Bankeryds-Torp 1:249 m.fl., - Jönköpings kommun

ANTAGANDEHANDLING
2011-02-08
Dnr: 2010:8
Detaljplan för skola på
Bankeryds-Torp 1:249 m.fl.,
i Trånghalla
Jönköpings kommun
ANTAGANDEHANDLING
1

INNEHÅLL
PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING
HANDLINGAR 3
BAKGRUND 3
PLANDATA 4
BEHOVSBEDÖMNING 5
TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN 6
FÖRUTSÄTTNINGAR OCH FÖRÄNDRINGAR 8
KONSEKVENSBESKRIVNING 14
ADMINISTRATIVA FRÅGOR 15
ORGANISATORISKA FRÅGOR 16
EKONOMISKA FRÅGOR 16
FASTIGHETSRÄTTSLIGA FRÅGOR 17
MEDVERKANDE TJÄNSTEMÄN 18
BILAGOR
1) PLANKARTA OCH PLANBESTÄMMELSER
2) FASTIGHETSFÖRTECKNING
3) SAMRÅDSREDOGÖRELSE
4) ILLUSTRATIONSMATERIAL
5) BULLERUTREDNING
6) GEOTEKNISK UNDERSÖKNING
SAMMANFATTNING
Utbildningsförvaltningen har önskemål om att bygga en ny skola i området
för årskurs F-6 med upptagningsområde Trånghalla, Berghalla och Torp.
Behovet av en skola är stort och efter att ha utrett alternativa lägen i
närområdet har man konstaterat att utifrån en samlad bedömning lämpar
sig denna tomt bäst. Planens syfte är att möjliggöra en skolbyggnation i 2-
3 våningar på del av Bankeryds-Torp 1:249 m.fl., strax nordväst om
Trånghalla, ca 7 km norr om Jönköpings centrum. Planen medger också en
ny interngata för tillfart till området samt parkeringsytor.
2

Detaljplan för skola på del av
Bankeryds-Torp 1:249 m.fl.,
Trånghalla, Jönköpings kommun
PLAN- OCH
GENOMFÖRANDEBESKRIVNING
HANDLINGAR
Planhandlingen utgörs av denna plan- och genomförandebeskrivning,
plankarta med tillhörande bestämmelser, bullerutredning, geoteknisk
undersökning, illustrationer och fastighetsförteckning.
BAKGRUND
Utbildningsnämnden har begärt en ny detaljplan för fastigheten
Bankeryds-Torp 1:249 samt del av Bankeryds-Torp 1:1 för att möjliggöra
uppförandet av en skola. Området är sedan 2000 och 2004 planlagt för
natur och består av gräsytor och trädvegetation. Planförslaget möjliggör en
skolbyggnad i 2-3 våningar med plats för ca 350 elever och är tänkt för
förskoleklass till och med årskurs 6. Parkeringsplatser, lämnahämtafunktion
samt bollplan ska anordnas inom planområdet. Planen
medger även anläggandet av en idrottshall.
Planarbetet kommer att bedrivas med normalt planförfarande.
3

PLANDATA
Läge och areal
Planområdet ligger strax nordväst om Trånghalla öster om Kortebovägen.
Avståndet till Bankeryd är ca 1,5 km och till centrala Jönköping ca 7 km.
Planområdet är ca 4,2 ha stort.
Planområdets ungefärliga läge och storlek.
Markägarförhållanden
Marken ägs av Jönköpings kommun.
4

