You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
– Vi levererarallt monteringsfärdigtisamarbete medvåra partners,säger ThomasAnderberg,kundansvarigpå <strong>BE</strong> <strong>Group</strong>.Raka vägen till köpenhamnn Citytunneln är en 17 km lång järnvägsförbindelsegenom Malmö, varav6 km består av parallella tunnlarunder centrala Malmö. Malmö Cbyggs ut med en underjordisk station.Vid Triangeln i centrala Malmö ochi Hyllie strax söder om staden byggsnya stationer.Citytunnelprojeketbestår av de rödmarkeradeavsnitten.baldakinerna har olika mått och specifikationer.Totalt handlar det om 5 000ritningar och alla 20 000 borrhål måstehamna exakt rätt!Innan leveransen till tunneln har <strong>BE</strong><strong>Group</strong> sett till att materialet har kapatsoch borrats vid anläggningen i Norrköping,svetsats och monterats av Stål &Rörmontage AB i Sölvesborg och varmförzinkatsav <strong>BE</strong> <strong>Group</strong>s partner JIWE.Slutligen har allt packats och märktsupp vid <strong>BE</strong> <strong>Group</strong>s anläggning i Malmö.Varje del är unik och har en tydlig märkning<strong>som</strong> gör det lätt och smidigt förentreprenören NCC att montera dem.n Citytunneln började byggas år 2005och beräknas vara klar i december2010. Under 2011 börjar tågen rullai tunneln.n Malmö C är idag en så kallad säckstation.När Malmö C Nedre ochCitytunneln står färdiga kan tågenfortsätta under Malmö C utan attbehöva vända. Citytunneln förkortarrestiden till Köpenhamn och ökar trafikkapaciteteni regionen.Varje del ärtydligt uppmärktmedbrickor, vilketgör det lättför entreprenörenNCCatt monteravarje del påavsedd plats.– Det är ett jättemekano <strong>som</strong> är väldigtlättmonterat, säger arbetsledarenJohan Rubin från NCC. Det är guld värtatt varje del är märkt med brickor <strong>som</strong>anger sektion efter<strong>som</strong> varje detalj ärunik.– Allt levereras <strong>som</strong> ett paket vid rätttidpunkt och till rätt plats så att det blirlätt för byggaren att montera. Det är det<strong>som</strong> vi på <strong>BE</strong> <strong>Group</strong> kallar Set Package,säger <strong>BE</strong> <strong>Group</strong>s Robert Larsson.Kraven på materialen i Citytunneln ärhöga. Hög hållfasthet och sträckgränserkrävs och galvning och svetsning måstevara av högsta kvalitet.– Vi jobbar efter samma miljöklassning<strong>som</strong> om vi vore ute i havsbandet,det vill säga miljöklass fyra, säger Lars-Åke Sjökvist, NCCs platschef för MalmöCentral Nedre.Glada miner på den blivande perrongeni Malmö C Nedre: Robert Larsson, <strong>BE</strong>,Johan Rubin och Lars-Åke Sjö kvist, NCC,samt Tony Häggström, <strong>BE</strong>.Allt du behöver vetaom ytbehandlingoch varmförzinkning!n Ökad kunskap och utvidgat samarbeteär bästa vägen till säkrare kvalitet och förbättradlönsamhet.Därför ger <strong>BE</strong> <strong>Group</strong> och samarbetspartnernJIWE intresserade kunder möjlighetatt fördjupa sig i processen kringytbehandling och varmförzinkning.Utbildningen sker vid ”på-vägenhem”-mötenkl 16–19. Huvudpunkternai programmet är rundvisning på fabrikenoch genomgång av ytbehandling. Det helaavslutas med lättare förtäring.Alla utbildningstillfällen är kostnadsfria.Kontakta din säljare på <strong>BE</strong> <strong>Group</strong> för bokningoch mer info.Välj någon av dessa dagar:n Eskilstuna:Tisdag 17/3 (anmälan 10/3)Onsdag 20/ 5 (anmälan 13/5)Vill du veta mer om <strong>BE</strong> <strong>Group</strong>s uppläggav leveranserna till Citytunneln?Kontakta Thomas Anderberg, TonyHäggström eller Robert Larsson,040-38 40 00.n Sölvesborg.Onsdag 18/3 (anmälan 8/3)Onsdag 22/4 (anmälan 12/4)5
Change language