Strängnäs_3

More documents

Recommendations

Info

12 Villatidningen NUMMER 7 2015 12 Villatidningen NUMMER 3 2018 Energi: Solceller FOTO: Privat En lysande lösning FOTO: Privat I oktober 2015 höll Göteborg Energi ett informationsmöte om solceller. Villaägaren Heidar Hilmarsson var på plats och blev inspirerad av budskapet: det är långsiktigt lönsamt med solceller, oavsett statliga subventioner. Mindre än två månader senare var hans hustak täckt av solceller. HEIDAR HADE DESSFÖRINNAN tagit reda på att familjens 30-tals villa hade det perfekta läget för solceller, söderläge med svag dragning mot öster. Han och hela familjen har dessutom ett stort miljöengagemang som tagit sig i uttryck på många olika sätt. När huset köptes 1995 låg den årliga elförbrukningen på 34 000 kwh. Idag, efter alla tänkbara åtgärder, ligger den och vilar på 20 000 kwh. Heidar var med andra ord inte direkt svårövertalad att investera de 160 000 kronor netto som kalaset gick på, inklusive subventioner. DET BLEV EN förhållandevis stor anläggning, 36 svarta paneler med en årlig kapacitet att producera 10 000 kwh. Företaget som levererade var en av Göteborg Energis partners, ett lokalt företag, vilket Heidar såg som en stor fördel. Att han är entusiastisk och glad över sin anläggning går inte att ta miste på. – Jag önskar bara att vi hade ett ännu större tak så att vi kunde producera ännu mer el. Ju större desto bättre, säger han och skrattar. VILLAtidningen Som BUDSKAPET HEIDAR KÖPTE på informationsmötet var påståendet att livslängden på en solcellsanläggning är så pass lång att man tjänar långt mer än investeringskostnaden. Stämmer det verkligen? Efter att han med stort intresse dagligen haft full koll på hur anläggningen sköter sig tvekar han inte att lovorda solcellernas förträfflighet. – Vi har nu haft anläggningen igång i mer än två år. Det är som att sätta bankboken på taket. Vi har nu 12 000 kronor lägre elkostnad per år än tidigare. Dels lägre elpris, dels intäkter från försäljning av vårt överskott. Det innebär 7,5 procents ränta, skattefritt. Vilken bankbok kan erbjuda det? Vi har alltså flyttat vårt sparande till taket. BILSEMESTER läsare av Villatidningen får du detta utvalda läsarerbjudande. Uppge reskoden vid beställning – så får du automatiskt rabattpriset. EN AVGÖRANDE FÖRKLARING till det lyckade utfallet är alltså försäljning av elöverskottet till det lokala nätbolaget, som i sin tur säljer det vidare som certifierad grön el. Dessutom tillkommer en skattereduktion på 60 öre för varje såld kilowattimme. Det gör att Heidar får mer betalt för den el hans solceller producerar än den el han köper själv. ...som att sätta bankboken på taket. – Jag säljer det mesta vi producerar. Under 2017 rörde det sig om cirka 6 000 kWh, säger Heidar och betonar hur fantastiskt spännande det är att producera solel. Han visar upp sin mobil och appen där han när som helst i realtid kan följa hur solcellerna jobbar. – Det är jätteroligt, självklart att kunna producera sin egen el men också att varje dag kunna följa hur mycket man tjänar på sin försäljning. Sommaren är självklart bäst, rekordet hittills ligger på 72 kWh på en dag. Det är nästan 100 kronor och så kan det tuffa på, dag efter dag. Även soliga vinterdagar kan vara riktigt lönsamma. En av dagarna nu i mars landade på uppåt 55 kWh. Det är ju jättebra, konstaterar Heidar. Familjeägt vinhus i Moseldalen 6 dagar på 3-stjärnigt hotell i Reil, Tyskland WeinBergHotel Nalbach HHH Du bor på det fina hotellet som har varit i familjen Schütz ägor genom flera generationer och man driver också sin egen vingård - hela härligheten ligger dessutom endast hundra