BEDÖMNING AV MILJÖPÅVERKAN
En miljökonsekvensbeskrivning (MKB för planer och program) enligt
PBL 5:18 och MB 6:11-18 skall upprättas om detaljplanens genomförande
kan antas medföra en betydande miljöpåverkan. För att klarlägga om
planen kan innebära en betydande miljöpåverkan behöver en s.k.
behovsbedömning göras.
Platsens förutsättningar
Planområdet utgörs idag till stor del av gräsbevuxen åkermark med en del
inslag av träd och buskage. Den norra delen av planområdet är relativt plan
med en marknivå på ca 192 meter som sedan sluttar söderut ner längs med
Kortebovägen. Väster- och norrut avgränsas området av skog innehållande
en del nyckelbiotoper, österut avgränsas planområdet av en bäck. Väster
om planområdet går Kortebovägen. I närområdet finns en del naturmark
samt villabebyggelse från 2000-talet.
Planområdet omfattas inte av något riksintresse och finns inte omnämnd i
kommunens översiktsplan, ÖP2002.
Norra delen av planområdet
Planens styrande egenskaper
Planförslaget möjliggör en skolbyggnad i 2-3 våningar på nuvarande
naturmark. Planområdet omfattar ca 4,2 ha mark som till största del är
kvartersmark Skola, samt en del allmän plats mark huvudgata. Inom
kvartersmarken skapas en byggrätt på ca 4300 m 2 för skolbyggnad samt
idrottshall. Skolbyggnaden ges en maximal höjd på 3 våningar. En ca 5
meter bred remsa av ytan mellan trädkronorna som omsluter
nyckelbiotopen och byggrätten är belagd med prickmark för att säkerställa
trädens möjlighet att kunna vara kvar. En interngata planläggs intill
Kortebovägen för att klara av tillfarten till området på ett tillfredsställande
sätt.
5

Planens tänkbara effekter
Planförslaget möjliggör en förändring av landsbygdsbilden då det innebär
en exploatering i 2-3 våningar på nuvarande obebyggda naturmark. Skolan
kommer att generera en del trafik av både personal och elever som blir
lämnade och hämtade. Med en ny cirkulationsplats i norr för att försörja
skolan bedöms området som helhet klara av trafikökningen.
Området är ur lokaliserings synpunkt bra då det ligger intill en trafikled
med bra kollektivtrafikförbindelser vilket underlättar för människor att ta
sig till och från skolan med kollektivtrafik och förhoppningen är också att
det centrala läget i området ska bidra till att många elever kan ta sig till
skolan till fots eller med cykel.
Sammanfattande behovsbedömning
Detaljplanen kommer att medge förändringar som i olika grad kan påverka
miljö, hälsa och hushållning med mark, vatten och andra resurser,
effekterna anses dock vara av mindre grad. Sammantaget bedöms
uppkomna konsekvenser av genomförandet av detaljplanen ge en
acceptabel påverkan.
Omgivningsförutsättningarna och den påverkan detaljplanen bedöms
innebära på miljön redovisas i planbeskrivningen under rubriken
”Konsekvensbeskrivning”, samt har sammanfattats ovan. Kommunen
bedömer utifrån dagens värderingar och kunskapsnivå att detta projekt inte
ger någon betydande påverkan på miljön. Därmed behöver en
miljökonsekvensbeskrivning (MKB) enligt Miljöbalken inte upprättas.
Den ordinarie detaljplaneprocessen innebär att berörd allmänhet,
föreningar och myndigheter får insyn och påverkansmöjligheter vid flera
tillfällen. Hur synpunkterna beaktas sammanfattas i ordinarie
samrådsredogörelser och utlåtanden.
TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN
Stadsbyggnadskontoret fick uppdrag från Stadsbyggnadsnämnden 2011-
01-20 att upprätta en ny detaljplan för området.
Översiktliga planer
Det aktuella planområdet nämns inte i
kommunens översiktsplan, antagen av
kommunfullmäktige mars 2003. De
nybyggda omkringliggande bostadsområdena
finns dock omnämnda.
Planområdet finns inte heller omnämnt i
kommunens Utbyggnadsstrategi från
2011. Översiktsplanen och utbyggnadsstrategin
finns tillgängliga på
kommunens hemsida www.jonkoping.se
under Bygga och bo/Översiktlig
planering.
Utdrag ur ÖP2002
6

