HISINGSTORP - Jönköpings kommun

UTSTÄLLNINGS-
HANDLING
2004-09-30
Dnr 1998-0321
Dnr 2004-0008
PLANPROGRAM
HISINGSTORP
SAMT
DETALJPLAN FÖR HISINGSTORP,
SYDVÄSTRA DELEN, ETAPP 1.
SAMRÅDSREDOGÖRELSE
Samrådet har omfattat dels ett planprogram (Dnr 1998-0321) för hela
Hisingstorpsområdet delas en skiss till detaljplan (Dnr 2004-0008)
för en första utbyggnadsetapp.
Då båda delvis berör samma område och samma frågeställningar har det
varit svårt att hänföra många synpunkter till antingen program eller
detaljplan. De flesta har lämnat ett gemensamt samrådssvar.
Denna samrådsredogörelse behandlar därför synpunkter på både planprogrammet
och detaljplanen.
UPPDRAG
I kommunens antagna översiktsplan är Hisingstorp upptaget som lämpligt
bostadsområde. Djupadalsleden finns upptagen som förbindelseled mellan
Kortebovägen och Klockarpsvägen och har anknytning till Hisingstorp och
påverkar områdets utformning.
Stadsbyggnadskontoret fick 1998 i uppdrag att upprätta detaljplan för Hisingstorp.
Som ett första steg i detta arbete har ett planprogram nu upprättats.
SAMRÅD
Programmet har utarbetats i samråd med berörda kommunala förvaltningar,
länsstyrelsen m fl. Parallellt med detta har även en skiss till detaljplan tagits
fram för en första utbyggnadsetapp.
Under arbetets gång har redovisningar gjorts för stadsbyggnadsnämnden.
Nämnden beslöt 2003-12-11 att godkänna programmet och detaljplaneskissen
för samråd.

Förslagen skickades 2004-02-02 till berörda sakägare, nämnder, bolag,
föreningar m fl enligt bifogad sändlista, bilaga A. Planhandlingarna är
daterade 2004-01-28.
Under samrådstiden 2/2 – 26/3 har planhandlingarna funnits tillgängliga i
kommunens utställningslokal vid Juneporten. Information om förslagen har
funnits på kommunens hemsida.
Ett annonserat allmänt informationsmöte hölls i Hisingstorpsskolan matsal
onsdagen den 18/2 varvid ett 90-tal personer var närvarande. De synpunkter
som då framfördes har kommit till uttryck i de skrivna samrådssvaren som
därefter inlämnats.
INKOMNA YTTRANDEN
Vid samrådstiden slut har 29 svar inkommit till stadsbyggnadskontoret.
De förtecknas nedan. Siffra hänvisar till bilaga med samma nummer, där
skrivelsen kan läsas i sin helhet.
Därefter följer ett försök att sammanfatta respektive skrivelse. Vissa kommentarer
görs i anslutning till sammanfattningen, andra görs samlat och
ämnesvis i påföljande avsnitt.
1. Länsstyrelsen
Vägverket
2. Kommunstyrelsen
3. Miljönämnden
4. Skol- och barnomsorgsförvaltningen
5. Tekniska nämnden
6. Fritidsnämnden
7. Socialnämnden
8. Kulturnämnden
9. Räddningstjänsten
10. Vattenfall
11. TeliaSonera
12. Järstorps kyrkoråd
13. Villaägarnas Riksförbund Region Väst
14. Länstrafiken
15. Tolarps vägsamfällighet
16. Jönköpings hembygdsförening Gudmundsgillet
17. Bostadsrättsföreningen Skidspåret
18. Hisingsängens Samfällighetsförening
19. Jönköpings Fältrittklubb
20. Naturskyddsföreningen i Jönköping
21. Södra Vätterbygdens Fågelklubb
22. Carin Rosjö
23. Gunnar och Ann-Christine Brolin
24. Thomas Åhlén
25. Toni Carlsson
26. Anita och Mats Johansson
27. Kent och Maria Olsson
28. Jan och Ingrid Olsson
29. Markus Engquist m fl

