Fordonskomponenten senaste numret - FKG

18
Go Global
Går allt som planerat blir Ryssland
officiell medlem i World Trade Organization
(WTO) i sommar. Det innebär att
Ryssland på olika sätt påtagligt öppnar
sig för handel med omvärlden. Och
det kan spela stor roll för den svenska
fordonsbranschen.
Den genomsnittliga bundna tullen på motorfordon
sänks från 15,5 procent till 12
procent. För industrivaror sänks tullnivån
från 9,5 till 7,3 procent. Och Ryssland förbinder
sig också att inte höja exportskatten
över vissa angivna nivåer för flera produkter
som utgör viktiga svenska importintressen.
Ett exempel är råolja, som står för över 70
procent av den svenska importen.
Dagens ryska handelsrelaterade investeringsåtgärder
är inte WTO­förenliga och
ska vara borttagna den 1 juli 2018.
– De gällande reglerna innebär att
fordonstillverkare i
Ryssland som producerar
minst 350 000 bilar
per år, och har ett lokalt
innehåll på minst 60
procent, får tullredu­
Johanna Heden.
Foto: Per Westergård
ceringar för import av
övriga komponenter.
Inga svenska fordons­
$
Nya affärsmöjligheter
– när Ryssland blir medlem i WHO
Nya regler. Rysslands medlemskap i WTO kan få stor betydelse för den svenska fordonsbranschen i och med bättre handelsavtal. Illustration: Kristin Thunberg
tillverkare har hittills varit kvalificerade
för dessa tullreduceringar, säger Johanna
Heden, utredare på Kommerskollegium,
Enheten för handel och tekniska regler.
Bättre förutsättningar för export
Den svenska fordonsindustrin har haft
problem med tekniska handelshinder i
exporten till Ryssland. Men genom medlemskapet
i WTO har landet åtagit sig att
följa TBT­avtalets regler (se fotnot).
– Anslutningen borde därmed leda till
minskade problem med tekniska handelshinder,
bland annat genom en ökad
användning av internationella regler och
standarder, samt ökad transparens om
vilka regler som egentligen gäller, säger
Johanna Heden.
Rörande tjänster gör Ryssland fulla åtaganden
för bland annat uthyrningstjänster
och underhåll­ och reparationstjänster.
Det kan vara intressant för biltillverkare
och dess underleverantörer eftersom det
innebär att dessa sektorer i princip blir
helt öppna.
– Det kommer alltså inte att finnas marknadstillträdeshinder
eller diskriminerande
regler.
WTO­medlemskapet innebär också förändringar
för personrörlighet, exempelvis
att folk får flyttas inom koncerner.
– Svenska företag får möjlighet att sända
central personal till sina ryska enheter,
säger Johanna Heden.
Regelverk för tjänsteföretag
Ryssland förbinder sig vidare att överlag
minimera den byråkratiska bördan för
tjänsteföretag. Handläggningen skall ske
snabbt inom tydligt angivna tidsramar och
till låg kostnad.
Och immaterialrättsskyddet stärks, vilket
varit ett villkor för Rysslands WTO­anslutning.
Som WTO­medlem kommer landet
att vara bundet av WTO:s immaterialrättsavtal
TRIPS. Därigenom motverkas
varumärkesintrång och piratkopiering,
främst genom bättre möjligheter till säkerställande.
Vidare kommer Ryssland att förhandla
om medlemskap i GPA, WTO:s plurilaterala
avtal om offentlig upphandling.
Mats Ekendahl
Fotnot: På kommerskollegiums hemsida
finns ett Handelspolitiskt ABC som
förklarar olika handelspolitiska termer och
begrepp (t ex tekniska regler, TBT-avtalet):
www.kommers.se/Handelspolitiskt-ABC
Fordonskomponenten • 1 / 2012