Östersund_6
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
12 Villatidningen NUMMER 7 2015<br />
12 Villatidningen NUMMER 6 2018<br />
Min bil: Del 6<br />
Fler vill<br />
köra klimatsmart<br />
bil<br />
Elbilarna blir allt fler – och<br />
räckvidden allt längre. Det<br />
definitiva tekniska genombrottet<br />
låter dock vänta<br />
på sig och produktionsvolymerna<br />
är ännu för små<br />
för att elbilen ska komma<br />
ner i samma prisklass som<br />
bensinbilen.<br />
Mattias Bergman, VD på<br />
Bilsweden<br />
I VÄNTAN PÅ att elbilen ska<br />
revolutionera samhället i<br />
lika hög grad som tidigare<br />
tv:n, datorn och mobilen<br />
har hybridbilarna seglat<br />
fram som ett klimatvänligt<br />
alternativ till bensinbilen.<br />
Hybridbilar, som finns<br />
i många varianter, har<br />
både förbränningsmotor<br />
och elmotor. ”Det bästa av<br />
två världar”, som det heter<br />
i reklamen. Bensinförbrukningen<br />
blir betydligt<br />
lägre än i en bensindriven<br />
bil – och räckvidden betydligt<br />
längre än för både<br />
vanlig bil och elbil.<br />
UNDER JULI 2018 ökade antalet<br />
registrerade elbilar<br />
och laddhybrider med 107<br />
procent jämför med juli<br />
2017. Av de totala nyregistreringarna<br />
i Sverige i juli<br />
i år var nästan 19 procent<br />
laddbara bilar – jämfört<br />
med knappt 5 procent förra<br />
året.<br />
Ökningen beror sannolikt<br />
till stor del på Bonusmalus-systemet,<br />
där miljövänligare<br />
bilar premieras<br />
skattemässigt. Alla elbilar<br />
och de flesta laddhybrider<br />
som nyregistreras från och<br />
med juli får en klimatbonus.<br />
Mattias Bergman, VD på<br />
Bilsweden, tror att el- och<br />
hybridbilarnas frammarsch<br />
inte bara har att göra med<br />
det nya skattesystemet utan<br />
också med ett bredare,<br />
mer konkurrenskraftigt<br />
ILLUSTRATION: Power Circle<br />
FOTO: Passat GTE<br />
Utsläppen<br />
minskar<br />
Satsningar på bränsleeffektivare bilar,<br />
miljöbilar, alternativa bränslen, låginblandning<br />
av bioetanol i all 95-oktanig bensin<br />
samt ökad andel dieselbilar har gjort att<br />
de genomsnittliga koldioxidutsläppen från<br />
nya bilar minskat radikalt. Inom en<br />
överskådlig framtid kommer vi att<br />
se fler hybridfordon på våra<br />
vägar, både bilar, bussar och<br />
lastbilar - Bil Sweden.<br />
produktprogram och inte<br />
minst med bilköparnas allt<br />
tydligare vilja att använda<br />
fordon med lägre miljö- och<br />
klimatpåverkan.<br />
25 procent av det totala<br />
antal bilar som säljs om tre<br />
år kommer att vara laddbara,<br />
tror Mattias Bergman.<br />
Kan hybridbilen betraktas<br />
som ett slags övergångsbil<br />
i väntan på den ultimata<br />
elbilen?<br />
– Ja, utbudet av laddhybrider<br />
är bredare och med<br />
längre räckvidd. Men i takt<br />
med teknisk utveckling och<br />
att batterierna blir billigare<br />
och att flera tillverkare<br />
släpper ett bredare<br />
produktprogram så kommer<br />
fler och fler att välja<br />
rena elbilar.<br />
Vilka laddbara bilar är mest<br />
skonsamma ur miljösynpunkt?<br />
– Statistik visar att laddhybrider<br />
förbrukar cirka<br />
75 procent mindre bränsle<br />
än en ren bensin- eller dieselbil.<br />
Men ska man räkna<br />
med utsläpp kopplat till fordonsproduktion<br />
blir frågan<br />
mer komplex. Man måste<br />
på göra livscykelanalyser<br />
av båda produkterna på ett<br />
jämbördigt sätt, vilket idag<br />
inte sker.<br />
CARL-ERIK STJERNVALL,<br />
MOTORMÄNNENS tekniska<br />
expert, ser laddhybrider<br />
(plug-in-hybrider) som de<br />
mest klimatvänliga hybriderna.<br />
– Fulladdade kan de ta<br />
sig uppemot 4 mil innan<br />
förbränningsmotorn tar<br />
vid. Hybridbilar utan möjlighet<br />
till extern laddning<br />
ger viss klimatfördel vid<br />
främst stadskörning då systemet<br />
är beroende av att<br />
ta tillvara bromskraft. Vid<br />
landsvägskörning/konstant<br />
fart finns mer begränsad<br />
nytta med tekniken.<br />
Villatidningen provkör<br />
hybridbilar: villatidningen.se<br />
Björn Gustavsson<br />
redaktionen@villatidningen.se
Change language