1. Länsstyrelsen anser att kulturmiljöfrågorna inte tillräckligt behandlats i
planprogrammet. Överväganden om dessa intressen bör tydligt framgå i det
fortsatta detaljplanearbetet.
Störningar pga djurhållning och gödselspridning bör också övervägas och
beskrivas.
Miljökvalitetsnormerna bör behandlas i det fortsatta planarbetet.
Avståndet mellan Djupadalsleden och bostäder och förskola kan behöva
ökas pga trafikbuller.
Bredare naturstråke mellan etapp 1A och 1B kan öka naturkvaliteterna.
Detaljplanen för första etappen bör behandla sakförhållanden, överväganden
samt ev åtgärder som är aktuella inom området. Planen bör kompletteras
inom ämnesområdena arkeologi, geologi, radon samt miljökvalitetsnormer.
Kommentar: Överväganden har gjorts både av kultur- och naturmiljöfrågor
då programmet upprättats.
Ytterligare information har efter samrådstiden tillkommit
genom länsmuseets arkeologiska utredning ”Minnet av ett
landskap”. Två forntida boplatser har konstaterats inom
området. Det är inte troligt att detta påverkar områdets
utformning.
Övriga synpunkter kommer att beaktas vid kommande detaljplanearbete.
Vägverket har inget att erinra.
2. Kommunstyrelsen (2) har inget att erinra.
3. Miljönämnden menar att småskalig fastbränsleeldning är olämplig vid
tät bebyggelse och små tomter. Planbestämmelse behövs för att reglera det.
Kollektivtrafik bör vara ansluten till området då detta tas i bruk.
För att ta hand om annat dagvatten än från tomter krävs anmälan till miljönämnden.
Området bör värmas upp med fjärrvärme.
Miljökonsekvenserna av Djupadalsleden för Järstorp-Tolarp 1:13 behöver
utredas.
Kommentar: Ingen av miljönämndens synpunkter påverkar den föreslagna
markanvändningen inom bostadsområdet Hisingstorp.
I den mån synpunkterna är relevanta för respektive detaljplan
kommer nämndens synpunkter att beaktas i detta sammanhang.

4. Skol- och barnomsorgsförvaltningen menar att den avsatta förskoletomten
bedöms tillfredställande. Behovet har angetts till 2008 och detaljplan
bör upprättas så att tidplanen kan hållas.
Hur skolan och förskolans verksamhet skall organiseras inom Jönköpings
västra delar skall särskilt utredas. Förvaltningen återkommer när studien är
klar.
Kommentar: Se under ”Förskola” nedan.
5. Tekniska nämnden tillstyrker förslaget eftersom behovet av småhustomter
är stort. Nämnden har dock vissa synpunkter:
I område 1B kan sydvästra delen användas för tätare bebyggelse, men
huvudalternativet bör vara att hela området bebyggs med friliggande villor.
Avgränsning av cirkulationsplatsen bör göras enligt TK:s förprojektering.
Skyddsområdet mellan kvartersmark och gata bör utgå som ”SKYDD” i
detaljplanen och delas upp i gatumark resp. kvartersmark.
I område 1A bör flexibiliteten ökas genom att infartsgatans läge inte fixeras.
Högsta antal våningar bör vara två plus möjlighet att inreda vind (2 ½-plan).
45-graders takvinkel kan bli aktuell. Hyresrätt har inte uteslutits som upplåtelseform.
Bestämmelse om suterrängvåning bör preciseras i samråd med TK.
Bestämmelse om förbud mot fällning av träd bör tas bort.
Tekniska kontoret redovisar också en ekonomisk kalkyl. Tack vare områdets
attraktivitet beräknas intäkterna, trots relativt höga gatukostnader, med god
marginal överstiga exploateringskostnaderna.
Kommentar: Tekniska nämnden har alltså inga invändningar mot programmets
förslag i stort.
De framförda synpunkterna berör framförallt detaljer inom
första etappen. Dessa har övervägts i samråd med tekniska
kontoret då detaljplanen reviderats.
6. Fritidsnämnden konstaterar att planerna utarbetats efter bostadsbyggnadseffektiva
perspektiv med marginell hänsyn till närområdets befintliga
anläggningar och verksamheter.
Nämnden ser Jönköpings Fältrittklubbs verksamhet på Klämmestorp som
synnerligen angelägen. Den skall ses som en tillgång för hela Jönköpingsområdet.
Avståndet skall vara väl tilltaget så att inte eventuella klagomål
kan leda till att anläggningen och verksamheten i framtiden tvingas avvecklas.
Kommentar: De eventuella problem som kan uppstå på grund av närhet
mellan tillkommande bebyggelse och ridverksamheten på
Klämmestorp har utretts av Miljökontoret. Som framgår av