Detaljplaner
Planområdets norra del där huvudbyggnaden är planerad omfattas av en
detaljplan antagen 2000 som medger naturmark, odlingslotter.
Del av föreslaget
planområde
Utdrag ur detaljplan för Bankeryds-Torp 1:1, etapp I, antagen 2000-03-16
Den södra delen av planområdet omfattas av en detaljplan antagen 2004
och anger naturmark.
Föreslaget planområde
Utdrag ur detaljplan för Bankeryds-Torp 1:1, etapp III, antagen 2004-12-09
Strandskydd/Riksintressen
Området berörs ej av strandskydd eller riksintressen.
7

FÖRUTSÄTTNINGAR OCH FÖRÄNDRINGAR
Mark och vegetation
Planområdet utgörs idag till stor del av gräsbevuxen åkermark med inslag
av trädvegetation. Den norra delen av planområdet är relativt plant med en
marknivå på ca 192 meter. Området sluttar söderut längs med
Kortebovägen. I planområdets mittersta västra kant finns en del större
skyddsvärda ekar. Norröver, där parallellväg till Kortebovägen är
föreslagen, finns en skyddsvärd hassellund upptagen med klass 4, lägsta
naturvärde, i Jönköpings kommuns naturvårdsprogram. Här bör större
intrång undvikas. I västra och norra kanten av fastigheten Bankeryds-Torp
1:249 finns rader med medelålders ekar där grenverket bör bevaras intakt.
I norra kanten av fastigheten finns också ett av kommunens till diametern
grövsta fågelbärsträd, vilket inventerats i kommunens trädinventering.
Natur
För att bevara, beskriva och utveckla viktiga de viktiga naturegenskaperna
kring skolområdet har planbestämmelser förts in på plankartan. Med tanke
på skolans läge nära en trafikerad gata och bebyggelse är det särskilt
viktigt att ta tillvara på de naturkvaliteter som växtligheten i området
erbjuder för att skapa en god skolmiljö. Målsättningarna för NATUR inom
planområdet är:
n 1 - Ekarna och deras kronor skall vidmakthållas.
n 2 - Trädridå av lövskog.
n 3 - Lövskog med slutet krontak.
n 4 - Öppen gräsmark.
Vid entrén till infartsvägen, märkt i plankartan n 2 , ska lövträd planteras
exempelvis bommande körsbärsträd. I området med ekar med
beteckningen n 1 är ska karaktären som ekarna ger till platsen och deras
utbredning vidmakthållas och platsen ska särskilt avgränsas och skyddas
under projekteringstiden.
I övrigt finns inga ekonomiska medel i dagsläget för att plantera ny
vegetation utan egenskaperna föreslås uppnås eller bevaras med ändrad
skötsel eller genom ett medvetet bevarande av särskilda träd som har
kommit upp spontant på platsen.
Geotekniska förhållanden
Utgående främst från utförda skruvborrningar och laboratorieresultat kan
konstateras att jorden inom undersökt område uppifrån består av: Mull och
fyllningar, Silt/lera och Finsand med varierande inslag av silt och grus.
Fyllningarna består av otjänliga schaktmassor från intilliggande
bostadsområde, som lagts ut som terrängmodelleringar.
Mot bakgrund av förekommande fyllningar och jord material med mycket
låg relativ fasthet krävs dock urgrävning och packad fyllning.
Grundläggning av byggnaderna kan utföras med utbredda plattor eller
kantförstyvad betongplatta i naturligt fast lagrad jord och på skiktvis
packad fyllning av friktionsjord. Där sonderingsmotståndet är mindre än
2,5 kN bedöms urgrävning krävas. Exakt urgrävningsnivå bestäms i
samband med detaljprojektering.
Radon
Förekomst av ev. radon skall undersökas, radonsäkert byggande bör
utföras. Detta görs t.ex. med att lägga slangar under grundplattan som
8

sedan kopplas till en fläktanordning som kan ventilera bort eventuell
radonhaltig luft.
Befintlig bebyggelse
Det finns ingen bebyggelse inom planområdet. I planområdets närhet
ligger ett par bostadsenklaver med nybyggda friliggande villor, som
närmast placerade ca 20 meter från planområdet.
Tillkommande
bebyggelse
En skola i 2-3 våningar
kommer att förläggas på
den norra och västra
delen av Bankeryds-Torp
1:249. Söder om
skolbyggnaderna planeras
idrottshallen samt plats
för en bollplan.
9

