Xtra RÖTT nr 6

More documents

Recommendations

Info

och unga genomfördes 1 mars, det blir avgiftsfri mammografi för alla kvinnor mellan 40-74 år, bostadstillägget för pensionärer höjdes i höstas liksom underhållsstödet , A-kassan och sjuk- och aktivitetsersättningen. Dessutom infördes statsbidrag för fler anställda i äldreomsorgen och socialtjänsten. Barnens utemiljöer ska förbättras genom en satsning på bland annat skolgårdar och det blir äntligen ett investeringsstöd för byggande av hyresrätter och ett upprustningsstöd till miljonprogrammen. Ny förhandling När denna DÅK genomförs är vi mitt uppe i nästa budgetförhandling. Förutom dessa förhandlingar har regeringen förhandlat en migrationsuppgörelse som vi valde att inte ställa oss bakom på grund av att den innehöll tillfälliga uppehållstillstånd (TUT) och YA-jobb utan kollektivavtal, dvs att staten ska subventionera jobb utan kollektivavtal. Inte med på allt Efter det har det även genomförts en terrorförhandling. Även den valde vi att ställa oss utanför, eller rättare sagt, regeringen meddelade i bägge fallen att vi inte var välkomna att fortsätta förhandla då vi inte valde att godkänna till exempel TUT, omfattande ingrepp i den personliga integriteten och i införandet av reformer som utmanar rättssäkerheten i vårt land. Nästa förhandling som nu står för dörren är bostadspolitiska överläggningar. Mera tåg Partistyrelsen har tagit fram ett tågprogram, där det är värt att notera att en av våra medlemmar i distriktet har deltagit i förarbetet, nämligen Fredrik Åberg Jönsson från Gävle. Det har även beslutats om att några av Västra Götalandsdistrikten ska ombildas för att följa den nya uppdelningen av riksdagsvalkretsar. Det väntar nu en omfattande genomförandeprocess som sträcker sig över ett år och som kommer få konsekvenser för många medlemmar i de distrikt som nu ska omformas. Vänsterdagarna Återigen befann vi oss i Malmö där Vänsterdagarna genomfördes för andra gången, ytterligare en dundrande succé med nytt rekord i antal deltagare. Ulla Andersson Xamuel Gonzalez Westling Marita Engström Con lucha nada es imposible! Med kamp är inget omöjligt! En grupp vänsterpartister från vårt distrikt har under några dagar besökt Marinaleda som är en liten socialistiskt styrd kommun i Andalusien, Spaniens fattigaste region. Makten finns ytterst hos folket. Låg arbetslöshet Från en arbetslöshet om 70 – 80 % har man idag en sysselsättning för alla under en större del av året och en månadsinkomst som är högre än minimilönen i Spanien. Marinaledaborna har tagit makten över mark, arbete och byggandet av egna bostäder. Det kommer mera Vår grupp har fått uppleva resultatet av mångårig strategisk kamp, resonemang inför framtiden och olika uppfattningar avseende vikten av den feministiska kampen. Vårt besök i Marinaleda har givit oss många tankeställare och mycket inspiration. Vi har knutit intressanta kontakter inför framtiden. I kommande nummer av <strong>Xtra</strong> Rött kommer en längre, beskrivande och fotoförsedd redogörelse av vårt besök. Vi kommer också att skriva artiklar till <strong>RÖTT</strong> och Flamman. Vi som var med på resan kommer också givetvis ut till partiföreningarna och berättar om Marinaleda och vår upplevelse. För detta kontaktas enklast distriktsstyrelsen. Gruppen Vi som åkte var Xamuel Gonzalez Westling, Hofors, Malin Wennergrund, Hofors Bertil Rutström, Ockelbo Margareta Lindblad, Sandviken, Carin Lundskog, Sandviken, Lillemor Mauritzdotter Nylén, Sandviken Lasse Langeborg, Gävle Lotta Lagnander, Gävle Petra Modée, Nordanstig Amelia Morey Strömberg, tolk Marinaleda – una utopia hacia la paz! Marinaleda – en utopi för freden! Bertil Rutström har gjort en utställning som kan lånas. 6