planbeskrivningen bedöms att klubben, med sin nuvarande
verksamhet, kan vara kvar i området jämsides med att
Hisingstorp byggs ut som bostadsområde.
Diskussion pågår mellan kommunen och fältrittklubben om en
utökning av klubbens arrende av mark norr om Klämmestorps
gård.
7. Socialnämnden föreslår att möjligheten prövas att bygga hyreshus för att
få fler kategorier av boende/hyresgäster i området, och för att öka tillgängligheten.
Kollektivtrafiken till den sv delen av området skall lösas på ett ur tillgänglighetssynpunkt
tillfredsställande sätt.
Någon av byggnaderna i Hisingstorps gård bör rustas upp och användas som
områdeslokal för bl a ungdomsaktiviteter. Ansvaret bör läggas på fritidsnämnden.
Planförslaget i övrigt tillstyrks.
Kommentar: Bostäder med hyresrätt kan byggas i de grupphusområden
som föreslås.
I övrigt se under SAMLADE KOMMENTARER nedan.
8. Kulturnämnden tillstyrker planprogrammet, och stöder förslaget att
området avgränsas mot Järstorp med trädvegetation.
Nämnden är positiv till att huvudbyggnaden på Hisingstorps gård bevaras
och får en användning som kommer allmänheten till godo.
Kommentar: Se under ”Hisingstorps gård” nedan.
9. Räddningstjänsten meddelar att inga särskilda riskområden identifierade
i kommunens riskanalys bedöms påverka området.
Uppgifter om insatstid, skydd mot brandspridning, tillgänglighet för
räddningsfordon samt brandvattenförsörjning lämnas också.
Kommentar: Uppgifterna kommer att införas i planbeskrivningen.
10. Vattenfall har inga anläggningar inom planområdet och därmed inget
att erinra.
Vattenfall Eldistribution AB har nätkonsession som gränsar till eller berör
området vilket kan medföra ändring av områdesgränsen Jönköping Energi.
Kommentar: Jönköping Energis tolkning är att den planerade bebyggelsen
ligger inom deras område. Eventuell ändring av nätkonsessionsgränsen
bör redas ut tillsammans med Vattenfall.
Detta påverkar inte planförslagets fysiska utformning.

11. TeliaSonera har anläggningar som kan beröras av utbyggnaden av
planerad cirkulationsplats. Kontakt önskas i god tid före byggstart.
I övrigt har TeliaSonera inget att erinra.
Kommentar: Uppgiften lämnas till Tekniska kontoret.
12. Järstorps kyrkoråd har inget att erinra.
13. Villaägarnas Riksförbund är positiva till förslaget eftersom området
måste betraktas som mycket attraktivt. Planprogrammet och detaljplan för
etapp 1 tillstyrks.
Enligt förbundets antagna program arbetar man för egnahem till rimliga
kostnader samt att boende inte påtvingas en teknisk överstandard. Inomhusmiljön
skall beaktas så att människor ges möjlighet att bo i sunda hus.
Villaägarna anser att det ges bra möjlighet till lek och rekreation genom den
naturpark och ”gröna korridor” som skapas mellan ny och befintlig
bebyggelse.
Villaägarna har ingen anledning att gå emot de önskemål Hisingstorps samfällighetsförening
m fl har beträffande Djupadalsleden och genomfart vid
Hisingsängen.
Kommentar: Se under SAMLADE KOMMENTARER nedan.
14. Länstrafiken tillstyrker förslagen, och bedömer att redovisade förslag
för trafikförsörjning med buss är realistiskt. Infartsgatans standard måste
klara busstrafik. En linjesträckning genom hela området och med koppling
till Hisingstorp utesluts inte. Föreslagen hållplats vid förskolan bör kompletteras
med ytterligare en när området är fullt utbyggt.
Planerad omfartsled bedöms inte påverka busstrafiken.
Kommentar: Se under ”TRAFIK” nedan.
15. Tolarps vägsamfällighet motsätter sig byggandet av Djupadalsleden,
och vill i dialog med kommunen utreda nyttan och alternativ. Argumenten
mot Djupadalsleden är kostnad och trafiksäkerhet, att viktiga naturvärden
och framtida bostadsbyggnadsmöjligheter går till spillo.
Alternativet är att befintlig väg Björnebergsv.-Järstorpsv.- Klämmestorpsv.
förbättras och används.
Kommentar: Se under ”TRAFIK” nedan.
16. Jönköpings Hembygdsförening Gudmundsgillet anser det viktigt att
det skapas olika boendemöjligheter när Jönköping växer och att både bilar,
bussar, cyklister och gående kan ta sig fram på ett bra sätt. Att gångtrafik
prioriteras framför bilåkande är bra ur hälsosynpunkt.

