PD 2-2009.pdf - Pdworld.com

gtrycksvatten”jobbet kommer att ta mera tid än beräknat. Plattan skall klaraatt bära hela 225 ton vilket är vad en Boeing 747 väger däravmera förstärkt än vad man uppskattat initialt.Området som vattenbilas består av betong med ett K-värdepå ca 60 till 80 och dessutom är det välarmerat med en CC på100 och armering i tre lager. Arbetet sker i tre etapper och startadei början av juni och skall vara klart i slutet av augusti vilketäven inkluderar huvudentreprenören Peabs arbete med sättningav brunnar var sjunde meter och ny pågjutning av betong.“Jobbet kanske för ögat inte ser så omfattande ut mendet är ganska komplicerat. Dels är underlaget mycket hårtoch dels är det viktigt att vi kan skapa en bra och stabil yta förny pågjutning eftersom den måste kunna bära mycket högalaster. Tanken är också att ytan skall bli helt plan med effektivavrinning”, säger Janne Axelsson.Totalt är man sju personer på jobbet, två från Waterjet, tvåfrån MSF, två från Peab och Niclas Sköld från Märsta Förenade.Janne uppskattar massorna till ca 90 kubik avseende massorfrån vattenbilningen och drygt 100 kubik massor som rivningsrobotarnaskapar.Men Waterjet Entreprenad har mängder med andra jobbi gång. Man håller på med två P-husrenoveringar samt att manprecis avslutat ett. Totalt har man bilat 3000 kvm i olika plan.På Tegelbacken mitt i Stockholm är man inne på sista etappeni renovering av övre och nedre brobanor och påfarter. Ettstort jobb som pågått i tre år och som omfattar vattenfräsning,Den 225 m långa rännan på plattan på Arlanda var mervälbyggd än beräknat. Man använder vattenbilning pårännans sidor och bilar bort själva rännan med rivningsrobotar.isoleringsborttagning på körbanorna och mycket vattenbilningkantbalkar bl a. I den sista etappen håller man bl a på med vattenfräsningav 4 000 m 2 .Vattenbilningsrobotar som används på jobbet kommer frånConjet och Aquajet Systems. På järnvägsbron i Årsta fortsätterarbetet. Waterjet har fått hela etappen och här kör man främstmed geijdersystem och handlans. Här är mycket arbete kvaroch man räknar med att projektet kommer att pågå till 2011.Man har också renoverat en simhall i Strängnäs där man körthandlans på 3000 bar. Utöver dessa exempel på jobb finnsåtskilliga fler och framförallt ett antal större löpande projekt utei landet. Dessutom har man tillsammans med Peab renoveratdelar av Tingstadstunneln i Göteborg. Man har arbetat i etapperoch stängt av tunneln under korta perioder. Mycket maskineroch personalresurser har satts in. Delvis har man arbetat helger.Jobbet startade i våras och blir klart i slutet av sommaren. Arbetethar administrerats av kontoret i Karlstad.Torsten Scholle på Waterjet, som PD pratar med, är dockganska förtegen om dessa jobb var de pågår och vilken typ avjobb det handlar om.www.wjet.netSvensk VattenBilningsteknik ABSvensk VattenBilningsteknik, SVB, är en annan av de professionellavattenbilningsentreprenörerna i landet som varit med sedanvattenbilningstekniken uppfanns i Sverige. SVB utvecklar själva detmesta av den utrustning man använder och arbetar med projektöver hela landet men i huvudsak i Mellan- och södra Sverige.Sedan nära 15 år tillbaka utför SVB kontinuerligt olika typerav renoveringsarbeten i Göteborgs hamn. Främst handlar detom kajreparationer och till större delen är det geijderystem somanvänds. Vattenbilningsrobotar används inte i så stor utsträckningpå den här typen av jobb. Under den senaste tiden haruppdragen öka kraftigt och mellan fem till sex man sysselsättskontinuerligt.“Just nu har vi väldigt mycket på gång i Göteborgs hamn,ett hamnområde som är omfattande med en lång rad avhamnanläggningar efter varandra. Vi har ofta tre till fyra störrejobb som pågår samtidigt. Ofta måste vi avbryta på ena stället pg a att det kommer in båtar och då saxar vi mellan jobben. Detfinns alltid något att göra här och mycket är på gång”, berättarKarl-Gustav Andersson på SVB.Just nu arbetar man i Torshamnen och Skarviks oljehamnsamt i Älvsborgshamnen. Sedan lång tillbaka har man egetkontor på hamnområdet. För tillfället renoverar man även ettparkeringshus på 1000 m 2 i centrala Göteborg för beställarenGatu & Väg Väst, GVV.Sedan ett år tillbaka har man även startat upp ett nytt intressantprojekt som löper på fyra år i Ringhals kärnkraftverk. SVBhar erfarenhet från arbete på kärnkraftverk sedan tidigare ochvet vad som krävs. Uppdragen på Ringhals är förlagda vintertidoch består i att renovera sk rensbassänger som är fyra till antalet.Man tar en bassäng per år och man använder både robotar ochgeijdersystem. Ungefär två tredjedelar av jobbet utförs medgeijdersystem. Alla vattenbilningsutrustning har specialtillverkatsav SVB och skräddarsytts för just det här jobbet. Den första av defyra rensbassängerna renoverades i vintras och tre återstår underde kommande tre vintrarna. Varje bassäng tar ungefär ett parmånader att vattenbila och man arbetar från kl. 06.00 till 24.00.Fyra man från SVB arbetar med projektet.Rensbassängerna ligger först i kylprocessen. Det är hithavsvattnet pumpas först för att rensas på skräp och annat somföljt med vattnet in. Sedan kyls och pumpas vattnet vidare in ikylbassängerna. Varje bassäng mäter 15 m i längd, sex m i djupoch ca fem meter i bredd. Botten är sluttande och arbetet attvattenbila bassängens ytor är ganska komplicerat. Dessutom ärsäkerheten rigorös på kärnkraftverket. Alla som kommer in ellerska ut kontrolleras mycket noggrant.“Ringhals-jobbet bedömer vi som mycket intressant. Vi villöka vår närvaro på kärnkraftverken i landet och har både erfarenhetoch rätt utrustning för den här typen av jobb. Dessutomligger jobbet i detta fall vintertid då vi traditionellt har lite lugnaremed de övriga anläggningsjobben”, säger Karl-Gustav.På Ringhals har man under förra vintern även gjort arbeteninom mera sk aktiva områden där radioaktiviteten är högre.Janne Axelsson från Waterjet EntreprenadÖst AB (höger) och Jan Nordströmfrån Waterjet Entreprenad Väst AB ansvararför vattenbilningen på Arlanda.Rivnings- och betonghåltagningsentreprenörenMSF i Märsta sköterrivningen av rännan och utlastningenav Märsta Förenade. Både MSF ochMärsta Förenade har löpande mycketuppdrag på Arlanda.Så här ser det ut efter att sidornaav rännan vattenbilats. All skadadbetong har varsamt avlägsnats, armeringenär ren och utan färdig förny pågjutning.Bild där Svensk Vattenbilningsteknik utförbroreparationer i Göteborgs hamn.2-2009 • Professionell Demolering 19