You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Resten av Västra Frölunda inväntade expropriationsförhandlingarna.<br />
I början av 1960-talet började centrala<br />
Frölunda planeras. Det var tydligare än någonsin att<br />
målet var så många bostäder som möjligt så snabbt som<br />
möjligt. Man tog sig inte så mycket tid att planera noggrant.<br />
Bostadsföretagen hade vuxit sig starkare. Alla<br />
hade sina fabriker och system för byggelement. Enligt<br />
arkitekt Lars Ågren kunde det gå till så här, när bostadsföretagen<br />
samlades:<br />
Runt bordet satt representanter för de olika bostadsföretagen<br />
och deras arkitekter. Brolid och Wallinder hade<br />
ritat Kortedala åt Bostadsbolaget med trekantiga höghus<br />
omgivna av en krans av trevåningshus, så de visste<br />
precis hur man skulle göra. White hade ritat Högsbohöjds<br />
gårdar åt AB Göteborgsbostäder, så de visste<br />
precis hur de skulle göra. Samhällsbyggen hade utvecklat<br />
sina betongelement redan i Södra Biskopsgårdens<br />
höga skivhus, så de visste precis hur de skulle göra.<br />
Inge Hjertén hade också en elementsystemfabrik och<br />
visste precis hur den skulle användas.<br />
Med dessa utgångspunkter byggdes 12-vånings<br />
skivhus och punkthus, 8-vånings stjärnhus och stora<br />
gårdar med trevåningshus. Det stora centret Frölunda<br />
Torg planerades efter direkta förebilder från USA, där<br />
stora »shopping malls« växte upp, med butikstorg undre<br />
tak och lätt tillängliga med bil. Kring det stora centret<br />
planerades mindre butikscentra, också de under tak som<br />
den delvis bevarade Althallen.<br />
Spårvägen drogs genom de täta bostadsområdena på<br />
egen banvall med tunnel under Frölunda Torg. Ett nät av<br />
trafikleder av olika rang lades ut efter den s.k. SCAFTprincipen,<br />
där trafikslag – även gång- och cykeltrafik –<br />
separerades av säkerhetsskäl. Denna trafikplanering<br />
ledde till vidsträckta parkeringsytor, bullerzoner och<br />
gångtunnlar som efterhand betraktats som otrygga.<br />
I områdena byggdes stora högstadieskolor i samma<br />
anda – ibland av samma arkitekter – som bostadskvarteren.<br />
Kyrkorna fick ofta ett enkelt yttre kring ett omsorgs-<br />
32 Sidfot 33 Sidfot<br />
En gårdsbyggnad i Ekebäck har bevarats vid en sträcka<br />
av den gamla byslingan. Samhällsbyggens 12-våningslameller<br />
markerar början på det nya och slutet på det gamla.<br />
fullt planerat inre med olika samlingslokaler som skulle<br />
fånga in kyrkans roll i ett modernt samhälle.<br />
Dessa stora områden har förnyats på olika sätt. Högsbohöjd<br />
och Gånglåten har gått igenom stora omgestaltningar<br />
med påbyggnader och delvis ändrad karaktär.<br />
Förtätningsprogram syftar till nya bostäder i lägre skala i<br />
områden som ligger bra till ur kommunikationssynpunkt<br />
och där nybyggnader anses öka tryggheten. Överhuvudtaget<br />
är det slående vid en rundtur i Frölundas miljonprogramsområden<br />
idag hur välvårdade de är, och inte minst<br />
hur mycket omsorg man lagt på landskapsplaneringen.<br />
Frölunda Torg har utnämnts till en strategisk knutpunkt<br />
i översiktsplanen och kommer att stärkas som kollektivtrafikknut,<br />
men också kompletteras med bostäder, nya<br />
butiker och kanske den biograf som aldrig byggdes på<br />
1960-talet.<br />
Nyanlagd<br />
vattentrappa,<br />
Gånglåten
Change language