PROVKÖRNING PORSCHE PANAMERA DIESEL - Auto Motor & Sport

More documents

Recommendations

Info

Rudolfs dRÖM Det luktar inte Porsche. Det luktar mer som drygt 62 procent av alla nyregistreringer i Sverige. Det lukter diesel. Från en Panamera. Text: Jan Harry Svendsen. Bearbetning: Gustaf Sjöholm. Foto: James Holm. 17/2011 35
Ingen PDK-låda till nya Panamera Diesel, kunderna får snällt nöja sig med en åttastegad traditionell Tiptronic-låda. Start/stopp-funktion är standard. ”JAg gAsAR fullt, tRots det hAR vi svåRt Att hållA JäMnt Med en koMbi …” Rudolf diesel skulle ha varit stolt. väldigt stolt. äntligen har hans uppfinning från 1892 letat sig ner i en Porsche. inte för att det på långa vägar är första gången det sitter en dieselmotor i en Porsche. Redan 1934 började Porsche intressera sig för tyske traktortillverkaren Allgaier, som vid tiden byggde en dieseldriven encylidring traktor på 22 hästar. senare tog Porsche över Allgaier och började producera traktorer under märket ”Porsche-diesel”. sist ut i Porsches traktortillverkning var modellen Master AP144. den presenterades 1963 och hade en 3,3-liters dieselmotor på 50 hästar. Produktionen av traktorer från världens kanske allra mest kända sportbilsmärke var knappast småskalig. från och med starten 1934 till den sista Mastern rulllade av bandet tillverkades runt 120 000 Porsche-traktorer. nästa steg som knöt an till dieseltraditionen hos Porsche var – just 36 17/2011 det – Cayenne diesel som presenterades i begynnelsen av 2009. och här står jag bredvid nya Porsche Panamera diesel. två gallerprydda öppningar i fronten sväljer luft till intercoolern. bakom det slitsade luftintaget i framskärmen står svart på vitt det slutliga beviset i emblemform – diesel. i övrigt ser den ut som de flesta andra Panameror. lång, låg och bred. vi styr ut på vägen. och jadå, Rudolf skulle snabbt fått ett leende på läpparna. för det är en sak att stoppa in en diesel i en suv – en helt annan att klämma ner den i en gran turismo-vagn. särskilt om den kommer från Zuffenhausen. drivkällan i Panamera diesel är dock hämtad från ingolstads stolthet – Audi. därför levereras den inte med fyrhjulsdrift, eftersom det helt enkelt inte finns plats för differentialer och drivaxlar. de inhemska motorerna har redan från början anpassats för att fungera med både fram- och fyrhjulsdrift. Porsche vill dock inte avvisa framtida möjligheter kring fyrhjulsdrivna Panameror – även om man bekräftar att det är förenat med höga kostnader att utveckla en fyrhjulsdriven version. blir Panamera diesel en framgång, så kanske … <strong>Motor</strong>n har tre liters slagvolym, lämnar 250 hästar och 550 newtonmeter. i sig imponerande siffror, men samtidigt väger Panamera in på 1 880 kilo – hela 120 kilo mer än Panamera v6 med Pdk-växellåda. viktpåslaget förklaras av motorn och växellådan samt mer ljuddämpande material. Panamera diesel använder sig nämligen av 38 kilo mer ljudisolering än en Panamera v6 – för att dämpa den knattrande dieselmotorn. det har varit ett uttalat mål att passagerarna i bilen inte ska höra att bilen dricker diesel – medan betraktarna på gatan ska förstå att de precis skådar en av stans värsta oljebrännare. en filosofi som lett till att Porsche har utvecklat ett nytt avgassystem för rätt ljudbild. faktum är att man bakom ratten inte
Page 1: PROVKÖRNING PORSCHE PANAMERA DIESE

PROVKÖRNING PORSCHE PANAMERA DIESEL - Auto Motor & Sport

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?