Fordonskomponenten senaste numret - FKG
Fordonskomponenten senaste numret - FKG
Fordonskomponenten senaste numret - FKG
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Eftermarknad<br />
8<br />
Marknadsdomstolen tar dubbelt<br />
grepp om eftermarknaden<br />
Sedan Konkurrensverket ställt trafikljuset på ”gult blink”<br />
vad gäller Kia:s misstänkta överträdelse av EU:s konkurrensregler<br />
finns nu två ärenden som rör bileftermarknaden hos<br />
Marknadsdomstolen. Dels bildelsgrossisternas anmälan av just<br />
Kia, dels en anmälan av MECA gjord av bilindustriföreningen.<br />
Det var i juni 2010 som bileftermarknaden<br />
avreglerades inom EU. Ett reglerande<br />
gruppundantag för reservdelar och reparationstjänster<br />
ersattes med ett antal<br />
guidelines – riktlinjer – avseende teknisk<br />
information, reservdelens kvalitet, inlåsningseffekter/garantier<br />
med mera.<br />
Under 2011 skedde en komplettering<br />
avseende rätten till tillgång av det viktiga<br />
WIN<strong>numret</strong>. Allt i syfte att stimulera<br />
konkurrens, så väl mellan verkstäder som<br />
mellan deras leverantörer, och för att<br />
sänka de europeiska bilägarnas kostnader<br />
och bredda serviceutbudet.<br />
Stridigheter efter villkorade garantier<br />
I stort har detta fungerat på de olika europeiska<br />
marknaderna. Dock har det blivit en<br />
del stridigheter på den svenska marknaden<br />
avseende tolkningar kring<br />
Kia:s villkorade garantier.<br />
Trots att Konkurrensverket<br />
i en undersökning<br />
konstaterat att Kia<br />
förmodligen bryter mot<br />
de guidelines som finns,<br />
har man ändå valt att<br />
inte fortsätta utreda den Christer Liljenberg<br />
anmälan som Sveriges<br />
Bildelsgrossisters Förening, SBF, gjort mot<br />
Kia. Därför har SBF i sin tur valt att anmäla<br />
konkurrensärendet i Marknadsdomstolen.<br />
Enligt uppgift kommer förhandling att ske<br />
under våren.<br />
Principiellt viktigt<br />
– Vi har valt att gå till Marknadsdomstolen<br />
med detta principiellt viktiga ärende.<br />
Enligt vår bedömning av det gällande<br />
regelverket för konkurrens inom bileftermarknad<br />
strider Kias agerande både mot<br />
bil ägarnas och verkstädernas fri och rättigheter<br />
på en avreglerad service marknad,<br />
säger Christer Liljenberg, ordförande för<br />
SBF, Sveriges Bildelsgrossisters Förening,<br />
i ett pressuttalande.<br />
Han anser också att Kias agerande<br />
innebär att SBF:s medlemmar drabbas<br />
ekonomiskt och de överväger även att<br />
inleda skadeståndsmål mot Kia.<br />
Vilseledande marknadsföring<br />
Strax före jul kom ytterligare ett ärende<br />
på Marknadsdomstolens bord rörande<br />
bileftermarknaden. Det är Bil Sweden,<br />
biltillverkarnas organisation, som valt att<br />
stämma MECA för misstänkt vilseledande<br />
marknadsföring.<br />
I sin inlaga till stämningen skriver<br />
Bil Sweden att de genom granskningar<br />
kommit fram till att det dels utförs icke<br />
fackmannamässiga reparationer i MECAverkstäder,<br />
dels att åtskilliga påståenden i<br />
MECA:s marknadsföring är vilseledande.<br />
– BIL Sweden är positiva till konkurrens<br />
på marknaden för service och reparationer<br />
av personbilar eftersom det ökar<br />
valfriheten för konsumenten.<br />
"<br />
"Genom att MECA använder<br />
sig av vilseledande metoder<br />
föreligger stor risk för att<br />
konsumenten vilseförs att<br />
göra felaktiga val"<br />
Korsade klingor. Kias villkorade garantier och<br />
MECA:s marknadsföring – nu avgörs bägge ärendena<br />
i Marknadsdomstolen.<br />
– Konkurrens ska dock ske på lika<br />
villkor. Genom att MECA använder sig<br />
av vilseledande metoder föreligger stor<br />
risk för att konsumenten vilseförs att göra<br />
felaktiga val, säger Bertil Moldén, vd på<br />
BIL Sweden, i ett pressmeddelande.<br />
Ur konkurrenssynpunkt är bägge domstolsärendena<br />
mycket intressanta. EU:s<br />
konkurrensdirektoriat har redan förklarat<br />
att de speciellt kommer att följa Kiaärendet<br />
genom den speciellt sakkunnige<br />
advokaten Stephan Simon.<br />
Bara i Sverige<br />
Man kan givetvis ställa sig frågan varför<br />
det blir rättsprocesser i Sverige och inte i<br />
andra länder. Men det finns förklaringar.<br />
I fallet Kia är det bara i Sverige som<br />
företaget valt att villkora sina förlängda<br />
garantier – svenskar vill ha trygghet!<br />
Och vad gäller MECA så ligger förklaringen<br />
i det märkesauktoriserade ledets<br />
starka marknadsställning i Sverige. Drygt<br />
90 procent av alla 1–3 år gamla bilar hanteras<br />
i det auktoriserade ledet, vilket ger<br />
en närmast monopolliknande situation.<br />
I grunden handlar det om för låga marginaler<br />
på nybilsförsäljningen. Märkesåterförsäljarna<br />
tvingas att i efterhand försöka<br />
mjölka mer pengar ur bilaffären genom<br />
försäljning av service och reparationer.<br />
En affär som alltså hotas på grund av<br />
avregleringen.<br />
Göran Björklund<br />
<strong>Fordonskomponenten</strong> • 1 / 2012
Change language