Mersin Konteyner Limanı Projesi - Interport.com.tr

ULAŞTIRMA BAKANLIĞI MERSİN KONTEYNER LİMANI PROJESİ
DLH İNŞAATI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ ÇED BAŞVURU DOSYASI
Tablo 1. Mevcut <strong>Limanı</strong>n Mekânsal Dağılımı
Depolama Alanı Alan (m 2 ) Kapasite
Açık 337.880 8.100.000 Ton/yıl
Kapalı 32.179 563.000 Ton/yıl
<strong>Konteyner</strong> 251.350 203.000 TEU/yıl
Toplam 621.409
Mevcut limanda, birleştirilmiş 8 ray sistemi, 9 metrelik vinç ve 27 iskele bulunmaktadır.
Mevcut iskeleler; Ro-Ro taşımacılığı ile uluslararası yük ve yolcu gemilerinin yanaşmasına
uygundur. Ancak, son yıllarda hızla artan liman trafiğine ve büyük ebatlı gemilerin kullanım
ihtiyacına cevap verememektedir. Mevcut teknolojik gelişmeler ışığında normal sayılabilecek
büyüklükteki gemilerin dahi limana girişleri, liman içi kanalların dar olması ve kanallarda zaman
zaman sığ alanların bulunmasından dolayı tehlike arz etmekte ve kılavuz kullanımına ihtiyaç
duyulmaktadır. Bu durum liman içi trafiğini de olumsuz etkilemektedir.
Tüm bunlara ek olarak; Doğu ülkelerinin mevcut tesislerini Batıya kaydırmak istemeleri,
Akdeniz’deki konteyner trafiğini hızla artırmaktadır. Akdeniz’deki konteyner trafiği, her sene
yaklaşık olarak % 8 oranında artmaktadır. Akdeniz’in dünya konteyner trafiğindeki mevcut payı
% 6’dır. Akdeniz genelinde Batı Akdeniz’deki toplam trafik, Doğu Akdeniz’dekinden daha fazla
olmasına rağmen, Doğu Akdeniz, Batı Akdeniz’den daha hızlı gelişmektedir. Doğu Akdeniz’deki
ilerleme, Doğu ülkelerinin mevcut tesislerini ilerideki taleplere uygun olacak yapılandırma
çabalarından kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, Türkiye’nin özellikle, Doğu Akdeniz’deki liman
tesislerinin geliştirilmesine ihtiyaç bulunmaktadır.
<strong>Mersin</strong> <strong>Limanı</strong> mevcut haliyle yukarıda bahsedilen artan konteyner talebini karşılamaktan
uzaktır. Hem artan konteyner talebinin karşılanması hem de Bölüm I. 1. C. (Projenin Hizmet
Amaçları, Önem ve Gerekliliği)’de verilen bilgiler sonucunda Ulaştırma Bakanlığı <strong>Mersin</strong>
<strong>Konteyner</strong> <strong>Limanı</strong> <strong>Projesi</strong>nin yapımına karar vermiştir. Ulaştırma Bakanlığı bu kararına istinaden
söz konusu projeyi 2006 Yılı Yatırım Programına Ulaştırma-Denizyolu Sektöründe 1996E020010
proje numarası ile dâhil etmiştir.
Planlanan <strong>Mersin</strong> <strong>Konteyner</strong> <strong>Limanı</strong>’nın Etüt Proje Mühendislik Hizmetleri işi devam
etmekte olup, ALTINOK-AREAS-CSM Konsorsiyumu tarafından yürütülmektedir. ALTINOK-
AREAS-CSM Konsorsiyumu; söz konusu proje için muhtelif alternatifler üzerinden etüt ve
mühendislik çalışmalarına devam etmektedir. Aynı alan üzerinde ve aynı proje karakteristiklerine
sahip olacak şekilde etüt edilen alternatiflerle ilgili bilgiler; hazırlanacak ÇED raporunda detaylı
olarak verilecektir.
Planlanan <strong>Mersin</strong> <strong>Konteyner</strong> <strong>Limanı</strong>nın Tanıtımı ve Özellikleri:
<strong>Mersin</strong> <strong>Konteyner</strong> <strong>Limanı</strong> inşaatının tamamlanmasından sonra yılda toplam 3.000 ile
3.500 adet gemiye muhtelif liman hizmetleri verebilecek kapasitede olması hedeflenmektedir.
Proje kapsamında 50.000-60.000 DWT’lik gemilerin limana yanaşması ön görülmektedir.
Maksimum gemi uzunluğu 350 m olan büyük gemilerin yanaşmasına ve barınmasına imkan
verebilecek şekilde tasarlanan proje için ihtiyaç duyulan alan 271 ha olup, alanın tamamının
denize yapılacak dolguyla elde edilmesi planlanmaktadır.
<strong>Mersin</strong> konteyner limanının tamamı deniz ortamında yer almaktadır. Sadece, mevcut
limanın ana mendireği ulaşım yolu olarak kullanılarak deniz dolgusuna başlanılacaktır.
2