BMW -SERIE COUPÉ.

Dessutom gör VR det möjligt att på ett tidigt stadium utvärdera och
jämföra olika alternativ, där varje design kan visas optiskt. Ur de första
utkasten skapas en D-modell. Datorn delar då in bilen i ytterst små delar,
så kallade polygoner, och lägger ett virtuellt nät över konstruktionen,
vilket beskriver bilens geometri.
I denna virtuella värld kan ingenjörer och designer studera den blivande
bilen och röra sig i den. I en så kallad CAVE (Cave Automated Virtual Environment),
en slags elektronisk grotta, kan man sitta på plats i bilen, omgiven
av väggar, på vilka bilder projiceras i realtid. På detta sätt framställs
en realistisk förarmiljö med alla reglage och instrument och ett naturligt
landskap utanför bilen. Med speciella D-glasögon ger datorn per fjärrkontroll
signaler om vart människan riktar blicken och med en datorhandske
kan man hantera bilens olika reglage. Därigenom kan man testa hur
ergonomisk och överskådlig förarmiljön är. Programmet är så avancerat,
att även ljusrefl exer i bilrutorna och kvaliteten hos alla material kan återges.
Våra designer kan njuta av en provtur i bilen, redan innan den är tillverkad.
Trots den fascinerande realismen är den virtuella verkligheten bara ett
verktyg vid utvecklingen och utformningen av en ny bil. Den kan inte
ersätta kreativitet, erfarenhet och känsla. Precis som tidigare börjar arbetet
med skisser – det snabbaste sättet att visualisera en idé. Och naturligtvis
måste man även se och arbeta med modeller i skala : under
formgivningsarbetet, för att få en klar uppfattning om designen och
kunna utveckla den omisskännliga karaktären hos varje BMW till perfektion.
Datorn har effektiviserat och påskyndat arbetet med utformningen,
men för det slutliga förverkligandet av en idé måste man ha en modell,
för att man, i ordet bokstavliga betydelse, ska få ett grepp om den.
Två dimensioner på bildskärmen blir tre: I den så kallade CAVE
(nedan) får föraren ett intryck av att sitta i bilen och köra den
genom landskapet. Här kan man till exempel testa ergonomin
hos förarmiljön.
UPPLEV FRAMTIDEN
REDAN IDAG.
För att skapa den perfekta formen för en bil, arbetar BMW designer
och ingenjörer med den virtuella verkligheten i datorer. Det
ger möjligheter att fritt prova olika alternativ för form och konstruktion.
Därigenom förkortar vi utvecklingstiden, samtidigt
som material och andra resurser utnyttjas optimalt.
På projektionsväggen (överst) avbildas den nya bilen med en enastående noggrannhet.
Här kan man studera olika detaljer och vid behov förstora dem.
Den pågående bilmodellen kan studeras ur alla synvinklar. Man kan förstora
och förminska, vrida och vända. Dörrarna kan öppnas och man kan
titta in under motorhuven. Det är till och med möjligt att stiga in och ta
plats i bilen. Men även om det nästan känns som om man kan ta på bilen,
är den inte byggd av metall och plastmaterial – den består av data, en
otrolig mängd data, som förvandlats till tredimensionella bilder av kraftfulla
datorer. Resultatet är så verklighetstroget, att man knappt tänker på att
det handlar om simuleringar. Virtual Reality (VR) heter den senaste trollformeln
för biltillverkning. Tidigare var man tvungen att tillverka ett antal
prototyper, för att kunna testa olika delar av bilen. Idag arbetar designer,
ingenjörer och konstruktörer hos BMW Forsknings- och utvecklingscentrum
i München med en och samma digitala modell och kan optimera
den på bildskärmen. Denna metod skonar miljön, förbättrar effektiviteten
och förkortar samtidigt utvecklingstiden.