Den planerade Djupadalsleden är väl planerad och tar tillvaratar naturens
förutsättningar. Det är positivt att lokalgatan utformas som allé.
Grönstrukturplanens idéer har beaktats. Borttagande av träd skall göras med
största varsamhet.
Variation i typ av bebyggelse förutsätts. Förskolan bör få en mer central
placering.
Områdets historia måste utforskas. Gamla namn kan tillvaratas när gator och
torg döps. Tilltalande att Hisingstorps gård omvandlas till någon form av
samlingslokal.
Kommentar: Föreningens synpunkter kommer att beaktas. I övrigt se under
SAMLADE KOMMENTARER nedan.
17. Brf Skidspåret, Hisingsängen 167-213, avstyrker utbyggnad av etapp
3B eftersom det är ett betydelsefullt strövområde.
Den nya infartsgatan bör kopplas till Hisingsängen.
Två tomter närmast bussgatan i etapp 3A avstyrks. Bör utgöra grönt stråk.
Utbyggnaden av Djupadalsleden avstyrks. Värdefulla natur- och strövområden
berörs, och nyttan med leden ifrågasätts.
Kommentar: Ställning till de träd som finns närmast bussgatan får tas.
I övrigt se under ”NATUR” och ”TRAFIK” nedan.
18. Hisingsängens Samfällighetsförening är emot en utbyggnad av den
föreslagna Djupadalsleden pga att Hisingsängen då utsätts för konstanta
ljudstörningar och bilavgaser. Leden är helt onödig då redan befintliga vägar
kan användas.
En sammanbindning av Hisingsängens lokalgata med Hisingstorpsområdets
infartsgata är ännu mer oroande. Gatan kan då förvandlas till genomfartsled
med än större negativa följder när det gäller ljudstörningar och avgaser samt
faror för barn på väg till och från skola och förskola.
Kommentar: Se under ”TRAFIK” nedan.
19. Jönköpings Fältrittklubb hyser oro inför den planerade bebyggelsen i
Hisingstorp och menar att det är av yttersta vikt att den mark som idag
utnyttjas av klubben inte berörs. Alternativa lösningar för utökning av mark
har lämnats till kommunen.
Klubben bedriver verksamhet med ca 550 ridande elever varje vecka.
Kommentar: Se kommentarer till 6. Fritidsnämnden ovan.
20. Naturskyddsföreningen anser att tomterna ligger för tätt och vill ha fler
gröna partier i området. Bebyggelse bör utgå i etapp 1B och 3A till förmån

för bredare grönstråk. Område 3B bör inte byggas alls eftersom det är ett
populärt strövområde.
Djupadalsleden skall inte byggas. I norr berörs alsumpskog klassad som
nyckelbiotop. Vägen utgör hinder för spridning av djur och växter. Luftföroreningar
och förändrad hydrologi kan påverka omgivningen. Värdet av
ett upplevelsebart strövområde mellan Lerhagen och Hisingsängen minskas
i hög grad av vägen.
Kommentar: Se under ”NATUR” och ”TRAFIK” nedan.
21. Södra Vätterbygdens Fågelklubb framför i allt väsentligt samma
synpunkter som Naturskyddsföreningen ovan.
22. Carin Rosjö är positiv till förslaget men har några synpunkter.
Grupphusen bör ges ett enhetlig utformning och med äganderätt.
Etapp 1B bör planeras utan genomgående gator och behöver lättas upp med
små träddungar, allmänningar med lekplats etc.
I etapp 1A bör ”bullervall” byggas som skydd mot Djupadalsleden och dess
trafikbuller.
Hisingstorps gård bör behållas i kommunens ägo och rustas upp med gemensamma
lokaler för de boende i området. Den lantliga arkitekturen bör
bevaras. Här kan finnas betande djur, enklare odling, komposthantering mm
gärna i samarbete med förskola, fritidshem och skola.
Grönstrukturen är väl genomtänkt, men etapp 3B (i grönstrukturplanen
område 106) bör ej byggas.
Om Dalviksskolan läggs ned, klarar Hisingstorpsskolan det ökade behovet?
Planlägg tomten för förskola även för ev F-6 skola.
Kommentar: Erforderligt skyddsavstånd läggs ut mellan bebyggelse och
vägtrafik. Vallar för att klara vägbuller behövs därför inte.
I övrigt se under SAMLADE KOMMENTARER nedan.
23. Gunnar och Ann-Christine Brolin, Hisingsängen 83, anser att nya
infartsgatan inte skall anslutas till Hisingsängen. En sammankoppling skulle
ge en kraftigt ökad genomfartstrafik med risk för olyckor t ex vid områdets
dagis. Hisingsängens standard klarar inte en ökad trafikbelastning.
Bussgatan bör utrustas med hinder som omöjliggör passage för biltrafik.
Vidare invänds bestämt mot utbyggnaden av Djupadalsleden. Den är
olämplig ur miljösynpunkt, är onödig, innebär troligen ökad trafikintensitet
på Björnebergsvägen och Dunkehallavägen, och har låg ekonomisk prioritet.
Kommentar: Se under ”TRAFIK” nedan.

