BMW -SERIE COUPÉ.
BMW -SERIE COUPÉ.
BMW -SERIE COUPÉ.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Den engelska racerföraren Andy Priaulx vann , och <br />
WTCC med <strong>BMW</strong> Team UK. För oss provkör han <strong>BMW</strong> -serie Coupé<br />
med en rak -cylindrig bensinmotor med <strong>BMW</strong> TwinPower Turboteknik<br />
på Nürburgring.<br />
: : <br />
MÖTE I<br />
DET GRÖNA<br />
HELVETET.<br />
Älskad, hatad, fruktad – Nürburgrings Nordschleife lämnar ingen<br />
förare oberörd. Vi har åkt några varv på den legendariska banan i<br />
<strong>BMW</strong> -serie Coupé med Andy Priaulx, trefaldig segrare i WTCC.<br />
Trots sina tre VM-titlar talar Andy Priaulx med respekt om Nordschleife.<br />
Jackie Stewart kallade banan en gång för det ”Gröna Helvetet”, eftersom<br />
bilarnas hastighet fi ck träden längs banan att se ut som en fl imrande,<br />
grön färgfi lm. År vann Priaulx i ett fyrmannateam -timmarsloppet<br />
i en <strong>BMW</strong> M GTR. ”Varje gång som jag är här, visar Nordschleife upp<br />
en ny sida: het, hal, dimmig eller snöig – men aldrig tråkig. Att vinna här,<br />
är något mycket speciellt”.<br />
Utan erfarenheter från racingsporten, känner man sig som i en riktig tävlingsbil<br />
bredvid Andy Priaulx i <strong>BMW</strong> i Coupé. Under körningen genom<br />
kurvorna i backen vid Hatzenbach pratar den brittiske fö raren om<br />
de talanger som fi nns i varje <strong>BMW</strong>. ”Oberoende av vilken <strong>BMW</strong> man<br />
kör, får man alltid den där speciella känslan. Den jämna viktfördelningen<br />
ger en perfekt balans och via styrningen känner jag vad bilen gör i varje<br />
ögonblick.” Även på passagerarplatsen märker man, att Andy Priaulx<br />
och <strong>BMW</strong> i Coupé känner sig som hemma här. Bilen har, så att säga,<br />
Nürburgring i generna. Sedan mitten av -talet har ingenjörerna hos<br />
<strong>BMW</strong> här testat varje ny modell före serieproduktionen. Den utmanande<br />
racerbanan tydliggör både de sportiga sidorna och hållbarheten hos olika<br />
delar hos bilarna. <strong>BMW</strong> var det första bilföretaget som här upprättade<br />
sin egen testanläggning.<br />
Även om Andy Priaulx vanligen kör med en högvarvig -cylindrig<br />
racingmotor i sin touringvagn, får han uppenbarligen ut mycket glädje<br />
av <strong>BMW</strong> i Coupé med en rak -cylindrig bensinmotor med<br />
<strong>BMW</strong> TwinPower Turbo-teknik. ”På den långa stigningen till banavsnittet<br />
Bergwerk och vidare till Hohen Acht används samtliga hk.<br />
Oberoende av vilken motor från <strong>BMW</strong> som man föredrar, ger kombinationen<br />
av effekt och effektivitet garanterad körglädje, utan dåligt<br />
samvete.” I de doserade avsnitten runt den berömda Karusell-kurvan<br />
berömmer Andy Priaulx även känslan av säkerhet och det förtroende<br />
han känner för <strong>BMW</strong> -serie Coupé. ”Det gäller för de långsammare<br />
tekniska passagerna i lika hög grad som för högfartsträckorna och den<br />
långa rakan vid Döttinger Höhe.”<br />
<strong>BMW</strong> -serie Coupé och dess förare skulle säkert vilja köra ytterligare<br />
ett varv runt banan. Men som passagerare är man ganska nöjd efter<br />
den snabba turen. Andy Priaulx’s entusiasm för <strong>BMW</strong> -serie Coupé<br />
och Nordschleife är smittande. Den som vill få samma upplevelse, kan<br />
för en mindre avgift få köra ett varv själv.<br />
”EFFEKTIVA MOTORER ÄR ETT VIKTIGT TEMA ÄVEN<br />
INOM RACING. ATT TANKA MINDRE ELLER SENARE<br />
ÄR EN STOR STRATEGISK FÖRDEL.”<br />
ANDY PRIAULX
Change language