Bulletinen

TEMA Ordning & redaIntervju medCatrine Carlsson,TrafikverketVälkommen som ny chef för Enskilda Vägari Trafikverket!Vem är du? Var bor du? Fritidsintressen? Vad gör du på semestern?Jag arbetar som avdelningschef i Trafikverket med ansvarför myndighetsutövning, kundtjänst och nu senastetillskottet enskild väghållning. Jag har ett förflutet i tidigareVägverket sedan 14 år.Jag bor naturskönt ute på landet några km norr om vintersportortenHestra, givetvis längs en välskött enskild väg.Jag kopplar av i naturen och ägnar mig gärna åt jakt, gärnatillsammans med min ögonsten Jack! Han är en liten kortdrivaremed pigga bruna ögon och korta snabba ben!Som hög chef i ett statligt verk så vet du väl inte så mycket omenskilda vägar? Tidigare erfarenheter i allmänhet och enskildavägar i synnerhet?Eftersom jag under många år arbetat i enregion, har jag på ett påtagligt sätt kommit ikontakt med enskild väghållning i min rollsom planeringschef. Givetvis är mycket nytt– men roligt. Jag tycker om att påverka ochhär får jag möjlighet att utveckla bidragssystem,rättvis fördelning i nära samarbetemed REV.Det blev en rivstart med den här vintern?Ja vi har sett att det börjar bli ansträngti plånboken hos många väghållare, därförprioriterade vi om nästan 100 miljoner tillvinterdrift.Har du hittat några områden som det är angelägetatt ta itu med?Att vi får ordning och reda på brister ochansvar för broar, ett område där vi behöver fåstenkoll på tillståndet och börja förbereda enprioriterad projekteringsreserv.Ansvarsfördelningen mellan statligt, kommunaltoch enskilt vägnät bör redas ut så att vi får en effektivoch rationell väghållning.Att vi ska kunna bli överens mellan parterna är nästa utmaning.Därför driver Trafikverket en utredning tillsammansmed REV och Sveriges kommuner och landsting där vi föreslårnya gränser och roller gemensamt. Resultatet ska bliden där effektiva och rationella väghållningen vi alla vill ha.Jag tyckerom att påverkaoch här får jagmöjlighet attutveckla bidragssystem,rättvisfördelning i närasamarbete medREV.Kan du beskriva lite närmare vad du tycker bör studeras och vaddu tycker är väsentligt att om möjligt förbättra?Det är särskilt viktigt att ta fram en prioriterad plan därkostnaderna för reinvesteringar och underhåll för brobeståndetär beskrivna och där åtgärder är prioriterade, en s.k. broplan.Vi ska verka för att dagens förordning justeras, bland annatför att ge oss möjligheter att öka den statliga medfinansieringenupp till 90 % när det gäller särskilda underhållsåtgärder,exempelvis kostsamma broar.Vad är viktigt för att säkerställa en framtida, god enskild väghållning?Att vi kan ge adekvat råd och stöd så att deenskilda väghållarna kan använda sitt bidrag påbästa sätt och få ut så mycket nytta för pengarnasom det bara går.Många väghållare börjar ifrågasätta den enskildaväghållningen. Den är otidsenlig, samhället läggerett stort ansvar på fastighetsägaren, äger du jord såhar du väghållarkompetens, kommunerna bordeta ett större ansvar… Samtidigt som mångaanser att det är kostnadseffektivt, ger medinflytande,tar lokala hänsyn, etc. Vad tycker du?Min uppfattning är att nuvarande modellär kostnadseffektiv för samhället och gerinflytande lokalt. När det gäller kommunernasansvar är det spretigt, det är angelägetverka för en mer enhetlig kommunal hanteringav enskild väghållning.Trafikverket jobbar med ett minst sagt ordentligt sparbeting,30-40 % har nämnts. Våra medlemmar har ju redan upplevten sänkning av servicenivån. Vi har i och för sig upplevts somTrafikverkets nöjdaste kunder så det finns ett litet kapital att taav. Är det vad ni är ute efter? Kommer även vårt stöd – resursmässigt– att minska?All verksamhet tjänar på att vi arbetar så effektivt sommöjligt, jag tycker att vi ligger ganska rätt idag när det gällerråd och stöd ut till de enskilda väghållarna.Text: Sven Ivarsson6 Bulletinen Nr 2 • 2011