meter från Moselflodens brädd. På hotellet har du fina möjligheter för avkoppling: Här finns bland annat en stor solterrass med utsikt över vinberg och Mosel, läcker wellnessavdelning med inomhus swimmingpool, bastu och relaxrum. Gör utflykter till Traben-Trarbach (9 km), charmiga Beilstein (31 km) och den kända vinbyn Cochem (35 km). Ankomst: Söndag t.o.m. 21/10, lördag 5/5 och 26/5 2018. SKINER SOLEN NU bara på som hittills, med rådande subventioner, kommer anläggningen att vara betalad inom 12-13 år. – Sedan är det bara en vinst. En osäkerhet utöver statliga subventioner är givetvis priset på solel från nätbolaget. Men historiskt har elpriserna aldrig gått ner och fortsätter det så kommer solceller alltid att vara ett intressant alternativ. Så jag är inte orolig. Sedan ska man heller inte glömma bort att det är en vällovlig miljöinsats och det är viktigt för mig och min familj, avslutar Heidar. Per -Åke Hultberg redaktion@villatidningen.se Pris per person i dubbelrum 3.549:- Pris utan reskod 3.849:- • 5 övernattningar • 5 x frukostbuffé • 5 x 4-rätters middag • 1 vinprovning på vingård • 1 båttur på Mosel • 1 likörsmakning • Choklad på rummet • 20 % rabatt på turbåtarna från KD Köln-Düsseldorf på Mosel och Rhen BESTÄLL NU PÅ www.happydays.nu eller ring 020 79 33 84 Vardagar kl. 9-17. Weekend & helgdagar kl. 10-14. Kom ihåg reskoden: Villatidningen Förbehåll för tryck- och prisfel samt utsålt. Barnrabatt vid 2 vuxna. Avbeställningsskydd kan köpas till. Expeditionsavgift på 99:- tillkommer. Teknisk arrangör:
Villatidningen NUMMER 7 2015 13 Villatidningen NUMMER 3 2018 13 Min bil: Del 3 Mercedes GLC Villatidningen provkör Volvo XC60 Villatidningen har provkört tre modeller. Hitta recensionerna på: villatidningen.se Crossovern utmanar kombin Den traditionella kombibilen har på senare decennier alltmer utmanats av stadsjeepar (suvar), men på sistone än mer av en mängd crossovermodeller (cuv); en slags kompromiss mellan personbil och suv. EN CUV, OFTA med fyrhjulsdrift, har för många svenskar idag blivit ”den nya kombin”. Anders Norén, teknisk chef på Bil Sweden, bekräftar utvecklingen: – Crossovers har blivit allt vanligare i de mindre storlekssegmenten och har på allvar börjat utmana kombin – som dock alltjämt har en stark position på svensk bilmarknad. Men förra året blev en suv, Volvo XC60, mest sålda bil i Sverige, följd av tre kombibilar. VILLATIDNINGEN HAR BESÖKT Leksand för att jämföra kombi- och cuv-bilar på tuffa vintervägar. – En cuv har säkrare väghållning, högre markfrigång och passar bättre för den som även kör på dåliga småvägar, säger Jan Dahlberg på Bilkompaniet, som tillhandahåller några demobilar. Han berättar att här i Siljansbygden säljs idag långt fler crossovers än vanliga kombibilar. Traditionella kombibilar säljer Leksandsfirman framför allt till barnfamiljer. – De har större lastutrymme och bättre plats för barnvagnar mer mera. MERPARTEN AV CUVAR och kombibilar kan fås i en rad versioner, med automat eller handväxel, med bensin, diesel eller hybriddrift. Även motorstyrka och övrig utrustning kan skifta. Björn Gustavsson redaktionen@villatidningen.se Volkswagen Tiguan Kia Sportage Min bil: Del 3 Garageport: Säkerhet Svenska elbilar År 1967 presenterades planer på en svensk elbil: Optima. Den hade plastkaross, däck med skumgummifyllning och drevs med elmotor och batteri. Sex år senare, 1973, var en rad svenska elbilsprototyper klara för serieproduktion – men uteblivet statligt stöd omintetgjorde planerna. I DAG ÄR elbilarna åter i ropet. Utvecklingen på detta område är just nu blixtsnabb. I Sverige lanserar nu företaget Uniti en prispressad