Utformning
Planen möjliggör en skola i både 2 och 3 våningar vilket innebär att skolan
kräver olika mycket mark. Den övre bilden visar en skiss av en skola i 2
våningar som innebär en större byggnadsyta på marken, och den undre
bilden illustrerar en skola i 3 våningar.
GATOR OCH TRAFIK
Gatunät och trafik
Trafik till och från planområdet avses ske från en ny interngata som
kommer att ligga parallellt med Kortebovägen. Denna ansluter till
Torpleden/Kortebovägen där en cirkulationsplats är planerad att ersätta
dagens korsning.
Parkering
Parkeringsplatser för personal samt föräldrar ligger på den östra sidan av
den nya interngatan, dvs mellan interngatan och skolan. Totalt möjliggörs
35 p-platser vilket bedöms vara tillräckligt. Dessa platser inkluderar 9
10

hämta-lämna platser (tidsbegränsad parkering endast till för att lämna och
hämta barn).
Kollektivtrafik
Busshållplats finns ca 150 meter norr om den planerade skolan där linje 26
passerar med en körtid på ca 12 minuter från Jönköping centrum och ca 8
minuter från centrala Bankeryd.
Gång- och cykelvägar
I närområdet finns ett bra nät av gång- och cykelvägar både norr och
söderifrån. Vid skolan kommer en cykelparkering placeras.
Tillgänglighet
Byggnader och utemiljö ska utformas så att gällande normer för
tillgänglighet uppfylls.
FRIYTOR
Lek och rekreation
På skolans område ska ytor för lek finnas, därutöver finns naturmark i
närområdet som också kan nyttjas av skolan
TEKNISK FÖRSÖRJNING
Vatten och avlopp
Den nya bebyggelsen kan kopplas på befintligt va-nät söder om
planområdet. Vattentrycket vid högsta tappställe är beräknat till ca 40
mvp. Därmed bör VAV-normen för vattentryck uppfyllas.
Dagvatten
Planområdet ingår i Trånghalla söders avrinningsområde, vilket i VAs
förnyelsestrategi har getts mycket hög prioritet. Dagvatten från hårdgjorda
ytor inom planområdet skall därför, så långt som möjligt, ledas till
befintlig fördröjningsdamm öster om planområdet. Där detta ej är möjligt
skall dagvatten från hårdgjorda ytor genomgå någon form av fördröjning
inom kvartersmark innan det släpps till befintligt dike öster om
planområdet. En dagvattenledning korsar byggrätten i planområdets södra
del. Denna måste flyttas i samband med utbyggnaden av idrottshallen.
Flytten bekostas av exploateringen. Dagvatten från gator klassas som
avloppsvatten och anmälan skall därför göras till miljönämnden enligt 9
kap 6 § miljöbalken och 13 § 3:e st. förordning om miljöfarlig verksamhet
och hälsoskydd.
Uppvärmning
Kommunen verkar för att alla nybyggda hus skall vara lågenergihus, dvs
med betydligt lägre effektförbrukning/m2 specifik energianvändning/m2
och med en lägre installerad eleffekt än vad gällande normer i BBR anger.
Husen får dessutom gärna utformas med särskild miljöhänsyn i vid
bemärkelse som präglar valet av lösningar och sunda byggmaterial i
byggnaden. Uppvärmning sker med förnyelsebara energikällor och
11

