Perspektiv nr 1 layoutversion (PDF-dokument, 2,4 MB)

_____________________________________________________________Nej till skärpta lagari trafikenHellre kampanjer och information änskärpta lagar när det gäller trafiksäkerhet.Det var regeringens infrastrukturministerCatharina Elmsäter-Svärds besked till SRFnär hon besökte SRF-kansliet i Enskededen 11 januari.Text och foto: Lennart HåkanssonDe tre SRF-arna Urban Fernquist, JimmyPettersson och Roland Gustafsson framfördetill infrastrukturminister CatharinaElmsäter-Svärd (M) att en skärpt trafiklagstiftningskulle kunna skapa större trygghet itrafiken för synskadade och ökad respekt förden vita käppen. Catharina Elmsäter-Svärdmenade att eftersom de flesta trafikolyckorfaktiskt sker vid övergångställen är respektenför övergångsställena och signalerna kringdessa ett allmänt problem och inte enbart ettproblem för synskadade.± Skärpta lagar gör knappast någon skillnadom de inte efterlevs, sa hon. Däremot hardet visat sig att man med trafikkampanjer ochinformationsinsatser får ner olyckstalen.± Skulle inte ni till exempel tillsammansmed NTF (Nationalföreningen för trafiksäkerhetensfrämjande) och Trafikverket kunnaarbeta med en trafikkampanj för förbättradsäkerhet vid till exempel övergångsställen,frågade hon.Vid mötet på SRF diskuterades även frågorom resande, ledsagning och färdtjänst. Vadgäller ledsagning på tåg lovade CatharinaElmsäter-Svärd att ta upp frågan med berördaparter för att försöka få till stånd ett enklaresystem där den enskilde resenären bara– Med trafikkampanjer och information har man fåttner olyckstalen, sa infrastrukturminister CatharinaElmsäter Svärd till SRF-arna Urban Fernquist (frånvänster), Roland Gustafsson och Jimmy Pettersson.ska behöva ringa ett enda nummer för att fåledsagning bokad hela resan, oavsett vilkettågbolag man åker med.± Man ska inte behöva ringa mer än ettsamtal. Det borde underlätta för alla. om dethela blev enklare och smidigare, sade hon.Även när det gäller kommunal färdtjänstoch ledsagning ansåg ministern att det vorerimligt om de olika sakerna hängde ihop påett bättre sätt. I dag kan en ledsagare inte följamed i färdtjänstbilen om synskadade intebehöver någon hjälp under själva transporten.Konsekvensen är att den synskadade intekan fullfölja målet med resan, till exempel,handla eller besöka en vårdcentral. Hjälpenbehövs efter resans slut och då måste manbeställa ledsagning där. Alltså ledsagning föreoch efter resan ± men inte under.± Det hela låter stelbent och krångligt.Aven om ledsagning inte är mitt bord såtycker jag att det borde gå att förenkla, saCatharina Elmsäter-Svärd.6SRF Perspektiv • 1 2011