SGC Rapport 126 Gasboosters för små gasturbiner

Materialutvecklingen på kompressorområdet behöver också gås igenom för att seom det inte finns nya material som kan användas för att komprimera korrosivagaser. Idag används oljor för att skydda materialet från korrosion. Dessa oljor ärmycket gasspecifika vilket innebär att en kompressorn inte blir så flexibel i sittbränsleanvändande som den skulle kunna vara. Oljorna måste nämligen väljasefter en specifik gassammansättning.0LNURWXUELQHURFKIUDPWLGHQMikroturbinföretagen verkar idag eniga om vilken kompressor som skallanvändas som gasbooster till deras mikroturbiner. Både Capstone och Bowmanhar ett samarbete med Copeland om att använda sig av deras gasbooster.I dag finns en hel del mikroturbinföretag. Konkurrensen på marknaden kommerantagligen bli hård när alla får rätt på sina maskiner. Det verkar som om GeneralElectric (GE) köper på sig mikroturbinföretag för att komma in påmikroturbinmarknaden. Bl.a. köpte GE företaget Honeywell förra året. Innanköpet av Honeywell hade GE köpt The Elliot Company.I försök att få upp mikroturbinens prestanda testas idag enheter där skovlarnatillverkas av keramiska material. Fördelen med dessa keramiska material är atttemperaturen i processen kan höjas över den högsta tillåtna temperaturen idag.Tekniken är idag väldigt dyr, men keramiska material förväntas bli det framtidagasturbinmaterialet.Idag behövs en underhållsfri kompressor som är billig i inköp. Det finns ett antalutvecklingsinriktningar som idag följs av olika gasturbinföretag för att uppnådetta. Den billigaste kompressorn som kan användas som gasbooster ärgasturbinens egna luftkompressor. Bränslet skulle då kunna komprimeras direkt iluftkompressorn. Detta medför att ett gasflöde fås som kan varieras efter hurmikroturbinen arbetar. Dessutom erhålls en relativt billig lösning på problemetmed gasboostern.Det behövs också mindre skruvkompressorer och centrifugalkompressorer somklarar av att arbeta med små volymflöden och med höga tryckförhållande. Iskruvkompressorns fall behöver den också göras oljefri. Om olja används ikompressionen blir systemet mycket dyrare p.g.a. den kringutrustning sombehövs. Dessa kompressorer används idag endast till större gasturbinaggregat menmed ny teknik skulle de kanske utgöra ett bra alternativ till skrollkompressorn.Anledningen till att torra skruvkompressorer inte tillverkas i små storlekar idag ärtvå orsaker.− En torr skruvkompressor kan idag inte arbeta med storakompressionsförhållanden eftersom temperaturen riskerar att bli för hög.Detta leder i sin tur till att materialet, som kompressorns rotorer tillverkas i,expanderar och skär in i varandra.− Förlusterna som är förknippade med en torr skruvkompressor blir idag förstora för att kompressorn skulle kunna arbeta med högakompressionsförhållanden.65