värmeåtervinning eftersträvas. För flexibilitet i framtiden bör systemen
vara vatten- eller luftburna.
Avfall
Byggnader skall utformas så att källsortering av avfall underlättas enligt
nya normen för sortering av matavfall i flera fraktioner.
El, Tele
Området kan anslutas till ledningar som finns i befintliga omgivande gator.
STÖRNINGAR
Trafikbuller
I samband med Infrastrukturpropositionen, 1996/97:53, som antogs 1997-
03-20, fastställde riksdagen riktvärden för trafikbuller. Dessa riktvärden
för nybyggnad av bostäder eller vid nybyggnad och/eller väsentlig
ombyggnad av trafikinfrastruktur redovisas i sammanfattning nedan.
Utrymme
Högsta trafikbullernivå, dB(A)
Ekvivalentnivå Maximalnivå
Inomhus 30 45 (nattetid)
Utomhus (frifältsvärde)
Vid fasad 55
På uteplats 70
I Boverkets skrift Tillämpning av riktvärden för trafikbuller vid
planering för och byggande av bostäder finns definierat att uteplats avser,
gemensamt eller privat, iordningställt område eller yta såsom altan, terrass,
balkong eller liknande som ligger i direkt anslutning till bostadshus,
fritidshus eller vård- och undervisningslokal. Del av skolgård ska räknas
som uteplats.
Vidare tydliggörs att för riktlinje 30 dBA dygnsekvivalent ljudnivå
inomhus avses en dygnsekvivalent ljudtrycksnivå beräknad för ett
trafikårsmedeldygn och som gäller för alla bostadsrum i permanent- och
fritidsbostad, hotell och pensionat, vårdlokaler samt undervisningslokaler.
Riktvärdet gäller med stängda fönster och öppet uteluftdon.
En bullerutredning av det förväntade trafikbullret vid fastigheten är gjord
med trafikprognoser för år 2020. Av resultatet från beräkningarna framgår
att den maximala ljudnivån inne på skolgården (dvs våning 1) blir mellan
48-56 dBA i alternativet med 2 våningar och mellan 37-47 dBA i
alternativet med 3 våningar. Båda förslagen ligger väl under riktvärdet
som anger 70 dBA max vid uteplats. Ekvivalentvärderna ligger i samtliga
alternativ under 50 dBA, vilket är betydligt lägre än de 55 dBA ekv som
man brukar vilja ha på bostadsgårdar.
Ekvivalentvärdena vid fasad är desamma i båda alternativen dvs mellan
60-62 dBA som högst. Riktvärdet för ekvivalentnivå vid fasad för bostäder
är 55 dBA och det finns inga andra särskilda riktlinjer att utgå ifrån för
andra verksamheter. Inomhus säkerställs att godtagbara bullernivåer
uppnås i bygglovsskedet då krav ställs i BBR att inomhusmiljön skall klara
30dBA ekv och 45dBA max. Att få lägre bullernivåer utanför huset, vid
12