elbil. Produktionen är tänkt att starta 2019 i Landskrona. Bilen marknadsförs via Unitis hemsida, men också via Mediamarkt, där man redan kan förhandsboka ett ex. Pris: från 145 000 kr. Mediamarkts pressansvariga Jenny Pedersén meddelar att intresset för Uniti är stort och att det redan finns prototyper i flera av varuhusen. Pressansvariga på Uniti, Verena Kitowski, berättar om bakgrunden till projektet (utvecklingen startade hos Prolab vid Lunds universitet): – Vi ville skapa en bil helt från grunden som var gjord för dagens teknologi, konsumenternas behov, vårt rörelsemönster idag och de stora miljöproblem vi står inför. Resultatet är en lättviktig bil som förstärker den intuitiva användarvänligheten på en plattform som är skalbar och avger betydligt mindre koldioxid under sin livscykel. Björn Gustavsson redaktionen@villatidningen.se Miljonstöd Energimyndigheten kommer att ge 146 miljoner i stöd till Northvolts batteriprojekt: en anläggning i Västerås som kommer att sysselsätta runt 100 personer plus forskningspersonal. Det planeras även för en batterifabrik i Skellefteå med 2 000 anställda. Sänk risken - höj värdet En investering av en ny garageport kan vara nödvändig. Särskilt om den befintliga är en äldre vipport utan inkapslade fjädrar och med gamla, rostiga skruvar som kanske är på väg att lossna. Då är det hög tid att byta. GARAGEPORTEN HAR SEDAN länge varit till för att uppfylla en praktisk funktion. Den ska vara enkel att öppna, inte ta för mycket plats, vara säker och hållbar. Säkerheten ska man inte under några omständigheter göra avkall på. Det kan vara livsfarligt att ha en gammal vipport. I värsta fall kan man få porten i huvudet. Fortfarande sitter det dock vipportar av äldre farlig modell ute i villor och radhus från 60-talet och framåt. Vet du med dig att din garageport har några år på nacken, kontrollera garageporten med jämna mellanrum. Det är sällan fjädern som är problemet, utan rostiga skruvar som fäster fjädern och att träet i karmen är ruttet. Det är hela konstruktionern och beslagens infästninar som är det kritiska. I USA ÄR det länge varit viktigt också hur garageporten ser ut, något som spridit sig även hit till Sverige. Det estetiska har blivit allt viktigare. Dessutom höjer det förstås ofta värdet på huset, även här i Sverige. Garageporten ska gärna harmonisera med husets fasad för att ge ett snyggt helhetsintryck. Kanske ska den gå i samma färgskala som huset, eller varför inte matcha med ytterdörren eller fönsterkarmarna? Det finns många alternativ för att få till en personliga prägeln. Det finns idag nästan inga begränsningar för vad man göra. Även plåten på porten kan präglas på olika sätt, från en helt slät yta till stuckatur. EN GARAGEPORT KAN köpas lite varstans, men det rekommenderas att kontakta en specialist. Då får du en port som är monterad och klar med port, motor och fjärrstyrning. Och då tar man med sig den gamla porten till deponin. INFÖR ETT KÖP är det också viktigt att vara en påläst konsument. Kontrollera att porten är CE-märkt. Fråga efter resultaten enligt EU-normerna avseende luft-, vattentäthet och vindlast. Det ska finnas klämskydd porsten ska ha ett nedstörtningsskydd. Oscar Nilsson redaktionen@villatidningen.se
Page 1 and 2: Färg sid. 11 Tvättat fasaden än?
Page 3 and 4: Villatidningen NUMMER 3 2018 3 LÖR
Page 5 and 6: Villatidningen NUMMER 3 2018 5 Prof
Page 7 and 8: Villatidningen NUMMER 7 2015 7 Vill
Page 9 and 10: Villatidningen NUMMER 7 2015 9 Vill
Page 11: Villatidningen NUMMER 7 2015 11 Vil
Page 15 and 16: Villatidningen NUMMER 7 2015 15 Vil

Strängnäs_3

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?