24. Thomas Åhlén, Hisingsängen 85, hänvisar till tidigare (1999) framförda
protester mot Djupadalsleden. Vägen är onödig och minskar boendekvalitén
i området. Järstorpsvägen bör övervägas som billigare alternativ.
Skapa bra tillfartsvägar till området, men utan genomfartstrafik!
Tanken att öppna genomfart på Hisingsängen genom att koppling till den
nya infartsgatan måste genast avskrivas.
Kommentar: Se under ”TRAFIK” nedan.
25. Toni Carlsson, Hisingsängen 105, motsätter sig byggnation i etapp 3B.
Berget är idag tummelplats för förskolans och områdets barn.
Den nya förskolan måste få en mer central placering och mer skyddad plats.
Nya infartsgatan får inte kopplas till Hisingsängen. Den har brister i standard
och är inte byggd för genomfartstrafik.
Varför inte dra Djupadalsleden något västerut och knyta samman den med
Järstorpsvägen?
Kommentar: Se under SAMLADE KOMMENTARER nedan.
26. Anita och Mats Johansson, ägare till Tolarps gård, anser att det är synd
att Djupadalsleden går genom vackra strövområden och hindrar framtida
byggnation i anslutning till Hisingsängen. Leden föreslås istället anslutas till
Björnebergsvägen. Sträckningen till Dalvik via Järstorpsvägen blir bara ca 1
km längre, och till lägre kostnad. Här störs färre av trafiken.
Kommentar: Se under ”TRAFIK” nedan.
27. Kent och Maria Olsson, Hisingsängen 87, anser det olämpligt att nya
infartsgatan ansluts till Hisingsängen som då får genomfartstrafik. Vi befarar
att trafiken då skulle öka betydligt vilket skulle vara mycket olyckligt
för oss.
Vi vill heller inte ha föreslagen Djupadalsled. Den skulle ge oss olägenheter
i form av buller, dålig luft och förlorad vacker natur.
Kommentar: Se under ”TRAFIK” nedan.
28. Jan och Ingrid Olsson, Stattutgatan 49, motsätter sig inte planen men
har synpunkter på etapp 1B intill deras fastighet. De var medvetna om den
planerade utbyggnaden när huset köptes 1998, men är nu överraskade av att
planen i hög grad inverkar på deras fastighet.
Naturkänslan kommer att till stor del försvinna. Nya, högre belägna tomter
kommer att ge full insyn. Ny gc-väg befaras ge stor trafik och ny damm
befaras medföra störande fågelliv. Detta beräknas medföra en betydande
värdeminskning av fastigheten.
Målsättningarna i Grönstrukturplanen följs inte genom att bebyggelsen på
ängen begränsar/smalnar av det gröna stråket väsentligt.

