SGC Rapport 108 Minskning av emissioner från biobränsleeldning ...

5.5 Fastläggande av optimal driftprofil vid katalytisk reburningEffekterna av flödesbelastningen studerades genom att variera antalet nät i serie i reburningkatalysatom.Figur 17 redovisar reduktionsgraden m.a.p. NOx som funktion av flödesbelastningen(space velocity) då vätgas användes som reburningbränsle. Som framgårur figuren får inte flödesbelastningen överstiga ca 60 000 h" 1 ( reaktorvolymer per timme)för att det skall vara möjligt att uppnå reningsgrader på 90% med aktuellkatalysatorgeometri (nät med masktalet 8). En halvering av katalysatorvolymen medföratt reduktionsgraden minskar frårJ drygt 90% till ca 75%. I en verklig installation kan detdock vara ekonomiskt mer lönsamt att driva reningen till en lägre reduktionsgrad än 90%eftersom marginalkostnaden för katalysatom är hög vid ökad reningsgrad.Reduktionsgraden m. a. p. NOx mättes i frårJvaro av katalysator varvid en viss (ca l 0%)reduktion kunde observeras. Denna effekt förklaras av homogenfasreaktioner mellanNOx, CO och UHCNOC, vilka gynnas av lårJga uppehållstider vid hög temperatur.'1xoz 0,8ci.tllE 0,6-otll~Olf/)co~::J0,4-o 0,2Q)a:oHomogenfas 232 116 58sv (kh" 1 )Figur 17inverkan av flödesbelastningen på reduktionsgraden m.a.p. NOxThe irif/uence of the space velacity on the reduction degree withrespect to NOxNätkatalysatorer kännetecknas av extremt god mass-och värmeöverföringskapacitetMass-och värmeöverföringskapaciteten ökar dessutom med ökad gashastighet, vilketinnebär att det för en bestämd nätyta är gynnsannnast att dela nätytan på flera nät i serie21