12.07.2015 Views

Effektivare projektering av brokonstruktioner med hjälp av BIM

Effektivare projektering av brokonstruktioner med hjälp av BIM

Effektivare projektering av brokonstruktioner med hjälp av BIM

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

5.6 Problemet <strong>med</strong> solidmodellering för strukturanalysen <strong>av</strong> <strong>brokonstruktioner</strong>I samband <strong>med</strong> utvecklingen <strong>av</strong> min prototyp blev jag uppmärksam på ett strukturanalytiskt problemvid import <strong>av</strong> solidmodeller. Om en brokonstruktion modelleras <strong>med</strong> solider i BRIGADE/Plus erhållsenligt resonemanget i kapitel 2.4, beräkningsresultat i form <strong>av</strong> spänningar. Ett tvärsnitt <strong>av</strong> en solid fårett mesh som består <strong>av</strong> flera element, jämför tvärsnitt i figur 6 och tvärsnitt i figur 7. Det ärnaturligtvis teoretiskt möjligt att manuellt integrera spänningar över dessa element för att på så sätträkna ut snittkrafter men i praktiken finns här ett allvarligt beräkningstekniskt problem.Beräkningsresultat redovisas normalt som envelopperade max- och minvärden. Dessa värden härledsur den kombination <strong>av</strong> lastfall som ger maximalt respektive minimalt värde, enligt figur 17. Dettabetyder bland annat att exempelvis ett element i tvärsnittets ovankant och ett element i tvärsnittetscentrum inte nödvändigtvis antar sina respektive max- och minvärden för samma lastfall. Isammanhanget kan det påpekas att strukturanalysen <strong>av</strong> en brokonstruktion är speciell eftersom denomfattar en enorm mängd olika lastfall. Enbart analysen <strong>av</strong> trafiklasten genererar en uppsättning <strong>av</strong>tusentals tänkbara lastställningar för de dimensionerande klassningsfordonen eftersom påkänningarnasom uppstår i ett givet element såklart beror <strong>av</strong> var någonstans på konstruktionen en viss last angriper.Figur 17. Illustration <strong>av</strong> envelopperade resultat. För varje given höjdnivå, d, i tvärsnittet följer max- och minenveloppernadet högsta respektive lägsta spänningsvärdet, σ, över funktionerna σ(d)1-2.I figur 17 representeras tvärsnittshöjden <strong>av</strong> d-axeln och spänningen för två olika lastfall <strong>av</strong>funktionerna σ(d)1-2, exempelvis två olika placeringar <strong>av</strong> en dimensionerande last som endast kan geupphov till ett <strong>av</strong> de två lastfallen i taget. En integration över den gröna maxenveloppkurvan skulle i såfall ge maximal snittkraft precis som en integration över den röda minenveloppkurvan skulle geminimal snittkraft. Exempelvis skulle dock en superponering över intervallet a att ge fel resultateftersom dessa lastfall aldrig inträffar samtidigt. En integration <strong>av</strong> envelopperade spänningar över etttvärsnitt är sammanfattningsvis inte praktiskt möjlig eftersom summeringen <strong>av</strong> spänningarna itvärsnittets olika element är en summering <strong>av</strong> beräkningsresultat från olika lastfall som inte garanteratkan inträffa samtidigt. Med balk- och platt-element undviks det här problemet eftersomtvärsnittshöjden då endast representeras <strong>av</strong> ett element.____________________________________________________________________________-52-

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!