Bengt Operatörsgränssnitt och Simulatorer - Uppsala universitet
Bengt Operatörsgränssnitt och Simulatorer - Uppsala universitet
Bengt Operatörsgränssnitt och Simulatorer - Uppsala universitet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Mänskligt beslutsfattande i dynamiska, tidskritiska situationer<br />
Arbete i dynamiska arbetssituationer ställer speciella krav på operatörerna liksom på<br />
innehållet <strong>och</strong> utformningen av de informationssystem de har som verksamhetsstöd.<br />
Människans förmåga att hantera komplexa <strong>och</strong> händelsestyrda arbetsuppgifter är idag<br />
föremål för forskning inom det beteendevetenskapliga området i en utsträckning som<br />
saknar motsvarighet rent historiskt. Utvecklingen har sin grund i insikten att mänskligt<br />
beslutsfattande i tekniskt avancerade miljöer i hög grad är betingat av situationens <strong>och</strong><br />
arbetsuppgiftens karaktär (Beach & Mitchell, 1978; Kuylenstierna, 1998; Payne, 1982;<br />
Woods, 1993). Detta innebär mer konkret att de beslut som fattas i hög grad är resultat av<br />
situationsspecifika informationssökningsstrategier <strong>och</strong> kontextberoende (situationsberoende)<br />
mentala modeller.<br />
Villkor för beslutsfattande<br />
Förr kunde man ofta fatta beslut på grundval av sin direkta erfarenhet av det konkreta<br />
innehållet i arbetet. Idag är bilden helt annorlunda. I många sammanhang har ett tekniskt<br />
system skjutits in mellan människan <strong>och</strong> arbetsmaterialet/processen (Brehmer, 1991).<br />
Avancerad teknologi har förändrat människans förhållande till arbetsmiljön, både i form<br />
av tillgänglig information för att kunna skaffa sig kunskap, <strong>och</strong> i form av möjligheter att<br />
påverka. Istället för direkt information om det konkreta arbetsinnehållet, så förmedlas<br />
idag informationen via abstrakta representationer om verkligheten. Dessa<br />
representationer har för det mesta skapats av systemkonstruktörer som har mer eller<br />
mindre god kännedom om vilken information som beslutsfattaren verkligen behöver.<br />
Resultatet har blivit att en stor del av beslutsfattarens/operatörens möjligheter att påverka<br />
idag finns i händerna på systemkonstruktörer.<br />
Ett problem vid konstruktion av system är att det i förväg är svårt att veta exakt vilken<br />
information som behövs <strong>och</strong> vilken information som är användbar när systemet verkligen<br />
kommer i drift. Beslutsfattarens villkor har därför förändrats från att inte bara omfatta<br />
beslut om själva arbetsinnehållet, utan också om att kunna lära sig <strong>och</strong> förstå det tekniska<br />
systemets egenskaper. När förutsättningarna för beslutsfattande så radikalt har förändrats<br />
har naturligtvis även förutsättningarna för forskning om beslutsfattande förändrats,<br />
åtminstone om man avser mer komplexa beslut i vardagsnära <strong>och</strong> naturliga arbetssituationer.<br />
Inom klassisk beslutsteori har dock vetenskapliga frågeställningar i mångt <strong>och</strong> mycket<br />
gått ut på att undersöka om människan är en bra eller dålig "intuitiv statistiker". Detta sätt<br />
att modellera människan <strong>och</strong> mänskligt beslutsfattande får idag i allt större omfattning ge<br />
vika för en alternativ syn, nämligen den som ser människan som en "intuitiv ingenjör".<br />
Denna syn härstammar från den tillämpade beslutsforskningen där ett genomgående<br />
resultat har varit att ett beslut inte kan förstås enskilt, utan bara som en del av en<br />
pågående process (Brehmer, 1992; Klein, Orasanu, Calderwood & Zsambok, 1993). Ett<br />
beslut är dessutom alltid ett av flera steg på vägen för att nå ett eller flera mål (Brehmer,<br />
1992).<br />
Dynamiskt beslutsfattande<br />
I allt väsentligt, så kan arbete med att hantera komplexa arbetsuppgifter i dynamiska<br />
situationer beskrivas som möjligheter att styra ett system. Oavsett om det handlar om<br />
tågtrafik, sjukvård, tillverkningsindustri, kärnkraftverk, avancerade flygplan,<br />
höghastighetsbåtar eller ekonomi så har någon form av tekniskt system skjutits in mellan<br />
människan <strong>och</strong> arbetsmaterialet/ processen. Det tekniska systemet utför själva arbetet <strong>och</strong><br />
människans roll är främst att styra arbetet <strong>och</strong> det tekniska systemet, inte själva<br />
processen. För enkelhetens skull benämns i fortsättningen människor som har sådana<br />
roller för operatörer. En operatör kan alltså med detta synsätt vara t.ex. en sjuksköterska<br />
på en intensivvårdsavdelning på ett sjukhus, en tågklarerare vid en tågledningscentral<br />
eller en mer klassisk operatör vid en pappersmassaindustri. Gemensamt för dem alla är att<br />
de måste skaffa sig en uppfattning om vad som ska göras, <strong>och</strong> hur, genom att ta del av<br />
-13-