Installations manual - Simrad Professional Series - Simrad Yachting

Simrad AP50 Autopilot
Bypass/clutch:
Denna port kommer att aktivera högläge (go hi), i alla andra
lägen än STANDBY och DODGE handstyrning.
Detta används oftast för att aktivera en by-pass ventil för en
hydraulisk linjärenhet eller kan också användas för att starta en
hydraulisk pump när man går in i FU, NFU, Auto och Nav.
lägena.
Auto:
Kommer att aktivera högt läge (go hi) i Auto och Nav lägena.
“Auto Till” används ofta för att växla pumphastighet när olika
roderhastigheter krävs under gång i automatik och Followup/Non-Follow-up
styrningsläget. Funktionen är oftast satt i
läge FRÅN.
Handshake 1: (2-vägs kommunikation)
Denna inställning är speciellt utvecklad interface med
KaMeWa's CanMan standardiserade system men kan också
användas för likvärdiga installationer. Manuell styrning utförs
via en styrspak. På toppen av joysticken finns en
överstyrningsknappp för manuellt övertagande från autopiloten.
Drivutgången och Fjärrkontroll porten (oavsett vilken det är) på
J50 används som ”handshake” signal mellan autopiloten och det
manuella styrsystemet enligt följande:
Om AUTO, NAV eller FU väljs, kommer Drivutgången att ökas
vilket innebär att autopiloten övertar kontrollen. När STBY
aktiveras på autopiloten, kommer drivutgången att sänkas och
det manuella styrsystemet kommer att överta kontrollen. Om
överstyringsknappen aktiveras i AUTO eller NAV, kommer
autopiloten gå i STBY med drivutgången förblir hög, och båten
kan styras manuellt från joysticken. När överstyrningsknappen
frigörs, kommer autopiloten att överta kontrollen igen på den
nya aktuella kursen (AUTO) eller pågående spår (NAV). Om
man trycker på överstyrningsknappen i FU-läget kommer detta
att vara samma som att trycka på STBY knappen, t.ex.
drivutgången sänks och autopiloten förblir kvar i STBY.
NFU och Dodge från autopiloten kommer inte att kunna
användas när Handshake 1 används.
78 20222642 / B