väster fasaden mot Kortebovägen bedöms vara svårt då byggnaden är
placerad så långt ifrån Kortebovägen som möjligt. Denna yta är ej heller
tänkt för någon stadigvarande vistelse utan endast för parkering. Det
bedöms inte vara några problem med att byggtekniskt kunna lösa
inomhusmijön genom att föreskriva förstärkta fasader och fönster. Även
ventilationen bör tas inifrån gården. Hela skolgårdsytan är vänd mot den
tysta sidan, som är skyddad av skolbyggnaden och därmed har en
ekvivalentnivå under 45 dBA. Därmed bedömer man att skolan kan uppnå
en god ljudmiljö både utomhus och inuti byggnaden.
Utdrag från bullerutredning som visar på maximala ljudnivåer.
I beräkningarna har man räknat på befintlig hastighet på Kortebovägen –
70km/h, men även räknat på en eventuell hastighetssänkning till 60km/h
vilket är ett troligt scenario vid en framtida hastighetsutvärdering.
Bullernivån skulle dock bara sjunka med 1 dBA om hastigheten sänktes
till 60 km/h varför det endast nämns och inte redovisas på någon bilaga.
Bullerutredningen finns att läsa i sin helhet som bilaga på hemsidan.
Då även bollplanen är att betrakta som en del av barnens utemiljö ska ett
bullerplank uppföras utmed bollplanen för att säkra att även denna får en
god ljudmiljö. För att säkerställa att även bollplanen får en ljudmiljö som
inte överstiger värdena har en planbestämmelse lagts till som säger att
bullernivån på skolgård och bollplan ej får överstiga 55dB(A) ekvivalent
och att området ska avskärmas från Kortebovägen med bullerplank eller
byggnad.
Byggnadernas placering är viktig för att säkerställa den ljudnivå på
skolgården som bullerutredningen visar. Om idrottshallen inte får den
storlek och placering som planen medger måste en bulleråtgärd uppföras
på platsen som ger motsvarande skydd för skolgården. Planbestämmelse
som illustrerar bulleråtgärdens läge har tillförts plankartan.
13

Avståndet mellan sporthall och skolbyggnaden är en förutsättning för att
brandfordon ska kunna nå skolgården
RISKHÄNSYN
Skydd mot brandspridning mellan byggnader skall beaktas mot bakgrund
av insatstiden enligt BBR 5:7.
Brandvatten skall anordnas enligt gällande VAV-norm. Avståndet mellan
brandpost och angreppsväg får inte överstiga 100 meter. Det förutsätts att
varje dörr i fasad är en angreppsväg.
Åtkomlighet för räddningstjänsten skall beaktas mot bakgrund av BBR
5:94: Om gatunät eller motsvarande inte ger åtkomlighet för
räddningstjänstens fordon i samband med utrymning och släckinsats, skall
en särskild körväg (räddningsväg) ordnas. Denna skall vara skyltad och ha
uppställningsplatser som rymmer erforderliga fordon. Om utrymning
förutsätts ske med maskinstege eller hävare, bör avståndet från gatan eller
räddningsvägen till husväggen vara högst 9,0 meter.
KONSEKVENSBESKRIVNING
BEHOVSBEDÖMNING
Vid detaljplaneprocessen är ambitionen att minimera projektets negativa
påverkan på miljön. Eventuella behov av skyddsåtgärder föreskrivs som
planbestämmelser eller i avtal, så att betydande miljöpåverkan ej
uppkommer.
Ställningstagande till betydande miljöpåverkan
Det bedöms inte att genomförandet av planen kan antas medföra
betydande miljöpåverkan, vilket innebär att en
miljökonsekvensbeskrivning (MKB) enligt miljöbalken inte behöver
upprättas. Skälen till denna bedömning återfinns under rubriken
Sammanfattning nedan.
PROBLEMAVGRÄNSNING
Bakgrundsförutsättningar finns beskrivna ovan under rubrikerna ”Tidigare
ställningstaganden” och ”Förutsättningar och förändringar”.
De frågor som bedöms relevanta att ytterligare belysa är; trafiksituationen
och landskapsbildens påverkan.
Trafik
Trafikbelastningen på Kortebovägen bedöms klara av den ökning som en
ny skola medför. I och med byggnationen planeras även för en
cirkulationsplats i korsningen Torpleden/Kortebovägen. Detta kommer att
förbättra för den trafik som ska från Torpleden och ut på Kortebovägen.
Inga lokalgator bör drabbas av någon genomfartstrafik då skolan får en
egen interngata för försörjning. Cykelvägen förbi området kommer behöva
dras om men kommer inte att påverkas på något annat sätt.
14