Önskemålet är i första hand att ängen bevaras eller att en bredare korridor
skapas. Det bör vara möjligt att flytta tomter mot nordöst utan att antalet
tomter minskas.
Kommentar: I kommande detaljplan föreslås att naturområdet närmast
nordväst om Stattutgatans bebyggelse lämnas orört. Bebyggelse
föreslås enbart på det som idag är åker.
Däremot behålls förslaget att en dagvattendamm anläggs vid
befintligt dike väster om bebyggelsen. Det är av hållbarhetsskäl
viktigt att dagvattnet tas omhand på ett bra sätt.
29. Markus Engquist m fl, nio hushåll Stattutgatan 39-57, tycker att planen
framstår som rimlig, men önskar en något bredare ”grön korridor” mellan ny
bebyggelse och befintlig bebyggelse vid Stattutgatan.
Den närmaste föreslagna husraden utgör en stor försämring för boende i befintlig
bebyggelse. På grund av marknivån finns risk för dålig harmoni och
för påtaglig insyn från tillkommande, högre belägna hus.
Kommentar: Se kommentar till 28. ovan.
SAMLADE KOMMENTARER
NATUR
NORR STATTUTGATAN
Boende vid Stattutgatan (28, 29) anser att bebyggelsen norr därom kommer
för nära deras område och att det blir för stort intrång i naturkorridoren.
Stadsbyggnadskontoret föreslår, efter samråd med tekniska kontorets parkoch
skogsförvaltning, att bebyggelsen dras tillbaka norrut och att berört
naturparti lämnas orört. För att klara skuggverkan från de höga träden i
brynet mot åkermarken sparas en zon på ca 15 meter mellan brynet och
tomtgräns.
ETAPP 3 B
Flera av de boende (17, 20, 21, 22, 25) i närheten av det nordligaste föreslagna
området, i planprogrammet kallat 3B, är emot att området bebyggs
eftersom det används som rekreationsområde.
Stadsbyggnadskontoret föreslår, efter samråd med tekniska kontorets parkoch
skogsförvaltning, att området behålls som exploateringsområde.
TK planerar att på sikt avverka framförallt barrträden för att få ett större
luftrum kring befintliga ekar. Området kommer då att få lövskogskarraktär.
Tomterna längst i norr kan bli svåra att va-försörja och föreslås utgå. En stor
del av naturområdet med bl a grillplats kommer därmed att lämnad utanför
bebyggelseområdet och kan även i fortsättningen användas för rekreation av
förskolans barn och boende i närheten.

TRAFIK
Djupadalsleden
Många har haft synpunkter på Djupadalsleden. Ett yttrande är positivt (16)
medan de flesta (13, 15, 17, 18, 20, 23, 24, 25, 26 och 27) är emot sträckningen
eller att vägen byggs.
Alternativa sträckningsförslag har framförts (15, 25, 26).
Alternativet att använda Björnebergsvägen – Järstorpsvägen finns redan
idag men fyller inte den funktion Djupadalsleden är tänkt att ha.
Som framgår av planprogrammet är det inte aktuellt att inom överskådlig tid
bygga ut Djupadalsleden i sin fulla längd. Avsikten med att ta upp ledens
dragning i programmet har enbart varit att ge Hisingstorpsområdet en sådan
utformning att en eventuell utbyggnad av leden i framtiden inte spolieras.
De enskilda synpunkterna på vägsträckningen tas därför inte upp och kommenteras
i detta sammanhang. Om, och i så fall när, en utbyggnad blir
aktuell får dessa tas upp till prövning.
Nya infartsgatan
Om den nya infartsgatan (Sveavägen) skall kopplas till Hisingsängen råder
delade meningar. Bostadsrättsföreningen närmast bussgatan (17) är positiva
till en sammankoppling medan de boende inom Hisingsängens Samfällighetsförening
(13, 18, 23, 24, 25, 27) är negativa.
Länstrafiken (14) ser nya infartsgatan - Hisingsängen som ett framtida
alternativ till nuvarande linje via Valhallavägen (se nedan).
Gatan byggs i första hand ut för att få tillfart från Dunkehallavägen till de
nya bostäderna. Om det blir behov av en busslinje bör en koppling med en
sammanlänkande bussgata till Hisingsängen kunna göras utan att detta ses
särskilt kontroversiellt.
Om denna koppling också skall göras för allmän biltrafik behöver vi inte ta
ställning till idag. Om och när denna fråga blir aktuell får för- och nackdelar
övervägas i det sammanhanget.
Busstrafik
Det påpekas att det är viktigt att busstrafiken byggs ut tidigt för att skapa
goda vanor (3) och för att ge god tillgänglighet (7).
Infartsgatan byggs med sådan standard att den tillåter busstrafik.
En busshållplats med vändmöjlighet föreslås vid Sveavägen strax norr om
Dunkehallavägen. Den klarar gångavstånden (500 m) till de delar av
området som inte har gångavstånd till befintliga hållplatser på Hisingsängen-Valhallavägen.
Om det blir en busslinje på Sveavägen kopplad till
Hisingsängen bör ytterligare en hållplats anläggas, exempelvis i anslutning
till förskolan.

