 19 and 20: 2008 - LÄN FÖR LÄN +39 266 HÅRT
Page 21 and 22: jag sälja frukt” ’’ Första
Page 23 and 24: JONAS GERDLE 3FRÅGOR 3BO ANTONI ,
Page 25 and 26: MILJONCHANSEN Jobben finns, även i
Page 27 and 28: han Claesson, snickare, renoverar l
Page 29 and 30: BANVERKET KLIMAT ■ Förutom stamb
Page 31 and 32: När nybyggnationen dör av kan rot
Page 33 and 34: MÖGEL ARBETSMOMENT: ■ Rivning i
Page 35 and 36: läs de senaste byggnyheterna på w
Page 37 and 38: NCC-chef slipper åtal för dödsol
Page 39 and 40: Nu även som återförsäljare! Fö
Page 41 and 42: Rörmokare fick upp nedspolad diama
Page 43: SÅ FUNKAR DET HYBRIDMOTOR VOLVO De
Page 47 and 48: påw Fler förare av världsklass s
Page 49 and 50: lagbyggare fakta dennis gustavsson
Page 51 and 52: NYHET! AirCube 2000 En kraftfull 1-
Page 53 and 54: foto: humla einarsdóttir Uppemot 1
Page 55 and 56: SÖKANDE KEDJA ÄR LITE LÄNGRE BE-

Nr 2 2009 - Byggnadsarbetaren

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?