Stadsbild/landskapsbild
Då befintlig användning av marken är obebyggd naturmark kommer
föreslagen bebyggelse att påverka landskapsbilden. De tillkommande
byggnadskropparna i upp till 3 våningar samt faktumet att en del av den
vegetation som finns på platsen kommer att försvinna kommer påverka
områdets utseende samt omkringliggande områdens utsikter och vyer.
Dock bedöms de omgivande träden runt omkring byggnaderna göra att
byggnationen inte påverkar närområdet för mycket utan kommer hjälpa
byggnationen att smälta in. I bygglovsskedet är det av stor vikt att hänsyn
tas till byggnadens estetiska utformning för att det ska bidra med något
positivt till landskapsbilden.
ALTERNATIV OCH ANDRA STÄLLNINGSTAGANDEN
Nollalternativ
Alternativet är att ingen ny plan för området görs, vilket innebär att ingen
skola är möjlig.
Läge
I förarbetena till detaljplaneförslaget har alternativa lägen i området utretts
och man har konstaterat att föreslagna läget är det bästa utifrån de
alternativ som finns. Det är nära till kollektivtrafik och har ett väl utbyggt
nät av gång- och cykelvägar intill. I och med att man anlägger en egen
internväg till området belastas inte någon bostadsgata med
genomfartstrafik.
MILJÖMÅL, PROGRAM FÖR HÅLLBAR UTVECKLING,
MILJÖKVALITETSNORMER
Miljömål ”Frisk luft” och ”Begränsad klimatpåverkan”
De skadligaste luftföroreningarna förutom ozon är kvävedioxid, partiklar
och cancerframkallande ämnen. Trafiken står för en stor del av dessa
utsläpp. Området är lokaliserat inom ett område med bra gång- och
cykelförbindelser samt kollektivtrafik varför behovet av att använda bilen
till och från skolan bör vara begränsat.
Program för hållbar utveckling och Ålborg-åtaganden
Sammantaget bedöms planerad exploatering följa kommunens Program för
hållbar utveckling och bidra till en hållbar utveckling av Jönköpings
stadsstruktur med hänsyn till ekologiska, samhällsekonomiska, kulturella
och sociala faktorer. Förslaget stödjer kommunens vision att kommunens
tillväxt sker genom långsiktig och hållbar stads- och
bebyggelseutveckling. Ålborg-åtagandena följs då man undviker
stadsutbredning och exploaterar inom stadens gränser samt ser till att
skapa en blandning och balans i och med att planera för
omsorgsverksamhet i anslutning till befintlig bebyggelse.
ADMINISTRATIVA FRÅGOR
Genomförandetiden kommer att vara fem år från den dagen planen vinner
laga kraft.
15

ORGANISATORISKA FRÅGOR
Planen handläggs med så kallat normalt förfarande med program vilket
innebär att planen efter genomfört samråd kommer att ställas ut för
granskning.
Tidplan
Planarbetet bedrivs enligt följande tidplan:
2011
20/1 STBN – beslut om planuppdrag
16/6 STBN – beslut om plansamråd
Juli-september samråd inkl. samrådsmöte
Ev trafikutredning samt sammanställning av
inkomna yttranden och ev. revideringar
November STBN – beslut om granskning
November-december Granskning
sammanställning av inkomna yttranden och ev.
revideringar
2012
Februari
STBN - beslut om godkännande
Mars
Kommunfullmäktige beslut om antagande
April
Laga kraft
Ansvarsfördelning utbyggnad
Den nya skolan med tillhörande anläggningar planeras att byggas i
kommunens regi. För att komma till tomten behöver en ny tillfartsväg
byggas. Dessutom behöver en cirkulationsplats byggas på Kortebovägen
där Torpleden ansluter och ledningar för vatten och avlopp behöver dras
fram till skoltomten. Projektering och utbyggnad av dessa anläggningar
bör kunna ske under 2012-2013 om detaljplanen antas enligt tidplanen
ovan. Dagvattnet förutsätts kunna tas om hand lokalt och ledas till
angränsande fördröjningsdamm respektive dike. Utbyggnad av vatten- och
avloppsledningar fram till tomten ansvarar tekniska kontoret för medan
utförandet av anläggningar inom den blivande skolfastigheten samt
omhändertagande av dagvatten ingår i skolbyggnationen.
Stadsbyggnadskontoret förutsätts ansvara för utbyggnaden av
cirkulationsplatsen.
Genomförandetid
Planens genomförandetid slutar fem år efter det att planen vunnit laga
kraft.
EKONOMISKA FRÅGOR
Kostnader-intäkter
För att genomföra planförslaget kommer kommunen att ha kostnader för
upprättande av detaljplan, administration, fastighetsbildning, samt
utförande av cirkulationsplats, tillfartsväg, vatten- och avloppsledningar
samt skolbyggnader med tillhörande anläggningar. Intäkter fås från
16

