Bikester Magazine SV Sommar 2021
2020 var ett år då fler och fler upptäckt cyklingen. För många har den tagit plats som en helt ny aktivitet eller ett nytt sätt att transportera sig, men även vana cyklister har fått se cykeln med nya ögon. I detta nummer har vi utforskat vad som kan hjälpa denna uppgående trend: Oavsett om det är infrastruktur, att åka på spännande cykelutflykter eller att ta med sig rätt mat på vägen så hoppas vi kunna inspirera till att du kan njuta av 2021 med cykeln som färdmedel eller aktivitetshöjdpunkt.
2020 var ett år då fler och fler upptäckt cyklingen. För många har den tagit plats som en helt ny aktivitet eller ett nytt sätt att transportera sig, men även vana cyklister har fått se cykeln med nya ögon. I detta nummer har vi utforskat vad som kan hjälpa denna uppgående trend: Oavsett om det är infrastruktur, att åka på spännande cykelutflykter eller att ta med sig rätt mat på vägen så hoppas vi kunna inspirera till att du kan njuta av 2021 med cykeln som färdmedel eller aktivitetshöjdpunkt.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
På 1880-talet fick dock cykeln sin första<br />
storhetstid. Cykeln hade varit med ett tag,<br />
men det var först med uppfinningen av den<br />
så kallade säkerhetscykeln, med femkantig<br />
diamantram, kedjedrift och hjul av samma<br />
storlek, som den fick sitt stora genombrott.<br />
Den var inte bara lättare att använda än de<br />
stora och vingliga höghjulingarna som fanns<br />
tidigare, utan också billigare än en häst tack<br />
vare förbättrade produktionsmetoder.<br />
Fördelarna med<br />
cykeln är inte direkt<br />
någon hemlighet, de flesta av<br />
oss uppskattar verkligen dess positiva<br />
effekter på vår hälsa och miljö. Men det är<br />
inte alla som vet att cykeln också har satt i<br />
gång eller påskyndat sociala förbättringar –<br />
särskilt för kvinnor.<br />
För att förstå detta måste vi resa tillbaka i<br />
tiden till 1800-talets Storbritannien. I den<br />
sena viktorianska tiden delades samhället<br />
strikt upp efter kön. Om familjens ekonomi<br />
tillät så var det uteslutet att kvinnor skulle ha<br />
ett betalt arbete. I stället var deras jobb att<br />
ta hand om hushållet – och de förväntades<br />
stanna hemma. Män å andra sidan tillskrevs<br />
naturliga egenskaper som lät dem ha ett<br />
aktivt liv i allmänheten.<br />
Tillkomsten av den här sortens cykel<br />
sammanföll med den första vågen av feminism,<br />
vilket orsakade vad konservativa vid den tiden<br />
kallade ”inledningen på moralens förfall”.<br />
Cykeln gav kvinnor en möjlighet att ta sig<br />
längre bort från hemmet än någonsin tidigare.<br />
Den gjorde också kvinnor mer synliga i en<br />
miljö där de praktiskt taget inte spelat någon<br />
roll tidigare: utanför hemmets fyra väggar.<br />
Detta satte också spår i modet och<br />
reformkläderna gjorde sitt intåg. Onödigt<br />
komplicerade och snäva kläder fick lämna<br />
garderoben, långa klänningar, korsetter och<br />
krinoliner var helt enkelt inte gjorda för att<br />
cykla med. De fladdrande tygerna trasslade<br />
in sig i kedjan eller ekrarna och orsakade<br />
olyckor – så dem fick man göra sig av med!<br />
Cykling krävde kortare och lättare kjolar, och<br />
de modigaste kvinnorna hade till och med<br />
bloomers, byxor som var breda upptill och<br />
smalnade av mot ankeln, som såg mycket ut<br />
som herrbyxor.<br />
63
Change language