Nya Viano FUN & MARCO POLO - Mercedes-Benz

More documents

Recommendations

Info

68 Fackuttryck Elektroniskt stabilitetsprogram adaptivt ESP � Adaptivt ESP � är ett innovativt kördynamiksystem, som för första gången tar hänsyn till bilens last. Det ingriper aktivt i kritiska situation - er, t.ex. vid risk för sladd, genom att bromsa enskilda hjul på ett anpassat sätt, och anpassa motor - effekten efter situationen. Adaptivt ESP � förenar funktionerna hos ABS-bromsarna, antispinnregleringen ASR, den elektroniska bromskrafts - fördelningen EBD, bromsassistenten BAS och igångkörningsassistenten AAS (tillval) samt är utökat med en körstabilitetshjälp. ESP�-släpvagns - stabiliseringen ökar dessutom säkerheten vid körning med släpvagn. Observera: Adaptivt ESP � kan aldrig sätta fysikens lagar ur spel. Systemet kan t.ex. inte förhindra sladd till följd av vattenplaning. Skulle du som förare överskrida gräns - värdena kan adaptivt ESP � inte förhindra en olycka! Bromsassistent BAS Med hjälp av tester i körsimulator har våra utvecklingsingenjörer bland annat upptäckt att de flesta människor vid en nödbromsning antingen inte trampar hårt nog på bromspedalen, eller inte håller bromspedalen konstant ned - tryckt. Detta har lett fram till utvecklingen av bromsassistenten som känner av hur snabbt föraren trampar ned bromspedalen. Om BAS registrerar en nödbromsning ökar systemet snabbt bromstrycket. Samtidigt ser ABSsystemet till att hjulen inte låser sig. Igångkörningsassistent AAS Igångkörningsassistenten som är integrerad i ESP � (ingår vid auto - matväxellåda) bidrar till komfort när du ska starta i backar. När du har släppt upp bromspedalen upprätthålls bromstrycket i ytterligare ca två sekunder. Det gör att du lugnt kan flytta foten till gaspedalen utan att bilen börjar rulla bakåt. Igång - körningsassistenten aktiveras i lutningar över ca 4 %. Startar du på plant underlag eller i nedförsbacke aktiveras den inte. Antispinnreglering ASR Om varvtalet på något av drivhjulen plötsligt ökar, reducerar ASR motor - effekten och bromsar in hjulet. Eftersom antislirregleringen förhindrar att hjulen slirar kan du både starta och accelerera mjukt utan att bilen drar i sidled. Därmed kör du även säkrare på hala vägar eller vägar med varierande väggrepp.
ESP � -släpvagnsstabilisering Släpvagnsstabiliseringen är ett komplement till adaptivt ESP � och ökar körsäkerheten vid släpvagnskörning genom att separat bromsa in hjulen på dragbilen om släpvagnen börjar pendla, reducera motorns vridmoment och därmed hjälpa föraren att stabilisera tåget. Vid upprepad aktivering förstärks bromsingreppen kontinuerligt med en avsevärd reducering av bilens hastighet som följd. Adaptivt bromsljus Det adaptiva bromsljuset ökar den aktiva säkerheten tack vare bättre signaleffekt vid nödbromsningar. Detta sker genom att alla tre bromsljusen börjar blinka vid nödbroms - ningar i hastigheter över 50 km/h. På så sätt varnas bakomvarande trafikanter och förarnas reaktionstid förkortas. Om bilen bromsas in till stillastående från en hastighet över 70 km/h sätts bilens varningsblinkers på automatiskt. Luftfjädring med nivåreglering Luftfjädringen på bakaxeln är utrust - ad med elektronisk nivåreglering vilket ger en säker väghållning oavsett last, säkerhet för ömtålig last och komfort för passagerare. Den elektroniska nivåregleringen håller bilen i samma nivå oavsett last. Det ger fördelar även i mörker genom att vägen alltid lyses upp optimalt och utan att blända mötande trafik. Med en knapptryckning kan du höja eller sänka bilen manuellt, vilket underlättar i- och urlastning. PARKTRONIC Parkeringshjälpen PARKTRONIC hjälper föraren vid parkering och rangering i trånga utrymmen. Systemet arbetar enligt samma princip som ett ekolod och varnar automatiskt föraren när det blir för trångt framför eller bakom bilen. Varningen sker först optiskt via en indikering mitt på instrumentpanelen. När avståndet till hindret är mindre än 35 cm hörs ett varningsljud och ca 20 cm från hindret hörs en ihållande signal. Fackuttryck Dieselpartikelfilter Under de senaste åren har sotparti - kelutsläppen från dieselpersonbilar kunnat sänkas drastiskt. Dock ökar antalet dieselbilar vilket innebär att de totala utsläppsvärdena måste sänkas. Detta kan ske med hjälp av 69 dieselpartikelfiltret från <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> som avlägsnar över 95 % av sotpartiklarna i avgaserna. En oavbruten regenerering förhindrar att filtret blir igensatt. Tillsatser till bränslet blir därmed överflödiga.
Page 1:
Nya Viano FUN & MARCO POLO
Page 4 and 5:
I n nehå l l Nya Viano FUN & MARCO
Page 7 and 8:
Viano FUN Den ena dagen behöver in
Page 10:
10 Viano FUN & MARCO POLO Det ska v
Page 14:
14 Komfort Forma din fritid som du
Page 19 and 20: Bilden på sidan 18 visar en Viano
Page 22: 22 Viano FUN | Utrustning Det finns
Page 27 and 28: Utrustningspaketet COMFORT FUN Vian
Page 30: 30 Viano MARCO POLO Med hela värld
Page 34: 34 Viano MARCO POLO | Sovplatser Et
Page 38: 38 Viano MARCO POLO | Matlagning oc
Page 41: Den tystgående kompressorkylboxen
Page 44 and 45: Effektivitet är vårt ledord Motor
Page 47 and 48: BlueEFFICIENCY Vägen till en utsl
Page 49: Usla vägar och dåligt väder är
Page 54 and 55: 54 Utrustning | Grundutrustning Ser
Page 56 and 57: 56 Utrustning | Tillval Bi-xenonstr
Page 58 and 59: 58 Färger och material | Lacker La
Page 60 and 61: 60 Färger och material | Klädslar
Page 62 and 63: 62 Tekniska data | Motordata och vi
Page 64 and 65: 64 Tekniska data | Mått: FUN Mått
Page 66 and 67: 66 Tekniska data | Mått: MARCO POL
Page 70 and 71: 70 Service och finansiering Mycket
Page 72 and 73: 72 Service och finansiering Omfatta
Page 75 and 76: Provkörning Dags att bli en erfare
show all

Nya Viano FUN & MARCO POLO - Mercedes-Benz

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?