7C manualen - Minicars Hobby AB

Speciella tillbehör, funktioner m m som brukar användas tillsammans med motordrivna modeller.
Gyron: På samma sätt som vridmomentet vill rolla ett fl ygplan vid start så vill en helikopter rotera så
fort gasreglaget manövreras. I många år har gyron använts i helikoptrar för att komma till rätta med det
beteendet. På senare tid har också gyronas egenskaper börjat uppskattas av de som tävlar i aerobatics och i
tävlingar med skalamodeller. För mer information om olika typer av gyron, se sid 68.
För aerobatics så korrigerar gyron kopplade till höjd- och sidroder för alldeles för snabb rotation i kvickrollar
och spinn samt ”tail wagging” i stall turns. (Futaba har ett tvåaxligt gyro, GYA-352, som kontrollerar två
axlar i ett och samma gyro.) För 3D areobatics (under stallfart, som vridmomentsrollar) underlättar gyron
med ”heading hold/AVCS” på höjd- och sidroder dramatisk liknande manövrar. För skalamodeller används
gyron ofta för att underlätta start och landning genom att hålla kursen vid gas- pådrag/avdrag.
OBS! Var försiktig när ”heading hold/AVCS” gyron används eftersom de korrigerar all rörelse i ”yaw*”
axeln som inte orsakats av sidroderutslag (som att svänga med bara skev- och höjdroder).
Vanligtvis så använder piloterna bara ”heading hold/AVCS” läget bara vid specifi ka manövrar
såsom start och vridmomentsrollar. I övrigt så används gyrots normalläge för att inte riskera detta
fenomen.
7C/FF7 sändaren har inga speciella programmeringar för gyron utan använd en ledig kanal och ställ in
END-POINT så att gyrots känslighet kan ändras under fl ygning. För ytterligare information om känsligheter
och andra gyrofunktioner, se HELI GYRO programmering, sid 68.
Infällbara landställ: Infällbara landställ används ofta på skalmodeller för att ökad realism och på högpresterande
tävlingsmodeller för att minska luftmotståndet. Landställservot ansluts vanligtvis till CH5 som för
enkelhetens skull manövreras av en 2-läges omkopplare.
OBS! Mekaniska landställ kräver speciella landställsservon som inte är proportionella utan går från
ändläge till ändläge och landställen är sedan mekaniskt låsta i sin lägen. Vanliga servon kopplade
till landställ kan komma att dra ström hela tiden och tömma batteriet med haveri som följd.
END-POINT kan inte användas för att ställa i landställsservon.
Pneumatiska (tryckluft) landställ använder ett standardservo för att öppna och stänga en luftventil. Pneumatiska
lanställ är enklare att installera men kräver mer underhåll av luftsystemet.
Landställsluckor: En del skalamodeller med infällbara landställ har också luckor som döljer stället. För
exempel på hur man kan manövrera luckor skilt från landställen, gå till:
www.futaba-rc.com/faq/faq-7c.html
Röksystem: Många skalamodeller har röksystem installerade för ökad realism eller för bättre show. Det
fi nns många typer av röksystem. De fl esta använder ett servo för att öka/minska mängden av rökvätska
(olja) som skall in i den speciella ljuddämparen. Oljan hettas upp och blir rök.
Det är av säkerhetsskäl bra att stänga av rökaggregatet när TROTTELSPAKEN förs under halvgas. För exempel
på hur röksystem, gå till: www.futaba-rc.com/faq/faq-7c.html
”Kill Switches”: (Avstängning av besindrivna motorer) Vi rekommenderar starkt att någon typ av elektronisk
avstängning av motorn i besindriva modeller. I händelse av problem under fl ygning (propellerfel,
ljuddämpare, fel på trottelservot eller radiostörning) kan piloten på ett enkelt sätt stänga av motorn i luften.
Tilläggas kan också att inställning av F/S bör vara så att motorn stängs av vid radiostörning.
Slutligen så är en elektronisk motoravstängning att föredra. Motorn stängs elektroniskt innan mottagaren
stängs av. Ingen behöver gå fram till modellen för att manövrera den mekaniska avstängningen när motorn
är igång.
Bombfällning, fallskärmshopp och andra saker som skall släppas: Många sport- och skalamodeller har
en del av dessa tillbehör. Dessa tillbehör styrs vanligtvis av CH7.
*Flygplanets olika rörelseaxlar
50