BEBYGGELSE
Täthet
I ett par svar (20, 22) anses att bebyggelsen är för tät och att det bör ingå fler
gröna partier.
Området är utformat med i huvudsak villatomter som är relativt stora, ca
1.200 m 2 i första utbyggnadsetapperna A och B. (På Lerhagen är tomterna
ca 1.270m 2 ) När träd och buskar växt upp trädgårdarna bör det bli en ganska
grön miljö. Förslaget att använda hela första området för grupphus har
ändrats, och mindre grupper av tätare bebyggelse, ca 15-50 bostäder/grupp,
har fördelats över hela Hisingstorp.
Hisingstorps gård
Gårdens bevarande och användning har tagits upp av några svarande (7, 8,
16 och 22). Synpunkterna är att gården rustas upp, bevaras och får en allmän
användning, t ex områdeslokal för bl a ungdomsaktiviteter. Ett förslag är
betande får och getter, enklare odling mm, kanske i samarbete med förskola,
fritidshem och skola.
Synpunkterna indikerar att det finns ett behov av allmänna lokaler och av att
en traditionell, äldre gårdsmiljö med fördel bevaras i det nya området. Ett
begränsat område kring byggnaderna föreslås därför lämnas orört tills
vidare. När det blir aktuellt med detaljplaneläggning av denna del bör
ställning tas till byggnadernas användning och till exaktare avgränsningar av
gårdsmiljön.
Förskola
Några (16, 25) anser att förskolan bör få en annan placering.
Genom att den föreslagna vägkopplingen av Hisingsängen till Djupadalsleden
norr om område C har tagits bort ges här en bättre plats för förskolan.
Den får då ett högre men mer skyddat läge med en skogsridå norr om
tomten. Den får här också bättre kontakt med näraliggande naturområde och
bra kontakt med infartsgatan och planerade gc-vägar. Nackdelen är att den
kommer längre från områdets utfart till Dunkehallavägen med längre bilväg
för de som bor i södra delen av området som följd.
FÖRSLAG TILL REVIDERINGAR
Följande revideringar av planprogrammet föreslås:
Väglänken mellan infartsgatan, i fortsättningen kallad Sveavägen, och
den eventuella framtida Djupadalsleden norr om bebyggelsen slopas.
Sveavägens sträckning flyttas delvis något norrut för bättre utnyttjande
av området.
Bebyggelsen i naturområdet närmast Stattutgatan utgår till förmån för
naturmarken.
Bebyggelsen i område C (tidigare kallat område 2) förskjuts åt norr.

Bebyggelsen i område E (tidigare kallat område 3B) inskränks i nordöst
till förmån för naturmarken.
Tomt för förskola flyttas till ett läge öster om område C (tidigare kallat
område 2).
SAMMANFATTNING
För planprogrammet innebär detta sammanfattningsvis att den byggbara
ytan behålls ungefär lika stor som i samrådsförslaget. Genom att gatureservatet
i norr slopats har bebyggelsen kunnat förskjutas norrut.
Naturmark i söder har därmed kunnat undanhållas från bebyggelse med i
stort sett bibehållet antal bostäder i Hisingstorpsområdet.
Den aktuella detaljplanen, som omfattar det två första utbyggnadsområdena
A och B, revideras i enlighet med programmet och i de delar som
berör detta område.
FÖRSLAG TILL BESLUT
Stadsbyggnadsnämnden föreslås godkänna det reviderade planprogrammet
som grund för kommande detaljplanering av Hisingstorpsområdet.
Stadsbyggnadsnämnden föreslås besluta att utställa reviderad detaljplan för
Hisingstorp, sydvästra delen, etapp1, daterad 2004-10-01.
STADSBYGGNADSKONTORET
Planavdelningen
Ronny Steen
Nils-Erik Wetterbratt
Planchef
Planarkitekt
tel. 036 – 10 52 49 tel. 036 – 10 52 60