svensk teknisk handbok 2000 för återförsäljare växelnavsystem - Sram

SPECTRO 3X7
MONTERING
5
6
7
NY
8
NY
9
12
10
11
9
1
8
Teknisk Handbok 2000
2
13
3
14
4 5 6 7 8 9
15
5 mm
8 – 10 Nm
(70 – 85 in.lbs.)
MONTERING AV NAV
• Ekra navet som normalt. Se ekerlängdstabell.
• Placera ekerskyddsskivan (1, fig. 5) på
navhalsen, montera dammlocket (2),
skjut upp kassetten (3) på drivsidan,
passa in distansbrickan (4) och den
minsta kuggkransen (5), skruva in och
dra åt skruvringen (6), skruva in dragkedjan
(9) i navaxeln.
Om befintlig: skjut in den koniska brickan
(7) på kuggkranssidan.
• Sätt in hjulet i bakhjulsgaffeln.
• Montera fixerbrickorna (8, fig. 6) på
båda sidor, tandningen måste ligga an
mot utfallsändans utsida, låsklacken måste
gripa in i utfallsändan.
• Montera bärplattan (10, fig. 7) på den högra
axeländen på så sätt att texten „FRONT“
är väl synlig och pilen respektive den
oräfflade klacken pekar i färdriktningen.
• Dra åt axelmuttern (11). Skruvnyckel 15
mm. Åtdragningsmoment 30 – 40 Nm.
• För dragkedjan (9) genom styrrullen (12).
öppningen (13) met klack (14, utan räffla)
förs till bärplattan för att täckas över och
sitcks på. Vrid styrrullen tills den gula
ytan (4, fig. 14) befinner sig upptill (bajonettlåset
är reglat).
Obs!
• I och med seriestarten av den nya
styrrullen har navet Spectro 3x7 / T3
modifierats .
Kännetecken: Gul kontramutter på
axelns drivsida samt ändrad tryckfjäder
(14, fig. 1/ sida 22).
För att undvika funktionsstörningar får
dessa modifierade nav inte längre kombineras
med kedjeledarmuttern (15, fig. 7).
Ekerlängdstabell
• Styrrullen kan också användas för den
hittillsvarande versionen av navet (silverfärgad
kontramutter på axeln). För
att uppnå maximal reducering av växlingskrafterna
med denna kombination,
skall den nya, ändrade tryckfjädern
monteras (beskrivning se Spectro T3
„HOPMONTERING AV NAV“, sida 23).
• Extra axelkonstruktioner (t ex stag) ska
bara monteras mellan bricka och fixerbricka.
• Axeländarna ska ligga minst 1 mm till
max 4 mm över muttrarna.
MONTERING AV VÄ XEL
Hänvisning:
Kontrollera växelörat, ett böjt växelöra
resulterar i ej fungerande index växlingar.
• Fäst bakväxeln i cykelns växelöra med
hjälp av en 5mm sexkantsnyckel (fig. 8).
• Kontrollera att b- justeringsbrickans
nos inte ligger i mot bakgaffelörats nos
(fig. 9).
• Fäst bulten med ett tryck av 8 – 10 Nm
(fig. 8).
Kedjelängd:
• Dra kedjan över kedjehjulet och största
kuggkransen bak och lägg till två länkar
eller en länk och Power Link (fig. 10).
• På bakdämpade cyklar, ställ bakdämparen
i det läge där kedjan är som längst.
Lägg till två länkar eller en länk och
Power Link.
Däckdimension Kryss Längd
47–406 20" x 1.75 x 2 3 x 185 mm 182 mm
37–490 22" x 1 3 / 8 3 x 226 mm 224 mm
47–507 24" x 1.75 x 2 3 x 234 mm 232 mm
37–540 24" x 1 3 / 8 3 x 251 mm 249 mm
47–559 26" x 1.75 x 2 3 x 261 mm 259 mm
37–590 26" x 1 3 / 8 3 x 275 mm 273 mm
47–622 28" x 1.75 3 x 291 mm 289 mm
37–622 28"x1 3 / 8 x 1 5 / 8 3 x 291 mm 289 mm
28–622 28"x1 1 / 8 3 x 291 mm 289 mm
32–622 28"x1 5 / 8 x 1 1 / 4 3 x 291 mm 289 mm
28–630 27"x1 1 / 4 fifty 3 x 295 mm 293 mm
32–630 27" x 1 1 / 4 3 x 295 mm 293 mm
De framräknade ekerlängderna är riktvärden. Dessa måste kontrolleras genom ekringsförsök
och i förekommande fall anpassas.
29