ÃRSREDOVISNING - Helsingborgs Hamn AB - Helsingborgs stad

More documents

Recommendations

Info

Trafikutveckling och trafikvolymer Totalt sett har trafikvolymerna gått ned med 3,5 % under 2003.Minskningarna har varit inom segmenten bilfärjegods och bulkgods.Bilfärjegodset bedöms ha minskat som en följd av överkapacitet i södra Östersjön och konkurrens från Öresundbron.Bulkgodset har framför allt haft en nedgång inom spannmålshanteringen. Dessutom har Kemira Kemi AB som är kund i hamnen till en del ändrat sin inriktning.Övrigt gods har ökat bland annat till följd av en ökad trailertrafik. Konjunkturutvecklingen har under året varit avvaktande. De olika godsslagens fördelning framgår av tabellen. 2003 2002 Förändring ton ton ton % Bilfärjegods 4 242 443 4 437 267 - 194 824 - 4,4 Bulkgods 1 588 490 1 734 219 - 145 729 - 8,4 Övrigt gods 1 050 622 955 989 94 633 9,9 Totalt 6 881 555 7 127 475 - 245 920 - 3,5 - varav Bulkhamnen 831 812 858 452 - 26 640 - 3,1 antal antal antal % Fordonstrafik 2 514 729 2 447 532 67 197 2,7 Persontrafik 11 689 843 11 666 203 23 640 0,2 Verksamheter Passagerar- och bilfärjetrafik Omsättning 106 (107) Mkr Fordonstrafiken över sundet uppvisar en blandad bild där lastfordonen har minskat medan personbilarna har ökat. Inte minst har den minskade spritskatten i Danmark påverkar flödet.Shoppingresor till norra Tyskland förefaller också ha ökat.Dessutom kan en tendens märkas att danskarna i större utsträckning än tidigare kommer till Sverige för att handla.Utvecklingen går också mot att allt fler tar bilen med när de åker på inköpsresor. Det totala resandet över sundet visar på en fortsatt ökande tendens och sedan öppnandet av Öresundsbron har fordonstrafiken ökat med cirka 90 %. HH-leden har en marknadsandel om totalt 39 % på fordonssidan och sett enbart till lastbilstrafiken är andelen 64 %. Trafiken på leden mellan Helsingborg och Helsingör upprätthålls av tre rederier; Scandlines (tre färjor),HH- Ferries (två färjor) samt Sundsbussarna (två till fyra färjor). Detta antal färjor innebär att en mycket god turtäthet kan erbjudas.Fortsatt utgör den politiska risken för en förändrad prissättning på Öresundsbron det största hotet för trafiken på HH-leden. 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 Helsingborg-Helsingör (HH-leden). Utveckling fordonstrafik Helsingborg-Helsingör (HH-leden). Utveckling passagerartrafik 15000 12000 9000 6000 3000 0 1999 2000 2001 2002 2003 0 1999 2000 2001 2002 2003 6
Container- och enhetstrafik Omsättning 58 (53) Mkr Verksamhetsområden 2003. Respektive andel av nettoomsättningen Containertrafiken har under året haft en något lägre volym än föregående år,framför allt då det gäller tomma enheter.Den av TT-Line under året startade linjen mellan Helsingborg och Travemünde har dock gjort att trailertrafiken ökat,och tillsammans med Intercontainers nya tåglinje till Göteborg har detta inneburit att den totala mängden TEU:s blivit större än föregående år. Under året har intrimningen av den nya containerkranen och det mobila radionätet till truckarna fortsatt. Effektiviteten har därigenom ökat för både kunderna och hamnen. En ytterligare utökning av radionätets täckning kommer att ske under 2004. Styckegods Omsättning 29 (31) Mkr Passagerar-, bilfärjetrafik 38% Bulkgods 13% Volymmässigt har det under året lossats större mängder metaller än föregående år men merparten av dessa har lämnat hamnen landvägen,vilket medfört lägre hanteringsintäkter.I styckegodshanteringen ingår även frukt, vilken lidit av sviterna från föregående års dåliga säsong hos producenterna och därigenom uppnått lägre volymer. En ökad containerisering och ökande transporter med lastbil från kontinenten har också påverkat styckgodsvolymerna negativt.Hanteringen av styckegods sker i hamndelarna Skåneterminalen och Oceanhamnen. Bulkgods Omsättning 38 (40) Mkr Från att tidigare år ha ökat i volym har 2003 istället inneburit en volymminskning.Det är främst inom spannmålshanteringen i Sydhamnen som en större minskning har skett.Kemiska produkter som hanteras i Bulkhamnen, har också haft en minskning under året.Till bulkgods räknas även kol och energipellets där hanteringen sker i Västhamnen,och mineraloljor som hanteras i Oljeterminalen. Container-, enhetstrafik 20% Styckegods 10% har också minskat och kommer att minska ytterligare. Samtidigt som de externa lagren minskat i omfattning har de egna magasinen utnyttjats i större utsträckning än tidigare. Stora ytor i tempererade magasin finns kvar för lagring av frukt och grönsaker. Hyror, arrenden och övrigt Omsättning 30 (29) Mkr Lagring, magasin 8% Hyror, arrenden, övrigt 11% Hamnbolaget äger och förvaltar ett antal byggnader belägna inom hamnområdet och i centrala Helsingborg. För extern uthyrning disponeras lokaler om ungefär 15 000 m 2 samt en del markområden. Dessutom uthyrs ett antal cisterner i Oljerterminalen. Sedan 2003-01-01 har hamnbolaget också hand om uthyrningen av båtplatser i Norra Hamnen. Lagring och magasinering Omsättning 21 (29) Mkr Genom ett samarbete med Skandiatransport Logistics AB agerar hamnbolaget som stor lagerhållare åt London Metall Exchange (LME). Under året har flödet av metaller genom hamnens magasin varit större än vanligt och detta har inneburit att magasinsintäkterna minskat i förhållande till tidigare år.Andelen lagringskapacitet i inhyrdamagasin Bogserverksamhet Omsättning 0 (0) Mkr Hamnbolaget har inte bedrivit någon egen bogserverksamhet under året.Bogserservicen i Helsingborgs hamn och andra närliggande Öresundshamnar har upprätthållits av Bogser Team Öresund AB,som för ändamålet befraktat de av Helsingborgs Bogser AB ägda bogserbåtarna ”Kullen”och ”Dunker”. 7
Page 1 and 2: ÅRSREDOVISNING Helsingborgs Hamn A
Page 3: VD:s kommentar 2003 blev ur hamnens
Page 8: Det ekonomiska utfallet Kostnadsfö
Page 11 and 12: ansch som befinner sig i ständig u
Page 13: Hamnverksamhet har genom tillkomste
Page 17 and 18: Resultaträkning KONCERNEN MODERBOL
Page 19 and 20: EGET KAPITAL OCH SKULDER KONCERNEN
Page 21 and 22: Tilläggsupplysningar Alla belopp i
Page 23 and 24: Fortsättning Not 4. KONCERNEN MODE
Page 25 and 26: Not 10. Maskiner och andra tekniska
Page 27 and 28: Not 20. Övriga fordringar KONCERNE
Page 29 and 30: Revisionsberättelse Till bolagsst
Page 31 and 32: Styrelse och revisorer Helsingborgs

Ã RSREDOVISNING - Helsingborgs Hamn AB - Helsingborgs stad

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?

ÃRSREDOVISNING - Helsingborgs Hamn AB - Helsingborgs stad