kommande internförsäljning av skoltomten samt anläggningsavgift för
vatten och avlopp.
Finansiering
För finansiering av cirkulationsplatsen och skolbyggnationen krävs
särskilda projektanslag. I gällande verksamhets- och investeringsplan for
2012-2014 finns 100 mnkr inlagt fördelat mellan 2012-2014 och utblick
efter 2014 för en ny grundskola i Bankeryd/Trånghalla. Denna kostnad är
än så länge grovt uppskattad och dessutom är kostnaden for den nya
interngatan inte inräknad i beloppet. En mer faktisk kostnad vet man först
när upphandling gjorts for utförande av skolbyggnationen inkl interngatan.
För cirkulationsplatsen finns inget anslag idag utan ett särskilt anslag om
ca 4 mnkr behöver tas fram till 2013-2014. Övriga utgifter och inkomster
finansieras via stadsbyggnadskontorets och tekniska kontorets anslag.
Den nya cirkulationsplatsen medför ökade skötselkostnader om ca 20 000
kr/år för tekniska kontoret vilket bör följas upp med ökade driftanslag.
Kostnader för skötsel av den nya tillfartsvägen förutsätts finansieras av
utbildningsförvaltningen.
FASTIGHETSRÄTTSLIGA FRÅGOR
Kvartersindelning
Planområdet ligger utanför område för namnsättning av kvarter.
Fastighetsindelning
Hela planområdet är beläget inom kommunägd mark, Bankeryds-Torp 1:1
och 1:249. Lämpligen ombildas Bankeryds-Torp 1:249, till att avse hela
det område som ska utgöra kvartersmark, genom fastighetsreglering.
Fastighetsregleringen sker genom att Bankeryds-Torp 1:249 både tillförs
mark från och avstår mark till Bankeryds-Torp 1:1.
Tillfartsväg inom kvartersmark
Att tillfartsvägen till skolan planläggs som kvartersmark innebär att
skötsel ska bekostas av ägaren till skolan.
Servitut
Servitut bör bildas för den VA-ledning som förbinder planområdet med det
befintliga VA-nätet.
Gemensamhetsanläggningar
Då gator och andra anläggningar endast försörjer en fastighet ska
gemensamhetsanläggningar ej bildas.
Allmän plats
Kommunen är huvudman för allmän plats, och ägare till densamma.
17

MEDVERKANDE TJÄNSTEMÄN
Dessa planhandlingar har upprättats efter samråd med:
Tekniska kontoret
Kerstin Nyström, VA (tel. 10 51 72)
Lise-Lotte Johansson, MAX (tel. 10 57 73)
P-G Axelsson, Gata park (tel. 10 51 76)
Stadsbyggnadskontoret
Monica Berggren, Lantmäteriavd. (tel. 10 58 18)
Peder Lundberg, Utvecklings- och trafikavdelningen (tel. 10 52 31)
Dag Fredriksson, Ekolog (tel. 10 52 42)
STADSBYGGNADSKONTORET
Planenheten
Liselott Johansson
Niklas Ögren
Planchef
Planarkitekt
036-10 57 78 036-10 51 27
18