Rapport om transporter Vänsterpartiets nystartade transportnätverk ordnade en temadag om Sverigeförhandlingen den 11/3. Temadagen hölls i Landstingshuset i Stockholm. Transportnätverket har bildats av bland andra trafikutskottets Emma Wallrup för att få till fler mötesplatser där kollektivtrafikfrågor diskuteras. Höghastighetståg En av de viktigaste frågorna i Sverigeförhandlingen är byggandet av höghastighetsbanor för snabbare tåg. Förhoppningsvis ska dessa vara i bruk 2035. Vi fick träffa SKL’s chef för tillväxt och samhällsbyggnad, Gunilla Glasare, och de båda sverigeförhandlarna HG Wessberg och Chatarina Håkansson Boman. Syfte och mål Sverigeförhandlingen har regeringens uppdrag att möjliggöra ett snabbt genomförande av nya höghastighetsjärnvägar i Sverige. Den nya järnvägen är viktig för de tre storstäderna, men den kommer också att leda till ökat bostadsbyggande och tillväxt i många kommuner längs sträckningarna. Meningen är att marken längs banan ska öka i värde när banan väl finns där. Ett av målen med höghastighetsbana är att frigöra kapacitet på befintlig järnväg för regional trafik. Ett annat mål är att öka punktligheten för tågen, så att det blir ett säkrare resealternativ. Man vill även locka resenärer som flyger till det miljövänligare tågen. Nya tåg klarar backar och kurvor bättre än äldre tåg. Den nya banan kan dras rakare än det befintliga bannätet. Malmö/ Jönköping/ Stockholm kan köras på 2,5 timme och sträckan Göteborg – Stockholm på 2 timmar. Förhandlare Regeringens förhandlingspersoner HG Wessberg och Catharina Håkansson Boman ska förhandla om åtgärder i storstäderna som ska förbättra tillgängligheten och öka bostadsbyggandet. Totalt ska infrastruktursatsningarna runt om i Sverige möjliggöra byggandet av cirka 100 000 nya bostäder. Flera pengakällor Finansieringen ska komma från såväl staten, berörda kommuner och landsting, brukaravgifter samt privata investerare. En förutsättning för dessa satsningar är att de ska finansieras baserat på nyttor som till exempel ökat bostadsbyggande, arbetsmarknadsnytta, resenärsnytta, miljönytta, näringslivsnytta och social nytta. Kommuner som får stationer medfinansierar banan. Staten står för 90% av kostnaden. 190-330 miljarder väntas det kosta. Med årligt underhåll på 650 miljoner/ år. Sverigeförhandlingen är just en förhandling. Förhandlingspersonerna är utsedda av regeringen för att leda arbetet. De har nu inlett förhandlingar med berörda städer, kommuner och regioner. Underlag inför förhandlingarna har tagits fram med stöd av, och i nära samarbete med, Trafikverket, kommuner och regioner. Nytt program Förutom Sverigeförhandlingen presenterades Vänsterpartiets nyss framtagna Strategi- och Visionsprogram för tågtrafiken av Vilmer Andersen (från region Skåne). Eko Eko-programmet och tågstrategin hänger ihop för ett miljövänligare Sverige. Ett mål är att förstatliga vissa delar av tågtrafiken, främst underhållsdelen. Samma nivå som innan avregleringarna eftersträvas (dvs inte ett helt förstatligande). Målen Övergripande mål – att en så stor andel som möjligt av vägtrafiken leds över till spårburen trafik/ kollektivtrafik – att klimatpåverkan minskar och miljömålen nås med ett tydligt rättviseperspektiv – att jämställdheten ökar och att ett tydligt genusperspektiv genomsyrar all planering – att trafiksäkerheten förbättras – att det demokratiska inflytande över infrastrukturen förbättras – att tillgängligheten ökar och den regionala utvecklingen stärks – återreglering och skapande av ett sammanhållet system – ökad trovärdighet, kvalité och precision för all spårburen transport – resenärsperspektivet som grund för utveckling, drift och underhåll av järnvägen 8. Internationella järnvägskorridorer 7. Höghastighetståg 6. Förbättra befintliga stambanor 5. Mer gods på järnväg 4. Utbyggnad av lokala & regionala järnvägsnätet 3. Underhållsarbetet måste intensifieras och förstatligas 2. Infrastrukturplanering som leder till hållbart transportsystem 1. Resenären i centrum, hela resan perspektivet, hela Sverige ska leva Ett är viktigast, för att sedan stegvis leda upp till åtta. Mycket att fundera över för oss som deltog. Emma tar med sig våra funderingar om för och nackdelar till VU (v). En intressant dag som väcker funderingar om ett framtida Sverige. Håkan Svensson 7
Page 1 and 2: Xtra RÖTT nr 6 maj 2016 Frän vän
Page 3 and 4: Regionspalten: Att resa är att lä
Page 5: Rapport 2015 från partistyrelsen V

Xtra RÖTT nr 6

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?