SRT 2-2009_LR.pdf - Svensk Rental
SRT 2-2009_LR.pdf - Svensk Rental
SRT 2-2009_LR.pdf - Svensk Rental
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
46<br />
Grindex pumpar ber<br />
Projekt Ådalsbanan<br />
är ett av Banverkets<br />
största enskilda projekt<br />
med en upprustning<br />
som kommer att<br />
pågå till 2011. EntreprenörenLemminkäinen<br />
har bl.a. kontrakt<br />
på tre av tunnlarna<br />
som ska drivas genom<br />
urberget. Inför<br />
varje sprängning borras<br />
ca 160 hål, något<br />
som kräver mängder<br />
av borrvatten och genererar<br />
stora mäng-<br />
De fasta partiklar som följer med borrvattnet orsakar<br />
onödigt stort slitage på länspumpar och rörsystem om<br />
de inte tas om hand. Det vanligaste sättet att minimera<br />
mängden fasta partiklar i vattnet är med hjälp av sedimenteringsbassänger,<br />
där borrkaxet sjunker till botten<br />
och resten av vattnet pumpas vidare. Lemminkäinen<br />
använder Grindex pumpar i storlekar från Minor (3,7<br />
kW) till Maxi (37 kW).<br />
Lemminkäinen driver tunnlarna<br />
Ådalsbanan är ett av Banverkets största enskilda projekt<br />
och omfattar investeringar på 6,6 miljarder längs en<br />
sträcka av 13 mil mellan Sundsvall och anslutningen<br />
till Botniabanan. En upprustning krävs för att länka<br />
samman gods- och persontrafik mellan norra och södra<br />
Sverige, för att korta restiderna och öka kapaciteten från<br />
8-10 tåg per dygn till 50-60 tåg per dygn. Idag pågår<br />
35 entreprenader som sysselsätter 800 personer. Allt<br />
ska vara klart under 2011.<br />
Ådalsbanan får åtta nya tunnlar med en sammanlagd<br />
längd på ca 14 km som går rakt genom det<br />
västernorrländska urberget. Entreprenören Lemminkäinen<br />
Infra har kontrakt på bl.a. Bjässholmstunneln,<br />
Kroksbergstunneln och Utansjötunneln. De två längsta<br />
tunnlarna blir 4,5 kilometer (Kroksbergstunneln) respektive<br />
3,6 kilometer (Bjässholmstunneln), alltså två av<br />
de längsta tunnlarna i Sverige.<br />
Mycket vatten behövs<br />
Inför varje sprängning borrar Lemminkäinen ca 160 hål<br />
der stenpartiklar.<br />
för sprängämnena, varje hål är 6 meter djupt och har<br />
en diameter på 64 mm. Den matematiskt lagde räknar snabbt ut att det är ca 3,1 m3 (ca 7,7 ton) berg som<br />
pulveriseras inför varje sprängning. Det hinner aldrig bli<br />
till damm då det spolas ut med borrvattnet och rinner<br />
ner på tunnelsulan.<br />
Det går åt mycket vatten när man borrar - Lemminkäinen<br />
uppskattar åtgången till 60 m3 borrvatten till<br />
varje salvborrning. Till hela tunneldrivningen går det<br />
alltså åt ca 140000 m3 Minorpump i en sedimenteringsbassäng<br />
borrvatten. Allt detta vatten ska<br />
först pumpas fram till borriggen och sedan länspumpas,<br />
något som kräver en fungerande lösning med driftsäkra<br />
pumpar.<br />
<strong>Svensk</strong> <strong>Rental</strong> Tidning • 2-<strong>2009</strong> • www.<strong>Svensk</strong><strong>Rental</strong>.se<br />
Fasta partiklar i vattnet<br />
Om vi räknar med att endast 10 % av borrkaxet når<br />
pumparna som håller tunneln läns, är det fortfarande<br />
310 liter (770 kg) stenpartiklar som ska pumpas bort<br />
tillsammans med vattnet mellan sprängningarna. Det<br />
innebär att när de 14 km långa tunnlarna har borrats<br />
kommer ca 720 m 3 (ca 1800 ton) pulveriserat berg att<br />
ha gått genom avvattningssystemet om man inte gör<br />
något åt saken.<br />
Naturligtvis vill man minimera mängden fasta partiklar<br />
som pumpas då det annars orsakar ett onödigt<br />
stort slitage på länspumparna och rörsystem. Man löper<br />
även risk att få sedimentering i systemet, något som<br />
visar sig genom att rör och slangar blir mer och mer<br />
igensatta. Sedimentering i systemet gör att systemet<br />
tappar kapacitet, i förlängningen kan det resultera i ett<br />
Christer Nordberg, Fredrik Hallberg och Leif Pettersson<br />
har använt Grindex pumpar sedan 2006.
Change language